Miasa amin'ny tokonam-baravaran'ny fiara: misy minus kokoa noho ny plus
Hatramin'ny andro fahiny, ny olona iray dia mampiasa menaka maotera izay nandany ny fotoanany tao an-tokantrano. Ny mpihaza dia miasa any amin'ny toerana misy ny lambo - ny bibidia dia manala ny katsentsitra amin'ny fanampian'ny zezika mainty. Mikarakara hazo ao an-trano izy mba hiarovana azy ireo amin'ny lo. Ary farany, ny menaka efa nampiasaina dia ampiasain'ny mpamily ny tenany, manondraka izany any amin'ny lava-baravarana ary mino fa hisorohana ny harafesina izany. Amin'ny lafiny iray, marina izy ireo. Na izany aza, misy lafiny iray hafa amin'ny vola madinika - ny ratsy. Ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad dia nahatsikaritra ny fampiasana ny harena ankibon'ny tany ho an'ny rafitry ny herin'ny fiara.
Tsy vaovao ny fandrotsahana harena ankibon'ny tany amin'ny rivo-doza. Raha tsy misy ny simika anti-corrosion avo lenta, ity fomba ity dia nampiasain'ny mpamily tao amin'ny URSS. Eny, ary ankehitriny dia maro no te hitahiry vola sy hampiasa indray izay efa naloany taloha. Ary tsara ny manamarika fa, amin'ny lafiny iray, ny miasa dia safidy miasa. Ao amin'ny fananan'ny menaka maotera efa nampiasaina dia mbola misy additives izay misoroka ny harafesina. Tsy maharitra ela anefa izany rehetra izany. Ary izay no antony.
Rehefa avy nanompo 10-15 arivo kilometatra ao amin'ny motera fandoroana anatiny, ara-bakiteny ny toetra fototry ny menaka dia miova ho ratsy kokoa, avy amin'ny fanadiovana sy ny lubricating ho anti-corrosion, izay tompon'andraikitra ny isan'ny fototry ny menaka. Arakaraka ny ela niasana ny menaka ao amin'ny motera, dia mihena ny isa fototra. Ary ny ratsy kokoa dia ny anti-corrosion fananana izay miaro ny anatiny surfaces ny hery vondrona.
Ny menaka narotsaka tao amin'ny tokonam-baravarana dia tsy manodina ny hamandoana, raha misy, fa manarona azy avy any ambony, manakana ny fifandraisana amin'ny oksizenina. Noho izany, ny hamandoana dia tsy handeha na aiza na aiza, satria ny sarimihetsika menaka dia tsy hamela azy ho etona. Ho setrin'izany dia mbola hivoatra ny fizotran'ny harafesina. Miadana kely, fa ho tanteraka izany. Ary isika rehetra dia mahita ny vokatry ny "fanodinana" toy izany isan'andro eny amin'ny lalan'ny firenena - banga lehibe eo amin'ny tokonam-baravaran'ny fiara.
Ankoatr'izay, ny fiasana amin'ny haingam-pandeha dia tsy fahadiovana. Ny solika, na amin’ny fomba ahoana na amin’ny fomba hafa, dia hiala amin’ny vakivaky kely sy ny lavaka fanarian-drano, tsy ny asfalta ihany, fa ny toerana fiantsonan’ny fiara koa, na toerana eo an-tokotany, na fiara ambanin’ny tany na garazy manokana. Ho setrin'izany dia hotaritarinao eny amin'ny baoty an-tranonao ireo slurry mipetaka rehetra ireo, mankany amin'ny efitranon'ny mpandeha amin'ny fiara, ary hitondra azy manodidina ny toeram-piantsonana miaraka amin'ny kodiarana.
Noho izany, raha tena tia ny fiaranao ianao, dia ampiasao aerosol manokana mba hiarovana ny vy, izay mora ampiharina amin'ny lavaka anatiny amin'ny tokonam-baravarana noho ny fantsona lava.
Na izany aza, tsara kokoa ny mifandray amin'ny serivisy manokana, izay hanaovanao ny asa maloto rehetra ho anao, tsy vitan'ny hoe ny lavaka miafina ao amin'ny vatana, fa ny fanambanin'ny fiara ihany koa. Noho izany, ny fiarovana avo indrindra amin'ny fiara amin'ny harafesina dia tratra. Ary azo antoka kokoa sy mitsinjo ny tontolo iainana.
