Andramo ny Lexus RX nohavaozina
Optika misy "fitaratra-blades", fampiatoana fampiatoana, haino aman-jery miaraka amin'ny efijery sy Apple CarPlay - ny crossover premium malaza indrindra dia nandalo tsy ny famerenana amin'ny laoniny ihany
Tamin'ny 1998, Lexus dia tsy nanam-potoana hankalazana ny faha-XNUMX taonany voalohany akory, fa efa nahavita nanatratra ny marika premium rehetra tany Etazonia tamin'ny varotra, anisan'izany ireo marika eo an-toerana. Mba hamaranana farany ireo Lincolnolns sy Cadillac efa lany andro dia nampiditra fiara vaovao vaovao ho an'ny tsena ny Japoney.
Ny RX voalohany, raha ny marina, dia nanjary razamben'ny karazana crossovers premium, nanambatra ny fampiononana sedan, ny fiasan'ny sarety fiantsonan'ny fiara ary ny fahaizan'ny eny ivelan'ny arabe. Na ny Alemanina aza dia niatrika ny anjara asan'ny catch-up, satria ny BMW X5 voalohany dia niditra an-tsena herintaona taty aoriana.
Lexus dia nanohy nanorina ny fahombiazan'ny modely tao anatin'ny roapolo taona ho avy. Ny fisehoan'ny fanovana hybrid, ny fampidirana ny crossover amin'ny tsenan-trano, izay nanolo ny Toyota Harrier, kinova fito seza ... Izany rehetra izany dia nampiroborobo ny varotra, izay amin'izao fotoana izao dia efa nihoatra ny iray tapitrisa singa.
Ny maodely andiany fahefatra dia manohy mitazona ny mpitarika amin'ny sehatra misy azy any amin'ny firenena maro, ary, hoy i Russia, dia io no crossover notakiana indrindra teo amin'ny vidin'ny 3-5 tapitrisa robla. Na izany aza, mbola betsaka ny fanontaniana ho an'ny RX, ny tena lehibe dia mifandraika amin'ny fikirakirana tsy dia manaitra loatra sy ny rafitry ny media maoderina. Eny, ary ny ivelan'ny fiara indray mandeha dia nahita mpitsikera maro.
Nandritra ny fanavaozana ny maoderina, ny "ex-crossover" dia tena nandalo "make-up", na dia tena maotina aza ny setrin'ny fanovana. Ny mpandrafitra dia nanitsy ny pitsopitsony maromaro maromaro, ao anatin'izany ny gril radiator diso, ny optika, ny eo aloha sy ny any aoriana.
Nanjary somary tery ny jiro ary very ny zoro tsilo eo an-tampony. Nidina ny jiro zavona ary nahazo endrika marindrano, izay nampivelatra ny mason'ilay fiara. Niniana natao kely kokoa ny fihantsiana ny RX, satria maro ny mpanjifa no nitaraina noho ny hafanam-pahefana maodelin'ny taranaka fahefatra. Na izany aza, tsy ho mora ny manavaka avy hatrany ny crossover nohavaozina sy ny fomba fanatanjahan-tena: ny tapany eo aloha dia mbola manapaka ny masony amin'ny tsikombakomban'ireo singa maranitra, toy ny elatry ny vano orana.
Fa ny tena "sakay" dia ao an-kibon'ny optika loha. Ny RX nohavaozina dia misy jiro miaraka amin'ny teknolojia BladeScan tokana. Ny tara-pahazavana ao amin'ny dioda dia mianjera amin'ny takelaka fitaratra roa mihodina amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 6000 rpm, avy eo mamely ny solomaso ary manazava ny lalana manoloana ny fiara. Ny elektronika dia mampifandray ny fihodinan'ny takelaka, ary manodina sy mamono ny diode avo be ihany koa, izay ahafahana manasongadina ireo faritra misy fahitana tsy fahita miaraka amin'ny fahamendrehana sy ny malama kokoa, nefa miaraka amin'izay dia tsy mpamily jamba amin'ny lalana ho avy.
Nisy ihany koa ny fiovana tao amin'ilay trano kely, izay nisy fisehoana efijery vaovao 12,3-inch, izay, ankoatra izay, dia nafindra somary nanakaiky kokoa ny mpamily mba ho mora ampiasaina. Ny "mouse-joystick" manahirana, izay tsy notenenin'ny fahalalam-pomba indrindra, dia nanome touchpad mahazatra kokoa, izay mahatakatra andiana hetsika mahazatra amin'ny fifehezana finday avo lenta. Ary farany, ny fahazoana infotainment dia nanomboka nahatakatra ny interface Apple CarPlay sy ny Android Auto, ary koa nianatra nahatakatra ny baikon'ny feo.
Anisan'ny zavatra kely hafa - mpitaingina paosy manokana vita amin'ny gony ho an'ny gadget finday, mpampitohy USB fanampiny, ary koa seza eo anoloana vaovao misy fanamafisana ny sisiny, izay kosa dia tsy misy afa-tsy amin'ny kinova F-Sport ihany.
