2020 Renault Megane famerenana: fiara RS Cup

Malaza ny Sports Renaults. Nanomboka tamin'ny Clio Williams (tsy hoe nahazo ity fiara ity izahay), ny Clios sy Meganes manana marika RS no safidin'ny olona amin'ny fametahana mafana. Aleo mavo mavo na volomboasary.

Ny Megane RS andiany fahatelo dia tonga tamin'ny herintaona mahery lasa izay tany Aostralia, ary sambany ianao dia afaka misafidy ny dikan-pedal roa. Nahatezitra ny ekipan'ny Clio dimy taona lasa izay ny toe-javatra tahaka izao ary nahasosotra azy ireo be dia be ny olona nividy ny Clio RS. Na dia mety ho vatana dimy varavarana aza izany, izay nahatonga ny olona ho adala amin'ny fividianana fiara. Toa mifanohitra amin'ny fisainana, sa tsy izany?

Mifanohitra amin'izany, tsy afaka mahazo chassis Cup stiffer ianao miaraka amin'ny fifindran'ny clutch roa miaraka amin'ny track-friendly azo ampiasaina, hatramin'ny… eny, izao. 

Renault Megane 2020: Rs CUP
Naoty fiarovana	-
karazana motera	1.8l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	7.4l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$37,300

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Zavakanto tsy azoko mihitsy ny vidin'ny hatch mafana ary izany no fomba ilazako hoe $51,990 ho an'ity fiara ity dia akondro. Eny, izany no izy, fa mba hahazoana ny lokon'akondro, Renault dia manana fahasahiana hanindrona anao amin'ny $1000 hafa (saingy loko tsara sy tsara ny loko).

Mitentina $51,990 ity foy mafana ity.

Na izany aza, mahazo betsaka amin'ny volanao ianao - kodiaran'ny 19-inch, stereo 10-speaker, fanaraha-maso toetr'andro roa-faritra, fidirana tsy misy lakile ary fanombohana, fakan-tsary mivadika, fakan-tsarimihetsika eo anoloana, aoriana ary sisiny, fanaraha-maso mandeha amin'ny sambo, fitetezana zanabolana. , jiro LED mandeha ho azy, famafana fiara ary kitapo fanamboarana kodiarana fa tsy kodiarana.

Hahazo jiro LED mandeha ho azy ianao.

Ny chassis amboara dia midika hoe kodiarana mainty, kapila freins misy tapany roa maivana kokoa ary mavesatra kokoa nefa tena manan-danja amin'ny fahasamihafan'ny slip Torsen eo anelanelan'ny kodiarana aloha. $1500 fotsiny mihoatra ny chassis stock. Tena tsara. Ny vidiny tampoka dia toa tsy dia mitovy amin'ny akondro, ary rehefa heverinao fa manana familiana kodiaran-droa izy, dia tena tsara tokoa izany.

Tamin'ny taon-dasa, Renault (na Apple) dia nanamboatra zavatra tena nahasosotra ahy tamin'ny fomba sarin'ny efijery. Eny, ny iray amin'izany dia satria mbola mihodina amin'ny lalana tsy mety. Ny iray amin'ireo voka-dratsin'izany dia ny CarPlay navela teo afovoan'ny efijery. Izy io izao dia mameno ny fampisehoana ary mahatonga azy io ho mahafinaritra kokoa ny maso sy mora kokoa ny fampiasana azy. Izy io koa dia mampahatsiahy anao ny sary an-tsary kely amin'ny sisa amin'ny fanamboarana, ankoatry ny telemetry RS.

Noho izany, nilaza aho fa akondro ny vidiny, ary raha ny tena izy, dia izy ireo - afaka mahazo i30 N mamirapiratra ianao amin'ny $39,990. Fa rehefa fenoina daholo ny fika rehetra dia tsy dia ratsy loatra izany. Ankoatra ny vidin'ny loko. Yuch.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Ity Megane ity dia nitsoka tsara tamin'ny mponina fiara amin'ny ankapobeny. Tahaka ny Frantsay mpiray tanindrazana aminy 308, ity taranak'i Megane ity dia manana adala kely kokoa ary tsara kokoa.

Ity taranaka ity, ny Megane dia manana loko adala vitsy kokoa ary tsara kokoa.

Ny Megane RS dia manana tetika vitsivitsy amin'ny tanany - efa fantatsika ny momba ny kodiarana 19-inch, fa noho ny fiovan'ny underbody isan-karazany (lehibe kokoa sy kodia matevina kokoa) raha oharina amin'ny fiara mahazatra, ny fiarovana aloha sy aoriana dia mahafinaritra. (facades plastika, chip Megane ho an'ny fety). Ny jiro dia mamorona bracket LED lehibe roa rehefa mandeha ny taratra avo, izay vokatra tena tiako, ary Porsche-esque kely ny jiro aoriana. Tena tiako ilay endrika ary tena miasa tsara amin'ny loko mavo sy volomboasary.

Ny Megane RS dia manana tricks vitsivitsy, anisan'izany ny kodiarana 19-inch.

