Famerenana ny Peugeot 508 2022: GT Fastback

Indraindray aho dia manana an'ireo eritreritra misy tsy milamina momba ny fomba misy.

Ny andalana farany tamin'ny famotorana anatiny dia ny hoe: Nahoana no betsaka ny SUV izao? Inona no mahatonga ny olona hividy azy ireo? Ahoana no ahafahantsika kely kokoa amin'izy ireo?

Nitsambikina tao ambadiky ny kodiaran'ny sainam-pirenen'ny Peugeot tsy SUV, ny 508 GT, ny trigger ho an'ity fiaran-dresaka ity.

Indray mandeha mijery ny endrika manjavozavo ary manontany tena ianao hoe ahoana no ahafahan'ny olona mijery azy, eo amin'ny boaty SUV tsy misy endrika ao ambadiky ny kianja.

Ankehitriny dia fantatro fa ny olona mividy SUV noho ny antony tsara. Mora kokoa izy ireo (amin'ny ankapobeny) ny miakatra, manamora ny fiainana miaraka amin'ny ankizy na biby fiompy, ary tsy mila manahy intsony ianao amin'ny fandrakofana ny lalanao na ny lalanao.

Na izany aza, maro ny olona tsy mila ireo tombontsoa manokana ireo ary mino aho fa maro ny olona ho tsara kokoa amin'ny milina toy izany.

Mampahazo aina, saika azo ampiharina, mitantana tsara kokoa ary mahasarika kokoa ny lalantsika.

Miaraha amiko, mpamaky, raha miezaka manazava ny antony tokony hamelanao SUV midadasika eo amin'ny toeran'ny mpivarotra ianao ary hifidy zavatra somary sahisahy kokoa.

Peugeot 508 2022: GT
Naoty fiarovana
karazana motera	1.6l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	6.3l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$57,490

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Raha mbola tsy nazava tsara aho dia heveriko fa ny 508 dia singa tena tsara. Tiako fa misy sarety fiantsonana, fa ny kinova fastback nosedraiko tamin'ity famerenana ity dia ny 508 amin'ny tsara indrindra.

Mahaliana ny zorony rehetra. Ny faran'ny anoloana dia voaforona singa maro samihafa izay mitambatra ho zavatra manintona ny saina noho ny antony rehetra.

Ny anoloana dia misy singa maro samihafa izay mitambatra mba hamoronana zavatra manintona ny saina noho ny antony rehetra (Sary: Tom White).

Ny fomba fametrahan'ny taratra hazavana eo ambanin'ny orona dia manome azy toetra manjavozavo, raha ny DRLs izay mandeha amin'ny sisiny sy eo amin'ny farany ambany amin'ny bumper kosa dia manantitrantitra ny sakany sy ny herisetran'ny fiara.

Ny tsipika mazava sy miavaka amin'ny kapa dia mihazakazaka eo ambanin'ny varavarankely tsy misy frame mba hanamafisana ny sakan'ny fiara, raha ny tafo mitongilana moramora kosa dia misarika tsikelikely ny maso mankany amin'ny rambony lava, fa ny tontonana saron'ny vatan-kazo kosa dia miasa toy ny spoiler aoriana.

Ao ambadika dia misy jiro LED miolikolika sy plastika mainty be dia be, izay misarika ny saina indray amin'ny sakany sy kambana tailpipes.

Voahenjana ao ambadika ny jiro LED misy zoro roa ary plastika mainty be (Sary: Tom White).

Ao anatiny dia mijanona ny fanoloran-tena amin'ny endrika mahafinaritra. Ny fijery ankapobeny amin'ny atitany dia iray amin'ireo fiovana mahaliana indrindra amin'ny fitadidiana vao haingana, miaraka amin'ny familiana mitsingevana miteny roa, tontonana misy fitaovana misy lantom-peo vita amin'ny chrome, ary cluster fitaovana nomerika misoroka lalina izay misaraka amin'ny familiana.

