handeha hanao vakansy izahay

"Raha tafavoaka velona amin'ny fiomanana amin'ny dia ianao, ny ambiny dia fialamboly fotsiny." Azo inoana fa hanaiky izany fanambarana izany ny mpitondra môtô rehetra. Mitaky ezaka sy vola be ny mombamomba ny fiara ankafizinay amin'ny fanomanana ny dia.

Ampidirinay ao anaty fiara avokoa izay rehetra azonay eritreretina ary handeha hanao vakansy na vakansy. Taty aoriana, tsy mampiasa ny ankamaroan'ny zavatra izahay, fa mampiasa habaka entana an-jatony litatra vitsivitsy amin'ny ambony indrindra - matetika amin'ny tsy misy dikany. Avy eo ny hany sisa tavela dia ny mankany amin'ny toerana halehanao ary manomboka ny fialan-tsasatrao. Miharatsy hatrany ny môtô. Ny ratsy kokoa, noho ny tsy fahampian'ny toerana ho an'ny entana, dia tsy afaka mitondra dobo inflatable sy vata fampangatsiahana kely any an-dranomasina. Tsara kokoa, satria manomboka ny fialan-tsasatra sy ny fialan-tsasatra isika rehefa miala ny garazy - ny lalana dia toerana iray ihany koa. Tsy mora anefa ny fanomanana ny dia.

Fiofanana môtô sy mpitaingina

Na dia tsy mandeha lavitra loatra aza ianao ary mandritra ny iray na roa andro, ny fotoana faran'izay kely indrindra ilainao amin'ny fanomanana ny bisikiletanao ho eny an-dalana dia ny fanaraha-maso ny tosi-kodiarana sy ny fijerena ny toetry ny rojo - ny fihenjanana sy ny fanosotra azy araka izay ilaina. . Tsy mila ampahatsiahivina ianao hanamarina ny frein, ny jiro ary ny famantarana. Momba ny fiarovana anao izany.

Ny dia lavitra mandritra ny andro maromaro dia kiraro fingotra hafa. Raha mandeha mandritra ny andro maromaro ianao, mamakivaky 500-1000 km isaky ny mandeha, dia hidona amin'ny toetr'andro rehetra ianao, mihoatra ny fetra maro, hahatsapa ho tsara kokoa na ratsy kokoa, ary ho tonta ny ampahany sasany amin'ny môtô. Mety ho tratran’ny pneu mihitsy aza ianao, na hianjera any ho any, ka adinonao ny mamelatra ny tongotrao rehefa mijanona noho ny havizanana. Tsy maintsy miomana amin'ny toe-javatra toy izany ianao. Ny môtô dia hanampy anao hiomana amin'ny serivisy matihanina, saingy tsy maintsy mikarakara ny tenanao ianao - mendrika ny miasa ny sorokao, ny vavony ary ny miverina ao amin'ny gym. Tandremo ihany koa ny sofinao ary mitondrà fonon-tsofina mandritra ny dia lavitra.

Fiara manana arivo maromaro. km, tokony hahazo menaka vaovao izy, sivana rivotra madio, pad frein matevina ary palitao azo ampiasaina. Ny bulbs na fuse, raha ilaina, dia azo vidiana amin'ny tobin-tsolika. Mety ilaina ihany koa ny kasety elektrika sy plastika, izay azo ampifandraisina amin'ny tady lava kokoa mba hamoronana "tady fatorana mini". Raha manapaka ny vatan-kazo amin'ny fararano ianao, dia tena ilaina ny kasety sy ny clips. Azo inoana fa mihodina amin'ny kodiaran'ny tubeless ny bisikiletanao, araka ny hitanao amin'ny soratra "Tubeless" eo amin'ny kodiarana. Avy eo mividiana kitapo fanamboarana kodiarana, izay ahitana: awl, lakaoly, rakitra, fingotra fingotra ary kapoaky ny rivotra miorim-paka mba hampisondrotra ny kodiarana. Diovy ny lavaka amin'ny kodiarana, tsy esorina amin'ny rakitra. Avy eo, amin'ny fampiasana awl, ampidiro ao anatiny ny plug fingotra misy lakaoly, ary atsipazo amin'ny kasety mipetaka eo amin'ny valva amin'ny alalan'ny hose elastika ilay kodiarana. Azonao atao ny mividy kitapo fanamboarana toy izany amin'ny PLN 45 eo ho eo. Raha ny môtô manana tubed kodia (izany no tena fahita amin'ny spokes, fa tsy izany no fitsipika), dia tsy ilaina ny kodiarana sy ny fantsona fantsona - ary tsara indrindra ny mampiasa vulcanizer, satria. Ny fametrahana ny kodiarana nesorina amin'ny sisiny amin'ny tanana ary tsy manimba ny fantsona anatiny vaovao dia tena fanamby ho an'ny roa.

