Andrana Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Biturbo: Opel, milamina

Ahoana ny fandrakofan'ny van Opel lehibe iray 100 kilaometatra tamin'ny fitsapana marathon

Diesel bi-turbo 195 hp mahery dia mandray anjara lehibe amin'ny fahafinaretana amin'ny familiana tsy misy fihenjanana entin'ny Opel van amin'ny fiainana andavanandro. Etsy ankilany, tsy nisy tsy ampoizina tsy nampoizina.

Miaraka amin'ny atiny mora levona toy izany, miaraka amin'ny jiro adaptif izay manazava ny zorony rehetra, ary manana 195 hp. ny gazoala mahery indrindra hatramin'izay – Ny vahoakan'i Opel angamba dia nanantena zavatra mihoatra noho ireo singa 213 novokarina nanomboka tamin'ny nanombohan'ny modely tamin'ny Novambra 302 ka hatramin'ny faran'ny taona 2011. Satria tamin'ny 2015, 2012 29 ny entana namidy tany Alemaina. raha ampy ho an'ny toerana faha-956 eo amin'ireo fiara vao nisoratra anarana, tamin'ny 26, toa an'i Meriva zandriny vavy, dia nanjavona tao amin'ny lisitra Top 2015 ilay modely - ny iray amin'ireo antony dia satria mihamaro ny modely SUV tonga ao anaty lisitra.

Toa manana olana amin'ny sary ny fiara avo lenta mahazatra; Hitan'izy ireo fa mora ampiasaina sy tsotra izy ireo, saingy tsy faniry manokana na manentana ny fanahy. Ny Zafira Tourer amin'izao fotoana izao dia mikendry ny hampitsahatra ny stereotype izay azon'ny lehilahy aorian'ny familiana fiara vanim-potoana vao lasa malalany ny malalany. Ny maodely voaray miaraka amina endrika mavitrika sy chassis tena mifanaraka tsara, raha seza aforitra roa azo esorina ao anaty vatan-kazo no tsy misy afa-tsy safidy na fenitra amin'ny fitaovana lafo vidy kokoa.

Na izany aza, tonga ny fiara fitsapana marathon tamin'ny 31 Oktobra 2013 tsy nisy seza voafaritra, na dia manana seza fito aza ny kinova ambony indrindra amin'ny Innovation. Fa kosa, misy rafi-pandaminana Lounge napetraka, izay afovan'ny afovoan'ny seza telo misaraka amin'ny laharana faharoa ny voro-tohotra malalaka, ary ny seza ivelany roa dia afaka mihemotra sy miditra kely. Azonao atao tokoa ny mankafy habaka bebe kokoa nefa tsy mampihena be ny habetsahan'ny valizy (710 litatra).

Sarotra ny miala amin'ny lalana mazava

Mankasitraka ihany koa fa ny ankamaroan'ny mpampiasa dia nandray ny console azo alaina eo anelanelan'ny seza eo aloha miaraka amin'ny vatasarihana be dia be - fa ankoatry ny efitrefitra fonon-tanana lehibe kokoa sy ny paosin'ny varavarana dia tsy ampy toerana ho an'ny finday ihany koa ny olona. Na dia ny rafitra Navi 900 azo atao aza, izay matetika very hevitra sy tezitra ny fanaraha-maso sy ny menus, dia voatsikera mafy. Ary rehefa afaka telo herinandro ao ambadiky ny kodia, dia mbola mila mieritreritra ny fomba hampitsahatra ny fiara ho any amin'ny toerana halehanao - mety hitranga izany raha tsy manindry ny hany marina amin'ireo bokotra maro.

Na izany aza, tsy izany rehetra izany, satria tsy misy na inona na inona mitranga raha tsy misy ny fanamafisana amin'ny alàlan'ny peratra fanaraha-maso afovoany / fihodinana afovoany. Ny bokotra tenany ihany no ampiasaina hivezivezena sy hikarohana ny fampisehoana, ny saritany toa tsy misy dikany, ary tara loatra ny fampitandremana fitohanana. Na dia fahombiazana aza matetika ny fikendrena dia tonga ny fotoana fanavaozana, noho izany ny rafitra fakan-tsarimihetsika Astra mahazatra dia nampidirina tao amin'ny fanavaozana ny fararano lasa teo.