Ao anatiny dia mijanona ny fanoloran-tena amin'ny famolavolana mahafinaritra (Sary: Tom White).

Raha vao jerena dia toa tsara daholo ny zava-drehetra, saingy misy ihany koa ny tsy fahampiana. Be loatra ny chrome ho ahy, mahasosotra ny fanaraha-maso ny toetr'andro, ary raha lava loatra ianao dia afaka manafina singa dash ny familiana noho ny filaharany miavaka.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Izany dia mitondra antsika amin'ny fizarana pratika. Eny, somary hafahafa ny varavarana tsy misy frame amin'ity Peugeot ity, ary miaraka amin'ny tafo midina midina sy ny toerana fipetrahana ara-panatanjahantena dia tsy ho mora ny hidirana toy ny amin'ny SUV hafa.

Na izany aza, malalaka kokoa noho ny nantenainao ny kabine, satria ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia nofonosina seza hoditra malefaka miaraka amin'ny lohalika, loha ary sandriny.

Ny fanitsiana ho an'ny mpamily dia tsara amin'ny ankapobeny, saingy satria hitanay fa misy olona manana haavo samihafa apetraka eo amin'ny sezan'ny mpamily, ny endrika avant-garde amin'ny familiana sy ny dashboard i-Cockpit dia mety hiteraka olana amin'ny fahitana.

Ny fisehon'ny atitany dia manome habaka fitehirizana mendrika: tapa-tavoahangy lehibe eo ambanin'ny console afovoany izay misy seranan-tsambo USB roa sy charger an-telefaona tsy misy tariby, boaty fampiononana miforitra lehibe eo amin'ny sandriny, fitoeran-kaopy misy jiro roa lehibe eo anoloana. , ary paosy lehibe misy fitoerana fanampiny ho an'ny tavoahangy eo am-baravarana. Tsy ratsy.

Ny seza aoriana dia kitapo mifangaro. Ny lamba firakotra tsara tarehy dia manohy manome fampiononana mahafinaritra, fa ny tafo mitongilana sy ny varavarana tsy misy rindrina hafahafa dia manasarotra ny miditra sy mivoaka ary mametra ny efitrano.

Ao amin'ny seza aoriana, ny tafo mitongilana sy ny varavarana tsy misy rindrina hafahafa dia manasarotra ny miditra sy mivoaka noho ny mahazatra (Sary: Tom White).

Ohatra, tao ambadiky ny sezan'ny mpamily ahy dia nanana lohalika sy efitrano mendrika aho (indrindra fa misy sandriny amin'ny andaniny roa), fa amin'ny 182 sm ny lohako dia saika nikasika ny tafo.

Ity habaka mitsangana voafetra ity dia miharatsy noho ny varavarankely miloko maizina ao aoriana sy ny lohatenin'ny mainty, izay miteraka fahatsapana claustrophobic ao aoriana, na dia eo aza ny halavany sy ny sakany.

Na izany aza, ny mpandeha aoriana dia mbola mahazo fitaovana tsara, misy fitoeran-tavoahangy kely isaky ny varavarana, paosy mendrika ao ambadiky ny seza anoloana, fivoahana USB roa, fantson-drivotra roa azo amboarina ary fitoeran-tanana miforitra. fitazonana fitaratra.

Ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia mahazo fivoahana USB roa sy fanalana rivotra azo amboarina roa (Sary: Tom White).

Ny vata amin'ity version fastback ity dia milanja 487 litatra, izay mitovy amin'ny, raha tsy mihoatra ny, ny ankamaroan'ny SUV midadasika, ary miaraka amin'ny vavahadin-tseranana feno izay manamora ny fandefasana entana. Mifanaraka aminay telo mianadahy izany CarsGuide valizy misy toerana malalaka be.