Ny fehikibo miaraka amin'ny farango mihidy mifatotra amin'ny ratchet sy tranofiara manokana dia antoka fiarovana.

toetr'andro anomalies

Ho an'ny dia lavitra dia miakanjoa ny akanjo efa nanaovanao. Ny rantsantanana misy fonon-tanana izay fohy loatra, kiraro tery na rivotra mitsoka ao ambanin'ny pataloha izay fohy loatra dia manakana ny akanjo toy izany. Azonao atao ny mandefitra ny fahasahiranana amin'ny fandehanana adiny iray, fa tsy mipetraka amin'ny môtô mandritra ny 8-15 ora isan'andro mandritra ny herinandro. Ny fahadisoana ratsy indrindra sy mahazatra indrindra dia ny mandeha amin'ny fiaramanidina amin'ny fiarovan-doha vaovao. Ny fiarovan-doha dia mitaky fotoana handinihana ny endriky ny lohany amin'ny padding polystyrene. Raha tery loatra, dia ho lasa nofy ratsy ny mitaingina azy rehefa afaka ora vitsivitsy; mety hanimba ny hodi-doha mihitsy aza. Toy izany koa ny tenako, rehefa nanao fiarovan-doha vaovao tsy mifanaraka aho tamin'ny diako tany amin'ny Alpes Soisa. Adiny roa taty aoriana dia nanomboka nanome alahelo ahy izany, ary rehefa avy nitondra fiara 1100 km aho dia tsy zakako intsony. Tsy kely ny fiarovan-doha ary mbola manana izany aho - vao nivelatra. Amin'ny lafiny iray, ny fitsangatsanganana any Afrika amin'ny fonon-tanana miaraka amin'ny ankihibe tery dia nahatonga ny zava-misy fa taorian'ny andro voalohany tamin'ny skiing dia nanomboka nalemy ny rantsantanana iray ary sitrana ihany herinandro taorian'ny niverenany.

Apetraho ao anaty vata ny akanjonao môtô. Aorian'ny ora vitsivitsy mitondra fiara ao anatin'ny oram-be, na ny palitao sy pataloha tsy tantera-drano ara-teorika aza dia ho lena, ary azo antoka fa hiandry anao ny orana na orana. Alohan'ny handehanana dia ilaina ihany koa ny mikarakara ny kiraro, manasa azy ireo, ary avy eo manosotra azy ireo amin'ny tifitra manokana izay mampitombo ny toetran'ny rano amin'ny fitaovana. Azonao atao ny mividy ity spray ity amin'ny fivarotana fitaovam-panatanjahantena. Aza hadino ny mitondra lube rojo miaraka aminao.

