Famaritana sy karazana fluide frein

afa-po

Ny tanjon'ny fluide frein sy ny fepetra takiana aminy
Fangaroan'ny tsiranoka
fanasokajiana
Fampandehanana sy fanoloana ny fluid frein
famaranana

Ny fototry ny rafitra braking ny fiara dia volumetric hydraulic fiara izay mamindra ny tsindry ao amin'ny cylinder master mankany amin'ny cylinders miasa amin'ny mekanika frein kodia.

Ny fitaovana fanampiny, ny vacuum boosters na ny hydraulic accumulators, izay mampitombo be ny herin'ny mpamily manindry ny pedal frein, ny fanerena fanerena sy ny fitaovana hafa, dia tsy nanova ny fitsipiky ny fiasan'ny hydraulics.

Ny piston cylinder master dia mamoaka ranon-javatra, izay manery ny piston actuator hifindra sy hanery ny pad amin'ny tampon'ny kapila frein na amponga.

Ny rafitra frein dia fiara hydraulika miasa tokana; ny ampahany amin'izy ireo dia mihetsika amin'ny toerana voalohany eo ambany fitarihan'ny loharano miverina.

Ny tanjon'ny fluide frein sy ny fepetra takiana aminy

Ny tanjona dia mazava amin'ny anarana - mba ho toy ny fluide miasa amin'ny fiara hydraulique brake ary hiantohana ny fiasan'izy ireo azo antoka amin'ny mari-pana isan-karazany sy ny fepetra fiasana rehetra.

Araka ny lalàn'ny fizika, ny fifandirana rehetra dia mivadika ho hafanana.

Brake pad, mafana rehefa mikosoka amin'ny kapila (amponga), manafana ny faritra manodidina azy, anisan'izany ny cylinders miasa sy ny ao anatiny. Raha mangotraka ny fluidin'ny frein, dia hopotehin'ny etonany ny cuffs sy ny peratra, ary ny fanerena mihamitombo dia hamoaka ny fluid ao amin'ny rafitra. Hilentika amin’ny tany ny pedal eo ambanin’ny tongotrao havanana, ary mety tsy ho ampy ny fotoana hanaovana ilay “pitch” faharoa.

Safidy iray hafa dia ny hoe amin'ny fanala mafy dia mety hitombo be ny viscosity ka na ny booster vacuum aza dia tsy hanampy ny pedal hanosika ny fluid frein matevina.

Ankoatra izany, ny TJ dia tsy maintsy mahafeno ireto fepetra manaraka ireto:

Manana teboka mangotraka avo.
Tazony ny fahafahana manompa amin'ny hafanana ambany.
Manana hygroscopicity ambany, i.e. fahafahana misintona ny hamandoana avy amin`ny rivotra.
Manàna lubricating mba hisorohana ny fiharatsian'ny mekanika amin'ny tampon'ny piston sy cylinders amin'ny rafitra.

Ny famolavolana ny pipelines ny rafitra frein maoderina manafoana ny fampiasana ny gaskets na tombo-kase. Ny hoses frein, cuffs ary peratra dia vita amin'ny fitaovana sentetika manokana izay mahatohitra ny mari-pandrefesana nofaritan'ny mpanamboatra.

Attention! Ny fitaovana famehezana dia tsy mahatohitra menaka sy lasantsy, noho izany dia voarara ny mampiasa lasantsy na solvents mba hanalana ny rafitra frein na ny singa tsirairay. Mba hanaovana izany, dia tsy mampiasa afa-tsy fluide frein madio.

Fangaroan'ny tsiranoka

Ao amin'ny fiara tamin'ny taonjato farany, ny solika mineraly ampiasaina (fangaro castor menaka sy toaka amin'ny 1: 1 ratio).

Tsy azo ekena ny fampiasana ireo singa toy izany amin'ny fiara maoderina noho ny viscosity kinetika avo lenta (manatevina amin'ny -20 °) sy ny teboka mangotraka (latsaky ny 100 °).