Ny anatiny dia lasa lany andro, izay mampalahelo. Izany dia noho ny fironany amin'ny efijery adaladala, fa koa satria tsy dia nahasarika loatra ny fanombohana - plastika maro, maizina ary tsy frantsay loatra. Midika izany fa tsy dia mampatahotra loatra ny mpanara-maso mahazatra, saingy tsy misy olona mividy Megane any Aostralia raha tsy misy finiavana. Mampiakatra zavatra kely ny tapa-kabonina hosoka, toy izany koa ny familiana hoditra misy marika RS mena ary marika mena mampiseho ny toerana misy ny tampon'ilay kodiarana.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny varavarana roa fanampiny an'ny Megane vaovao dia midika fa ny seza aoriana dia tsara kokoa, saingy indrisy, mbola tery izany raha tsy zaza ianao. Ny ambony dia tsara, fa toy ny mahazatra dia misy kely ny legroom sy ny legroom, fa mbola tsy ratsy noho, hoy, ny Mazda3.

Ny ambony dia tsara, fa toy ny mahazatra dia misy efitra fandroana sy tongotra.

Ny seza anoloana dia mahavariana fa tsy tery loatra, ary tsara tarehy ihany koa.

Mahavariana ny seza anoloana.

Ny vata dia manomboka amin'ny 434 litatra tena mendri-kaja ary miitatra ho 1247 miaraka amin'ny seza aoriana miforitra, izay ampahany kely amin'ny habaka. Tsy tena frantsay koa ny manana mpihazona kaopy amin'ny laharana roa. Misy fitoeran-tavoahangy koa ny varavarana tsirairay. Ny tsy fahita firy amin'ity kilasy ity (ary na dia ny SUV lehibe kokoa aza) dia ny fanampin'ny fantson-drivotra any aoriana. Hetsika mangatsiatsiaka.

Ny habaka dia manomboka amin'ny 434 litatra tena mendri-kaja ary mitombo ho 1247 miaraka amin'ny seza aoriana miforitra.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Fantatry ny mpankafy an'io karazana io fa mbola mihakely ny motera, miaraka amin'ny teknolojia turbo manolo ny hery ambony amin'ny torsi rpm ambany kokoa. Ny turbo Clio RS dia manana ny isa tsara rehetra, afa-tsy ny tsipika mena, izay toa ambany loatra.

Ny motera Megane RS 1.8 litatra dia mamokatra 205 kW sy 390 Nm. Ny EDC gearbox dia Renault gearbox enina hafainganam-pandeha, izay efa ela no nino fa ambony noho ny roa hafa-clutch gearbox (ny VW Group's fito hafainganam-pandeha dia eo amin'ny drafitra farany). Toy ny mahazatra, ny herinaratra dia alefa any amin'ny kodiarana aloha ihany, fa amin'ny trangan'ny Cup dia atao amin'ny alàlan'ny fanavakavahana manidy tena.

Ny motera Megane RS 1.8 litatra dia mamokatra 205 kW sy 390 Nm.

Ny hazakazaka andrana mankany amin'ny 100 km / h dia vita ao anatin'ny 5.8 segondra, izay tsy dia betsaka, ary misy ny fanaraha-maso ny fandefasana izay tsy mila atsasaky ny setup vao mihetsika. 

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny sticker Renault dia milaza fa hahazo 7.5L/100km avy amin'ny 1.8 ianao, saingy heveriko fa mihatra ny fampitandremana momba ny fiara fanatanjahantena mahazatra - vintana lehibe. Raha izany no izy, herinandro nitondra hafanam-po (izaho) sy tena nazoto (vadiko) nitondra fiara, miampy ny hazakazaka an-dàlambe lava dia nanome ahy tarehimarika 9.9L/100km, izay tsy ratsy mihitsy rehefa manana an'io karazana io. hery amin'ny paompy.

Na inona na inona novidinao, dia matetika ianao no mameno 98 - 50 litatra ny solika.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny Megane dia tonga avy any Frantsa miaraka amin'ny enina airbags, stabilité ary rafitra fanaraha-maso ny traction, fakan-tsary mivadika, AEB eo anoloana, fampitandremana amin'ny fiaingana ary ny fanaraha-maso jamba.

Azonao atao ny mametraka seza ho an'ny ankizy mampiasa vatofantsika tariby telo ambony na teboka ISOFIX roa.

Tsy mbola nanandrana ny Megane ny ANCAP, fa ny EuroNCAP dia nanome kintana dimy.

Tsy mbola nanandrana ny Megane ny ANCAP, fa ny EuroNCAP dia nanome kintana dimy.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Tamin'ny Mey 2019, Renault dia nanambara famandrihana dimy taona tsy misy fetra mileage amin'ny Megane RS mba hifanaraka amin'ny faritra sisa, ary koa ny fanampiana amoron-dalana. Manantena izahay fa handray an'izany koa ny Clio ho avy.