Fantaro hoe aiza no halehanao

Raha mankany amin'ny iray amin'ireo firenena ao amin'ny Vondrona Eoropeana ianao, dia hampiditra ny kara-panondronao na aiza na aiza ary tsy ho hitanao akory rehefa miampita ny sisintanin'ny firenena sasany ianao. Na izany aza, ilaina ny mitafy ny tenanao tsy amin'ny karatra fandoavam-bola na am-polony na an-jatony euros alohan'ny handehanana, satria tsy amin'ny toerana rehetra dia azo atao ny mandoa vola. Voalohany indrindra, mila mahafantatra ny lalàna sy ny kolontsaina amin'ny toerana haleha na firenena fandalovana ianao. Jereo raha mila mandoa vola amin'ny fampiasana lalana ianao rehefa mitondra fiara mamakivaky faritany iray (ohatra, mividy vignettes mipetaka amin'ny môtô, na mandoa vola any amin'ny tobin-tsolika izay tsy hahazoanao rosia fotsiny - ny nomerao fisoratana anarana dia hiditra ao amin'ny angon-drakitra ary raha tsy eo ianao dia handoa ny mandat). Fantaro hoe inona ny fetran'ny hafainganam-pandeha mihatra amin'ny sokajy lalana samihafa. Tena ilaina koa ny mahafantatra andian-teny fototra amin'ny fiteny vahiny. Mahasoa ny mahafantatra, ohatra, fa rehefa any Albania ianao dia mangataka toro-lalana amin'ny fanondroana teboka iray eo amin'ny sarintany, ary ny Albaney iray dia manohina ny lohany, mamerimberina "yo, yo", izany dia tsy midika velively izay antenainao. Indrindra raha lehibe tany Silesia ianao. Ny teny hoe "jo" sy ny fikotrokotroka amin'ity tranga ity dia midika fandavana. Etsy an-danin’izany, ny fivavahana manjelanjelatra dia afaka mampihomehezan’ny Tseky, izay mihevitra ny tenany ho firenena tsy ara-pivavahana indrindra eto an-tany, ary any amin’ny Balkans dia tsy fanao ny manontany ny olona be taona izay nataony nandritra ny ady. Raha mankany Serbia ianao ary avy eo any Kosovo, dia tokony ho fantatrao koa fa mety tsy hiverina amin'ny lalana mitovy ianao, satria tsy manaiky an'i Kosovo i Serbia. Tsy tsara ny mirotsaka amin’ny resaka politika amin’ny ankapobeny. Any amin'ny tendrombohitra Rif mamokatra rongony Maraokana, mila mitandrina ianao rehefa miditra sy izay alainao - mety tsy ho faly ny mpamboly tsotra sy ny mpiara-miasa aminy rehefa maka sary azy ireo ianao rehefa miasa mafy. Raha fintinina - na aiza na aiza alehanao, vakio aloha ny momba an'io toerana io. Aza hadino ny mijery ny tranokalan'ny Minisiteran'ny Raharaham-bahiny, izay ahitanao ny fampahalalana ilaina rehetra.

Aza hadino koa ny momba ny fiantohana. Ho an'ny môtô, mividy karatra maitso, izay ivelan'ny Vondrona Eoropeana dia porofo fa nividy fiantohana tompon'andraikitra amin'ny antoko fahatelo ianao - ny orinasa fiantohana izay nividiananao fiantohana fiantohana ho an'ny antoko fahatelo dia tsy maintsy manome anao karatra toy izany maimaim-poana. Afeno sy arovy ny antontan-taratasy azonao teo amin'ny sisin-tany - mety ho hita fa raha tsy misy azy ireo dia tsy ho azo atao ny maka ny môtô hiala amin'ny firenena halehanao. Ny fanampiana raha misy fahasimbana dia ilaina ihany koa (ohatra, PZU - "Super" version of insurance for about PLN 200-250). Tsy maintsy maka fiantohana ara-pahasalamana amin'ny fitsangatsanganana miaraka amin'ny fahafahana handrakotra ny saran'ny fitaterana mankany amin'ny firenena ianao amin'ny fitsaboana fanampiny. Ny fiantohana toy izany dia omena mandritra ny andro maromaro ary tena mora. Raha misy manjo anao any ivelany dia tsy misy fiantohana 

Fenoy ny lalanao

Afaka manangona zavatra tsy ilaina be dia be amin'ny môtô ianao. Na izany aza, ho hitanao fa rehefa mitombo ny traikefanao dia hanomboka hihena ny entanao. Ny hany ilainao dia vata afovoany aoriana miaraka amin'ny fahafaha-manao eo amin'ny 45-50 litatra eo ho eo ary kitapo iray, ilay antsoina hoe. kitapo tanky. Afeno ao anaty paosy maromaro ny vola sy antontan-taratasy. Alaivo sary ny antontan-taratasinao ary alefaso mailaka amin'ny tenanao - tsy hisy hangalatra izany aminao. Apetraho ao anaty vata ny zava-drehetra afa-tsy ny rano, ny sakafo, ary ny fakan-tsary izay ho tafiditra ao anaty kitapo. Ny kitapom-basy dia miraikitra amin'ny môtô miaraka amin'ny tady na andriamby amin'ny fitoeran-tsolika. Eo anoloanao foana izy io ary tsy mila miala amin'ny bisikiletanao ianao mba hisotro na haka sary. Fanampin'izany, matetika izy io dia manana fitoeran'ny karatra naorina mba hahafahan'ny karatra mihodina eo anoloanao na dia eo am-pamiliana aza. Fatiantoka? Manasarotra ny famenoana solika izany ary manampy lanja ny kodiarana aloha. Lehibe loatra dia sambo miampita rivotra fanampiny ary raha diso ianao dia hanaloka ny famantaranandro. Rano, fakan-tsary, sandwich, fonon-tanana - tsy mila kitapo lehibe ianao.