Miforitra 60/40 ny seza ary misy seranan-tsambo ski ao ambadiky ny fipetrahan'ny sandriny. Mila toerana bebe kokoa indray? Misy foana ny kinova station wagon izay manome 530L mivelatra kokoa.

Farany, ny 508 dia manana tendrombohitra ISOFIX roa ary fitotoan-tseza seza telo misy teboka ambony eo amin'ny seza aoriana, ary misy kodiarana mitsitsy kely eo ambanin'ny tany.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Araka ny nolazaiko tao amin'ny fampidiran-dresaka nataoko, ny Peugeot 508 dia zavatra maro, fa ny iray amin'ireo zavatra ireo dia tsy "mora".

Noho ny fanaingoana sedan/fastback tsy nankasitrahana tany Aostralia, fantatry ny mpanamboatra fa ireo vokatra ireo dia natao ho an'ny niche manokana, amin'ny ankapobeny mpividy farany ambony, ary mitanisa azy ireo mifanaraka amin'izany.

Ny 508 dia manana efijery 10-inch multimedia touchscreen (Sary: Tom White).

Vokatr'izany, ny 508 dia tonga amin'ny trim GT sainam-pirenena iray, miaraka amin'ny MSRP $ 56,990.

Sarotra ny maka fanahy ny olona handao ny SUV amin'ny vidiny, fa amin'ny lafiny iray kosa, raha ampitahainao ny specs, ny 508 GT dia mitondra fitaovana mitovy amin'ny SUV mahazatra avo lenta.

Ny fitaovana mahazatra dia misy kodiarana 19 "miaraka amin'ny kodiaran'ny Michelin Pilot Sport 4 mahavariana, dampers adaptive amin'ny fampiatoana mifandray amin'ny maodely mitondra fiara, jiro LED feno, jiro sy DRLs, cluster fitaovana nomerika 12.3", cluster fitaovana nomerika 10. ecran multimedia mirefy mirefy misy tariby Apple CarPlay sy Android Auto, navigation naorina, onjam-peo nomerika, rafitra fanamafisam-peo 10-mpiteny, anatiny hoditra Napa, seza eo anoloana mafana miaraka amin'ny fampandehanana herinaratra sy fandefasana hafatra, ary fidirana tsy misy lakile miaraka amin'ny fanamafisam-peo.

Ny hany safidy ho an'ny 508 any Aostralia dia ahitana tafo masoandro ($2500) sy loko avo lenta (na metaly $590 na pearlescent $1050), ary raha tianao izany fomba sy zavatra rehetra izany miaraka amin'ny baoty lehibe, dia afaka misafidy sarety fiantsonana foana ianao. lafo kokoa ny version $2000.

Io haavon'ny fitaovana io dia mametraka ny Peugeot 508 GT ho faritany semi-luxurie tian'ny marika ho an'ny Aostralia, ary mifanaraka amin'ny andrasan'ny Peugeot hoe "fandriana irina" ny fonosana, trim ary fiarovana. Bebe kokoa momba izany aoriana.

Ity vidiny ity dia niakatra tamin'ny vidin'ny fanombohana roa taona lasa izay ($53,990) saingy mbola eo anelanelan'ireo mpifaninana roa akaiky indrindra any Aostralia, ny Volkswagen Arteon ($59,990) ary ny Skoda Superb ($54,990).

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Iray ihany no safidy maotera ho an'ny 508 any Aostralia, 1.6 litatra turbocharged lasantsy efatra cylinder izay mihoatra lavitra noho ny lanjany ary manome 165kW/300Nm. Ireo dia vokatra V6 tamin'ny fitadidiana vao haingana.

Ny 508 dia mampiasa motera lasantsy 1.6 litatra turbocharged efatra cylinder (Sary: Tom White).

Na izany aza, na dia mifanaraka amin'ny haben'io habe io aza, dia tsy manana ny totohondry mivantana kokoa atolotry ny motera lehibe kokoa (hoy ny VW 162TSI 2.0-litatra turbo).