Ny lesoka vitsivitsy hafa dia tsy maintsy nofafana - toy ny famakiana fetran'ny hafainganam-pandeha tsy azo itokisana, ny mpanampy amin'ny fanovana tara, na ny rafitra fampitandremana momba ny fiatraikany eo anoloana indraindray - raha tsy izany dia manao asa tsara ny fakantsary eo anoloana amin'ny fitazonana ny halavirana sy ny lalana. Noderaina ihany koa ny jiro bi-xenon adaptive sy ny seza anoloana ergonomika. Na dia ny hoe tsy misy na dia iray aza amin'ireo mpamily maro amin'ny fananganana sy ny fahatsapan-tena samihafa dia mahatsikaritra fitarainana.

Ny toerana misy ny fiara dia voalamina tsara ihany koa, ary na dia apetraka mafy aza ny mari-pamantarana fijanonana noho ny sisin'ny vatana tsy hita maso, ny andry A-tery misy forked dia tsy manelingelina azy, na dia mihodina aza ny zoro. Eny, azonao atao tokoa ny mitondra ny Zafira Tourer izay heverina ho manan-tsaina loatra, izay na dia somary mavesatra kokoa aza (1790 kg foana), dia afaka mamelombelona haingana eny an-dalana. Ny tena mahafinaritra dia ny fitsangantsanganana haingam-pandeha miaraka amin'ny motera diesel roa-litera kambana, izay, na izany aza, dia nampiasaina vetivety tao amin'ny faritry Opel ary nesorina taminy tany am-piandohan'ny 2015.

Mila fahitana mialoha

Raha jerena ny firohondrohona ataony any am-piasana sy ny fahazarany misotro tsy voafehy manokana (8,6L/100km eo ho eo amin'ny fitsapana), dia tsy tokony hanenenana loatra ny fanalana ny biturbo, indrindra fa ilay 2.0 CDTI vaovao mora kokoa amin'ny 170 HP. manana torsi mitovy tanteraka (400 Nm) ary miasa kokoa amin'ny kolontsaina sy ara-toekarena. Ho fanampin'izay, misy automatique torque converter ho an'ity vondrona ity - saingy azontsika atao ny manamarina fa, na dia eo aza ny dia lavitra amin'ny 100 kilometatra manontolo, ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina dia niasa tamim-pahanginana sy azo antoka toy ny maotera. Na izany aza, noho ny tsy fahampian'ny famakiam-boky sisa tavela, dia tsy maintsy avela hijerena mialoha ny fanombanana ny halaviran-dalana misy miaraka amin'ny votoatin'ny tank 000 litatra.

Ny olana dia nateraky ny freins somary sarotra tratra, izay, rehefa afaka 10 kilometatra, dia nanomboka nivadika ary nanery ny Tourer hijanona eo an-davaka voalohany. Satria tsy nihatsara fanatsarana ny fanadiovana dia nosoloina 000 14 km tao anatin'ny serivisy iray ireo singa malemy amin'ny kaliperin'ny frein ao aoriana. Milamina izany avy eo, ary tsy maintsy nitsidika ny tobin'ny serivisy i Zafira mba hanamarina ny fanamarinana isaky ny 707 kilaometatra (arakaraka ny famakiana ireo zava-maneno).

Amin'ny fomba mahazatra, ny serivisy Opel dia mora vidy - eo amin'ny 250 euros, ao anatin'izany ny fanoloana solika sy ny entana. Mitentina 725,59 euros ny fanoloana ny kapila frein aloha sy ny pad rehetra ary hany singa manan-danja amin'ny totalin'ny mileage. Eto, toy ny amin'ny kodiarana, mandoa hetra amin'ny gazoala mahery izy ireo. Satria raha mampiasa ny hery rehetra matetika ianao, dia tokony hanantena ny fitomboan'ny akanjo amin'ny zavatra rehetra mifandray amin'ny kodiarana aloha.

Raha tsy izany, ny chassis dia mahafeno ny fepetra rehetra ary manaitra amin'ny fikirakirana azo antoka tsy mihozongozona, ny fahaiza-mihetsiketsika tsara ary ny fampiononana avo lenta, indrindra amin'ny onja lava amin'ny asfalta, raha toa ka tsapa mafy kokoa ny fonon'ny foy. Mendrika koa ny fampiasam-bola amin'ny chassis Flex Ride (€980). Miaraka amin'izany, ny shock absorbers, ny fampandehanana ny hery sy ny throttle azo ahitsy amin'ny fomba telo samy hafa - Standard, Tour sy Sport - ary tamin'izany andro izany tsy nisy nitaraina momba ny tsy mendrika stiffness.