Ary ny fomba hifidianana vata? Manoro hevitra ny endrika oval plastika aho. Tsy dia tsara toy ny aluminium cubic izy io, fa azo ampiharina kokoa. Hiakatra kokoa izy io, malefaka ary sarotra ny mandrovitra azy rehefa milatsaka. Mampihena ny fanoherana ny rivotra izany, izay misy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny môtô sy ny fanjifana solika. Na izany aza, raha tsy ampy ny vata sy ny topcase ary mandeha miaraka amin'ny mpandeha ianao dia mbola afaka mampiasa vola amin'ny panniers. Manana tombony izy ireo fa tsy mampitombo ny ivon'ny sinton'ny bisikileta toy ny fiara fitateram-bahoaka na kitapo, fa mijanona ho sarotra kokoa ny hidirana sy ahafahan'ny fiara midadasika kokoa.

Lalana sy lalana eo an-toerana

Efa fantatrao ny toerana tianao haleha ary efa nanomana lalana ianao. Mandeha any amin'ny fialamboly ianao, ka tsy mila maika, satria tsy toy ny fiara, ny dia mihitsy no hahafinaritra. Raha mitondra fiara tsy mihoatra ny an-jatony kilometatra vitsivitsy ianao dia ampidiro ny sisin-dalana sy ny lalana tsy dia matetika. Rehefa manana enduro eny an-dalana ianao dia afaka manapaka ny lalanao amin'ny lalan-tany sy lavaka. Mandeha bisikileta mahazatra, afaka misafidy lalana miolikolika mamakivaky tanàna sy vohitra lavitra ny lalambe lehibe ianao. Noho izany, manana fahafahana hahita toerana mahaliana izay tsy ho azonao amin'ny fiara ianao. Na izany aza, raha voafetra ny fotoananao ary manana andro vitsivitsy hahatongavana any amin'ny toerana halehanao, dia ilaina ny mandinika na mampiasa ny lalambe azo antoka sy haingana na ny lalambe ary mampiasa ny andro voatahiry amin'ny fijanonanao any amin'ny toerana halehanao.

Amin'ny lalana lavitra dia ho lena, hatsembohana ary hivaingana ianao. Ny tiako holazaina dia azonao atao, fa tsy hanao izany ianao raha efa niomana tsara.

Ho an'ny orana dia manana ny fitaovana orana efa voalaza ianao. Ho an'ny toetr'andro mangatsiaka - lining tsy misy rivotra ary lining mafana fahatelo. Azonao atao ny manaisotra ny lamba mafana amin'ny alàlan'ny fanaovana akanjo fanampiny. Ny atin'akanjo mafana dia tsy maintsy ilaina. Rehefa tena mangatsiaka ny andro, dia aza hadinoina fa mety te handeha lavitra kokoa ny namanao, ary isaky ny mahatsapa ianao fa ilaina izany, dia angataho ny hijanona eo amin'ny toerana akaiky indrindra miaraka amin'ny dite mafana. Rehefa mangatsiaka be ianao dia mety hanenenana mandritra ny taona maro. Ny akanjo môtô tsara dia tokony ho mafana ary manana tontonana betsaka araka izay azo atao mba hisokatra amin'ny andro mafana. Ny akanjo vita amin'ny hoditra tena iriny indrindra no tsy ilaina indrindra ho an'ny mpitondra môtô. Miaro tsara izy ireo rehefa mianjera sy mikaroka ny asfalta, fa amin'ny hatsiaka dia mivaingana izy ireo, ary amin'ny hafanana dia tsemboka ianao, mijanona eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana. Tsara kokoa ny manana akanjo fiarovan-tena maivana kokoa miaraka amin'ny lavaka fantson-drano marobe izay azo ampiasaina amin'ny fomba mahazatra ary mametraka sosona fanampiny miasa raha ilaina, toy izay mitondra azy eo ambanin'ny sandrinao na mitondra azy ao anaty vata any Italia amin'ny tapaky ny fahavaratra. Ny palitao sy ny pataloha vita amin'ny akora mahatohitra dia natao ho toy ny mpitatitra ny fiarovana sy ny fiasan'ny linings. Eritrereto izany raha manandrana akanjo ianao aorian'ny 5 minitra. ao amin'ny efitrano fisakafoana amin'ny fivarotana misy rivotra. Inona no tokony hatao raha mivoaka amin'ny masoandro amin'ny hafanana 30 degre ianao, ary tsy misy bokotra ny akanjonao?

