Opel Insignia OPC - Masiaka sa Masiaka?

Ho an'ny orinasa sasany, ny famolavolana fiara dia toy ny sakafo. Ny marimarina kokoa - sakafo fahagagana vaovao, izay ahitana ny zava-misy fa miandry fotsiny ny fahagagana ... Opel, na izany aza, dia tsy te-handeha amin'ny fikorianan'ny sy miantehitra amin'ny kisendrasendra ary nanapa-kevitra ny hanao ezaka fanampiny mba hamoronana malalaka limousine. izay mora mifaninana amin'ny fiara fanatanjahantena madio . Inona ary ny Opel Insignia OPC?

Ny vehivavy mihomehy ny lehilahy fa ny vadiny dia zaza lehibe. Raha ny marina, misy zavatra iray - iza moa no tsy tia fiara izay mitifitra mahery vaika eo anoloan'izy ireo rehefa hikasika ny pedal entona ianao ka mihamalemy ny hoditra amin'ny tavanao? Ny hany olana dia sarotra ny mitondra Porsche Cayman ao amin'ny fianakaviana mitombo. Soa ihany fa misy fiara eny an-tsena izay tsy mamela ny fahafahantsika mamokatra hividianana sarety fiantsonana mankaleo. Eny - ny sarety fiantsonana dia mety ilaina raha misy ankizy bebe kokoa, saingy tsy tokony hankaleo izany. Ny hany ilainao dia ny vola.

Hatrany am-piandohana, ny Insignia dia fiara tsara tarehy sy azo ampiharina - endrika raitra, endrika telo amin'ny vatana ary fitaovana maoderina ... Tsy mahagaga raha mbola mivarotra tsara amin'izao fotoana izao. Na izany aza, raha tsy ampy ny Insignia mahazatra, dia ilaina ny mandinika ny Insignia OPC efa za-draharaha. Na izany aza, amin'ny lafiny iray, ity fiara ity dia tsy manana traikefa - dia hafa tanteraka.

Zavatra iray no tokony holazaina momba ny Opel limousine - na talohan'ny na taorian'ny facelift tamin'ny taon-dasa, dia toa tena tsara raha oharina amin'ny fifaninanana. Mampalahelo fa tsy amin'ny fomba fijery lehibe tahaka an'ity fiara ity ny olona, ​​satria rehefa mitsangana eo anoloan'ny fitaratra ny olona iray amin'ny maraina, indraindray dia gaga izy, indraindray tsy ity no afisy farany amin'ny Iron Maiden. Ary ny Insignia dia mamirapiratra amin'izao fotoana izao. Na izany aza, sarotra ny hamantatra ny dikan-teny fanatanjahantena an'ny OPC. Inona no manome azy?

Raha ny marina, rehefa afaka kelikely vao afaka milaza fa hafahafa sy tsy mahazatra ity sarety ity. Ny kodiarana dia 19 santimetatra, na dia 20 santimetatra aza dia tsy olana amin'ny sarany fanampiny. Ny bumper aloha dia mampatahotra ny fiara hafa miaraka amin'ny fidiran'ny rivotra izay lazain'i Opel ho toy ny tigra. Amin'ny lafiny iray, fantsona setroka roa lehibe no ampidirina an-tsokosoko ao amin'ny vatana ao aoriana. Ary ho toy izany tokoa izany. Ny zavatra hafa rehetra dia miafina ao ambanin'ny vatana milamina, izay, ankoatry ny sarety fiantsonana, dia mety ho sedan sy liftback. Na izany na tsy izany, tsy maintsy ampiako eto fa ny tsara indrindra dia tsy hita maso. All-wheel drive, 325-hp V-twin turbocharged motera, fanatanjahan-tena fanavakavahana ao aoriana sy ny anaram-boninahitra ny Opel mahery indrindra teo amin'ny tantaran'ny ny fiahiana - izany rehetra izany dia toa tsara. Saingy satria ny fiolahana amin'ny tongotra dia azo afenina amin'ny tenda lehibe, ity silhouette mahafinaritra ity dia manana ny tsy fahampiana.

