Peugeot 3008 2.0 HDi (110 kW) Premium Pack
Na ny lesoka aza amin'ity fiara Alatsinainy fialantsasatra ity dia tsy nanamaizina ny fahitana azy amin'ny ankapobeny. Marina izany: nisy nanapotika ny fitaratra tamin'ny mason'ny mpamily, tsy mandeha ny fanitsiana ny haavon'ny jiro mandeha ho azy, ny HUD dia mandeha izao fa tsy izao, ary misintona somary miankavanana ny fiara. Fa azo vahana daholo ny zava-drehetra.
Fisehoana ivelany? Andao lazaina fotsiny fa zavatra miavaka izy io, ary mahaliana ny maro. Ary avy eo ny zava-dehibe indrindra amin'ny 3008: ny fijerena liana ny ao anatiny ary mahatsikaritra ny endrika tsy mahazatra an'ny toeram-piasan'ny mpamily; Ny ampahany avo be mifandraika, mifamatotra eo amin'ny mpamily sy ny mpandeha eo alohany. Mety ho sarotra ny hino azy satria tsy mitombina sy tsy mitombina ilay izy, fa ny tapany (voaporofo) dia afaka manondrika ny mizana raha te hividy ity fiara ity.
Ity foibe fampiononana ity dia tsara amin'ny fitsipika: ny tànana ankavanan'ny mpamily mitoetra eo amboniny. Fa izy ihany koa no tompon'andraikitra amin'ny tsy fahatomombanana telo. Voalohany, ilay boaty ao ambany dia misy sarom-baravarana misokatra mankany amin'ny mpamily, ka manasarotra ny fampiasan'ny mpandeha eo aloha.
Faharoa, misy toerana ilaina ho an'ny kapoaka eo alohan'ny vatasarihana, fa raha iray monja dia tsy mety ny mifamadika.
Ary fahatelo, raha mila mihodina haingana ny familiana ianao (ohatra, amin'ny toe-javatra sarotra), dia mianjera ao anaty boaty ny kiho ankavanan'ny mpamily, izay midika fa tsy fanelingelenana fotsiny, fa koa ny mety tsy hanatanterahana ilay hetsika. mila ny mpamily.
Efa zatra be ny olona iray raha manana antony "ambony kokoa". Ary efa fantatsika fa mahasarika ny hafahafa. Toy izao ny zava-misy ao amin'ny XNUMX: tsy ny tapany afovoany ihany no tsy mitovy amin'ny mahazatra; Ny seza mpamily ihany koa dia zavatra miavaka. Any amin'ny sisiny ambany ny windshield, any ho any ny sisiny ambony, any ho any - anatiny rear-view fitaratra, raha tsy izany ny "fanaka" dia apetraka manodidina ny mpamily.
Ny 3008 no manao ny traikefa tsara indrindra amin'ny fitondrana fiara. Ao ambadiky ny kodiarana Manome ny fiheverana ho matanjaka sy matevina izy io satria ny ankamaroan'ny toetrany dia fintina eto: ny toerana misy ny mpamily, ny refy ivelany, ny toerana anatiny, ny famolavolana ny dashboard, ny fitaovana, ny fampiasa, ny hamafin'ny familiana, ny familiana ary ny fahombiazan'ny maotera. Ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo dia manome fiheverana lehibe ny iray manontolo.
Afaka namita ny firaketana teto tokoa isika, saingy mbola. Ny tombony hafa dia tokony ampiana, ohatra, insulated tsara feo, izay mamela anao hanana resaka ara-dalàna tanteraka ao an-trano, na dia amin'ny hafainganam-pandeha 160 kilometatra isan'ora, na ny fanamorana fampiasana ity fiara ity amin'ny ankapobeny.
Raha atsipitsika ireo lafiny tsara voalaza etsy ambony ny toeram-piasan'ny mpamily, dia lazainay ny slot ski, ny fisokafan'ny boot fisarahana (ny ampahatelony ambany amin'ny sarony dia ampidinina amin'ny toerana marindrano mety amin'ny famoahana), ny varavarankely miisa efatra mandeha ho azy amin'ny lafiny roa, ny ny fizarana fahatelo amin'ny dabilio aoriana (izay misy hetsika iray rehefa mitoby kely ny backrest dia manalalaka kely ny seza, ary misy lever fanampiny ho an'io koa ao anaty vatan-kazo), ny ridao am-baravarankely eo am-baravarana any ambadika, ny sunroof vita amin'ny panoramic, feo saika tonga lafatra rafitra fitetezana, fifehezana rivotra mahomby (tsy mila fanitsiana mari-pana raha tsy amin'ny degre Celsius ihany), boaty mahomby sy toerana fitahirizana entana kely ho an'ny entana madinidinika sy jiro anatiny tsara, izay misy iray amin'ireo jiro ao anaty vatan-kazo ihany koa jiro azo entina.
Tsy zatra an'ity karazana trim ity isika amin'ity sokajy habe ity (ny 3008 dia teknika tsy mitovy amin'ny 308, izay mahazatra ny kilasy antonony ambany).
