Тест: Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 Ankafizo
afa-po
Toy ny tsy miaraka amin'ny mofo intsony. Fantatrao, fotsy, semi-fotsy, mainty, voamaina manontolo miaraka amin'ireo sy ny voa hafa ... Ny voalohany dia heverina ho tena tiana, ny faharoa no mora indrindra, ary ny ambiny dia mahasoa, fa tsy dia mora. Tsy i Mokka no solontenan'ny lafo indrindra amin'ny kilasy misy azy, fa tsy ny mora indrindra koa.
Opel dia nahavita vokatra miavaka tamin'ny Mokka na dia talohan'ny nivarotana ny fiara na ny fivarotana mpivarotra aza. Mazava ho azy fa noana ny fiara toy izany ny olona (vakio: SUV kely na SUV kely) na reraky ny mahazatra na mahazatra. Ny Mokka dia tsy zava-baovao amin'ny tontolon'ny fiara manerantany, fa tena zava-baovao amin'ny tolotra Opel ankehitriny. Tena kely noho i Antara izy, saingy ny fanambarana fa tsy voatery ho ny tsara indrindra, raha ny fahitany azy dia hita fa mihoatra ny marina.
Mahaliana ny mijery izay (ary ohatrinona) ny Chevrolet atolotra amin'ny endrika Trax. Fantatrao fa ny Chevrolet dia Daewoo taloha, farafaharatsiny any Eoropa. Nanameloka ny Koreana izahay taloha, ankehitriny dia mankasitraka azy ireo bebe kokoa izahay. Ary fotoana fohy ihany no hidiran’ny olona ao anatin’ny fady na ny fitsarana an-tendrony amin’ireo sy ireo fiara “ratsy indrindra”. Amin'ny farany, mandoa kely ianao ary angamba, fa tsy foana, mahazo kely kely ianao. Mipoitra ny olana raha mandoa vola be ianao ary mihena! Ary amin'ity tranga ity dia miharihary fa manana zavatra betsaka kokoa noho ny Trax i Mokka. Andao hojerena.
Raha miverina any Mokka aho ... Tsy misy zavatra itarainana amin'ny resaka famolavolana, fa tsy miteraka hafanam-po tafahoatra koa izany. Toa izy io dia napetraka ara-dalàna sy holisty amin'ny vanim-potoana iainantsika ankehitriny; tsy mila haitraitra tsy ilaina isika, mba hisongadina, fa miaraka amin'izay kosa dia mankasitraka ny tsara rehetra isika. Ary ankasitrahan'ny olona ny marika Opel. Manaporofo izany ny angon-drakitra momba ny varotra ho an'ny Insignia, Astra ary amin'ny farany Mokka, rehefa tsy nentina tany amin'ny efitrano fampirantiana akory. Tranga azo antoka tokoa, ary mbola mahatalanjona kokoa aza ny mpanjifa izay mividy zavatra alohan'ny hahitan'izy ireo akory, avelao izy hanandrana.
Saingy mazava fa ny marika dia miorina mafy ao am-pon'ny mpanjifa hatoky azy tsy misy fepetra. Ary aleo atrehana fa tsy misy maharatsy an'izany. Ary koa amin'ny Opel Mokka, milamina ny zava-drehetra. Rehefa dinihina tokoa, heveriko fa maro ny olona no ho tia ny endrika, ary ny sasany tsy hahita izany mihitsy eny an-dalana.
Toy izany koa ny atitany. Ny Opel klasika, efa fanta-daza, angamba "mahihitra" loatra ho an'ny sasany, tsy voan'ny fiteny alemanina loatra. Ny refy mahazatra, ny console afovoany bokotra marobe ary ny loko mainty be indrindra ao anaty fiara fitsapana. Eny ary, misy ny olona tia azy, ny hafa tsy tia azy. Ankoatr'izay, fantatsika fa ny roa, telo ary na maro loko aza dia efa niditra an-tsokosoko fiara. Fa izao no olana kely indrindra, hafa ny tsiro, misy tia mainty fotsiny.
Ary aza matahotra - Mocha na ny anatiny dia azo atao amin'ny loko isan-karazany, ary avy eo na dia ireo izay tsy tia mainty dia ho tonga ao an-tsaina. Ny toerana misy ny mpamily ao ambadiky ny kodia dia tsara, tsy ilaina ny mitaraina momba ny ergonomika koa. Mipetraka tsara eo an-tànany ny familiana, miasa ny switch eo amboniny, mila zatra azy ireo fotsiny ianao. Koa satria 4,2 metatra mahery ny halavan'ny Mokka, dia tsy misy fahagagana azo antenaina raha ny habaka anatiny no jerena. Hipetraka tsara any aoriana izy raha te hanao koa ilay eo aloha. Ny vatan-kazo koa dia tsy ny lehibe indrindra, saingy fantatrao, kely noho ny 4,3 metatra ...