Ity motera ity dia ampifandraisina amin'ny fifindran'ny automatique nentim-paharazana amin'ny hafainganam-pandeha valo (EAT8) Aisin, ka tsy misy olana amin'ny CVT roa-clutch na fingotra eto.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Miaraka amin'ny maotera turbo kely sy be dia be ny gear ratios amin'ny fifindran'ny, dia manantena fanjifàna solika antonony, ary ny 508 manome, fara fahakeliny, amin'ny taratasy, ny tarehimarika ofisialy 6.3 l / 100 km.

Toa tsara, fa amin'ny tena fiainana, ny hahatratra io isa io dia saika tsy ho vita. Na dia efa ho 800 kilaometatra teo amin'ny lalambe tao anatin'ny tapa-bolana niaraka tamin'ilay fiara aza, dia mbola namerina ny 7.3L/100km voalaza teo amin'ny solaitrabe, ary ny manodidina ny tanàna dia manantena ny isa amin'ny valo avo.

Mba tsy hahavery ny ala ho an'ny hazo, dia mbola vokatra tsara ho an'ny fiara toy izany ihany, fa tsy izay voalaza ao amin'ny sticker.

Ny motera turbo kely dia mila lasantsy tsy misy firaka miaraka amin'ny isa octane farafahakeliny 95, izay apetraka ao anaty tanky 62 litatra somary lehibe. Manantena 600+ km amin'ny fiara mifono vy feno.

Tsy mila miandry ela koa ireo mitady fahombiazana hybrid fa ho avy tsy ho ela any Aostralia ny version 508 PHEV.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Ny Peugeot dia manohana ny endriny ara-panatanjahantena miaraka amin'ny traikefa mitondra fiara manintona sy be pitsiny. Tiako ny fijoroana fanatanjahan-tena, seza mahazo aina ary filaharan'ny dashboard mangatsiatsiaka, fa ny endrika fastback dia mametra kely ny fahitana aoriana.

Ny familiana dia haingana sy mandray andraikitra, miaraka amin'ny fihodinana feno sy fanitsiana mora foana, manome ny 508 toetra tony nefa indraindray mihetsiketsika.

Mihena be izany rehefa mihamitombo ianao, miaraka amin'ny tombony miharihary amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia ny fiantsonan'ny fiara tsy misy fanaintainana.

Mahafinaritra ny dia noho ny damper tsara sy ny alloys antonony. Mitehaka ny marika aho noho ny fanoherana ny faniriana hametraka kodiarana 20 santimetatra amin'ity fiara mpamorona ity satria manampy amin'ny fanomezana aina azy eny an-dalana.

Haingana sy mamaly ny familiana, miaraka amin'ny fihodinana maro hanidy sy valiny maivana (Sary: Tom White).

Nampiaiky volana ahy tsy tapaka ny fomba nanesorana ireo tampotampoka mafimafy kokoa, ary tena tsara ny haavon'ny tabataba ao anaty trano.

Ny maotera dia toa voadio sy mandray andraikitra, saingy ny heriny dia zara raha ampy ho an'ny 508's heft. Raha toa ka tsy dia ratsy loatra amin'ny taratasy ny 8.1-0 km/h amin'ny 100 segondra, dia misy zavatra tsy mahamaika momba ny fandefasana herinaratra, eny fa na dia ao amin'ny maodely Sport mamaly kokoa aza.

Averina indray, mifanaraka amin'ny hevitra fa ny 508 dia fiara fitetezam-paritra kokoa noho ny fiara fanatanjahan-tena.

Ny boaty, amin'ny maha-mpanova torque nentim-paharazana, dia tsy manana olana amin'ny fifindran'ny fiovaovan'ny toetr'andro sy ny clutches roa, ary raha mandeha tsara sy tsy misy korontana amin'ny ankapobeny, dia azonao atao ny misambotra azy amin'ny fahatarana iray segondra. ary tamin'ny fotoana tsy fahita firy dia nisambotra fitaovana diso.

