Peugeot 2008 - Fanamboarana kely
Indraindray dia tsy dia ilaina loatra ny manao fiara iray ho maoderina sy manintona indray aorian'ny famokarana taona vitsivitsy. Ny crossover kelin'ny Peugeot dia nahazo endrika an-kolaka, saingy na dia eo aza ny traikefa amin'ny tsena dia mijanona ho tolo-kevitra manintona.
Tsy mila mandresy lahatra na iza na iza amin'ny fitomboan'ny lazan'ny crossovers kely ianao; mandehana fotsiny eny an-dalamben'ny tanàna eoropeana. Fahombiazana no tapa-kevitra tamin'ny fikambanana miaraka amin'ny SUV mendri-kaja, vatana lava, ary noho izany malalaka sy mora ampiasaina, ary ... kely refy. SUVs lehibe, ankoatry ny vidiny avo, dia tsy tena mety amin'ny lalan-kely tery ary mitaky toerana malalaka sy lava be. Tsy mahagaga raha manolotra SUV bebe kokoa ny mpanamboatra, ary ny mpividy dia vonona ny hividy azy ireo. Tao anatin'ny telo taona, ny modely 2008 namidy efa ho 600 vondrona. dika mitovy, na dia tsy maintsy ekena aza fa novokarina tamim-pahatsorana tany Shina, izay nanampy azy hahatratra vokatra mahatalanjona toy izany.
Ny maodely 2008 no crossover kely indrindra an'ny Peugeot hatramin'izao. Miaraka amin'ny halavan'ny vatana 4,16 metatra fotsiny, dia mora ny fiantsonan'ny fiara ary tsy olana ihany koa ny fihetsehana, satria tsy olana ho an'ny maodely maoderina amin'ny marika frantsay intsony ny fahaiza-maneuverability voafetra. Na izany aza, raha zatra fiara B-segment, ny 2008 dia mety ho toa tena malalaka - 1,83 m ny sakany - tarehimarika hita ao amin'ny modely C sy D.
Saingy tsy nisy nampanantena microcar. Mifanohitra amin'izany kosa, ny 2008 dia manambatra ny haben'ny tanàna sy ny habaka sy ny fahatsapana mitondra fiara lehibe kokoa. Ny iray amin'ireo endri-javatra natao hanamafisana ny fahatsapana mifandray amin'ny fiara somary lehibe dia ny tafo tafo natsangana. Mety hampahatsiahy ny sasany amin'ny Land Rover Discovery izy io, fa ao amin'ny Peugeot dia stylistic fotsiny. Atsangana ny andry tafo, fa ny tafo mihitsy kosa mijanona ho fisaka amin’ny halavany manontolo.
Tsy dia lehibe ny fiovana, na dia tsikaritra aza. Ny tontonana eo anoloana dia nohamafisina tamin'ny grille radiator vaovao miharihary kokoa, izay nafindra avy amin'ny satroka ny marika orinasa. Saika mitsangana izy io, ka mahatonga ilay liona ho mampatahotra sy mendri-kaja indray. Ny taillights dia nitazona ny endriny ivelany mampiavaka azy, saingy niova ny endriky ny fampidirana. Mifanaraka amin'ny filôzôfian'ny stilistika farany an'ilay marika, jiro mena mitsangana telo mipoitra avy amin'ny aloky ny jiro mangarahara mba hanaitra ny mariky ny hohon'ny liona. Raha ny firaketana an-tsoratra dia tokony ampiana fa nohavaozina ny bumper aloha, na dia mitovy aza ny dikan-teny roa. Ny tolotra dia ahitana loko roa vaovao - mena farany, fantatra amin'ny 308 GTi, ary maitso Emerald.