Ary koa tsy fahampian'ny hitantsika: lazao, miadana sy tsy fahampian'ny fitetezana (any an-tanàna dia tsikaritra fa miadana ny fiovan'ny arabe ary mbola tsy misy tionelina Ljubljana Šentwish ao aminy) sy slot ho an'ny urine amin'ny dabilio any aoriana izay tsy azo akatona, mangatsiaka ao anaty boaty eo anelanelan'ny seza eo aloha ho an'ny fanidiana na tanky misy solika izay tsy azo sokafana miaraka amin'ny lakile fotsiny.
Izany dia mitondra antsika any Mekanika. Ny 3008 koa dia manana drivetrain Peugeot mahazatra izay manjavozavo rehefa miova eo amin'ny toerany, milamina rehefa miova miadana rehefa mitondra fiara, ary manohitra azy ara-bakiteny rehefa miova haingana. Hoy aho hoe: mahay mitondra fiara mahazatra izy. Ary tsy misy hafa.
Hafa tanteraka izany maotera ao anatin'ity fiara ity. Roa litatra sy turbocharger no manome an'ity diesel turbo ity fahombiazana tena tsara, ary vao mainka mahagaga aza ny fihinanana azy. Somary maivana kokoa ny solosaina fitsangantsanganana (raha ny fandrefesana anay, manodidina ny antsasaky ny litatra isaky ny 100 km), saingy tsy misy fiatraikany amin'ny fiheverana ankapobeny.
Noho izany, ny moto 3008 dia mampivoatra hafainganam-pandeha ambanin'ny 200 kilometatra isan'ora. handevona tsara ihany ny 12 litatra isaky ny 100 kilometatra, raha tsy izany dia nahita ireto soatoavina manaraka ireto izahay rehefa mitondra fiara: amin'ny 90 km / h amin'ny fitaovana fahaefatra fahatelo, amin'ny fahadimy 3, 5 ary fahenina 3 litatra isaky ny 9 kilometatra (amin'ny lalana diso ny fiakaran'ny rano. Avy amin'ny - ho ambany loatra ny hafainganam-pandeha amin'ny gears avo), amin'ny 100 km / h amin'ny fahafito fitaovana fahefatra, amin'ny fahadimy fahenina sy fahenina - 130 litatra isaky ny 5 kilometatra.
Amin'ny hafainganam-pandeha 160 kilometatra isan'ora, dia mandany solika valo litatra isaky ny 100 kilometatra amin'ny fitaovana fahenina, ary rehefa mandeha moramora amin'ny làlambe mankamin'ny fetra farany dia fito litatra isaky ny 100 kilometatra no averiny.
Ary amin'ny fanjifana mahasoa toy izany dia andao hiverina amin'ny toetran'ny motera. maotera dia mihodina mora foana hatramin'ny 5.000 rpm, izay manomboka ny saha mena, fa amin'ny fampiasana isan'andro dia tsy fantatra raha misongona amin'ny 4.000 rpm ny mpamily, ary hatramin'io sanda io dia hita fa mangina kokoa ny maotera, mihena ny fanjifana solika ary maharitra mekanika - amin'ny traikefa - lava kokoa.
Saika tsy sempotra ny motera, eny fa na dia mitondra fiara aza ny fiakarana ary rehefa mitaky ny fitakian'ny mpamily, tokony holazaina ho fanatanjahan-tena ve isika. Na dia izany aza, ny chassis dia tsy dia fanatanjahan-tena loatra, fa mbola mitarika ireo kodiarana tsy misy kilema amin'ny lalana izay tian'ny mpamily mampiasa ny familiana.
Dia izao indray: wow! Peugeot 3008 2.0 HDi no Peugeot tsara indrindra amin'izao fotoana izao. Ary maharesy lahatra.
Vinko Kernc, sary: Aleš Pavletič
Peugeot 3008 2.0 HDi (110 kW) Premium Pack
Master data
| Varotra: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 27.950 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 33.050 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 193 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.997 cm? - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 3.750 rpm - torque ambony indrindra 340 Nm amin'ny 2.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 235/45 R 18 W (Continental ContiSportContact3). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 9,7 s - fanjifàna solika (ECE) 7,1 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 146 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.529 kg - lanja total 2.080 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.365 mm - sakany 1.837 mm - haavony 1.639 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | 512-1.604 L |
Ny refesintsika
| T = 23 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 53% / Toetran'ny Odometa: 10.847 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,0 taona ( 133 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 6,8 / 10,6s |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,0 / 13,1s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 193km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 10,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,3 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,2m |
| Latabatra AM: | 39m |
tombana
Ny Peugeot dia tsy mbola namoaka fiara izay mitondra fahatsapana manjaka toy izany. Ny Tale 3008 miaraka amin'ny turbodiesel ao amin'ny orona dia fiara maro samihafa izay hanintona ny mpamily sy ny mpandeha.
Midera sy manala baraka izahay
fiheverana ankapobeny ny fahamendrehana sy ny fahamendrehana
motera: fampisehoana, fanjifana
FITAOVANA
chassis
fantson-tena
akora anatiny sy ny fanaovan-trano
soa ao anaty, fampiononana
fitetezana miadana sy tsy tonga lafatra
tavoahangin-tsolika turnkey
jereo ny lesoka fiara
vahaolana anatiny tsy mahomby sasany