Rehefa mafana ianao dia miakanjoa

Rehefa mafana be ny andro ary mihoatra ny 36°C ny hafanan'ny rivotra dia tsy mangatsiaka mihitsy ny fanalana akanjo! Ny vokany dia ny mifanohitra amin'izany. Hanjary hafana kokoa ianao satria mafana kokoa noho ny vatanao ny manodidina anao. Ny mpandeha efa za-draharaha dia mahafantatra fa amin'ny toe-javatra toy izany dia mila mitafy tsara amin'ny zavatra mitroka rano ianao. Apetaho amin'ny lamba mando amin'ny rano ny tendany eo amin'ny faritry ny lalan-drà, balaclava mando eo ambanin'ny fiarovan-doha, manasa pataloha amin'ny rano eo amin'ny faritry ny arteries. Avy eo, na dia eo aza ny hoe manao akanjo amin'ny ririnina ianao, dia hahatsapa ho mangatsiaka kokoa noho ny raha mitaingina flip-flops ianao ary tsy misy satroka. Ny rano etona dia manala hafanana amin'ny vatanao ary mampangatsiatsiaka ny ranao. Ny fanesorana akanjo amin'ny hafanana mihoatra ny 36 ° C dia lasa tsy mahomby ary mampidi-doza ho an'ny fahasalamana sy ny fiainana mihitsy aza. Rehefa mahatsiaro ho maneno ny tongotrao sy ny sandrinao, ny kibonao ambany, ny aretin'andoha, ny fanina, ary ny tsy fahampian'ny hatsembohana, dia mafana loatra ny vatanao ary tsy misy rano. Ity dia toe-javatra mety hahafaty.

Miaraka amin'ny mpandeha

Ny mitaingina mpandeha dia azo atao amin'ny môtô izay mahazaka olona roa. Ao amin'ny modely ara-panatanjahantena, aorian'ny 50 km, ny mpandeha dia hahatsapa ho tsy mahazo aina, aorian'ny 150 km dia hieritreritra ny hijanona izy, ary aorian'ny 300 dia hankahala azy. Miaraka amin'ny môtô toy izany dia manomana fitsangatsanganana fohy ianareo roa, ary ho an'ny tenanao dia misafidy fitsangatsanganana amin'ny faran'ny herinandro. Fantatry ny mpanamboatra an’ireo bisikileta ireo fa tsy mety amin’ny dia izy ireo, ka indraindray dia mila miasa mafy ianao amin’ny fividianana kojakoja sasany mba hahamora ny fitondrana entana. Amin'ny faran'ny hafa dia fiara fitetezam-paritra, matetika misy motera fanatanjahan-tena na fampiatoana amin'ny terrain rehetra. Mipetraka ambony izy ireo, mitsangana, eo amin'ny fandriana dia misy toerana ampy ho an'ny mpandeha sy ny mpamily. Ny lisitry ny kojakoja fitsangatsanganana amin'ity tranga ity dia lava be. Ny panniers sisiny sy afovoany ary kitapom-basy natao ho an'ireo modely ireo dia azo alaina amin'ny mpivarotra. Na izany aza, alohan'ny hanangonanao azy ireo, alaivo ny kajy ary fantaro hoe ohatrinona ny habetsan'ny bisikiletanao. Ny fampahalalana momba ny lanja lehibe azo ekena dia hita ao amin'ny antontan-taratasy fisoratana anarana eo ambanin'ny singa F2. Raha, ohatra, ny tena malaza Suzuki V-strom 650 fehintsoratra F2 ao amin'ny antontan-taratasy milaza fa 415 kilao, ary ny môtô milanja 214 kilao (2012 modely), dia afaka mitondra azy ... 415-214 = 201 kg . Anisan’izany ny lanjan’ny mpamily sy ny mpandeha ary ny entana. Ary aza manaiky ho voafitaky ny zava-misy fa ny lehibe kokoa ny maotera sy ny lehibe kokoa ny bisikileta, dia vao mainka afaka mitondra azy. Ny bisikileta lehibe kokoa dia mitondra lanja bebe kokoa, ary mety ho kely kokoa noho ny eritreretinao ny mitondra anao amin'ny milina lehibe.