Ny fitiliana Mokka dia nanana motera diesel turbo 1,7-litera teo ambanin'ny hood, nanolotra "horsepower" miisa 130 sy 300 Nm. Tsy milaza aho fa tsy mamirapiratra ny soavaly, fa izy ireo no tena tia ny hafainganam-pandeha. Na izany aza, mitsikera ampahibemaso izahay ny fahombiazan'ny maotera, izay be atao sy (mafy loatra), farafaharatsiny ampitahaina amin'ny sasany amin'ny fifaninanana. Tsy dia tsara lavitra na dia hafanana amin'ny mari-pana miasa aza. Angamba, ny tsy fisian'ny fanamafisam-peo ao an-kabine no mahatonga ny zava-drehetra, fa raha manonona ny fikorontanan'ny fitaratra aoriana isika rehefa mitondra fiara, dia angamba, ny motera miaraka amin'ny fihoarany dia ny antony "ratsy" rehetra.
Etsy ankilany, miseho ara-dalàna ny motera. Araka ny voasoratra dia tsy manome hery be loatra izy io, fa tsy mitaky be koa amin'ny asany. Mba hamindrana lanja efa ho 1.400 kg, mandritra ny fitsapana dia enina ka hatramin'ny fito litatra ny lasantsy diesel isaky ny kilometatra zato no ilaina. Vao mainka aza izy io noporofoina tamin'ny fandehanana mangina (natambatra) (fanjifana mahazatra), izay tsy nitaky afa-tsy 4,9 l / 100 km ny motera, izay azo antoka fa mendrika hoderaina.
Ny rafitra Start / Stop koa dia mametraka ny vilaniny eo akaikin'ny olana farany, fa indraindray mody tsy nahy izy satria miasa haingana be, na dia haingana loatra aza, indrindra rehefa te-handeha moramora sy (loatra) miaraka amin'ny fiara isika; dia mety hijanona fotsiny ilay motera. Na izany aza, raha be loatra ny throttle, ny kodiarana dia te-handeha tsy miandany, satria ny fitsapana Mokka dia nanana fiara teo aloha. Noho io antony io dia mety handiso fanantenana olona iray ihany koa, indrindra ny eny ivelan'ny lalana (tadidio, mbola miresaka momba SUV kely isika), ary koa amin'ny làlana mando na misy lanezy. Tsy ampy eto intsony ny familiana kodiarana eto aloha, ary miaraka amin'ny lanjany efa voalaza sy indrindra ny afovoan'ny hery misintona, ny familiana dia mila fifantohana bebe kokoa. Raha tsy izany dia milamina ny zava-drehetra amin'ny lohataona, rehefa mamela ny lanezy ary miposaka ny masoandro. Avy eo ny Mokka mitondra ny kodiarana rehetra ihany no ho afaka hamirapiratra amin'ny voninahiny rehetra.
Mazava ho azy, misy ny vahaolana toa 2.000 €. Ity dia sarany ho an'ny kodiarana efatra, ary avy eo manjavona ireo olana rehetra etsy ambony. Ary raha manahy momba ny fanjifana solika avo lenta kokoa ianao: nilaza i Opel fa ny mpamily kodia rehetra dia mila 0,4 litatra fanampiny. Na eo aza ny tombony rehetra omen'ny kapila toy izany dia tena fiakarana kely izany. Na izany aza, tsy maintsy ilaina ny manontany hoe hampiasaintsika amin'ilay milina. Raha seza lava kokoa sy fiarovana bebe kokoa no zava-dehibe ary tsy mila mitondra fiara ianao amin'ny toetrandro rehetra, dia afaka miala sasatra be ianao amin'ny vidiny 2.000 euro. Na dia miaraka amin'i Mokka aza miaraka amina kodiarana efatra.
