Opel Vectra 2.2 16V Elegance

Tamin'izany fotoana izany, ny laharam-pahamehana dia nilalao ny vidin'ny fividianana ambany, ny fahamendrehana ary ny faharetana, ary koa ny tambajotram-serivisy matevina sy voalamina tsara. Ary satria, amin'ny farany, tsy ny "mpanjifany" amin'ireo fiara ireo no mitondra azy matetika, fa ny eo ambany fipetrany, ireo fiasa ireo dia ambany ny vidin'ny fikolokoloana, ary koa ny fahamendrehana sy ny fanamorana ny fikojakojana ny fiaran'ny orinasa.

Ary inona no ifandraisan'ny Opel Vectra vaovao amin'izany? Tsy misy na inona na inona amin'ny lafiny iray. Opels dia amin'ny salan'isa antonony (manakana ny Koreana mora vidy sy ny sisa) ka noho izany ny fiara mora vidy kokoa. Ity koa dia iray amin'ireo antony hihaonantsika amin'ny maro amin'izy ireo eny an-dalana. Mampanakaiky antsika ny takiana voalohany amin'ny Opel izany.

Sarotra ny miresaka momba ny fahamendrehana sy ny faharetana ao anatin'ny fitsapana efatra ambin'ny folo andro, saingy nandritra io fotoana io dia tsy nisy ampahany na iray aza latsaka avy tao anaty fiara, ary na dia "tsy nisy maty" aza. Ka tsy manana hevitra momba an'ity faritra ity izahay (amin'ity indray mitoraka ity). Raha ny tambajotran'ny serivisy dia voakarakara tsara izahay, midika izany fa raha mamela anao hanana olana any Koper ny fiara dia tsy mila mankany amin'ny tobin'ny serivisy any Ljubljana ianao. Miaraka amin'izany ao an-tsaina, ireo orinasa mety mitady fiara fiara vaovao dia azo antoka fa handondona ny varavaran'ny mpivarotra Opel ary hangataka Vectra vaovao. Fa inona no antenain'ny mpampiasa tena izy (fa tsy ny mpanjifa) amin'ireo fiara ireo miaraka amin'ny Opel vaovao?

Raha eo amin'ny lafiny famolavolana dia naka dingana ambony avy teo alohany ny Vectra. Misy ny olona tia azy, ny sasany tsy tia, fa resaka tsiro ihany io. Izy ireo dia nitondra singa famolavolana tao anaty izay efa hitantsika tao amin'ny Omega (havaozina). Toeram-pisaka tanteraka sy tery betsaka izay manasongadina ny endriny nefa tsy dia marobe loatra. Mandritra izany fotoana izany dia te hiaina maoderina kely ny dashboard amin'ny alàlan'ny fanaovana ny fisaka fisaka hikasika ny sisiny maranitra. Ity dia miavaka indrindra amin'ny console afovoany fisaka sy levers efa-joro amin'ny familiana.

Ny fahasamihafan'ny endrika dia manantitrantitra bebe kokoa amin'ny fampiasana tafahoatra ny lamba mainty na mainty. Nanandrana nanamaivana izany tamin'ny hazo vita amin'ny hazo sandoka izy ireo, saingy tsy nahatratra ny vokatra nantenain'ny mpamorona.

Ny ergonomika ifotony ao anaty tranony dia tsara, ny familiana sy ny fanitsiana ny seza koa dia tsara, fa ny toerana misy ny vatana eo amin'ny seza dia tsy dia mahazo aina loatra.

Opel dia mirehareha manokana amin'ireo seza eo anoloana vao novolavolaina, saingy efa nohararaotinay ireo seza nohavaozina izay mpifanandrina ihany koa fa tsy ireo fiara lafo vidy roa amin'io vidiny io ihany. Midika izany fa azo atao ny seza tsara kokoa amin'ity vidin'ny vidiny ity. Ny hany tena mendri-piderana amin'ireo seza vaovao dia ny fahafahana mampiforitra ny seza eo anoloana, izay ahafahanao mitondra zavatra 2 metatra ny halavany rehefa miforitra ny aoriana (ampahatelony maro) amin'ny lamosina. Tena endri-javatra mendri-piderana sy azo raisina izay manatsara ny fampiasana ny vata malalaka (67 litatra). Mety ho tsara kokoa aza raha lehibe kokoa ny fisokafana azo amin'ny alàlan'ny aforitra ny seza aoriana ary, ambonin'ny zava-drehetra, amin'ny endrika mahazatra (mahitsizoro). Mandray anjara koa ny tohatra izay mandrafitra ny lamosina miforitra amin'ny seza aoriana miaraka amin'ny fanambanin'ny vatan-kazo.