Fanontaniana momba ny fiarovana

Ny fiheverana momba ny fiarovana Ny mpandeha dia tsy maintsy mahafantatra ny zavatra andrasana mandritra ny mitaingina, ny fitondran-tena rehefa miondrika amin'ny zorony ny môtô, ny zavatra tokony hotazonina ary ny famantarana fa mangetaheta, ohatra. Ho an'ny olona voalohany mipetraka amin'ny môtô, dia tsy ho hita mazava akory ny fomba fiaingana sy ny fomba hialana - ny mpamily na ny mpandeha no voalohany. Noho izany, rehefa mipetraka eo amin'ny seza ianao ary mihazona mafy ny môtô na manohana azy eo amin'ny fijoroana amin'ny sisiny, dia mipetraka ny mpandeha. Apetrany eo amin’ny fitoeran-tongotra havia ny tongony havia, tazoniny ny tananao, apetrany eo amin’ny sofa ny tongony havanana ary mipetraka. Toroy hevitra àry ilay olona any aoriana amin’ireny raharaha ireny fa tsy ho sahiran-tsaina ianao, ohatra, hanitsy ny mpandeha amin’ny fiolahana rehefa mila manitsy ny môtô fotsiny ianao mba tsy hidina mahitsy any an-kady.

Miomàna ihany koa fa mila fiomanana ny môtô feno entana. Ampolony kilao fanampiny fanampiny ao amin'ny seza aoriana dia hanavesatra ny kodia aoriana ary hamoaka ny entany. Midika izany fa tsy dia milamina loatra ny fiara rehefa miondrika, mitombo ny halaviran'ny frein, ary mety ho tafavoaka eny an-dalana mihitsy aza ny kodiarana aloha rehefa mandeha mafy. Mba hisorohana izany, mandehana amim-pitandremana mandra-pahitanao ny fihetsiky ny fiara amin'ny fanalana ny throttle. Rehefa frein, dia tadidio fa raha misy mpandeha tsy mihazona ny tahony eo amin'ny sofa, ohatra, satria tsy eo amin'ny môtô anao, dia hanomboka hitsambikina eo amboniny. Mety hanosika anao amin'ny tobin-tsolika mihitsy aza ny mpandeha iray, rehefa mi-freine mafy amin'ny hafainganam-pandeha mafy, ka tsy voafehinao intsony ny familiana. Mba hamonjena ny tenanao dia tsy maintsy mijanona ianao, izay mety ho hevitra ratsy. Mba hampihenana ny voka-dratsy ateraky ny fitomboan'ny lanja eo amin'ny fitantanana môtô, atsangano ny kodia aoriana ho 0,3 bar eo ambonin'ny fepetra atolotry ny mpanamboatra (ohatra, 2,5 hatramin'ny 2,8 bar) alohan'ny hidirana mpandeha. Ampitomboy bebe kokoa ny fihenjanan'ny lohataona fahatairana aoriana - ianao dia hanao izany miaraka amin'ny fanalahidy manokana izay tokony ho tafiditra ao anatin'ireo fanalahidy omena miaraka amin'ny môtô.

Mamily fiarakodia

Fiara 4-5 ny andiana môtô miara-mandeha, izay heverina ho lehibe. Ny mitaingina amin'ny vondrona toy izany dia mbola mahazo aina ihany, saingy mitaky fandrindrana vondrona tsara. Misy torolalana mitokana azo soratana momba ity lohahevitra ity, saingy hametra ny tenantsika amin'ny fototra isika.

