Ny matetika sy ny vidin'ny fanovana ny menaka ao amin'ny variator

Nahoana no ilaina ny mitandrina tsara ny fotoana hanovana ny menaka ao amin'ny variator?

Ny variator dia tsy karazana fampitana sarotra indrindra amin'ny lafiny teknika. Mora kokoa ny mahatakatra ny fitsipiky ny fiasan'ny variator noho, ohatra, ny fifindran'ny mandeha ho azy mahazatra.

Raha fintinina dia toa izao ny fiasan'ny variator. Torque dia mifindra amin'ny alalan'ny torque mpanova ho amin'ny fiara sliding pulley. Amin'ny alalan'ny rojo na fehikibo, ny torque dia ampitaina amin'ny pulley entina. Noho ny fanaraha-maso mandeha ho azy, ny savaivony ny pulleys miova ary, araka izany, ny gear ratios miova. Ny pulleys dia fehezin'ny hydraulics, izay mandray famantarana avy amin'ny takelaka hydraulic mandeha ho azy. Ny mekanisma rehetra dia voahodina amin'ny menaka mitovy, izay mifehy ny variator.

Ny menaka fifindran'ny CVT dia iharan'ny enta-mavesatra be mandritra ny fandidiana. Izy io dia miasa amin'ny fanerena avo, manala hafanana ary miaro ny enta-mavesatra misy korontana eo anelanelan'ny pulley sy ny fehikibo (rojo)... Noho izany, ny fepetra henjana dia apetraka amin'ny fluid ATF ho an'ny variator.

1. Ny fluid dia tsy maintsy mamindra amin'ny fomba marina sy avy hatrany ny tsindry amin'ny faritra tiana. Ny pulleys fehezin'ny hydraulika dia mivelatra sy mikoriana miaraka. Ary eto na dia ny fiviliana kely amin'ny fanerena ilaina amin'ny fenitra na ny fahatarana dia hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny variator. Raha mihena ny savaivony ny iray amin'ireo pulleys, ary tsy manam-potoana hampitomboana ny faharoa, dia hirodana ny fehikibo.
2. Ny ranon-javatra dia tsy maintsy misoroka tsara ary miaraka amin'izay koa dia mamorona fifandraisana azo itokisana amin'ny mpivady friction. Izany hoe, manana, raha vao jerena, mifanohitra tribotechnical fananana. Na izany aza, raha ny marina, ny adhesion fananana ny diloilo dia miseho ihany eo ambany tsindry mafy, izay mampiavaka ny rojo / pulley friction mpivady. Ny fikitihana ny fehin-kibo na ny rojo eo amin'ny kapila dia miteraka hafanana be loatra sy manaitaitra haingana.

3. Ny menaka dia tsy tokony hanimba haingana, handoto na hamoy ny fananana miasa. Raha tsy izany dia tsy ho tonga eny an-tsena ny CVT raha tsy afaka nanome fikojakojana azo ekena.

Raha voahitsakitsaka ny fotoana fanoloana solika, izany dia hitarika ho amin'ny tsy fahampiana ao amin'ny variator (ny fiara rehefa mitondra fiara, ny fahaverezan'ny hery sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ny hafanana be loatra, sns.), ary avy eo ny fihenan'ny loharanon-karena.

Impiry aho no manova menaka amin'ny variator?

Ny menaka ao amin'ny variator dia tsy maintsy ovaina farafaharatsiny araka izay takian'ny mpanamboatra fiara. Ohatra, raha ny torolàlana momba ny fandidiana dia milaza fa tsy maintsy ovaina ny solika aorian'ny 60 arivo km, dia tokony hosoloina alohan'ny hanombohan'ity hazakazaka ity.

Tandremo ny fanamarihana ambany pejy sy ny fanamafisana ao amin'ny antontan-taratasy miaraka aminy. Mpanamboatra maro no mizara ny fomba fiasan'ny fiara ho mavesatra sy mahazatra. Mivezivezy manodidina ny tanàna, mijoro matetika ao anaty fitohanan'ny fiara na mandeha fiara misy haingam-pandeha maranitra sy manafaingana ny hafainganam-pandeha manakaiky ny ambony indrindra, sokajiana ho mavesatra ny fomba fiasan'ny fiara.

Amin'izao fotoana izao, misy variators amin'ny serivisy voatondron'ny mpanamboatra avy amin'ny 40 ka hatramin'ny 120 arivo km. Ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy dia manoro hevitra ny hanovana ny solika ao amin'ny variator 30-50% matetika kokoa noho ny fotoana atolotra, na dia tsy eo ambany enta-mavesatra aza ny milina ary miasa amin'ny fomba malefaka. Ny vidin'ny fanoloana menaka dia kely tsy mifandanja raha oharina amin'ny fanamboarana na fanoloana variator.

Ny vidin'ny fanovana ny menaka ao anaty boaty variator

Ny vidin'ny fanoloana fluide ATF dia miankina amin'ny fitaovana variator, ny vidin'ny piesy sy ny solika, ny asa lany, ary koa ny isan'ny fomba fiasa misaraka amin'ity asa ity. Matetika ny tobim-pamokarana serivisy dia manao kajy misaraka ny vidin'ny serivisy isaky ny dingana sy ny fahasarotany:

• fanoloana menaka feno na ampahany;
• fanoloana ny sivana (ao amin'ny boaty sy ny hafanana exchanger);
• fametrahana peratra famehezana vaovao eo amin'ny plug;
• fanoloana ny gasket eo ambanin'ny pallet;
• fanadiovana ny variator amin`ny flushing fitambarana na mekanika;
• fanesorana ny loto avy amin'ny pallet sy ny poti avy amin'ny andriamby;
• famerenana ny elanelam-potoanan'ny serivisy amin'ny solosaina an-tsambo;
• fomba hafa.

Ohatra, ny fiovan'ny solika tanteraka amin'ny fiara "Nissan Qashqai", miaraka amin'ny sivana, O-peratra ary zeroing ny serivisy, ny vidiny (tsy anisan'izany ny piesy) eo amin'ny 4-6 arivo roubles amin'ny serivisy eo ho eo. Ny fanavaozana ny lubrication ampahany tsy manolo ny sivana dia mitentina 1,5-2 arivo roubles. Izany ihany no vidin'ny asa. Miaraka amin'ny piesy, flushing, menaka tany am-boalohany sy ny sivana, ny vidin'ny fanoloana niakatra ho 14-16 arivo roubles.

Ny fanovana ny solika ao amin'ny Variator Mitsubishi Outlander dia somary lafo kokoa, satria ny fomba teknika dia sarotra kokoa. Ary koa, ny vidin'ny consumable ho an'ny Outlander fahatelo dia avo kokoa. Ny fiovan'ny solika tanteraka amin'ny fitaovana rehetra amin'ity fiara ity dia mitentina 16-18 arivo roubles.

Ahoana no hamonoanao ny VARIATOR! Halavao ny fiainanao amin'ny tananao