Peugeot 308 2021 famerenana: GT-Line

Nanodidina ny fotoana mitovy tamin'ny taon-dasa aho dia nanana fahafahana nanandrana ny Peugeot 308 GT. Foy mafana kely mahafinaritra izay tena tiako.

Alaivo sary an-tsaina ny alaheloko rehefa hitako fa nampitsahatra ny GT tsy hita maso matetika ny Peugeot tamin'ity taona ity mba hanoloana azy amin'ny fiara hitanao eto: ny 308 GT-Line.

Ety ivelany, ny GT-Line dia toa mitovy, fa raha tokony ho ny matanjaka GT efatra-varingarina maotera, dia mahazo mahazatra telo-varingarina turbo maotera, izay hita ihany koa ny ambany Allure dikan.

Noho izany, miaraka amin'ny endrika tezitra nefa kely hery noho ny Base Golf, ity dikan-teny vaovao amin'ny GT-Line ity ve afaka mandresy ahy tahaka ny teo alohany hatchback mafana? Vakio hatrany mba hahitanao izany.

Peugeot 308 2020: andiany voafetra GT Line
Naoty fiarovana	-
karazana motera	1.2l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	5l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$26,600

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 6/10

Rehefa lasa ny GT, ny GT-Line izao no mitana ny laharana faha-308 any Aostralia. Mitovy habe amin'ny Golf na Ford Focus, ny taranaka ankehitriny 308 dia nandihy manodidina ny vidin'ny vidiny nandritra ny enin-taona nisavoritaka tao Aostralia.

Vidiny amin'ny $36,490 (eny an-dalana miaraka amin'ny MSRP $34,990), azo antoka fa lavitry ny teti-bola, manodidina ny $20 eo amin'ny tsena hatchback, mifaninana amin'ny VW Golf 110TSI Highline ($34,990), Ford Focus Titanium ($34,49030) . na Hyundai i35,590 N-Line Premium ($XNUMXXNUMX).

Indray mandeha Peugeot dia nanandrana safidy teti-bola miaraka amin'ny safidy ambaratonga fidirana toy ny Access sy ny Allure amin'izao fotoana izao, paikady izay mazava ho azy fa tsy nividy ny marika frantsay mihoatra noho ny niche ao amin'ny tsena Aostraliana.

Mitentina $1050 ny lokon'ny "Ultimate Red" izay nitondranay fiara andrana.

Etsy ankilany, ankoatry ny VW Golf sy ny marques premium, ireo mpifaninana eoropeana hafa toa an'i Renault, Skoda ary Ford Focus dia niady mafy mba hisy fiantraikany lehibe tato anatin'ny taona vitsivitsy.

Ny haavon'ny fitaovana ao amin'ny Peugeot dia tsara, na inona na inona. Ny kitapo dia ahitana ireo kodiaran-droa 18-inch mahavariana izay tiako tao amin'ny GT, ecran multimedia 9.7-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay sy ny fifandraisana Android Auto, ary koa ny navigation naorina sy ny radio nomerika DAB, jiro LED feno, vatana fanatanjahan-tena. kitapo (saika mitovy amin'ny GT), familiana vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra, seza vita amin'ny lamba misy modely GT-Line tokana, fampisehoana miloko eo amin'ny dashboard an'ny mpamily, bokotra fanosehana tsy misy lakile, ary tafon-masoandro manara-penitra izay saika tonga any. ny halavan'ny fiara.

Misy ihany koa ny suite fiarovana mendrika, izay hodinihina any aoriana amin'ity famerenana ity.

Ny kitapo dia tsy ratsy, fa tsy ampy ny sasany amin'ireo endri-javatra mandroso kokoa hitantsika amin'ny mpifaninana amin'ity vidiny ity, toy ny fiampangana an-telefaona tsy misy tariby, fampisehoana loha-doha holograma, cluster dashboard nomerika, ary na dia ny zavatra fototra toy ny trim interior hoditra feno. ary ny familiana herinaratra. seza azo amboarina.

Oh, ary mitentina $1050 ny lokon'ny "Ultimate Red" nalain'ny fiara fitsapana anay. "Magnetic Blue" (ny hany loko hafa heveriko ho an'ity fiara ity) dia somary mora kokoa amin'ny $690.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Miresaka betsaka momba ny famolavolana lehibe an'ity fiara ity ka tsy azonao lazaina fa dimy taona mahery ity taranaka ity. Mbola mijery maoderina toy ny taloha ihany, ny 308 dia manana tsipika hatchback mahazatra tsotra asongadina amin'ny makarakara chrome-accented (jereo ny nataoko tany?)

Ny jiron'ny LED, izay misy famantarana mivoatra sy tsipika volafotsy mandrafitra ny mombamomba ny varavarankely manontolo, dia mameno ny fijery.

Averina indray, tsotra izy io, saingy miavaka amin'ny Eoropeana amin'ny fiangaviany.

Ny 308 dia manana tsipika hatchback tsotra sy mahazatra.