Mety ho plus na minus izany, fa ny atiny dia tsy manafina lantom-peo fanatanjahan-tena be loatra. Raha ny marina, raha tsy noho ny seza siny Recaro, izay noheverina fa noforonin'ny olona sasany izay mahafantatra betsaka momba ny hazondamosina, dia tsy ho hafa noho ny Insignia mahazatra ny mpamily. Eny, mety ho fanampim-panampiana tsara angamba ny familiana fanatanjahantena sy fisaka misy bokotra. Tsy zava-baovao tokoa ny ambiny. Midika izany fa ny mari-pamantarana elektronika, na dia maoderina sy "malaza" aza, dia manana sary avy amin'ny ordinatera Atari toy ny Insignia nentim-paharazana, ary ny dash dia misy bokotra fikasihana izay tsy tian'ny rehetra - satria tsy mandeha araka ny marina toy ny analog. . Amin'ny fanamarihana tsara, ny cockpit dia voafaritra kokoa noho ny dikan-teny mialoha ny facelift. Nahavita izany tamin'ny famindrana ny sasany amin'ireo safidy ho an'ny rafitra infotainment misy efijery 8-inch. Azonao atao ny mifehy azy amin'ny fomba intuitive indrindra eto an-tany, izany hoe amin'ny rantsan-tànanao ary manosotra ny efijery miaraka. Misy fomba iray hafa - ny touchpad, izay hita eo akaikin'ny fitaovana. Amin'ity tranga farany ity, misy cursor miseho eo amin'ny efijery, izay mila mamely ireo kisary rehefa mihetsika - saika toy ny mitifitra olona amin'ny varavarankely amin'ny antsamotady. Ao amin'ny Insignia ihany no mitsambikina na dia kely aza ny cursor, izay tsy manova ny zava-misy fa ny fiasan'ny efijery fikasihana dia mahazo aina sy mazava kokoa, raha mikorontana.

Ny rafitra Intellilink, izay mampifandray ny sasany amin'ireo fiasan'ny finday avo lenta amin'ny fiara, dia fantatra amin'ny dikan-teny mahazatra ny fiara. Sahala amin'ny fomba 9 amin'ny jiro an-dalambe, manaraka ny jiro miondrika na famantarana ny fifamoivoizana. Na izany aza, ny fampisehoana famantaranandro azo atao dia fanampim-pahendrena amin'ny OPC. Rehefa mitondra fiara ianao dia afaka mamaky tsy ny fanerena solika sy ny mari-pana ihany, fa koa ny "exotic" lateral accelerations, G-forces, throttle position ary zava-misy mahaliana vitsivitsy. Na izany aza, tonga ny fotoana handrehitra ny fon'ny fiara ary zavatra iray no tonga tao an-tsaiko avy hatrany - tena fiara fanatanjahan-tena ve izany? Ny feon'ny maotera dia manify dia manify, ary ny mafy kokoa sy mandreraka "roomba" ihany no re avy amin'ny rafitra setroka ao anatiny - toy ny fanoloana ny muffler amin'ny Honda Civic 1.4l ny taona 90. Ireo izay manantena afomanga ara-panatanjahantena dia mety ho diso fanantenana kely ary mitana lolompo amin'ny Opel mihitsy aza. Na izany aza, tsy nanao fitsarana maimaika aho, satria ny mpifanolobodirindrina amiko dia niampanga ahy vao haingana momba ny alikako manenjika olona amin'ny bisikileta. Rehefa nilaza taminy aho fa tsy azo atao izany satria tsy nanana bisikileta ny alikako, dia nibanjina ahy izy ary lasa nandeha, ary nanomboka nanontany tena aho hoe nahoana izy no nianjera tamiko nefa izaho tsy manana namana tongotra efatra. . Noho izany, naleoko tsy nanome tsiny ny Insignia OPC ho leo alohan'ny dia - ary salama aho.

