Pagani Huayra - Auto Sportive
Eny ary, miaiky aho, rehefa nahazo fanasana ho amin'ny "fivoriana" aho, dia somary nanahy aho: naka sary an-tsaina ny karazana fetiben'ny vahoaka eo anelanelan'ny mystika sy ny adala. Nanapa-kevitra ny hikaroka tao amin'ny Google aho, saingy tsy nampitony ahy izany. Hitako fa ny "fihaonana" voalohany mitondra an'io anarana io dia hetsika Christian Vision for Men tany amin'ny saha akaikin'i Swindon. Ny fandehanana any amin'ny teepees ao anaty fotaka sy ny fihirana an-kira ao amin'ny amboarampeo dia tsy tena tiako loatra.
Soa ihany fa tsy natao tany Swindon ilay fivoriana nanasana ahy fa tany Sardinia: fanombohana tsara. IN Rally Pagani nahatratra ny taona fahafito izy io ary nokarakarain'ny Trano mba hampivondronana ireo mpankafy Pagani sy hampiala voly azy ireo amin'ny arabe mahafinaritra eo an-toerana. Ny hany tsy fahampiana dia ny vidiny tena lafo. tapakila handray anjara amin'ilay hetsika, ary izany no tiako holazaina fa tsy ny saram-pidirana fotsiny 2.400 Euro... Amin'ny ankapobeny, raha asaina amin'ity fety ity dia mila manana Pagani ianao na ao anaty lisitra hividy azy.
Ny famoriam-bahoaka amin'ity taona ity dia mampanantena fa mbola hampientam-po kokoa noho ny mahazatra satria nanapa-kevitra ny hitondra ny Huayra-ny i Horacio Pagani. Ary tsy izay ihany: nilaza izy fa navelany hitondra azy ny vahiny sasany. Mila ataoko antoka fa anisan'ireo tsara vintana aho ... Ny hany tsy fahampiana dia ny ahy zonda mila serivisy tena izy ary noho izany dia nentina tany amin'ny orinasa Modena herinandro vitsivitsy talohan'izay. Tiako izy ho vonona amin'ny fivoriana ...
Rehefa tonga any amin'ny orinasa haka ny fiarako aho dia manao izay fara heriko mba hifehezana ny hafanam-poko. Ny isa no hikarakara izany: masira tokoa ka mahatsiaro ho mandro mangatsiaka. Taorian'ny fitsangatsanganana tany amin'ny atrikasa (izay misy Zonda R telo, Huayra, Zondas "mahazatra" dimy ary Zonda tena manokana izay tsy azoko lazaina aminao) dia tonga ny fotoana mankany Sardinia. Ny ampahany amin'ny dia dia baka: zavatra vaovao ho an'ny Zonda-ko.
Tsy mahagaga ny lalana mankany Livorno, ny tena mahaliana indrindra dia manomboka rehefa apetrako ao anaty seranana ny oroko. Ao ambadiky ny fidirana dia ny Guardia di Finanza, izay mieritreritra fa namely ny jackpot rehefa nahita ny fiarako izy ireo, ary nasainy nijanona aho. Tokony hiaiky aho fa tsy diso tanteraka izy: Zonda tsy misy takelaka eo aloha, vonona handeha amina fiampitana alina mankany Sardinia, dia hampiahiahy olona. Saingy toa nanampy ny pasipaoroko anglisy ary navotsotra aho tamin'ny farany. Mazava fa somary diso fanantenana izy ireo ...
Tsy lazaiko anao izay tabataba rehefa milahatra amin'ny fiara hafa miandry sambo aho. Mihetsika toy ny adala ry zalahy manara-maso ny fifamoivoizana ao anatin’ny lalan-tsambo. “Mila fisoratana anarana fiara aho,” hoy ny iray tamin'izy ireo tamiko tamin'ny teny anglisy ratsy. Tsy hiady hevitra aho fa tsy azoko ny olana. Ampitako aminy dia mijery izy fa toa afa-po. “Tsara izany. Tsy fiara io fa kamiao », hoy izy nihomehy. Noho izany, hitako fa raha ny fiara feno entana mivelatra noho ny roa metatra (ary ny Zonda dia 2,04 metatra) dia tsy sokajiana ho fiara, ka mila milahatra miaraka aho mpilasy... Tsy milaza aminao aho hoe toy ny ahoana ny tompon'ny toby rehefa mahita ahy ...
Ny ampitso maraina, tamin'ny 8 alina, nisokatra ny tohanan'ny sambo, ary ny Probe dia niseho teo ambanin'ny masoandro manjelanjelin'i Sardinia. Efa eo izy ireo 25 degrees ary feno mpizahatany ny arabe. Rehefa mahita sombin-dranomasina turquoise eo ankavanako aho dia mahatakatra ny hatsaran'ity nosy majika ity.