1. Mankany amin’ilay antsoina foana izahay. mandalo. Rehefa miala amin'ny sisin-dalana ny mpitarika ny vondrona dia mivoaka amin'ny sisin-dalana mandritra ny 2 segondra ny mpitaingina manaraka (miankina amin'ny hafainganam-pandeha ny halavirana). Manaraka ny axe amin’ny arabe indray ny mpitondra môtô fahatelo, ao ambadiky ny fiara voalohany, ary ny fahefatra avy amin’ny sisin-dalana aorian’ny faharoa. Ary ny sisa, arakaraka ny isan'ny fiara ao amin'ny vondrona. Noho io fananganana io, ireo mpitaingina ao ambadik'izy ireo dia mitazona toerana ampy ho an'ny fiatoana maika.

Ao amin'ny vondrona dia mandeha any amin'ny antsoina hoe. mandalo. Rehefa miadana izahay dia mifanakaiky ny bisikileta.

2. Ny mpitarika ny vondrona dia mahafantatra ny lalana na manana navigation. Mitaingina amin'ny hafainganam-pandeha mifanaraka amin'ny fahaiza-manaon'ireo mpitaingina tsy dia za-draharaha sy tompon'ny bisikileta faran'izay kely indrindra. Ireo mpitaingina môtô manana traikefa lehibe sy amin'ny fiara matanjaka indrindra dia mitaingina farany, mba hahafahan'izy ireo manatratra mora foana ny vondrona raha ilaina. Ny mpitarika ny vondrona dia mitazona ny maso eo amin'ny fitaratra miaraka amin'ny vondrona manaraka ary mikasa ny hisongona miaraka aminy mba hahafahan'ny vondrona iray manontolo manatanteraka izany miaraka sy am-pilaminana.

3. Miankina amin'ny fahafahan'ny tobin-tsolika kely indrindra ny famenoana lasantsy ary rehefa misy olona iray mameno lasantsy dia ny hafa indray no mameno lasantsy. Ireo izay mitaingina tanky farafahakeliny avo roa heny noho ny môtô manana tobin-tsolika kely indrindra no tsy voatery mameno isaky ny mandeha.

4. Miala amin'ny tobin-tsolika ny vondrona dia manao izany amin'ny fomba milamina sy mahomby. Môtô, milahatra, manatona. Tsy misy misintona irery, satria rehefa, ohatra, dia efa 2 km miala eo, angamba mbola hiezaka hiala amin’ny fiantsonana ihany koa ny vondrona manidy ny vondrona. Avy eo, raha te hanatratra sy hamorona vondrona izy, dia tsy maintsy hihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe sy hisongona fiara, izay amin'izany fotoana izany dia ho voatsindrin'ny mpikambana ao amin'ny vondrona. Toy izany koa no mihatra rehefa manatona ny jiron'ny fifamoivoizana, ny rond point, sns. Ny môtô dia miadana ary mitambatra mba handalo toerana toy ny zavamananaina iray. Raha mitsambikina eo amin'ny maitso ny mpitarika ary tsy manao izany ny hafa, dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha toy izany izy mba hahafahan'ny vondrona manatratra ny jiro manaraka tsy misy tahotra.

Fitaterana môtô

Indraindray dia mitranga fa noho ny antony samihafa dia mila mitondra ny môtô mankany amin'ny toerana halehanao amin'ny fiara ianao mba hanomboka hifindra any. Raha manana fahazoan-dàlana mamily sokajy B ianao dia afaka mitondra fiara mitambatra (fiara + tranofiara + tranofiara misy entana) miaraka amin'ny totalin'ny mass (GMT) tsy mihoatra ny 3,5 taonina. noho ny vesatry ny fiara. Ny mavesatra ny tranofiara dia afaka misintona ity fiara - dia ho hitanao ny valiny ao amin'ny antontan-taratasy. Ohatra - ny Subaru Forester dia milanja 1450 kg ary 1880 kg ny lanjany. Ny fetra miaraka amin'ny tranofiara 3500 kg dia efa akaiky. Ny tranofiara môtô tsara dia maivana, milanja 350 kg eo ho eo, ary 1350 kg eo ho eo ny lanjany. Ny lanjan'ny tranofiara misy bisikileta mavesatra efatra mihoatra ny 210 kg tsirairay dia 350 kg + 840 kg = 1190 kg. Manampy ny lanjan'ny tranofiara miaraka amin'ny enta-mavesatra amin'ny lanjan'ny fiara izay hisintona azy, dia mahazo: 1190 kg ny tranofiara (amin'ity tranga ity 1350 kg) + 1450 kg ny fiara (miaraka amin'ny mpamily amin'ny fetran'ny 1880 kg) = 2640 kg. Araka izany, amin'ny tranga manokana, ny tena lanjan'ny fiara dia latsaka ambanin'ny fetra 3500 kg.

