Fitsapana mitovy: Chevrolet Aveo 1.3D (70 kW) LTZ sy KIA Rio 1.1 CRDi Urban (varavarana 5)
afa-po
Indraindray dia tsy nanana olana manokana i Slovenes. Raha mitady fiara ianao dia nifidy ny Clio. Saika lasa mitovy dika amin'ny fiara izy io, toy ny pasteur calodont na kiraro mihazakazaka. Tamin'izany fotoana izany dia mbola nihomehy tamin'ny Aziatika nijery akaiky ireo maodely eropeana amin'ny fivarotana fiara izahay, fa izao milahatra eo anoloana ny efitranon'izy ireo. Nanakarama mpamorona eropeana izy ireo (hatramin'ny vao tsy ela akory izay ny KIA koa Slovenian Robert Leshnik), nanatsara ny kalitao hatramin'ny nanoloran'izy ireo teny mahasoa indrindra momba ny antoka, ary nanondraka tsena fivarotana tamin'ny fihenam-bidy mahavariana.
Amin'ity indray mitoraka ity dia manana tanindrazana iraisana ireo "taranja andrana", afa-tsy ny iray amin'izy ireo manao marika amerikana noho ny fifamatorana fananana. Raha vao jerena dia azonao jerena fa ny endrika dia tsy mifanaraka amin'ny tsirony. Chevrolet dia toa somary mahery setra kokoa, raha i Kia kosa dia kendren'ny mpanjifa milamina kokoa. Avy any ivelany, hitanao fa manolotra sakany somary misimisy kokoa ny Kia ary miaina ao anaty lohan'ireo mpandeha i Chevrolet.
Dinamisme kely kokoa no hita ao Chevrolet. Efa, ny metatra analog-to-digital dia miasa mahery vaika. Ireo fiantraikany mahery vaika ireo dia ampitaina amin'ny familiana ihany koa, izay any amin'ny toerana sasany dia nampihena ny tanjaka. Amin'ireo fiara roa ireo, ny familiana dia maro karazana, izay manamora ny asa amin'ny radio recorder sy amin'ny solosaina on-board.
Mipetraka tsara kokoa ao amin'ny Kia, izay manome fahatsapana malalaka kokoa. Ny seza ao amin'ny roa tonta dia tsy ambony, fa ny ao amin'ny Kia dia mbola manana lateral gripa kokoa. Mazava ho azy, ny toerana eo amin'ny dabilio aoriana dia tsy rendrarendra, saingy tsy tokony hatahotra ianao fa hisy olona hiaina claustrophobia. Na izany aza, noho ny lamosina somary fisaka dia sarotra tamiko ny nametraka ny seza zaza tao amin'ny Chevrolet. Ireo fiara roa ireo dia "nihinana" ny entana sasany tamin'ny faran'ny herinandro ho an'ny ranomasina, na dia eo aza ny fisalasalan'ny antsasako tsara kokoa, satria raha vao jerena dia tsy mahavariana ny fisokafan'ny entana. Manampy izany raha nilalao tamin'ny sakana Lego ianao tamin'ny mbola kely.
Ireo milina roa ireo dia manana toerana malalaka ho an'ny entana madinidinika. Samy manana vatasarihana eo alohan'ny levera mihazona izay mitazona ny atin'ny paosiny rehetra. Ny Rio dia manana fampidirana USB sy AUX eo an-tananao sy ireo fantsom-pandrefesana 12-volt roa. Ny Ave koa dia manana fitoeram-bary kely mora vidy kokoa eo ambonin'ny fitoeran'ny mpandeha izay ahafahanao mitahiry fako izay hanakodia ny fitoeram-bokatra ambany.
Miaraka amin'ny vahaolana elektronika rehetra ankehitriny, dia nanahy izahay fa tsy manana rafitra hamindra ny varavarankely amin'ny toerana farany mankany amin'ny iray hafa ny Kia raha eo amin'ny bokotra iray. Ao Ave ihany anefa dia tsy afaka manao an'io isika raha te hanokatra ny varavarankelin'ny mpamily. Ny fitsapana Kia koa dia tsy nanana jiro mandeha ho azy sy jiro mandeha antoandro. Na izany aza, any Ave dia azonao ajanona fotsiny ny jiro dia hirehitra na ho faty amin'ny fifandraisana iray (fa fantatray fa ratsy amin'ny fiainana jiro izany).
