sambo mandeha sambo
sambo
- Ny lozam-piarakodia voalohany voarakitra dia nitranga tamin'ny 1600. Nandritra ny andrana voalohany tamin'ny dia, dia nivadika ilay milina sambo noforonin'i Simon Stevin. Ity mpahay matematika holandey, antsoina koa hoe Stevinius, dia nankasitraka ireo sambo nandehandeha teo akaikin'ny tranony. Rehefa avy nahita ny asa nataon’ny rivotra ho an’ny fandefasana entana izy, dia nanomboka nanamboatra fiara eny an-dalana izay afaka mivezivezy (tsy misy soavaly, omby, ampondra, sns.) mampiasa ny herin’ny rivotra. Niomana sy nanisa nandritra ny herintaona izy mandra-pahatonga azy hanapa-kevitra ny hanamboatra fiara misy kodiarana araka ny endriny. Izy ihany no namatsy vola an’ity tetikasa ity. Soa ihany fa nanana harena be izy ary afaka nanokana ny sasany tamin’izany ho amin’ny fiezahany mikoropaka amin’ny fananganana kalesy vaovao. Nanohana azy ny filohany, ny Printsy Maurice avy any Orange, izay nitondra tamin’ireo faritra ireo.
Teo ambany fitarihan'i Stevin, dia naorina ny fiarandalamby lava roa. Ny fiara dia tsy maintsy nomen'ny sambo nipetaka tamin'ny andrin-tsambo roa. Nalaina ihany koa ny fanaraha-maso ny fitaterana rano. Ny fiovan'ny lalana dia vita tamin'ny fanovana ny toeran'ny axle aoriana, ary koa ny lelan'ny familiana. Heveriko fa nila hery be izany.
Tamin'ny andro nomanina ny fandefasana voalohany, dia nisy rivotra mahery, izay nahafaly ny mpamorona, satria ny hery toy izany dia afaka mamindra ny fiarany. Tena nahomby ny fiandohan'ny dia. Nanomboka nandeha ilay fiara niaraka tamin’ny rivotra nitsoka saika avy ao aoriana, ary somary mifofofofo kely ihany. Niova anefa ny zava-drehetra teo amin’ny fiolahana rehefa nisy tafio-drivotra mahery nitsoka tampoka. Indrisy anefa fa tsy lasa lavitra ilay fiara satria nivadika. Tamin'izay fotoana izay, Stevinius, izay nitana mafy ny tontonana fanaraha-maso, dia nanodina ny axle aoriana ka rehefa nivadika ilay sarety dia saika nariana avy tao anaty catapult ho any amin'ny kijana teo akaiky teo. Mbola mangana sy voasokajy ihany, tsy ela dia tonga saina izy. Tsy kivy izy ary nanomboka nanamarina ny famolavolana sy ny kajikajy. Hitany fa kely loatra ny ballast nomena. Rehefa avy nanitsy ny kajikajy sy nampiditra ny fiara, dia niezaka ny hifehy ny fiara mandeha sambo. Nahomby. Nirifatra teny amin’ny arabe ilay fiara, ary miankina amin’ny herin’ny rivotra ny hafainganam-pandehany.
Ny vidin'ny prototype dia nandoa vola ho an'i Stevin rehefa nanangana ny orinasany kamiao manokana izy. Nitondra olona sy entana teo anelanelan’i Scheveningen sy Petten izy io. Nivezivezy teny amoron-tsiraka tamin’ny hafainganam-pandeha 33,9 km/ora ilay lakana, ka nahafahany nandeha tamin’ny halavirana 68 kilaometatra tao anatin’ny adiny roa. Nandritra ny dia, indraindray ny sambo dia tsy maintsy nanitsy, izay tsy hanelingelina ny famenon'ny mpandeha 28. Afaka namakivaky haingana ny lalana izay ho nodiaviny nandritra ny tontolo andro izy ireo.
Ny Printsy Orange, manohana ny mpamorona, mazava ho azy, dia nanao dia lavitra tamin'ny fiara tsy mahazatra. Resahin’ireo tantara fa “naniry ny hitantana azy io mihitsy aza izy. Toa nahasoa azy tokoa ilay milina mandeha sambo nandritra ny ady nanaraka. Nandray anjara tamina diabe maromaro ny amiraly Espaniola Franz Mendoza.
Simon Stevin dia mpampianatra matematika tao amin'ny Oniversite Leiden. Tao izy dia nanorina sekoly injeniera tamin'ny 1600. Nanomboka tamin'ny 1592 izy dia niasa ho injeniera ary avy eo ho kaomisera miaramila sy ara-bola ho an'ny Maurice Orange. Namoaka asa momba ny rafi-pandrefesana decimal sy ny ampahany amin'ny decimal izy. Izy dia nandray anjara tamin'ny fampidirana ny rafitra decimal tany Eoropa ho rafitra fototra amin'ny lanja sy fandrefesana. Tahaka ny ankamaroan'ny mpahay siansa tamin'izany fotoana izany, dia nandray anjara tamin'ny sehatry ny fahalalana maro izy.