Ny hotely nofidin'i Pagani ho an'ireo mpandray anjara amin'ny fivoriana dia tena fahagagana, fa ny tena mahagaga ahy dia ny fiantsonan'ny fiara. Miparitaka amin'ny Ferraris (599 GTOs, 458 ary 575 Superamerica) ary AMG isan-karazany (anisan'izany ny SLS telo) dia Zonds valo, ary koa ny kintan'ny fampisehoana: ny Pagani Huayra. Tena zava-mahagaga: Tonga teto aho mba hijery azy manokana.
Ny sisa tavela dia ny fotoana fisotroana kafe alohan'ny hiangonan'ny olona rehetra eo amin'ny toeram-piantsonana, vonona ny hitondra fiara anio manaraka ny lalana tsara indrindra eto amin'ny nosy. Amin'ny alàlan'ny fidirana dia afaka mipetraka ao ambadiky ny Wyra aho ary mandany ny ora manaraka mifatotra amin'ny vodiny amin'ny lalana amoron-dranomasina miolakolaka. Mahaliana azy aho vombony aerodynamika mavitrika: toa miaina ny fiainany manokana izy ireo. Tsy azo atao ny maminavina izay hataon'izy ireo vetivety. Rehefa mihazakazaka kely ny Huayra dia mananika santimetatra roa ry zareo avy eo mijanona alohan'ny hisintonana azy ireo indray amin'ny hafainganam-pandeha. Rehefa freins alohan'ny hamonosana azy ireo dia miakatra saika mihodina izy ireo, ary avy eo, rehefa milamina ny fiara dia mijanona ny ivelany ary mihetsika hatrany ny ao anatiny (angamba hampitombo ny fidinana ambany sy hanatsara ny kodiarana anatiny). Rehefa avy nohamafisina ny tadiny dia ampidinina miaraka amin'izay ny vombony roa, ary mivoaka ny fiviliana ny fiara.
Tsy mbola nahita zavatra toy izany tamin'ny fiara aho - tsy miakatra ny flaps mba hijanona amin'ny toerany ary avy eo miverina midina, fa mihetsika hatrany (na eo aloha na aoriana). Miasa izy ireo? Ho fantatray rehefa afaka mitondra ny Huayra mivantana, fa raha ny fijery, tsy misy zavatra mitovy amin'izany eto amin'izao tontolo izao.
Tsy mila miandry ela isika vao ho tafintohina amin'ny tsipika mahitsy, araka ny lazain'Andriamanitra amintsika. Tsy haiko na miezaka mafy na milamina i Horatio, fa toa manohy miaraka aminy tsy misy olana ny Probe-ko. Avy eo mifanena amin'ny tsipika mahitsy kokoa izahay ary henoko voalohany 12-litatra V6 avo roa heny turbo CV CV 720 Wyres amin'ny heriny rehetra. Ny feony dia hafa tanteraka amin'ny motera Zonda V12 aspirated voajanahary: lalindalina kokoa sy sarotra kokoa. Raha ny marina, somary diso fanantenana aho, fa ny hafainganam-pandeha avoakan'ny V12 turbo dia mahafa-po ary tsy ela dia nandao ahy tao anaty rahona vovoka ny Huayra. Tsy misy isalasalana momba ny toetrany: Huayra dia sombintsombiny.
Ny harivan'io dia niresaka tamin'ny olona nandao ny bail ny Huayra aho. Toa nahaliana azy ireo ny fijerin'i Pagani ny antsipiriany, ary koa ny vidiny somary ambany kokoa (manodidina ny 500.000 €) raha oharina amin'ireo fanontana manokana Zonda ankehitriny.
Ny tompona ho avy avy any Hong Kong dia nilaza tamiko fa nifidy an'i Huayra izy satria raiki-pitia Atitany. "Ny supercar rehetra amin'izao fotoana izao dia manana fampisehoana mahatalanjona, fa rehefa mijanona eo amin'ny laharana aho na eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana rehefa mitondra Enzo, dia manomboka mijery ny atitany aho, manjavozavo izany," hoy izy. “Etsy ankilany, miaraka amin'ny Huayra, isaky ny mijery ny cockpit aho dia vao mainka tia azy io. Ny ivelany dia natao mba hahafinaritra ny mpitazana, ny mpandalo, fa ny tena manaitra ny tompony dia ny trano kely: raha vita tsara izany, dia misy fahatsapana fa ao anaty fiara miavaka ianao. "
Ny ampitson'iny amin'ny 9 maraina dia efa nifanao fotoana tamin'i Horatio aho. Nampanantena izy fa hanome ahy mandeha any Wyre alohan'ny hifohazan'ny rehetra. Rehefa manatona ny fiara miaraka amin'ireo varavarana misandratra mankany amin'ny lanitra aho dia efa nandresy ny hatsarany. Efa eo amin'ny toeran'ny mpamily i Horatio ary efa vonona handeha, ka tonga eo ambony fiara aho avy hatrany. Rehefa avadika ilay lakileny izay toa toy ny fiara kilalao tsindry eo amin'ny solaitrabe, mifoha ilay motera V12-turbo VXNUMX. Momba ny sivilizasiona kokoa noho ny nandrasako izany, indrindra raha ampitahaina amin'ny Zonda, izay mimenomenona sy mivonkina na dia amin'ny fotoana kely aza.
