coolant

Ny olona rehetra dia manova ny menaka amin'ny fomba ara-dalàna, saingy vitsy ny olona mahatsiaro ny fanoloana ny fluid ao amin'ny rafitra fampangatsiahana.

Lafo ny fikojakojana fiara, ka mametra ny fisavana ny mpamily. Ary io ranon-javatra io dia misy fiantraikany lehibe amin'ny faharetan'ny motera sy ny rafitra fampangatsiahana.

Ny fikojakojana ny rafitra fampangatsiahana dia matetika voafetra amin'ny fanaraha-maso ny haavon'ny ranon-javatra sy ny fandoroana. Raha marina ny haavony ary ambany ny mari-pana, dia maro ny mekanika mijanona eo, manadino fa ny coolant dia manana toetra tena manan-danja hafa. Izy ireo koa dia ahitana, ankoatra ny zavatra hafa, anti-foam sy anti-corrosion additives. Voafetra ny fiainan'izy ireo ary rehefa mandeha ny fotoana dia mitsahatra tsy miasa sy miaro ny rafitra izy ireo. Ny fotoana (na mileage) aorian'izay ny fanoloana atao dia miankina amin'ny mpanamboatra fiara sy ny fluid ampiasaina. Raha tsy miraharaha ny fiovan'ny fluid isika, dia mety handoa vola be amin'ny fanamboarana. Ny harafesina dia mety hanimba ny paompy rano, ny lohan'ny cylinder, na ny radiator.

Amin'izao fotoana izao, ny orinasa sasany (ohatra, Ford, Opel, Seat) dia tsy mikasa ny hanova ny fluid mandritra ny androm-piainan'ny fiara. Saingy tsy handratra izany na dia ao anatin'ny taona vitsivitsy aza ary, ohatra, 150 arivo. km, soloy vaovao ny fluid.

Zava-dehibe fandatsahana

Ny ankamaroan'ny coolant vokarina ankehitriny dia mifototra amin'ny ethylene glycol. Miankina amin'ny habetsahan'ny fampifangaroana azy amin'ny rano voadio ny tanjaky ny rano. Rehefa mividy ranon-javatra dia tandremo tsara na vokatra azo sotroina na concentrate afangaro amin'ny rano voadio. Amin'ny toetr'andro misy antsika dia mihoatra ny 50 isan-jato ny fifantohana. Tsy ilaina izany, satria miaraka amin'ny ampahany toy izany dia mahazo ny mari-pana amin'ny -40 degre C. Tsy ilaina ny fitomboan'ny fifantohana amin'ny rano (ampitomboinay fotsiny ny vidiny). Ary koa, aza mampiasa fifantohana latsaky ny 30%. (mari-pana -17 degre C) na dia amin'ny fahavaratra aza, satria tsy hisy fiarovana manohitra ny harafesina. Ny fanoloana coolant no tsara indrindra ankinina amin'ny foibe serivisy, satria mety ho sarotra ny fandidiana toa tsotra. Fanampin'izay, tsy mila manahy momba izay tokony hatao amin'ny ranon-javatra taloha isika. Tsy izany ihany ny fiovan'ny fluid dia protrudes avy amin`ny radiatera, fa koa avy amin`ny motera sakana, noho izany dia mila mahita visy manokana, matetika miafina ao amin`ny labyrinth fitaovana isan-karazany. Mazava ho azy, ny tombo-kase aluminium dia tokony hosoloina alohan'ny hidirana azy.

Tsy rano ihany

Rehefa manova ny fluid dia tokony hieritreritra ny hanolo ny thermostat koa ianao, indrindra raha efa taona maromaro na an'aliny. km ny run. Kely ny sara fanampiny ary tsy tokony hihoatra ny 50 PLN. Amin'ny lafiny iray, ny fanoloana coolant matetika dia mitentina eo anelanelan'ny PLN 50 sy 100 miampy ny vidin'ny coolant - eo anelanelan'ny PLN 5 sy 20 isaky ny litatra.

Ny ankamaroan'ny rafitra fampangatsiahana dia tsy mitaky ventilation satria ny rafitra dia manala ny rivotra. Aorian'ny fampangatsiahana, dia mijanona fotsiny ny manandratra ny haavony. Na izany aza, ny famolavolana sasany dia mitaky fomba fampidinana rivotra (famoahana eo akaikin'ny loha na amin'ny fantsona fingotra) ary tsy maintsy atao araka ny boky.

Matetika ny fiovan'ny coolant amin'ny ankafiziny fiara vokarina amin'izao fotoana izao
Ford	tsy atakalo
Honda	10 taona na 120 km
Opel	tsy atakalo
Peugeot	5 taona na 120 km
seza	tsy atakalo
Skoda	5 taona tsy voafetra mileage