Na dia eo am-pamiliana aza dia lasa tsara kokoa noho ilay taloha ilay Vectra vaovao, saingy ny fandrosoany dia tsy dia lehibe araka ny nantenaintsika tany am-boalohany. Araka izany dia mbola tsy maharesy lahatra ny fampiononana mitondra fiara nohatsaraina. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna, mihatsara ny fampiononana satria ny tampoka fohy dia mitelina faran'izay tsara kokoa noho ny teo aloha. Ny fitelemana tsara ny bontsina fohy dia mitohy ihany koa satria mitombo ny hafainganam-pandeha, fa ny fiadanam-po na ny fahasalaman'ny mpandeha dia manomboka mijaly amin'ny olana hafa. Amin'ity fomba ity dia hahatsapa ny fahatsoran'ny chassis amin'ny fihoaram-pefy amin'ny fiara iray manontolo ianao rehefa mandeha amina onja lavitra, indrindra amin'ny dia lavitra. Ity farany dia hanome anao adrenalinina kely, eny fa na dia amin'ny lalana miolikolika aza, izay misy ny fiara fitateram-bahoaka miaraka amina faritra tsy mitongilana dia hihozongozona mafy ny fiara, izay mety hanasarotra ny familiana amin'ny lalana tokony hizoran'ny zorony. tany ratsy.

Amin'ny ankapobeny, ny toerana misy ny Vectra dia tsara, ny fetran'ny slip dia avo lenta ary ny familiana dia ampy tsara amin'ny fitaovana familiana kely loatra. Rehefa zorony dia vao mainka matahotra izy ireo (raha sendra lalana ratsy) mihozongozona ny vatany ary mitongilana ny fitongilanany rehefa mihidy zoro izy ireo. Na izany aza, marina ihany koa fa raha tsy voafehinao ianao, dia mbola (angamba) hanampy anao ny freins tsara. Ny kapila Quadruple (aloha misy famafana an-keriny) sy ny Vectro tohanan'ny ABS dia mijanona amin'ny fomba mahomby sy azo antoka. Izany dia voamarina indray amin'ny alàlan'ny freins somary fohy miala 37 metatra avy amin'ny hafainganana 5 km isan'ora mankany amin'ny toerana fijanonana, izay manatsara ny fahatsapana tsara ny frein.

Na eo aza ny fiarovana azo antoka eny an-dalana, ny Vectra dia mbola manao izay farany vitany ihany amin'ny làlambe. Ny haavon'ny salan'isa dia mety ho avo dia avo, ny fanamafisam-peo dia mandaitra, noho izany dia mahazo aina ny fitsangatsanganana amin'ity fomba fijery ity. Ny fahatsapana ny fikorontanan'ny vatana fotsiny etsy ambony voalaza etsy ambony noho ny onjan'ny lalana lava dia manomboka mihetsika tsara. Ao amin'ny fiara fitsapana, ny lahasa mitondra fiara dia notanterahina tamin'ny alàlan'ny teknolojia valizy enina ambin'ny folo valizy, famokarana 2 kilowatts na 2 horsepower ary 108 Newton metatra toradroa farany ambony.

Ny powertrain koa dia misy fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy izay mandefa ny herin'ilay fitaovana mankany amin'ny kodiarana aloha. Ny chassis dia ampahany amin'ny loharanon-kery mamelona ny kodiaran-kodiarana eo anoloana, ka na ny hafainganam-pandeha haingana eny amin'ny zorony aza dia zara raha mandeha ho lasa kodiarana anaty foana. Ary na dia amin'ireny tranga ireny aza, ny fametrahana tsy tapaka ny rafitra ESP dia miantoka fa milamina ny toe-javatra, saingy tsy azo vonoina (fiarovana!). Rehefa avy niresaka momba ny gearbox, dia holazainay ihany koa ny fanenon'ny fitaovana ampiasainao azy. Ny fihetsiny dia mazava tsara ary somary fohy, fa ny fahatsapana ny "fahabangana" ao aminy dia manampy ny fanoherana ny hetsika haingana kokoa.

Vectra mandeha môtô toy izany dia nandeha haingana hatrany amin'ny 100 kilometatra isan'ora, ho fandrefesana ny famokarana nampanantenain'izy ireo 10 segondra, ary ny zana-tsipiky ny kaonterany dia nijanona tamin'ny 2 kilometatra isan'ora, na dia somary avo kokoa noho ny nampanantenaina tao amin'ilay orinasa aza.