Ny injeniera dia nampifangaro be ny fiara mba hanatsarana ny fikirakirany. Ny hamafin'ny vatana dia nitombo tamin'ny nanampiana teboka welding 25 vaovao ary nametahana metatra maromaro an'ny tadim-piraikitra fanampiny. Nisy fanalefahana fanampiny nipoitra teo anelanelan'ny mpikambana teo anoloana sy aoriana, nanolo ny strut, izay tokony hampihena ny hovitrovitra kely sy ny hohozongozona matetika.
Ho fanampin'izany, nilalao niaraka tamin'ny chassis ireo mpamorona, tamin'ny fampiasana bara fanoherana roa vaovao, izay matevina kokoa sy henjana kokoa, nefa maivana kokoa noho ny endrika balahany. Nisy fanovana lehibe koa natao tamin'ny fampiatoana adaptive, izay nitombo ny isan'ny maodely fandidiana efa voarindra hatramin'ny 30 ka hatramin'ny 650, izay ahafahana mampifanaraka haingana ny toerana misy azy amin'ny velaran'ny lalana manokana.
Ho fanampin'izany, amin'ireo mpitroka hatairana dia misy singa elastika manokana miseho mivantana ao anaty varingarina, mikendry ny hanafoanana ny hovitrovitra. Ary farany, ny injeniera dia nanamboatra ny rafitra fanaraha-maso tsy miovaova, izay nanampiana ny programa Active Cornering assist. Ny rafitra dia natao hiadiana amin'ny understeer, izay matetika miseho amin'ny fiara mitondra kodiarana eo aloha sy mavesatra loatra eo aloha, amin'ny fanidiana ny kodiarana marina.
Vokatr'izany dia nisy hazakazaka nahafinaritra niseho tamin'ny familiana, nanjary tsy dia miharihary ireo horonan-taratasy, ary ny hovitrovitra rehefa tsy tsapa ny zorony. Raha ny fahitan'ny mpamily azy dia nanjary mora kokoa sy mahaliana kokoa ny dia ka na dia ilay bibilava Espaniola mihaingo aza dia manomboka manindry ny lasantsy amin'ny fahatokisan-tena bebe kokoa izy.
Ny isan'ireo andiana herinaratra dia mijanona ho toy ny teo aloha ihany. Ny motera fototra dia «turbo efatra» roa-metatra 238 horsepower, izay na dia ny feony aza dia toa tezitra noho ny nanosehana azy tao ambanin'ny tampon-dàlana lavitra noho izy io ho fiara mitondra kodiarana efatra maivana indrindra dimy metatra ny halavany. Ilay V3,5 taloha 6 litatra tsara dia naniry fatratra ny V300 manana fahaizana XNUMX mahery miteny matoky kokoa, manafaingana ny crossover ho "an-jatony" efa ho iray sy sasany segondra haingana kokoa noho ny kely supercharged.
Ny dikan-teny ambony dia misy famokarana herinaratra mifangaro mifototra amin'ilay "enina" mitovy amin'ny haben'ny 3,5 litatra sy motera elektrika, izay manome 313 litatra ny fitambarany. avy amin'ny. ary toradroa 335 Nm. Ireo crossovers ireo no mitaky ny anjaran'ny liona amin'ny varotra Lexus RX any Eropa, izay ny kinova lasantsy-elektrika no tian'ny 90% n'ny mpividy modely. Saingy mbola tsy nahazo ny sain'ny tokony ho izy ireo hybrida-tsika, ary ny vidiny lafo dia tsy manampy amin'ny fitomboan'ny laza.
Ny crossover pre-styling baseline dia nisafidy $ 39 442, raha izao kosa ny RX mpamily fiara mora vidy indrindra dia $ 44. Mandritra izany fotoana izany, ny fahasamihafana lehibe toy izany dia noho ny fandavana ny fanaingoana voalohany ny Standart miaraka amina ravin-trano, izay nosoloina kinova mpanatanteraka manana fitaovana bebe kokoa.
Amin'ny salan'isa, ny kinova rehetra azo oharina amin'ilay maodely dia nisondrotra $ 654 - $ 1. Ho an'ny fiara misy maotera roa litatra sy kodiarana efatra, dia tsy maintsy mandoa 964 $ ianao, ary ny crossover misy motera V45 dia mitentina 638 $. Ny fanovana hybrid, tsy misy afa-tsy amin'ny alàlan'ny fampitaovana faran'izay betsaka, dia tombanana ho $ 6.
| karazana | Crossover | Crossover | Crossover |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 | 4890/1895/1710 |
| Wheelbase mm | 2790 | 2790 | 2790 |
| Fanadiovana ny faritra mm | 200 | 200 | 200 |
| Ambony, fitongilanana | 506 | 506 | 506 |
| Weight lanja | 2035 | 2040 | 2175 |
| karazana motera | I4 benz. | V6 benz. | V6 benz., Hybrid |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1998 | 3456 | 3456 |
| Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm) | 238 / 4800-5600 | 299/6300 | 313 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm) | 350 / 1650-4000 | 370/4600 | 335/4600 |
| Karazana fiara, fandefasana | Feno, 6AKP | Feno, 8AKP | Feno, miovaova |
| Max. hafainganana, km / h | 200 | 200 | 200 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 9,5 | 8,2 | 7,7 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 9,9 | 12,7 | 5,3 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 45 638 | 54 742 | 73 016 |