Horatio dia miposaka eo an-damosiny ary manamarina avy hatrany ny fandefasana mandeha ho azy, mandeha 230 metatra hiverina hivoaka ny toeram-piantsonana. Tsy mahatsapa ny hovitrovitra kely na kely aza ianao ary mihidy na misintona ny clutch nefa tsy misy olana na oviana na oviana. Gaga aho fa tena mahafinaritra izy, ary gaga aho rehefa nilaza tamiko i Horatio fa tsy tonga lafatra izy: mbola miasa eo io.
Indray mandeha any ivelany, dia mandeha tsikelikely i Horatio hanafana ny motera. Manararaotra ity fotoana ity aho hijerena ny cockpit: malalaka ny Huayra, toy ny Zonda, ary tsara ny fahitana. Mitovy ny fijery eo anoloana, noho ny fitaratra mihodinkodina sy ny fidiran'ny rivotra afovoany periska. Gaga aho nahita ny famidin'i Horacio miaraka amin'ny lever afovoany fa tsy misy fivoy ao ambadiky ny familiana. “Somary efa lany andro aho”, hoy izy tamiko rehefa notsongaina. Mahasalama ny mitondra fiara, indrindra rehefa mandresy ny dona maranitra. Ao amin'ny Zonda, ny lavaka toy izany dia mety hahatonga ny fampiatoana hiasa amin'ny ora fanampiny, hahatonga ny cockpit manontolo hihovitrovitra, fa amin'ny Huayra dia hafa mihitsy izany: raha ny fanatsarana dia toa ho taona maivana izany. Rehefa mafana ihany ny motera, dia nosokafan'i Horatio ny throttle tamin'ny lalana mahitsy voalohany. Nolazainy tamiko fa ny aingam-panahy ho an'ny Zonda dia avy amin'ny fiaran'ny Vondrona C Endurance, fa ho an'ny Huayra dia te-hisambotra ny fotoana niainga ny fiaramanidina iray. Avy eo izy dia mifantoka amin'ny lalana ary mihady ao amin'ny accelerator. Tsy fantatro izay tena manafintohina: ny daroka baomba tampoka sy mampihoron-koditra amin'ny turbine fifohazana, na ny fahatezerana izay nandraman'ny Huayra ny rarivato tao ambaniny.
Toy ny hoe mitaingina fiaramanidina jet io. Raha jerena ny tabataba tao anaty vala, dia teo am-pon'ny rivodoza izy. Mahagaga ny heriny sy ny hakingany, ary raha vantany vao mieritreritra ny V12 fa efa lasa tamin'ny heriny tanteraka, dia misy tosika vaovao amin'ny haingam-pandeha. Haingam-pandeha toa an'i Veyron ity bibidia ity, saingy milentika kokoa, indrindra noho ny feon-tsarimihetsika fiaramanidina azo antoka. Mahatsiaro maivamaivana aho: io irery no natahorako. Mety tsy misy feo mierona an'i Zonda avy any ivelany, fa avy ao anatiny dia misy feo tsy mampino.
Na izany aza, ny tena mahasarika ny maso dia ny hoe ny Huayra dia hafa tanteraka amin'ny Zonda. Mety efa niteny an'io aho taloha, fa mbola averiko indray: Manantena aho fa hanohy ny Zonda mandritra ny fotoana fohy i Pagani. Tsy misy zavatra hafa - na dia ny Huayra aza, matahotra aho - manolotra traikefa mitondra fiara mahery vaika sy mifampiresaka.
Ny Huayra dia mamorona zavatra manan-danja mitovy amin'izany. Ity fiara ity dia manambatra ny haitao maoderina indrindra amin'ny fanaovan-tsekoly taloha ary ny vokatra dia karazana supercars vaovao. Fantatro fa mety misy olona mitaraina amin'ny fifindrana mandeha ho azy sy ny turbo satria manala zavatra avy amin'ny traikefa amin'ny fiara izy ireo, saingy te hahita lesoka. Ny Huayra dia mihalehibe loatra amin'ny fampisehoana noho ny Zonda sy ny fiononana amin'ny heriny lehibe indrindra, fa miaraka aminy dia tsy hohadinoinao mihitsy ny fahatsapana fahatsapana ny fanosehana ny motera ho feno, ary koa ny feon-kira manintona.
Fantatr'i Horatio Pagani tsara kokoa noho ny olona izay tadiavin'ny olona amin'ny supercar, ary rehefa namolavola ny Huayra izy dia nahatsapa fa mandresy ary mivarotra fampisehoana tsy madio ny supercar, fa traikefa amin'ny fiara. Ary tamin'ny nanolorany zavatra iray hafa tanteraka tamin'ny olon-drehetra dia nahavoa ilay marika izy. Tsy andriko ny hanandrana an'i Huayra ho ahy. Efa fantatro fa ho manokana ity.