Amin'izany fotoana izany, ny elanelan'ny serivisy dia 12 volana / 20,000 799 km. Indrisy ho an'ireo mpividy Cup EDC, ny serivisy voalohany, izay ampahany amin'ny fifanarahana telo taona voafetra amin'ny vidiny, dia mitentina $399 toy ny VW, ary ny roa manaraka dia midina ho $XNUMX. 

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Nandeha voalohany ny dikan-kaopy an'ity taranaka ity aho tamin'ny taon-dasa ho fifindran'ny tanana. Tsara izany. tsara. Saingy nitondra fiara stock niaraka tamin'ny EDC ihany koa aho ary nahatsikaritra zavatra roa. Na dia tsy dia tsara aza ny fifindran'ny fiara teo aloha (ilay hany tokana), ny sisa amin'ny traikefa dia nihoatra noho izany. Saingy somary lava ny mpilalao ary ny hetsika dia mifanipaka amin'ny tsy fiaraha-miasa - omeo ahy ny fanovana Civic Type R milamina isan'andro. 

Amin'izao fotoana izao dia misy EDC tena avo lenta, tsapako fa ny Cup dia mety ho fiara tsara kokoa - na dia eo aza ny fihenan'ny lanjany 23kg - miaraka amin'ny EDC. 

Amin'ny fomba hazakazaka, manalefaka ny fiantraikan'ny tsipika mena ambany ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana faran'izay haingana.

Ny fotoana dia namaly ny fanontaniana tamin'ny affirmative. Na dia tsy ratsy loatra aza ny fitantanana ka mahatonga azy ho safidy "diso", EDC no safidy tsara kokoa. Amin'ny fomba hazakazaka, manalefaka ny fiantraikan'ny tsipika mena ambany ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana faran'izay haingana. Ao amin'ny RS dia mifanakaiky kely ny fitaovam-pitaterana, ka tery ny banga ary afaka miasa miaraka amin'ny gearbox ianao. Ny switch aluminium tsara dia mahafinaritra ny mikasika ary ny zava-drehetra dia tena mahafinaritra. Raha ampiarahina amin'ny diffécialité de slip voafetra araka ny tokony ho izy, dia azonao atao ny mamelona ny herin'aratra aloha be ary miala lavitra kokoa noho ny amin'ny fiara mahazatra.

Ny fampiatoana amin'ny Cup dia henjana kokoa, saingy tsy mitovy amin'ny Clio Cup - Hitako fa mafy loatra ity fiara ity raha ampiasaina tsy tapaka, fa ny Megane kosa dia mahatsapa ho sariaka kokoa. Sahala amin'ny zandriny lahy, ny fampiatoana an'i Megane dia misy bumper hydraulika, izay midika fa raha tokony ho nikapoka rehefa lany ny fampiatoana dia hahazo fipetrahana malefaka kokoa ianao. Izy io dia manampy amin'ny fanalefahana ny sisin'ny fiara tena sporty ary mahatonga azy ho azo ipetrahana ho an'ny olon-drehetra. Mahagaga fa manao izany rehetra izany miaraka amin'ny torsion beam aoriana fa tsy setup multi-rohy mavesatra sy lafo kokoa.

Mahafinaritra tokoa ny mandeha amin'ny faritra miolakolaka amin'ity fiara ity. Miaraka amin'ny pedal roa monja dia azonao atao ny miala amin'ny tongotrao havia raha toa ka mahatsapa ho manjavozavo ianao ary manana fipoahana tanteraka. Ny fikapohana kodiarana eo anoloana (245/35s, raha ny marina) dia goavana, fa ny fihodinana voalohany miaraka amin'ny fahaiza-manaony sy ny tanjaka dia hanafintohina anao - miaraka amin'ny familiana kodiaran-kodiarana rehetra, ity zavatra ity dia mihodina toy ny mpisolovava mitondra fiara mpamonjy voina. . Amin'ny fomba hazakazaka, ny kodia aoriana dia mihetsika manohitra ny kodia aloha amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 100 km/ora, ary tsapanao mazava tsara ny fihodinan'ny fiara. Manamora ny fihodinana teboka telo ihany koa izany.

Mahavariana ny frein Brembo lehibe, ary raha mitazona ny fihodinan'ny motera mihoatra ny 3000rpm ianao (izay mora atao), dia hanarona ny tany amin'ny hafainganam-pandehan'ny knot ianao izay mamela ireo mpifaninana aminy matanjaka kokoa ho marina.

didim-pitsarana

Tsy hamidy tampoka fiara be loatra ny fanampin'ny fiara iray amin'ny Megane RS Cup, fa azo antoka fa hahasarika mpilalao vitsivitsy izay maniry na mila fiara izany. Ny teboka dia, mahazo mihoatra noho ny very ianao rehefa misafidy ny EDC, anisan'izany ny fiovaovan'ny tselatra haingana izay manome anao hery bebe kokoa amin'ny ati-doha mba hankafizanao ny fiovan'ny fiara sy ny fomba famaliany ny fanipazana.

Amin'ny fampiasana andavanandro, dia tena kinga, mahafatifaty ary mahazo aina mihitsy aza rehefa tsy eo amin'ny seza aoriana ianao.