Fiheverana voalohany: Husqvarna TE 449 miaraka amin'ny ABS
- Lahatsary: Gerhard Forster amin'ny ABS amin'ny moto enduro mafy
Ho fanombohana, tantara fohy tamin'ny vanim-potoana moto tamin'ity taona ity: avy any Kranj ka hatrany Medvode manamorona ny lalan'ny aspalto dia misy lalana vato torotoro ihany koa, izay nitodihako ny F 800 GS ary naka haingana niaraka tamin'ny Dakar aho mandra-pahatongan'ny ... lany ny rava. Miadana aho. Pi…! Miaraka amin'ny levers eo anoloana sy any aoriana, tsy maintsy niverina tany amin'ny arabe aho. Mazava ho azy fa ny GS kely dia manana (azo ovaina) TOKO! Azonao alaina sary an-tsaina hoe (inona) ny hevitro momba ny fanampiana ivelan'ny tarmac.
Avy eo, amin'ny faran'ny fararano dia mahazo fanasana ho an'ny Andro Teknolojia mitondra ny lohateny isika Husqvarna ABS tsy eny an-dalana... Toerana: Hechlingen Off-Road Park, izay ahafahanao na ny moto ampianarinao tetika ivelan'ny arabe.
Raha fintinina: ny Italiana sy ny Alemanina dia nikatona ny lohany sy fiara kely henjana. NY 449 miaraka amina braking system miaraka amina rafitra preno ABS XNUMX kg. Satria momba nitranga fahiny, mipoitra hafahafa ny ao an-damosin'ilay lasantsy, somary harafesina sy matavy ny bolt ny rafitra hydraulic, amin'ny iray amin'ireo prototypes voalaza fa tsy nahombiazan'ny ABS akory. Ity no tahiry mihodina ampiasain'ny zavamaniry hanaovana andrana.
Ny sensor hafainganam-pandeha dia napetraka amin'ny kapila aoriana sy anoloana, fa tsy toy ny ABS mahazatra. frein aoriana mamela hanidy ny kodiaranaizany no ilaina eto amin'ity faritra ity. Eo aloha, ny ABS dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambonin'ny 7 km / ora ary mamela anao hanakana kely kokoa noho ireo rafitra efa nosedraina hatreto.
Ny fahatsapana taorian'ny hazakazaka nandritra ny adiny iray tamin'ny faritra samihafa (fasika, tany mafy, fotaka, fasika) dia nanala ny fisalasalana ny amin'ny ilan'ny mpanampy elektronika amin'ny môtô eny ivelany, saingy tsy tanteraka. Tany ho any, taorian'ny hantsana mideza iray dia nanaraka ny fiviliana ankavia maranitra, ary tao ny foko latsaka in-droa tao amin'ny "vavahady", satria nisalasala ny amin'ny fahombiazan'ny fihetsika aho noho ny fahalemen'ny kaliperin'ny frein teo aloha. Nandritra ireo fotoana roa niaingany. Etsy ankilany, rehefa manamboatra brotika amin'ny fakany malama, ny ABS dia naneho fahazavana tsara.
fanontaniana: Mila ABS ve ireo mpitondra môtô eny ivelany? Valiny: Nihevitra ve ireo mpitaingina haingam-pandeha haingam-pandeha taona vitsy lasa izay fa mety ho marani-tsaina noho ny elatra ankavanan'izy ireo ny elektronika?
Resadresaka: Anton Mayer, fampiroboroboana ny rafitra fanidiana
Mandra-pahoviana ianao no namorona ny rafitra?
Tonga taminay ny hevitra tamin'ny 2005, nanatanteraka fitsapana voalohany teto izahay, nandritra ireo fitsapana tany Hechlingen. Natombokay tamin'ny fametrahana ny "hardware" efa misy amin'ny moto enduro ary ny "rindrambaiko" ihany no novainay.
Inona no tianao hahatongavana amin'ireo elektronika fanampiny tadiavin'ny mpitaingina enduro hisorohana?
Isan'andro isika dia mieritreritra hevitra vaovao sy izay azontsika hatsaraina. Manosika ny sisin'ny teknolojia amin'ny sehatra rehetra izahay, manomboka amin'ny superbike ka hatramin'ny bisikileta fitetezam-paritra. Ny ABS eny an-dalana dia olana lehibe izay tsy mbola nisy nikarakara.
Inona no olana lehibe indrindra?
Ny môtô eny ivelan'ny arabe dia tena tsy azo vinavinaina, ka ny tena sarotra dia ny mampifanaraka ny ABS misy amin'ny sehatra samihafa: mafy, malefaka, malama. Sarotra ny mamaritra ireo masontsivana izay hiasa tsara amin'ny tany samihafa. Izahay dia nitady ny marimaritra iraisana tsara indrindra eo amin'ny fitoniana môtô sy ny fampisehoana freins.
Rahoviana no hanomboka ny famokarana serial an'ny ABS eny ivelan'ny lalana?
Amin'izao fotoana izao dia tsy afaka milaza mazava tsara hoe iza amin'ny bisikileta no azo ampiasaina, fa tsy isalasalana fa fampandrosoana lehibe ny rafitra izay hampiasaina amin'ny vokatra famokarana. Ny amboarinay amin'izao fotoana izao dia ny teknolojia tsotra izay azo ampiasaina amin'ny môtô Husqvarna sy BMW maro kokoa.
soratra: Matevž Hribar, sary: Peter Muš