Tsy mikiakiaka, tsy mandondona

Amin'ny ankapobeny, raha ampitahaina amin'ny fiara fitsapana marathon hafa, ny fanehoan-kevitra ao amin'ny diary mileage dia toa fohy sy fohy. Ny iray tamin'ireo mpanoratra, ohatra, dia nitaraina fa mbola ratsy kokoa noho ny teo alohany ny fikirakirana azy, izay 19 santimetatra fohy kokoa. Mpiasa iray manana zanaka telo no manontany tena hoe maninona no tsy azo apetraka eo afovoan'ny laharana aoriana ny seza ambony. Indraindray dia nisy ny fanakianana momba ny fanjairana lamba sarotra.

Miaraka amin'ny fingotra tsy azo ihodivirana amin'ny trim-baravarankely sy ny bumpers, ity upholstery ity no soritra hita indrindra amin'ny fampiasana henjana isan'andro mandritra ny roa taona, ary ny lacquer perla maitso mavana dia mamirapiratra toy ny andro voalohany aorian'ny fanasana iray. Mikiakiaka sy mandondòna? Tsy misy izany. Ny zava-misy fa mbola avo lenta amin'ny 55,2 isan-jato ny fahanterana dia tsy ny kely indrindra noho ny fanampim-panampiana marobe amin'ny fiara andrana izay nampiakatra ny vidiny teo aloha avy amin'ny 36 euros ho 855 euros. Amin'izao fotoana izao, ny fiara vaovao azo oharina, fa 42 HP ihany, dia mitentina 380 euros, raha ny dikan-teny fototra amin'ny 170 Turbo dia 40 hp. Ny vidiny mora amin'ny fitaovana dia manomboka amin'ny 535 euros.

Ny vidin'ny fampandehanana antonony amin'ny 1591 euros isaky ny 100 kilometatra (ankoatra ny solika, solika ary kodiarana) ho an'ny 000 CDTI Biturbo mitahiry ny teti-bolan'ny fianakaviana, ary koa ny vidin'ny solika ambany indrindra eo ambanin'ny enina isan-jato ary azo itokisana avo lenta, noho izany ny Zafira Tourer dia laharana fahatelo amin'ny Laharana ho an'ny dikan-teny, ny tondron'ny fahasimbana eo amin'ireo fiarabe mandray anjara amin'ny andrana marathon dia lavitra ny VW Sharan sy Ford C-Max. Tsy nisy fahatarana ny fifamoivoizana na olana lehibe; fitsidihana fikojakojana roa tsy voalamina fotsiny noho ny frein dia manafina ny fifandanjana tonga lafatra.

Tsy misy fifandraisana izay tsy misy tsy fitovian-kevitra mihitsy, fa amin'ny efitrano fandroana Opel dia fohy sy tsy misy fanaintainana izy ireo. Ary izany no tena antony tsara hijanonana ho marina aminy.

Toy izao ny fanombanan'ny mpamaky Auto Motor sy Sport ny Opel Zafira Tourer

Nanomboka tamin'ny Jona 2013 aho dia nitondra Zafira Tourer 2.0 CDTI tamin'ny 165 hp. Amin'ny maha mpivarotra ahy dia mitondra fiara 50 kilometatra isan-taona aho ary ity no Opel fahafito ahy (taorian'ny Astra, Vectra, Omega ary Insignia). Amin'izay fotoana izay ihany, azo antoka fa io no tsara indrindra nandehanako. Nanomboka tamin'ny andro voalohany, ny milina dia mandeha tsara, ny chassis sy ny fahitana dia mahafinaritra ary azo ampiharina amin'ny fiainana andavanandro. Na tianao ny hitondra ny milina fanasan-damba na ny akanjonao dia aforeto fotsiny ny seza aoriana ary mety ao anatiny daholo ny zava-drehetra. Ny zavatra tsara indrindra momba ny fiara dia ny jiro AFL + izay mamadika ny alina ho andro - fahatsapana! Ankoatra izany, ny gazoala dia mifanaraka tsara amin'ny automatique ary mandany 000 litatra eo ho eo isaky ny 7,5 kilometatra, ary matetika aho no mitondra fiara lavitra amin'ny hafainganam-pandeha ambony eny amin'ny arabe.