Raha vao nitsambikina teo amin’ireo bibilava tendrombohitra any Alemaina aho, dia nasehon’ilay fiara avy hatrany ny tarehiny roa. Ao amin'ny tapany voalohany amin'ny tachometer dia toy ny limousine velona mahazatra miaraka amin'ny rafitra setroka Honda Civic, fa rehefa nandalo ny fanjaitra tachometer mihoatra ny 4000 rpm, dia nisy tsunami ny hery nirotsaka tao amin'ny maotera. 325 HP ary ny torque 435 Nm eo akaikin'ny frame mena dia mampiseho fa te hiala amin'ity fiara ity ianao ary handeha ho adala eny an-dalana. Ny maotera mirohondrohona dia mamoaka ny angovo miafina any amin'ny toerana ambany indrindra - ary manomboka mitondra fahafinaretana be ny fiara. Na izany aza, tena saro-pady ny zava-drehetra, satria na ny feon'ny motera, na ny feo mafy ao anaty kabine, dia tsy mampatahotra ahy. Ny hery ihany koa dia avoaka amin'ny "clumps" roa izay tsy dia manelingelina loatra. Ny fiara 4x4 dia mizara elektronika ny herin'ny motera eo anelanelan'ny axles aloha sy aoriana noho ny clutch Haldex, ary ny fahasamihafana ara-panatanjahantena ao aoriana dia afaka mamindra hatramin'ny 100% ny hery amin'ny kodiarana iray. Miaraka amin'ny rafi-pitaterana mahafinaritra, fampiatoana ara-panatanjahantena ary fomba fiasa maromaro azo isafidianana, dia afaka mahatsapa ho toy ny zatovo ao amin'ny valan-javaboary ianao ary manadino fa ny fianakaviana dia mbola ao anaty fiara miaraka amin'ny tarehy maitso sy kitapo taratasy eny an-tanany. Izany rehetra izany dia mahatonga ity fiara ity ho limousine mahazatra isan'andro - malalaka, fianakaviana, malina. Rehefa mivadika ny motera vao mahatsapa ny hery miafina. Na izany aza, ny marina dia ny 6.3 segondra ka hatramin'ny XNUMX voalohany dia tsy miteraka fihetseham-po toy ny fiara fanatanjahan-tena mahazatra, izay haingana kokoa, fa miaraka amin'izay koa, manome hery be dia be eny an-dalana sy fihetseham-po mahagaga. Indrindra fa rehefa ampiasaina amin'ny bibilava an-tendrombohitra ny mety hisian'ny maotera supercharged miaraka amin'ny kodiara rehetra - ity sarety fiantsonan'ny fianakaviana avy amin'ny OPC ity dia natao ho an'ny fiara toy izany ary manohitra ny lalàn'ny sinton'ny tany. Ary satria tsy misy mitondra anao akaiky kokoa noho ny fahavalo iombonana, dia afaka mahita haingana ny fifanarahana amin'ny Insignia OPC - amin'ity tranga ity, ny fahavalo dia ampy fahasorenana ara-pihetseham-po. Satria amin'ity limousine sporty ity, eo ambanin'ny vatana somary tony, dia misy fanahy tsy milamina. Tsy maranitra, bibidia ary adala izy, fa amin'ny fotoana iray ihany dia afaka raiki-pitia aminy ianao, satria ny olona rehetra dia hahafolaka azy ary hahatsapa ny fahafahana eny an-dalana.

Tsy misy zavatra tsy hay atao. Na ny fotoana aza dia azo ajanona - amin'ny fiafaran'ny asa dia miadana foana, ary ny zoma dia mijanona tanteraka. Noho izany, na ny fanatanjahan-tena aza dia azo afangaro amin’ny fiainam-pianakaviana. Noho ny zava-misy fa Opel tsy mino ny fahagagana, dia nanapa-kevitra ny hanao izay rehetra azo atao mba hamoronana fiara manokana, izay tsy nahy. Natambatra soa aman-tsara ny fiara fianakaviana lehibe sy malalaka miaraka amin'ny fahafinaretana sy fihetseham-po tsy mampino. Nanome lanja ny zava-drehetra ao amin'ny dikan-teny fototra ho an'ny PLN 200 mahery izy ary napetrany tao amin'ny salon. Mendrika hividy ve izany? Raha misy olona manantena wildness avy amin'ny fiara, dia tsy - dia tsara kokoa ny mitady zavatra - varavarana, mahazatra fanatanjahan-tena, fara fahakeliny, miaraka amin'ny fiara aoriana-kodiarana. Fa raha be ny fihetseham-po, dosed amin'ny fomba an-kolaka, dia ny Opel Insignia OPC no tena mety.