Ny fototry ny TF maoderina dia polyglycol (hatramin'ny 98%), tsy dia matetika silicone (hatramin'ny 93%), miaraka amin'ny fanampiana fanampiny izay manatsara ny kalitaon'ny fototra, miaro ny tontolon'ny mekanika miasa amin'ny harafesina ary misoroka ny oxidation. ny TF mihitsy.

Azonao atao ny mampifangaro TJ samy hafa raha toa ka mitovy fototra izy ireo. Raha tsy izany, dia mety hisy emulsions izay manimba ny fahaiza-manao.

fanasokajiana

Ny fanasokajiana dia mifototra amin'ny fenitra iraisam-pirenena DOT mifototra amin'ny mari-pana FMVSS sy ny fanasokajiana ny viscosity SAEJ.

Mifanaraka amin'izy ireo, ny fluide frein dia miavaka amin'ny masontsivana roa lehibe: kinematic viscosity sy teboka mangotraka.

Ny voalohany dia tompon'andraikitra amin'ny fahafahan'ny rano mivezivezy amin'ny tsipika amin'ny mari-pana miasa amin'ny -40 ° ka hatramin'ny +100 degre.

Ny faharoa dia ho an'ny fisorohana ny hidin-tsetroka izay mitranga rehefa mangotraka ny menaka solika ary mitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny frein.

Mifototra amin'izany, tokony ho 100 mm²/s fara fahakeliny ny viscosity ny ranon-tsolika rehetra amin'ny 1,5°C ary −40°C - tsy mihoatra ny 1800 mm²/s.

Ny formulations mifototra amin'ny glycol sy polyglycol dia tena hygroscopic, i.e. mora misintona ny hamandoana avy amin'ny tontolo iainana.

Na dia tsy miala amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara aza ny fiaranao, dia mbola miditra ao anaty rafitra ny hamandoana. Tsarovy ny lavaka "fofona" ao amin'ny saron'ny tanky.

Ny karazana TJ rehetra dia misy poizina!!!

Araka ny fenitra FMVSS, miankina amin'ny votoatin'ny hamandoana, ny TF dia mizara ho:

"Maina", izay ao amin'ny toetry ny orinasa ary tsy misy hamandoana.
"Moistened", rehefa mitroka rano hatramin'ny 3,5% mandritra ny serivisy.

Araka ny fenitry ny DOT, ny tena karazana solika solika dia miavaka:

DOT 3. Ny ranon'ny frein mifototra amin'ny fitambarana glycol tsotra.

Temperature mangotraka,^оmiaraka:

"maina" - tsy latsaky ny 205;
"Moisturized" - tsy latsaky ny 140.

Fahamasinana, mm²/miaraka amin'ny:

"Hamandoana" amin'ny +100⁰C - tsy latsaky ny 1,5;
"Hamandoana" amin'ny -40⁰C - tsy mihoatra ny 1800.

Mandany hamandoana haingana izy ireo ary noho izany dia lasa ambany ny taham-pahangotrahana rehefa afaka fotoana fohy.

Ny fluid DOT 3 dia ampiasaina amin'ny fiara misy frein amponga na frein kapila eo amin'ny kodiarana aloha.

Latsaky ny 2 taona ny androm-panompoana eo ho eo. Ny ranon'ity kilasy ity dia tsy lafo ary malaza noho izany.

DOT 4. Miorina amin'ny polyglycol miaraka amin'ny toetra tsara kokoa. Ny additives dia misy asidra boric, izay manala ny rano be loatra.

Temperature mangotraka,^оmiaraka:

"maina" - tsy latsaky ny 230;
"Moisturized" - tsy latsaky ny 150.

Fahamasinana, mm²/miaraka amin'ny:

"Hamandoana" amin'ny +100⁰C - tsy latsaky ny 1,5;
"Hamandoana" amin'ny -40⁰C - tsy mihoatra ny 1500.