Amin'ny ankapobeny anefa dia toa ny mandeha ho azy no mety amin'ity milina ity. Ny hery atolotra dia tsy ampy hanamarinana ny clutch roa, ary ny CVT dia mety handre ny traikefa.

Mametraka ity fiara ity amin'ny toerany ny fikarakarana miaraka amin'ny familiana mahery vaika kokoa. Na dia tsy manana hery ambonimbony aza ianao, dia mifoka an-jorony izy io ary mijanona ho mahazo aina, voafehy ary voadio na inona na inona atsipiko azy.

Tsy isalasalana fa noho ny damper azo amboarina, ny kodiarana lava ary ny kodiarana Pilot Sport.

Ny 508 dia maka ny toerany ho toy ny sainam-pirenen'ny marika, miaraka amin'ny fanatsarana sy ny fikarakarana fiara raitra, na dia lavitry ny zava-bitany miavaka aza ny zava-bita nampanantenaina. Saingy raha jerena ny toerany semi-premium eo amin'ny tsena dia mendrika ny vola izany. 

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny hoe eo an-tampon'ny 508 amin'ny tsena iraisam-pirenena dia midika fa ny 508 GT any Aostralia dia tonga miaraka amin'ny fitaovana fiarovana mavitrika.

Tafiditra ao anatin'izany ny fiatoana vonjy maika mandeha ho azy amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe miaraka amin'ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanaraha-maso jamba miaraka amin'ny fanairana ny fifamoivoizana aoriana, ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana, ary ny fanaraha-maso cruise adaptive izay mamela anao hisafidy ny toerana tianao indrindra amin'ny lalana.

Ireo endri-javatra ireo dia mifameno amin'ny alàlan'ny kitapom-piaramanidina enina, teboka telo mifamatotra ambony indrindra ary teboka roa fanakambanana seza ISOFIX ho an'ny ankizy, ary koa freins elektronika mahazatra, fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana ary fanaraha-maso traction, mba hahazoana ny mari-pankasitrahana ANCAP kintana dimy avo indrindra nomena tamin'ny 2019.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny Peugeot dia manarona ny fiaran'ny mpandehany miaraka amin'ny fiantohana dimy taona mifaninana, tsy misy fetra ny halaviran-dalana, toy ny ataon'ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy malaza kokoa.

Ny Peugeot dia manarona ny fiaran'ny mpandehany miaraka amin'ny fiantohana dimy taona tsy misy fetrany (Sary: Tom White).

Ny 508 dia mitaky serivisy isaky ny 12 volana na 20,000 km, na iza na iza tonga aloha, ary voarakotry ny Garantie Vidin'ny Serivisy Peugeot, izay kajy vidim-piainana maharitra hatramin'ny sivy taona/108,000 km.

Ny olana dia tsy mora izany. Ny serivisy voalohany dia manomboka amin'ny vidiny mazava mitentina $606, mitentina $678.80 isan-taona mandritra ny dimy taona voalohany.

Ny mpifaninana mivantana indrindra ao aminy dia mora kokoa amin'ny fikojakojana, ary ny Toyota Camry no sangany eto amin'ny $220 isaky ny fitsidihanao efatra voalohany.

didim-pitsarana

Ity fiara manaraka ity dia nanamafy ny fihetseham-poko tena tsara nananako tamin'ity fiara ity rehefa navoaka tamin'ny faran'ny taona 2019.

Mampiseho endrika tsy manam-paharoa izy io, mahagaga fa azo ampiharina, ary fiara fitetezam-paritra mahafinaritra miaraka amin'ny fiara azo antoka sy fikirakirana.

Ho ahy, ny loza dia ny hoe ny fiara nambara toy izany dia natao hanome lalana ny karazana SUV. Andao ho any Aostralia, andao!