Mazava fa ny safidy voalohany amin'ny mpividy an'ity sokajin-fiara ity dia ny maotera misy lasantsy, na dia tsy dia lehibe loatra aza ny elanelam-bidin'ireo motera ankehitriny ary miha mitombo hatrany hatrany ny turbodiesels ao amin'ireo zazakely ireo. Raha maotera maotera 55 kW malemy indrindra no nampandehanan'i Kia ny fiara turbodiesel 70 kW mahery. Mazava fa ny motera toy izany dia mahafeno ny filàna antenaintsika amin'ny fiara.
Ka ny tena azo antenaina dia ny fiara feno entana no hanatratra ny tehezan'i Vrhnika. Ireo motera roa ireo dia ampiarahina amin'ny fifindran'ny tanana enina haingana izay mikarakara azy ireo rehefa mila manonitra ny tsy fahampian'ny herinaratra. Na dia teo aza ny fisian'i Rio nanao dokambarotra momba ny fanjifana 3,2 litatra isaky ny 100 km, dia niantso ahy ho mpandainga manohina ny tonian-dahatsoratra aho. Mazava ho azy fa tsy ho tanteraka izany fanjifana izany raha tsy manao ezaka sy mikasa ny hahatratra ny fanjifana faran’izay kely indrindra eny an-dalana.
Saingy ny sakana isan'andro amin'ny arabe sy ny takiana amin'ny fivezivezena ara-dalàna amin'ny fivezivezena dia mitarika antsika amin'ny fanjifana, izay amin'ny fiara roa dia manodidina ny dimy litatra isaky ny 100 kilometatra.
Eny, tsy mitovy ny fotoana (toy ny Aziatika izay nahatakatra ny faritry ny fotoanantsika), ary ny olona dia efa zatra ny fifaninanana mihabe eo amin'ny tsena, izay mitondra fanatsarana sy fihenam-bidy amin'ny tolona ho an'ny mpividy. Na izany aza, ireo izay tsy mahavita azy ara-potoana dia mianjera toy ny voanjo masaka. Raha jerena ny fironana, angamba indray andro any dia hanaraka ny tsena aziatika ny eropeana ary hanao fiara araka izay itiavany azy fa tsy ny mifamadika amin'izany? Azonao an-tsaina ve ny injeniera frantsay iray mijery akaiky ireo fiara ao amin'ny Beijing Auto Show?
Lahatsoratra: Sasha Kapetanovich
Chevrolet Aveo 1.3D (70 kW) LTZ
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.248 cm3 - hery ambony indrindra 70 kW (95 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 210 Nm amin'ny 1.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 174 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 12,6 s - fanjifàna solika (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 108 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.185 kg - lanja total 1.675 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.039 mm – sakany 1.735 mm – haavony 1.517 mm – wheelbase 2.525 mm – vatan-kazo 290–653 46 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / toeran'ny odometer: 2.157 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,8 taona ( 121 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,1 / 15,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,1 / 17,2s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 174km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 5,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,1m |
| Latabatra AM: | 42m |
Kia Rio 1.1 CRDi Urban (varavarana 5)
Master data
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.120 cm3 - hery ambony indrindra 55 kW (75 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 170 Nm amin'ny 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 185/65 R 15 H (Hankook Kinergy Eco). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 160 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 16,0 s - fanjifàna solika (ECE) 3,9 / 3,3 / 3,6 l / 100 km, CO2 emissions 94 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.155 kg - lanja total 1.640 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.045 mm – sakany 1.720 mm – haavony 1.455 mm – wheelbase 2.570 mm – vatan-kazo 288–923 43 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 25 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / toeran'ny odometer: 3.550 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,5 taona ( 112 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,5 / 17,7s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 16,6 / 19,4s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 160km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 4,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,3m |
| Latabatra AM: | 42m |
tombana
Raha jerena ny endriny, ny Aveo dia somary mahazaka sy mavitrika kokoa raha oharina amin'ny Kia. Raha amin'ny lafiny fampiasana dia somary tara kely ao aoriana kely izy io.
Midera sy manala baraka izahay
efitrano fandraisam-bahiny
mahaliana, atitany mavitrika
boaty enina haingam-pandeha
sisiny matanjaka amin'ny familiana
backrest mitsangana
tsy misy jiro mandeha antoandro io
seza eo anoloana aloha
tombana
Ny fahaiza-manao no tombony lehibe indrindra amin'ny mpifaninana. Ny fitaovana dia ampy kalitao, ny maotera dia ara-toekarena, ny famolavolana dia matotra.
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
ny vidiny
Seranan-tsambo USB sy faladia roa 12 volt
boaty enina haingam-pandeha
fitaovana ratsy
manokatra sy manidy ny tontonana
tsy misy jiro mandeha antoandro io