Ny karazana frein mahazatra indrindra amin'ny fiara maoderina miaraka amin'ny frein disc boribory.

fampitandremana. Ny tsiranoka rehetra mifototra amin'ny glycols sy polyglycols dia mahery setra amin'ny asa hoso-doko.

DOT 5. Vita amin'ny silicone. Tsy azo atambatra amin'ny karazana hafa. Mangotraka amin'ny 260^оC. Tsy manimba loko ary tsy mitroka rano.

Toy ny fitsipika, dia tsy ampiasaina amin'ny famokarana fiara. TJ DOT 5 dia ampiasaina amin'ny karazana fiara manokana miasa amin'ny hafanana tafahoatra.

DOT 5.1. Miorina amin'ny glycols sy polyester. Ny teboka mangotraka amin'ny ranon-javatra "maina" dia 260^оC, "moistened" 180 degre. Ny viscosity kinematic no ambany indrindra, 900 mm2/s amin'ny -40^оS.

Ampiasaina amin'ny fiara fanatanjahan-tena, fiara avo lenta ary môtô.

DOT 5.1/ABS. Natao ho an'ny fiara misy freins anti-hidy. Natao tamin'ny fototra mifangaro misy glycols sy silicone miaraka amin'ny fonosana additives manohitra ny harafesina. Manana lubricating tsara izy io ary manana teboka mangotraka avo. Ny fototry ny glycol dia mahatonga an'io karazana ranon-tsolika io ho hygroscopic, ka ny androm-piasany dia voafetra ho roa na telo taona.

Indraindray ianao dia afaka mahita ranon-trondro vita an-trano miaraka amin'ny anarana DOT 4.5 sy DOT 4+. Ny toetra mampiavaka ireo ranoka ireo dia voarakitra ao amin'ny torolàlana, fa ny marika toy izany dia tsy omen'ny rafitra iraisam-pirenena.

Rehefa mifidy fluide frein dia tsy maintsy manaraka ny toromariky ny mpanamboatra fiara ianao.

Ohatra, amin'ny vokatra maoderina AvtoVAZ ho an'ny "famenoana voalohany", dia ampiasaina ny TZ amin'ny marika DOT4, SAEJ 1703, FMSS 116 amin'ny marika ROSDOT (Tosol-Sintez, Dzerzhinsk).

Fampandehanana sy fanoloana ny fluid frein

Ny haavon'ny fluide frein dia mora fehezina amin'ny alàlan'ny marika max sy min eo amin'ny rindrin'ny fitahirizana eo amin'ny cylinder master.

Rehefa mihena ny haavon'ny solika dia tsy maintsy ampitomboina izany.

Maro ny olona milaza fa misy ranon-javatra azo afangaro. Tsy marina izany. Ao amin'ny fluid kilasy DOT 3 dia ilaina ny manampy ny mitovy na DOT 4. Ny fangaro hafa rehetra dia tsy soso-kevitra, ary voarara miaraka amin'ny fluid DOT 5.

Ny fotoana fanoloana ny fiara dia nofaritan'ny mpanamboatra ary voalaza ao amin'ny torolàlana momba ny fiasan'ny fiara.

Ny "fiainana velona" amin'ny ranon-javatra mifototra amin'ny glycol sy polyglycol dia mahatratra roa ka hatramin'ny telo taona, raha ny silicone madio dia maharitra hatramin'ny dimy ambin'ny folo.

Amin'ny voalohany, ny TJ rehetra dia mangarahara sy tsy misy loko. Ny fahamaizinan'ny ranon-javatra, ny fahaverezan'ny mangarahara, ary ny fisehon'ny antsanga ao anaty fitahirizana dia famantarana azo antoka fa ilaina ny manolo ny fluid frein.

Ao amin'ny foibe serivisy fiara misy fitaovana tsara, ny haavon'ny hydration ny fluid frein dia hofaritana amin'ny fitaovana manokana.