Albania. Tsidiho ny Farihin'i Komani. Tsy nisy rendrika tamin'ity indray mitoraka ity (motorcyclos.pl)

Araka ny hitanao, miaraka amin'ny fahazoan-dàlana mamily sokajy B, miaraka amin'ny tranofiara axle tokana, miaraka amin'ny freins manokana, dia afaka mitondra fiara be dia be ianao. Ny môtô dia azo entina soa aman-tsara ary tsy misy fahasimbana amin'ny fitaovana, manaraka ny fitsipika sasany. Voalohany indrindra, ny tranofiara dia tsy maintsy ampifanarahana amin'ny fitaterana môtô, izany hoe tsy maintsy misy hidin-trano eo amin'ny kodiarana aloha na ny tanany mba tsy hihetsika azy.

Ny môtô dia tsy afaka mihetsika sy mandroso mandritra ny fitaterana - izany no hidin-trano eo amin'ny kodiarana aloha, izay tsy mihetsika na mamela azy hifatotra. Ilay môtô, rehefa napetraka teo amin’ny tranofiara ary nihidy ny kodia, dia sady tsy teo amin’ny sisiny no tsy teo amin’ny toerana afovoany. Mijoro amin'ny kodiarana ihany izy io. Mamehy ny fiara amin'ny mpihazona hook izay ny tranofiara dia tokony ho feno fehin-kibo manokana mba hametahana môtô amin'ny lohan'ny frame. Toy izany koa, ny môtô dia mifamatotra amin'ny aoriana, ohatra, amin'ny alàlan'ny tadin'ny mpandeha. Raha tenona maivana na enduro ilay izy, dia ny tendrony aloha ihany no matetika ampy. Esorina ny fehin-kibo amin’ny alalan’ny fanesorana ny sasany amin’ny fivezivezen’ny môtô, saingy tsy dia mafy loatra ka manimba azy ireo. Rehefa nitondra ny bisikiletako manokana aho, dia tsy nisy afa-tsy 5 sm tamin'ny 17 sm tamin'ny fitsangatsanganana fampiatoana eo anoloana tamin'ny Suzuki V-Strom 650 mba hahazoana ilay bisikileta soa aman-tsara amin'ny 7 amin'ny tranofiara. km. Ny môtô raikitra dia tsy tokony hivezivezy amin'ny tranofiara rehefa miezaka misintona azy amin'ny sisiny isika. Ny tranofiara manontolo dia tsy maintsy mihetsika, fa ny môtô dia tsy maintsy mijoro mafy. Ho an'ny fitaterana lavitr'ezaka dia azo sakanana mandritra ny andro maromaro ny dia fampiatoana amin'ny alàlan'ny fampidirana hidin-trano vita an-trano na an-trano eo anelanelan'ny kodiarana sy ny lohany. Ampidiro ao amin'ny lavaka eo amin'ny lohan'ny frame ny faran'ny sakana iray, ary apetraho eo amin'ny kodiarana ny tendrony iray (esory mialoha ny elatra). Avy eo dia azo sintonina ambany araka izay azo atao ilay môtô mandra-piverin'ny kodiarana eo amin'ny toerana misy ilay sakana.

Ny fehin-kibo entina mitondra moto dia tsy maintsy "jamba", izany hoe. tsy misy farango, na amin'ny farango mihidy na carabiners. Ny farango mibaribary, izay mahazatra amin'ny ankamaroan'ny fehikibo conveyor, dia mety hivaha ary hianjera avy amin'ny tranofiara ny entana. Ny toerana iharan'ny abrasion ny fehin-kibo dia tsy maintsy arovana amin'ny pad fingotra. Raha toa ka, rehefa avy nitondra ny voalohany am-polony kilometatra, dia jereo ny fihenjanana fehin-kibo ary tsy misy mamaha, dia tsy hisy zavatra mahatsiravina hitranga amin'ny môtô amin'ny tranofiara amin'ny faran'ny dia.