Peugeot 306HDI
Ny fahazoana farany alohan'ny enina amin'ny anarany dia nivadika ho fito dia motera turbodiesel 2 litatra miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana amin'ny alàlan'ny rafitra lalamby mahazatra. Mazava ho azy fa fizarana fanta-daza ao amin'ny vondrona PSA, izay manatanteraka ny tanjony amin'ny Peugeot sy Citroëns maro.
Marina izany, nahita koa ny lalana nalehany tao ambanin'ny saron'ireo taona 306. Tamin'ny fiandohan'ny asany dia efa nanana milina diesel izy. Ilay motera tsindrona ankolaka taloha dia iray amin'ireo tsara indrindra.
Mihatra amin'ny HDi koa izany. Ny motera dia manana 90 hp ary vao mainka mahavariana miaraka amin'ny tsela 205 Nm amin'ny 1900 rpm. Manomboka amin'ny tsy miasa mandroso, miakatra tsara ny fiolahana torque, noho izany dia tsy misy fisalasalana rehefa manomboka sy mihazakazaka avy amin'ny revs ambany. Ny miolakolaka dia ampy hatrany ka tsy mamofona ny motera amin'ny rpm ambonimbony kokoa, saingy mazava ho azy fa ny faritra azo ampiasaina amin'ny motera diesel dia ambany noho ny an'ny motera lasantsy ary ilaina noho izany ny fampiasana matetika ny «lever de vie».
Ny motera HDi koa dia mahazo tombony amin'ny fitsangantsanganana malama. Ny hovitrovitra dia tsy tsapa na mandritra ny haingam-pandeha ambanin'ny enta-mavesatra na amin'ny haavo avo. Mazava ho azy fa misy ny resaka diesel. Tsy dia mampiditra loatra izany, fa henoina, noho izany ny fanamafisam-peo fanampiny dia tsy ho be loatra. Miaraka amin'ity motera ity dia hihazakazaka haingana ianao eny an-dalana ary ho vahiny tsy fahita firy amin'ny tobin-tsolika.
Nanafaingana hatramin'ny 100 km / ora izahay tao anatin'ny 13 segondra, izay ratsy kokoa noho ny fihomboan'ny orinasa. Noho izany, ny fandrefesana ny fahafaha-manatsara dia nanamafy ny fiheverana ny lohahevitra: "misintona" tsara ny fiara ary tsy ho menatra ianao rehefa misongona sy mitondra fiara amin'ny tehezan-tendrombohitra. Haingam-pandeha farany mihoatra ny 5 km / ora dia ampy ho an'ny fitsangantsanganana an-dranomasina milamina, fa avy eo mitombo kely ny fihinana.
Tsy nanery mafy ny fiara fitiliana izahay, ka latsaky ny fito litatra ny gazoala isaky ny kilometatra zato, ary dimy litatra tsara aza rehefa mandeha miadana. Eny, ny isa ambany indrindra nampanantenain'ny orinasa dia avy amin'ny tantaran'ny tena mitaingina fifehezana, ka mety tsy ho vitanao amin'ny fampiharana izany.
Ny taona dia fantatry ny liona any afovoan-tany indrindra, noho ny endriny zorony amin'ny solaitrabe. Ho fanampin'izany, avo loatra ny fipetrahany, na eny amin'ny seza eo anoloana aza, ary misy toerana malalaka ao amin'ny seza ao ambadika, mahazo aina ny lamba fisaka, tsara ny asa ...
Ny haba amin'ny fananganana dia tsy maintsy aloa ihany koa eo noho eo, satria ny fividianana dia tokony hatsangana ambonin'ny avo lenta.
Ny chassis dia eo amin'ny haavon'ny mpifaninana zandriny indrindra: mahazo aina amin'ny karazana faritra rehetra, azo itokisana eny an-dalana ary azo fehezina haingana. Ny freins dia zara raha ampitahaina, ny haavon'ny fiarovana azo atao miampy ny fanampiana ABS sy airbag efatra dia toa avo.
Boshtyan Yevshek
Sary: Uros Potocnik.
Peugeot 306HDI
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 12.520,66 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 66kW (90 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 180 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,2l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line, front transverse - bore and stroke 85,0 × 88,0 mm - fifindran'ny 1997 cm3 - tahan'ny compression 18,0: 1 - hery ambony indrindra 66 kW (90 hp) amin'ny 4000 rpm - torsi ambony indrindra 205 Nm amin'ny 1900 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - lohan'ny metaly maivana - 1 camshaft amin'ny lohany (timing belt) - 2 valves isaky ny cylinder - tsindrona mivantana amin'ny alàlan'ny rafitra lalamby mahazatra, Exhaust Turbine Supercharger (KKK), 0,95 barg air charge, Intake Air Cooler - Liquid Mangatsiaka 7,0 L - Engine Oil 4,3 L - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 5-hafainganam-pandeha synchronized fifindran - gear ratio I. 3,350; II. 1,870 ora; III. 1,150 ora; IV. 0,820; V. 0,660; mivadika 3,333 - differential 3,680 - kodiarana 185/65 R 14 (Pirelli P3000) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 180 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 12,6 s - fanjifàna solika (ECE) 6,9 / 4,3 / 5,2 l / 100 km (gasoil) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, lalamby hazo fijaliana telozoro, stabiliser, fampiatoana tsirairay avy any aoriana, mpitari-dalana lavareny, baoritra mivaingana amin'ny lohataona, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein roa-circuit, kapila aloha (forcer). ). -cooled), aoriana, power steering, ABS - power steering, power steering |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1210 kg - lanja total azo ekena 1585 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1200 kg, tsy misy frein 590 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 52 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4030 mm - sakany 1689 mm - haavony 1380 mm - kodiaran-kodiarana 2580 mm - lalana eo anoloana 1454 mm - aoriana 1423 mm - savaivony 11,3 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1520 mm - sakany 1420/1410 mm - haavony 910-940 / 870 mm - longitudinal 850-1040 / 620-840 mm - tankina solika 60 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 338-637 l |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel vl. = 66% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 35,3 taona ( 149 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 184km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 5,3l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,6m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
tombana
Ny 306 HDi dia mbola milamina ihany. Ampy ny vidiny hanonerana ny taonany matotra. Na izany aza, efa manana fomba fanao tsara izy eny an-dalana hatramin'ny nahaterahany. Ny frantsay dia nanome voninahitra azy ireo nandritra ny taona maro, ary koa ny asa-tanana, ary raha tsy mijaly amin'ny zava-misy ianao fa ny maodely farany tokony hamirapiratra ao amin'ny garazy dia mendrika ny hieritreretana an'io Peugeot io koa.
Midera sy manala baraka izahay
motera miovaova
fampisehoana mitondra fiara tsara
ambany ny solika
fampiatoana mampiadana
fikirakirana tsara
entana ambony sisin'ny vatan-kazo
endrika dashboard efa lany andro
mipetraha ambony loatra
lamba mihidy azo hidiana