Eny an-dalana, na eo aza ny fiolahana torsiaka somary nianjera, ilay singa dia mampiseho fahaiza-manao mahasoa izay tsy mahery setra, nefa mbola tapa-kevitra ihany koa mba hamoahana ny hafainganam-pandeha avy hatrany. Ka na ny hakamoana tsindraindray amin'ny levera vita amin'ny fitaovana aza tsy tokony hafangaro. Tsy menatra koa izy amin'ny fiovan'ny fitaovana tara, satria amin'ny 6500 rpm, ny limiteran'ny hafainganam-pandeha (mametra ny famatsian-tsolika) dia mijanona haingana kokoa ary miaro ny motera amin'ny fahasimbana tsy ilaina, izay mety ho lehibe kokoa noho ny rehefa ampiasaina tsara .. .

Raha resaka fiara no resahina dia aleo mifantoka amin'ny fanjifana azy. Ny salanisan'ny fanandramana dia deciliters vitsivitsy ambanin'ny zato kilaometatra amin'ny lasantsy tsy mitarika. Raha dinihina kely latsaka ny taonina sy sasany ny lanjan'ny fiara sy ny famindrana motera roa litatra tsara dia vokatra azo ekena tanteraka izy io, izay azo antoka fa ny dikanteny misy motera diesel, saingy tantara hafa izany. Ireo mpamonjy voina izay namaky ny tongony havanana ary nanapa-kevitra ny hanova fitaovam-piadiana aloha dia afaka manantena ny handany ambanin'ny sivy litatra, ary amin'ny tranga ratsy indrindra dia tsy tokony hameno solika mihoatra ny 13 litatra tsara isaky ny 100 kilometatra izy ireo.

Ny Vectra vaovao dia tena naka dingana iray avy teo alohany, saingy ny lafiny mampalahelo amin'izany dia ny hoe Oplovci dia tsy maintsy mandray dingana roa farafahakeliny miaraka amin'ny vokatra vokariny. Ny fifantohana manokana dia tokony homena amin'ny fandefasana tsara ny chassis sy ny fanatsarana ny fampitana (vakio: fifandraisan'ny gearshift).

Amin'ny lafiny hafa rehetra, ny Vectra dia fiara ara-teknika, saingy tsy mahagaga izany amin'ny faritra rehetra, ary avy amin'io fomba fijery io dia mbola "Opel tsara, antitra ary miavaka". Injeniera Opel, saina; mbola manana toerana hanatsarana ianao. Miaraka amin'ireo teny ireo, ankoatra ireo mpampiasa maro kokoa na tsy dia afa-po amin'ny orinasa, dia afaka miantehitra amin'ny mpankafy Opel bebe kokoa hatrany ireo mpanatanteraka Opel izay handondona foana ny varavaran'ny mpivarotra Opel. Ary tsy noho ny faniriana hividy fiara orinasa, fa ny anao manokana.

Peter Humar

SARY: Aleš Pavletič

Opel Vectra 2.2 16V Elegance

Master data

Varotra:	GM Eoropa atsimo atsinanana
Vidin'ny modely ifotony:	21.759,03 €
Ny vidin'ny modely andrana:	25.329,66 €
Hery:	108kW (147 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	10,2 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	216 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	8,6l / 100km
Antoka:	Fiantohana 1 taona ankapobeny tsy misy fetra mileage

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Fampahalalana teknika

motera:	4-Cylinder - 4-Stroke - Inline - Gasoline - Central Mounted Transversely - Bore & Stroke 86,0 x 94,6mm - Displacement 2198cc - Compression Ratio 3: 10,0 - Max Power 1kW (108 hp) amin'ny 147 rpm - salan'isa piston hafainganam-pandeha ambony indrindra 5600 m / s - hery hakitroky 17,7 kW / l (49,1 hp / l) - ambony indrindra Torque 66,8 Nm amin'ny 203 rpm - crankshaft amin'ny 4000 bearings - 5 camshafts eo amin'ny lohany (rojo) - 2 valves isaky ny cylinder - sakana sy loha vita amin'ny metaly maivana - tsindrona multipoint elektronika sy fandoroana elektronika - fampangatsiahana ranon-javatra 4 l - menaka motera 7,1, 5,0 l - bateria 12 V, 66 Ah - alternator 100 A - catalyst miovaova
Famindrana angovo:	fiara maotera kodia anoloana - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,580; II. 2,020 ora; III. 1,350 ora; IV. 0,980; V. 0,810; mivadika 3,380 - différence 3,950 - kodiarana 6,5J × 16 - kodiarana 215/55 R 16 V, hafainganam-pandeha 1,94 V. fitaovana amin'ny 1000 rpm 36,4 km / h
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 216 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 10,2 s - fanjifàna solika (ECE) 11,9 / 6,7 / 8,6 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95)
Fitaterana sy fampiatoana:	sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana mahazaka tena - Cx = 0,28 - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby hazo fijaliana telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, lalamby miampita, lalamby longitudinal, loharano mihodinkodina, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - roa freins circuit , kapila aloha (fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, EBD, frein fijanonan'ny fiara mekanika aoriana (fanontana eo anelanelan'ny seza) - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 2,8 eo anelanelan'ny teboka farany
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1455 kg - lanja total azo ekena 1930 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1500 kg, tsy misy frein 725 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg
Dimy ivelany:	lavany 4596 mm - sakany 1798 mm - haavony 1460 mm - kodiaran-kodiarana 2700 mm - lalana eo aloha 1523 mm - aoriana 1513 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 150 mm - salan'isa 11,6 m
Ny refy anatiny:	halavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1570 mm - sakany (lohalika) anoloana 1490 mm, aoriana 1470 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 950-1010 mm, aoriana 940 mm - longitudinal anoloana seza 930-1160 mm, aoriana seza 880 -640 mm - halavan'ny seza anoloana 470 mm, seza aoriana 500 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 385 mm - fitoeran-tsolika 61 l
Boaty:	ara-dalàna 500 l