Ohatrinona ny vidin'ny euro
Ankafizo ny fonosana 2 1.720
Kitapo ririnina 300
Bisikileta vonjy maika kely kokoa 60
Rafitra fitetezana radio-Navi 600 800
Lahatsoratra: Sebastian Plevnyak
Opel Mokka 1.7 CDTi 4 × 2 Ankafizo
Master data
| Varotra: | Opel Atsimo Atsinanana Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 21.840 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 24.720 € |
| Hery: | 96kW (131 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 187 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,2l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 799 € |
|---|---|
| solika: | 8.748 € |
| Kodiarana (1) | 2.528 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 10.077 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.740 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 5.620 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 30.512 0,31 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transversely mounted - bore and stroke 79 × 86 mm - displacement 1.686 cm³ - tahan'ny compression 18,0: 1 - hery ambony indrindra 96 kW (131 hp) ) amin'ny 4.000 rpm - eo ho eo hafainganam-pandeha piston amin'ny hery ambony indrindra 11,5 m / s - hery manokana 56,9 kW / l (77,4 hp / l) - Torque ambony indrindra 300 Nm amin'ny 2.000–2.500 rpm / min - 2 camshafts amin'ny lohany (fehikibo nify) - 4 valves isaky ny cylinder - rail common rail tsindrona - entona setroka turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - gear ratio I. 3,82; II. 2,16 ora; III. 1,35 ora; IV. 0,96; V. 0,77; VI. 0,61 - Differential 3,65 - Kodiarana 7 J × 18 - Kodiarana 215/55 R 18, manodidina ny fihodinana 2,09 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 187 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,5 s - fanjifàna solika (ECE) 5,4 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 120 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby miampita telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana ( fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana, fiantsonan'ny fiara ABS mekanika eo amin'ny kodia aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra mandeha amin'ny herinaratra, 2,6 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.354 kg - lanja total azo ekena 1.858 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.200 kg, tsy misy frein: 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 75 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.278 mm - sakany 1.777 mm, misy fitaratra 2.038 1.658 mm - haavony 2.555 mm - wheelbase 1.540 mm - lalana eo anoloana 1.540 mm - aoriana 10,9 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 870-1.100 mm, aoriana 590-830 mm - anoloana sakany 1.430 mm, aoriana 1.410 mm - loha haavony anoloana 960-1.050 mm, aoriana 970 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 460 mm - 356 entany entany 1.372 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 52 l. |
| Boaty: | Valizy Samsonite 5 (totalin'ny boky 278,5 l): toerana 5: valizy 2 (68,5 l), kitapo 1 (20 l). |
| Fitaovana mahazatra: | kitapom-batsy ho an'ny mpamily sy mpandeha eo aloha - kitapom-baravarankely - kitapom-baravarankely - ISOFIX mountings - ABS - ESP - power steering - air conditioning - varavarankely elektrika eo anoloana - fitaratra aoriana misy fanitsiana elektrika sy fanafanana - radio misy CD sy mpilalao MP3 - afovoany hidin-trano fanaraha-maso lavitra - ny haavony sy ny halalin'ny familiana azo amboarina - ny haavon'ny sezan'ny mpamily - ny fizarazarana seza aoriana - ny ordinateur fitsangatsanganana - ny cruise control. |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 79% / Kodiarana: Toyo Open Country 215/55 / R 18 W / Toetra Odometer: 3.734 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,2 taona ( 127 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,0 / 15,5s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,7 / 16,9s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 187km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 4,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 7,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 6,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 73,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 41dB |
Naoty ankapobeny (329/420)
Miaraka amin'ny Mokka, Opel dia nanolotra zavatra vaovao sy tsara ho an'ireo mpankafy ny fiarany. Saingy sarotra ny fanombohana rehetra, ary i Mokka dia tsy misy lesoka, na farafaharatsiny misy lesoka. Ary hadino ny momba izany raha heverinao fa fiaram-pianakaviana ny Mokka - fa olona roa no afaka mankafy azy mora foana. Mazava ho azy, miaraka amin'ny valizy roa misy entana.
Exterior (11/15)
Ny tian'i Opel dia ampy hahavariana ny mpividy maro na dia alohan'ny hahitany azy mivantana aza.
Atitany (88/140)
Mazava fa ny fiheverana ny halavan'ny fiara, na ao an-kabine na ao amin'ny vatan'ny fahagagana dia azo antenaina.
Maotera, fandefasana (53
/ iray)Ny motera dia mahery matanjaka, fa (mafy loatra) mafy, ary tsy amin'ny fanombohana mangatsiaka fotsiny. Fa ny tsy fahampian'ny fantsona fanamafisam-peo ve no mahatonga izany?
Fampisehoana mitondra fiara (58
/ iray)Amin'ny toetr'andro misy oram-panala be dia be no mijery ny fiara toy izany ireo mpampiasa lalana hafa, fa ny kodiarana eo alohany ihany no tsy maharaka ny lazan'ny fiara.
Fampisehoana (28/35)
Raha ny fitsipika dia "horsepower" 130 no ampy amin'ny milina toy izany. Saingy satria ny motera dia "tena izy" raha tsy ao anaty elanelam-potoana tsara indrindra, tsy afaka hidera azy tsara akory isika. Tsy mamaly, indrindra amin'ny revs ambany.
Fiarovana (38/45)
Miaina amin'ny vanim-potoana mora ahatosahan'ny kintana dimy amin'ny EuroNCAP isika. Raha mipetraka somary ambony ny mpamily dia mahatsiaro ho voaro izy.
Toekarena (53/50)
Farafaharatsiny miaraka amin'ny fanjifana solika Mokka na. Tsy diso fanantenana ilay diesel turbo 1,7-litatra. Fantatray hoe firy taona ny Opels no amidy. Tsy Volkswagens ireo.
Midera sy manala baraka izahay
endrika ivelany
fanjifana solika
toerana mitondra fiara tsara
fiadanam-po sy ergonomia an'ny salon
vokatra farany
famindrana motera sy hovitrovitra
habe barika
vidin'ny kojakoja sy ny vidin'ny milina fitsapana