Misy ambaratonga telo: Access, Active ary Allure. Vaovao amin'ny tolotra dia ny top-end GT Line trim. Tokony hanome toetra ara-panatanjahan-tena izany, na dia amin'ity tranga ity aza dia nisy accents izay mety ho ilaina amin'ny saha na amin'ny toeram-piantsonana tery. Nosoloina mainty ny bobongolo chrome, ary voaaro amin'ny lasitra fanampiny ny andohalambo kodia. Mora kokoa hatrany ny mikaroka azy ireo noho ny mikisaka na miforitra ny elany. Indrisy anefa, tsy fantatra raha hiseho amin'ny tsena poloney ny GT Line. Raha izany no izy dia tokony hanantena ianao fa hiovaova manodidina ny 100 ny vidiny. zloty
i-Cockpit mampiady hevitra
Ny familiana kely misy famantaranandro hita eo ambonin'ny sisiny no niseho voalohany tamin'ny 208 tamin'ny 2012. Niditra tao amin'ny modely 2008 izy io, herintaona taty aoriana. Tsy ny mpamily rehetra no resy lahatra amin'ny foto-kevitra, fa raha mandany fotoana kely amin'ny fametrahana ny seza sy ny familiana marina ianao, dia ho hitanao fa tena tsara ny familiana kely. eo an-tananao ny kodia. Ny endri-javatra vaovao dia rafitra multimedia mifanaraka amin'ny Apple CarPlay sy MirrorLink, azo alaina amin'ny dikan-teny ambony kokoa.
Ny Frantsay dia mahay mamolavola vatana azo ampiharina, ary ny taona 2008 no ohatra tsara indrindra amin'izany. Andeha isika hanomboka amin'ny farany. Ny fidirana amin'ny vatan-kazo dia mihidy amin'ny foy aoriana midadasika izay midina mankany amin'ny bumper ambany. Noho izany, ny haavon'ny entana dia 60 sm monja. Ny vata dia manana fahaiza-manao mahavariana amin'ny 410 litatra ho an'ity kilasy ity, izay azo aforitra hatramin'ny 1400 litatra. Ny haavony sy ny sakan'ny fiara dia saika miantoka ho azy ny toerana ampy ho an'ny mpandeha dimy, na dia tsy mahazo aina indrindra aza ny seza aoriana. Nolazain'ny injeniera fa misy minus kely ny talantalana fonosana aoriana, izay tsy miakatra miaraka amin'ny foy. Raha mila manangona zavatra lehibe kokoa isika, dia tsy maintsy maka izany na mamoaka azy tanteraka. Ekeko fa tsy takatry ny saina tanteraka ny fitahirizana kofehy roa mampifandray ny talantalana amin'ny valva.
Fifehezana gripa sy M+S
Vahaolana mahaliana izay hiseho tsy ho ela amin'ny crossovers Peugeot lehibe kokoa dia ny rafitra Grip Control azo atao. System azo ampiasaina ho an'ny motera avy amin'ny 100 hp. ary ambony, manolo ny fiara amin'ny axles roa, izay tsy atolotra amin'ity modely ity. Fiara izay hampitombo be ny lanjan'ny fiara sy ny vidiny. Izany, ho setrin'izany, dia hitarika amin'ny lazan'ny vahaolana toy izany. Noho izany, ny injeniera dia nanolotra rafitra iray izay, amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, dia hanampy ny mpamily handresy ny hazavana eny an-dalana.
Ampiasao ny bokotra hisafidianana iray amin'ireo programa dimy: lalana, ririnina, eny an-dalana, "tany efitra" ary manana ESP kilemaina. Miankina amin'ny velaran-dalana, ny fanaraha-maso ny torque maotera sy ny frein kodia eo aloha dia novolavolaina mba hanamafisana ny fizotran'ny fanombohana sy ny "famotehana" ireo sakana. Ohatra, ny fomba fasika mitondra fiara dia mametra ny hafainganam-pandehan'ny motera rehefa manomboka, izay manakana azy tsy hilentika, fa rehefa manafaingana ny fiara, dia mamela anao hampiasa tanteraka ny mety ho an'ny motera, izay tsy avelan'ny elektronika amin'ny fomba mahazatra. Amin'ny ririnina, ny familiana dia natao mba hahazoana torsi ambony indrindra ny kodiaran'ny fiara miaraka amin'ny gripa be indrindra.