Ny refesintsika

T = 22 °C - p = 1010 mbar - rel. vl. = 58% - Mileage: 7455 km - Pneu: Bridgestone Turanza ER30
Fanafainganana 0-100km:	10,2s
1000m miala ny tanàna:	31,4 taona ( 169 km / h
Flexibility 50-90km / h:	11,2 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	17,0 (V.) p
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	220km / h (V.)
Fanjifana minimum:	8,8l / 100km
Fanjifana faran'izay betsaka:	13,2l / 100km
fanjifana fitsapana:	10,7 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	65,2m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	37,5m
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	54dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	53dB
Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina	52dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	62dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	59dB
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	59dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	68dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	64dB
Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina	64dB
Hadisoana fitsapana:	azo lavina

Naoty ankapobeny (323/420)

• Ny fanombanana dia nanamafy indray: ny Vectra dia marina ara-teknika, saingy tsy manana ny fahamendrehana ilaina mba hanalefahana ny fihetseham-pon'ny olombelona. Ny fiara dia tsy mijaly noho ny tsininy lesoka, fa miaraka amin'izay koa dia tsy manana hevitra tsara manafintohina izay hanaitra ny fampiasana. Vectra dia mbola tena Opel.

• Exterior (13/15)

  Ny kapoka amin'ny vatana dia malina ary tsy voamariky loatra hiteraka hafanam-po. Ny fahamarinan'ny fanatanterahana dia avo lenta.

• Atitany (117/140)

  Ny ergonomika dia tsara. Ny fanaka vita amin'ny hoditra ihany no hany tsy ilainay fitaovana. Ny fanjakana ankapobeny amin'ny fahasalamana dia tsara. Ny lamosina aforitra amin'ny seza mpandeha aloha dia ho mora ampiasaina.

• Maotera, fandefasana (32
  
  
  / iray)

  Ny motera maoderina antonony dia "malefaka" fa miorina amin'ny haingam-pandeha. Fohy sy mazava tsara, saingy somary manohitra ny fivezivezivezivezivezena amin'ny kitapom-batsy, tsy tiako ny miova haingana.

• Fampisehoana mitondra fiara (71
  
  
  / iray)

  Ny toerana sy ny fikirakirana dia tsara. Amin'ny dia lavitra dia manahy izy sao hihetsiketsika ny vatana amin'ny onja-mahery. Ny familiana dia mety hiverina mihodina kokoa.

• Fampisehoana (29/35)

  Amin'izao fotoana izao, ny motera matanjaka indrindra atolotra dia tsy maotera sprint, ary tsy miaro ny hafainganam-pandehan'ny fivezivezena.

• Fiarovana (19/45)

  Tena mandaitra ny freins, porofon'izany ny halaviran'ny fijanonana fohy. Airbag 6, ESP, jiro xenon ary sensor ho an'ny orana no fenitra.

• The Economy

  Ny tolar 6 tapitrisa tsara dia vola be. Marina koa anefa fa feno fitaovana ilay milina fanaovana fitiliana. Ny fiantohana voafetra dia mampanahy, toy ny fampihenana ny vidiny.

Midera sy manala baraka izahay

ergonomics

ny brakes

toerana sy fampiakarana raharaha

haavo fitaovana

Serial serial

aforeto ny seza ny seza mpandeha aloha

vatan-kazo mivelatra

vatana mihozongozona amin'ny onja-be

mitongilana miharihary rehefa mikororosy

Tsy azo vonoina ny ESP

nidina ambany sy fanokafana boribory boribory namboarina

paosy varavarana tsy misy ilana azy

be loatra ny switch eo am-baravaran'ny mpamily