Markus Klaus, Hochdorf

Tamin'ny 2013 aho dia nividy 2.0 HP Zafira Tourer 165 CDTI izay fiara orinasa tao amin'ny mpivarotra Bauer ao St. Wendel nandritra ny herintaona. Ny fitaovana maoderina dia manatanteraka saika ny faniriana rehetra, ankoatra izany, ao anaty fiarako dia misy fakan-tsary tsara aoriana, rafitra navigateur 900 ary fijoroan-telefaona Flex Dock, izay, na izany aza, ny iPhone 4 S ihany no mahazo. Ny asa fanaraha-maso dia tsotra ary azo takarina indray mipi-maso fotsiny. ny tenako; samy miasa tsara ny navigation na ny fanaraha-maso ny feo. Ny seza ara-panatanjahantena AGR dia manome fanohanana lateral tsara ary toerana fipetrahana mahafinaritra. Tsara ihany ny fikarakarana ny lalana sy ny fampiononana. Tsy mbola mametra ny fitarainana ny endrika fa ny trim-baravaran'ny mpamily ihany no nitabataba. Taorian’ny fanamboarana dia nangina indray ilay fiara. Ankoatra ny savony sy cubbyholes maro, tiako indrindra ny fampiononana afovoany azo averina sy ny endri-javatra Lounge ho an'ny andalana faharoa amin'ny seza, izay manokatra toerana malalaka be ao aoriana. Ny fanjifana miaraka amin'ny rivotra mangatsiaka dia avy amin'ny 5,6 ka hatramin'ny 6,6 l / 100 km, miaraka amin'ny fampangatsiahana - avy amin'ny 6,2 ka hatramin'ny 7,4 l. Mbola tsy voatery nitsidika ivon-toeram-panompoana tsy ara-potoana fa ny pneu ihany no lafo kely ary ny eo alohany dia simba haingana.

Thorsten Schmid, Weitweiler

My Zafira Tourer dia ampandehanan'ny turbo solika 1,4 litatra miaraka amin'ny 140 hp. izay eo amin'ny 80 ka hatramin'ny 130 km / ora dia tsy manome tosika antonony tsara ary mazàna toa malemy. Ampy lava ary mitelina lasantsy 8,3 litatra isaky ny 100 km. Ny habakabaka anatiny dia lehibe noho ny refy ivelany, izay mahatonga ny fiara ho somary sarotra amin'ny fivezivezena amin'ny toe-javatra isan'andro.

Jurgen Schmidt, Ettlingen

Ny tanjaka sy ny fahalemen'ny Opel Zafira Tourer

Tahaka ny tamin'ny fitsapana teo aloha, ny Zafira Tourer dia naharesy lahatra fa fiara mahafinaritra ho an'ny fianakaviana sy dia lavitra - miaraka amin'ny toerana malalaka, ny famolavolana anatiny sy ny fampiononana tsara. Ny ergonomika tsy mahafa-po dia efa fantatra hatry ny ela, izay nihatsara be tamin'ny fararano. Ny kalitao avo lenta sy maharitra ary azo itokisana dia fanamafisana iray hafa fa nahazo indray ny voninahiny taloha i Opel. Ary angamba ny zava-dehibe kokoa, ny Zafira dia fifaliana tsotra izao mitondra fiara.

Tombontsoa sy tsy fitoviana

+ Toerana malalaka ho an'ny mpandeha sy entana

+ Fandaminana toerana malalaka noho ny seza aoriana

+ Toerana mipetraka mahafinaritra

+ Mety amin'ny seza AGR amin'ny dia lavitra

+ Toerana malalaka ho an'ny zavatra kely

+ Fampiononana afovoany mikorisa

+ Fahaizana asa tanana madio

+ Maotera diesel mahery

+ Fampitana boky hafainganam-pandeha 6 hafainganam-pandeha

+ Jiro jiro tena tsara

+ Fampaherezana fampiatoana tsara

+ Freins mahery

- Fanaraha-maso infotainment feno

- Famakiana fetran'ny hafainganam-pandeha tsy azo antoka

– Fitohanana tara

- Ny boaty fonon-tanana sy ny paosin'ny varavarana dia somary kely

- Famakiana tsy marina momba ny solika ao anaty tank

– Ny seza ivelany ihany no azo apetraka amin'ny seza aoriana.

"Maotera somary mitabataba."

- Pedal frein malefaka tsy mahafinaritra

Lahatsoratra: Bernd Stegemann

Sary: Hans-Dieter Soifert, Ueli Baumann, Heinrich Lingner, Jürgen Decker, Sebastian Renz, Gerd Stegmeier