Mba hanamafisana ny fahombiazan'ny fiara eny an-dalambe miaraka amin'ny Grip Control, dia orinasa manana kodiarana Goodyear Vector 4Seasons amin'ny vanim-potoana rehetra miaraka amin'ny marika M+S (fotaka sy ranomandry) ary fankatoavana kodiarana amin'ny ririnina.
Telo cylinder na diesel
Nisy ny dokam-barotra momba ny Peugeot 308 izay nanomezan'ilay injeniera mpangalatra varingarina iray. Hatramin'izao tamin'ny 2008, dia afaka mandoa fanampiny ho an'ny motera 1.6 VTi miaraka amin'ny "set" piston efatra - ankehitriny ny tolotra dia tsy ahitana afa-tsy ny 1.2 PureTech telo-varingarina maotera solika. Izy io dia misy amin'ny dikan-teny aspirated voajanahary miaraka amin'ny 82 hp. na amin'ny dikan-teny supercharged misy 110 hp. na 130hp Na izany aza, amin'ny fomba fijery ny fampiononana, dia tsy zava-dehibe, satria ny kolontsaina miasa amin'ity vondrona ity dia tena avo. Nandritra ny diako voalohany dia nanana fahafahana nanandrana ny variana mahery indrindra aho, tsy misy afa-tsy amin'ny fifindran'ny tanana, izay feno angovo. Ao amin'ny katalaogy dia afaka manafaingana ny Peugeot kely ho 200 km / h. Mety ho diso fanantenana anefa ireo mpamily sporty, satria tsy dia fanatanjahantena loatra ny fiara, na dia eo aza ny fampiatoana mafy. Mba hitrandrahana ny tanjaky ny motera dia mila manavao azy ianao ary mihaino ny feo mampiavaka ny cylinders telo.
Rehefa mitady motera efatra cylinder ianao dia mila mijery ny tolotra motera diesel. Raha ny tena izy, ity dia maotera 1.6 BlueHDi, atolotra amin'ny safidy herinaratra telo: 75 hp, 100 hp. sy 120hp Ankoatra izany, izy rehetra dia mifanaraka amin'ny boaty manual. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy ho hita eo amin'ny tsena poloney, ireo tia ny fifindran'ny automatique mahazatra dia afaka manafatra izany amin'ny dikan-tsolika misy 110 hp.
Ho an'ny mpanjifa izay misafidy ny haavon'ny trim lafo kokoa, dia omena fitaovana fanampiny hiantohana ny fiarovana sy ny fampiononana. Ny Peugeot 2008 dia azo ampiana amin'ny Active City Brake, izay manamaivana ny loza mety hitranga noho ny tsy firaharahan'ny mpamily, na ny Park Assist, izay manampy ny fiantsonan'ny mpamily.
Ny vidiny dia manomboka amin'ny PLN 55 ho an'ny dikan-teny fototra miaraka amin'ny motera lasantsy malemy indrindra. Raha mila motera mendrika sy fitaovana mitombina ianao dia tokony handinika ny vidiny farafahakeliny c.300k. zloty Ny vidin'ny karazana Active 70-horsepower dia manomboka amin'ny 110 zlotys, ary 69 arivo zlotys ny sarany ho an'ny version 900-horsepower. zloty Tsy maintsy mandoa 130 3,5 zlotys ho an'ny motera diesel malemy indrindra misy 75 hp, 72 100 zloty ho an'ny 100 hp.
Peugeot 2008 dia tsy isalasalana fa nahomby teo amin'ny tsena. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny mpanamboatra dia miezaka ny tsy hanimba na inona na inona. Ny fiovana kely dia nahatonga ny crossover ho mahasarika kokoa ary mifanaraka kokoa amin'ireo modely farany indrindra amin'ny marika, miaraka amin'ny 3008 lehibe kokoa izay hatomboka amin'ity taona ity. tanana, mandeha tsara ny fivarotana ny motera R3. Ny fivarotana lehibe indrindra tamin'ny taona 2008 dia ny fiasan'ny vatany azo ampiharina, ary mendrika ihany koa ny mandinika ny rafitra Grip Control, izay manatsara ny fahaiza-manaon'ny fiara eny an-dalana.