Ny atitany dia mitondra ny endrika ho any amin'ny toerana miavaka nefa mampiady hevitra. Tiako ny lasitra mifantoka amin'ny mpamily amin'ny endrika dash-midina midina, izay manasongadina lantom-peo chrome vitsivitsy azo ampiharina tsara sy faritra malefaka, fa ny toeran'ny familiana sy ny binnacle an'ny mpamily no mampisaraka ny olona.

Izaho manokana dia tiako. Tiako ilay familiana kely nefa miondrika mafy, ny fomba fipetrahan'ireo singa lalina nefa avo eo ambonin'ny solaitrabe, ary ny endrika ara-panatanjahantena noforonin'izy ireo.

Miresaha amin'ny mpiara-miasa amiko Richard Berry (191cm/6'3") dia ho hitanao ny sasany amin'ireo lesoka. Ohatra, tsy maintsy misafidy izy na mampionona na manana ny tampon'ny kodia manakana ny dashboard. Tokony hahasosotra izany.

Ny atitany dia mitondra ny endrika ho any amin'ny toerana miavaka nefa mampiady hevitra.

Raha izaho ianao (182 cm/6'0") dia tsy hanana olana ianao. Maniry fotsiny aho, indrindra amin'ity vidiny ity, mba hanana endrika dash nomerika vaovao mahafinaritra toa ny 508 lehibe kokoa.

Ao anatiny, ny 308 dia mahazo aina ihany koa, miaraka amin'ny plastika malefaka sy hoditra vita amin'ny hoditra izay manomboka amin'ny dashboard mankany amin'ny karatry ny varavarana sy ny console afovoany.

Lehibe sy mahavariana ny efijery eo afovoan'ny dashboard, ary tena tiako ny fomba nandrafetan'i Peugeot ny lamina fotsy-manga-mena ho eo afovoan'ny famolavolana seza.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny mahasosotra, ny iray amin'ireo lesoka amin'ity endrika kabine tsotra nefa futuristic ity dia ny tsy fahampian'ny toerana fitahirizana.

Ny mpandeha eo aloha dia mahazo kobam-baravarana marivo miaraka amin'ny fitoeran-tavoahangy kely, boaty fonon-tanana kely ary vatasarihana fampiononana afovoany, ary fitoeran-kaopy tokana hafahafa natsangana tao amin'ny konsole afovoany izay kely (zara raha misy kaopy kafe lehibe) ary sarotra ny miditra.

Ny lafy ratsiny amin'ity endrika kabine tsotra nefa futuristic ity dia ny tsy fahampian'ny toerana fitahirizana.

Mila toerana ho an'ny solosaina finday na tablette, na zavatra lehibe kokoa noho ny finday? Ataoko fa misy seza aoriana foana.

Raha ny amin'ny seza aoriana, ny seza tsara tarehy sy ny karatry ny varavarana dia miitatra hatrany amin'ny aoriana, izay endrika endrika tsara tarehy amin'ny 308, saingy indray, misy ny tsy fahampian'ny toerana fitahirizana.

Misy paosy ao ambadiky ny seza tsirairay, ary fitoeran-tavoahangy kely eo amin'ny varavarana tsirairay, ary koa fitoeran-tanana miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy kely roa. Tsy misy rivotra azo amboarina, fa misy seranan-tsambo USB iray ao ambadiky ny console afovoany.

Karazam-baravarana sy seza tsara dia miitatra any aoriana.

Normal ny haben'ny seza aoriana. Tsy manana ny majika famolavolana ny Golf. Ao ambadiky ny sezako manokana, ny lohaliko dia manosika mankany amin'ny seza aloha, na dia manana sandry sy efitra lehibe aza aho.

Soa ihany fa ny 308 dia manana baoty 435 litatra tsara. Lehibe noho ny Golf 380L sy 341L natolotry ny Focus. Raha ny marina, ny vata Peugeot dia mitovy amin'ny SUV sasany midadasika, ary manana toerana ampy ho an'ny fitaovako mahazatra voatahiry eo akaikin'ny maotera 124 litatra lehibe indrindra. CarsGuide valizy.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny GT-Line dia manana motera mitovy amin'ny Allure kely kokoa, 1.2 litatra turbocharged telo-varingarina solika.

Mamokatra 96kW/230Nm tsy dia mahagaga loatra izy io, saingy betsaka kokoa ny tantara noho ny isa. Hodinihintsika ao amin'ny fizarana mitondra fiara izany.

Ny motera telo-varingarina turbocharged 1.2 litatra dia mamokatra hery 96 kW/230 Nm.

Izy io dia ampiarahina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha (torque converter) (novokarin'i Aisin). Mampalahelo fa tsy azonao intsony ny automatique valo-hafainganam-pandeha izay napetraka tamin'ny 308 GT miaraka amin'ny motera efatra cylinder mahery kokoa.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Voalaza fa 308 l/5.0 km monja ny fanjifana solika 100 GT-Line. Toa azo inoana raha jerena ny moterany kely, saingy mety hiovaova ny halaviranao.

Hafa be ny ahy. Taorian'ny herinandro nitondra fiara tao amin'ny toerana an-tanàn-dehibe indrindra, ny Pug-ko dia namoaka solosaina tsy dia manaitra loatra izay voalaza fa 8.5L/100km. Nahafinaritra ahy anefa ny nitondra fiara.

Ny 308 dia mitaky lasantsy 95 octane antonony tsy misy firaka ary manana tobin-tsolika 53 litatra ho an'ny halavirana teorika ambony indrindra amin'ny 1233 km eo anelanelan'ny famenoana. Mirary soa amin'izany.

Manana taham-pamokarana CO2 ambany izy io amin'ny 113g/km mba hamenoana ny fepetra farany henjana Euro 6 amin'ny tsena anatiny.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny 308 amin'izao fotoana izao dia tsy manana naoty ANCAP, satria ny kintana dimy kintana 2014 dia mihatra amin'ny safidy gazoala ihany, izay najanona izao.

Na izany na tsy izany, ny 308 dia manana fonosana fiarovana mavitrika amin'ny fifaninanana izay misy braking vonjy maika mandeha ho azy (miasa amin'ny 0 ka hatramin'ny 140 km / h ary mamantatra ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta), ny fitazonana ny lalana miaraka amin'ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny faritra fanaraha-maso jamba, ny famantarana ny fifamoivoizana ary ny mpamily. fanaraha-maso ny saina. tebiteby. Tsy misy fampandrenesana fifamoivoizana amin'ny fiampitana aoriana na fitsangantsanganana adaptatera amin'ny 308.

Ho fanampin'ireo endri-javatra ireo dia misy enina airbags, rafitra fanamafisana andrasana, frein ary fanaraha-maso traction.

Ny 308 dia manana teboka vatofantsika ISOFIX roa ary teboka vatofantsika seza telo ambony eo amin'ny laharana faharoa.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Peugeot dia manome antoka dimy taona tsy manam-petra mileage miaraka amin'ireo mpifaninana lehibe ao aminy anisan'izany ny VW sy Ford.

Ny vidin'ny serivisy dia raikitra ihany koa mandritra ny faharetan'ny fiantohana, isaky ny 12 volana / 15,000 km ny serivisy dia mitentina eo anelanelan'ny $391 sy $629, izay mitentina $500.80 isan-taona. Tsy mora ireo tolotra ireo, saingy mampanantena fa hampiditra ny ankamaroan'ny entana.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Afaka milaza aho fa ny 308 dia tsara ny mitondra fiara araka ny hita. Na dia eo aza ny tarehim-pahefan'ny salan'isa, ny 308 dia mahatsapa kokoa noho ny mpifaninana aminy matanjaka kokoa, ny VW Golf.

Ny torque ambony indrindra amin'ny 230Nm dia azo alaina amin'ny 1750rpm ambany, manome anao ampahany betsaka amin'ny traction aorian'ny fahataperan'ny turbo voalohany, fa ny tena mahasarika ny 308 dia ny lanjany manify 1122kg.

Manome fahatsapana bouncy izy io rehefa manafaingana na rehefa miondrika, izay mahafinaritra fotsiny. Ny motera telo-varingarina dia manao firohondrohon'ny vatokely lavitra nefa mahafinaritra, ary ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina, na dia tsy tselatra-haingana toy ny vondrona VW roa-clutch aza, dia mandroso amim-pahatokiana sy amin'ny tanjona.

Amin'ny ankapobeny dia mafy ny dia, miaraka amin'ny dia toa kely dia kely, saingy nanaitra ahy tsy tapaka tamin'ny toetrany mamela heloka amin'ny sasany amin'ireo lozam-pifamoivoizana ratsy indrindra. Izany no volamena midika - amin`ny lalana ny hamafin`ny, fa tsy misy tafahoatra.

Mahavariana ihany koa ny fahanginana ao amin'ny kabine, miaraka amin'ny maotera saika mangina matetika, ary ny tabataba eny an-dalana dia mihamatanjaka amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 80 km / h.

Ny familiana dia mivantana sy mandray andraikitra, manome fitarihana mazava tsara amin'ny tafon'ny masoandro. Io fahatsapana io dia mihamitombo amin'ny maodely Sport, izay mahatonga ny tahan'ny ho henjana ary mahatonga azy ho mena ny dial.

Na dia fiaran'ny mpamily kokoa noho ny ankamaroany aza izy io, dia mbola iharan'ny fanenjehana turbo lag, izay vao mainka miharatsy noho ny rafitra "stop-start" mahery vaika izay matetika mamono ny motera amin'ny fotoana mahasosotra rehefa miadana.

Izy io koa dia maniry mafy ny hahazo hery bebe kokoa, indrindra amin'ny diany feno menaka, fa ity sambo ity dia nandeha sambo niaraka tamin'ny zokiny GT tamin'ny fiandohan'ity taona ity.

didim-pitsarana

Tiako ity fiara ity. Toa mahafinaritra izy io ary hahatalanjona anao amin'ny fomba mitondra fiara be pitsiny sy fanatanjahantena izay mamadika ny isa sy ny taonany.

Matahotra aho fa ny vidiny avo dia mampiavaka azy amin'ireo mpifaninana lafo vidy kokoa, izay hahatonga azy ho tafahitsoka ao amin'ny akany kely frantsay hafahafa.