Famintinana ny menaka IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
afa-po
4.8 Naoty mpanjifa 28 hevitra Vakio ny hevitra Toetra 1000 roubles isaky ny 1l. 0w-20 ho an'ny ririnina japoney viscosity 0W-20 API SN ACEA - Pour point -41°C Dynamic viscosity CSS - Kinematic viscosity amin'ny 100°C 8,13 mm2/s
Menaka japoney tena tsara atolotry ny mpanamboatra lehibe. Ny mpanamboatra fiara japoney sasany dia mampiasa azy io ho filler voalohany, izay manondro ny kalitaony. Ny menaka dia vita miaraka amin'ny molybdène organika, mamorona sarimihetsika matanjaka amin'ny faritra rehetra, miaro tsara ny motera ary mitahiry solika. Tsara ny menaka, andao hiresaka bebe kokoa momba izany.
Momba ny mpanamboatra IDEMITSU
Orinasa japoney manana tantara an-taonany maro. Izy io dia iray amin'ireo mpamokatra lubricant folo ambony indrindra eran-tany amin'ny habeny sy ny fahafaha-mamokatra, raha any Japon izy io no orinasa faharoa lehibe indrindra amin'ny petrochemical, voalohany dia ny Nippon Oil. Misy sampana 80 eo ho eo eran-tany, anisan’izany ny sampana iray any Rosia, nisokatra tamin’ny 2010. Feno menaka Idemitsu ny 40% amin'ireo fiara miala amin'ny conveyor Japoney.
Ny menaka maotera mpanamboatra dia mizara ho andalana roa - Idemitsu sy Zepro, dia ahitana synthetic, semi-synthetic sy mineraly menaka viscosities samy hafa. Izy rehetra dia novokarina tamin'ny teknolojia maoderina ary miaraka amin'ny additives tsy mampidi-doza. Ny ankamaroan'ny faritra dia vita amin'ny menaka hydrocracking, voamarika amin'ny fonosana misy ny teny Mineral. Tsara ho an'ny maotera mileage avo, mamerina ny ampahany metaly anatiny. Ny synthetic dia misy marika Zepro, Touring gf, sn. Ireo dia vokatra ho an'ny maotera maoderina miasa eo ambany enta-mavesatra.
Manoro hevitra manokana aho fa ny tompon'ny milina gazoala Japoney dia mijery akaiky an'io menaka io, satria io no vokarina araka ny fenitra DH-1 - fepetra takian'ny kalitaon'ny solika Japoney izay tsy mahafeno ny fenitra amerikana API. Ny peratra fanosotra menaka ambony amin'ny diesel japoney dia ambany noho ny an'ny Amerikana sy Eoropeana mitovy aminy, noho izany antony izany dia tsy mafana ny menaka amin'ny hafanana mitovy. Hitan'ny Japoney mialoha izany zava-misy izany ary nampitombo ny mpanadio menaka amin'ny hafanana ambany. Ny fenitry ny API koa dia tsy manome ny endri-pamokarana valve amin'ny motera diesel vita amin'ny japoney, noho izany antony izany, tamin'ny taona 1994, nampiditra ny fenitra DH-1 i Japana.
Ankehitriny dia vitsy dia vitsy ny sandoka an'ny mpanamboatra japoney amidy. Ny antony lehibe amin'izany dia ny menaka tany am-boalohany dia nofonosina tao anaty kaontenera metaly, zavatra vitsivitsy monja amin'ny karazana no amidy amin'ny plastika. Tsy mahasoa ny mpanamboatra vokatra sandoka ny mampiasa an'io fitaovana io ho fitoeran-javatra. Ny antony faharoa dia ny menaka niseho teo amin'ny tsena Rosiana tsy ela akory izay, ary noho izany dia tsy mbola nahatratra ny kendrena mpihaino. Na izany aza, ao amin'ny lahatsoratra dia hiresaka momba ny fomba hanavahana ny menaka Japoney tany am-boalohany amin'ny sandoka.
Overview ankapobeny ny menaka sy ny fananany
menaka sintetika novolavolaina manokana ho an'ny maotera lasantsy efatra-stroke maoderina amin'ny fiara mpandeha. Ny mari-pahaizana viscosity dia mamela azy hampiasaina amin'ny hafanana ambany dia ambany.
Tsy mitovy amin'ny analogues amin'ny fanondroana viscosity avo, izay tratrarin'ny orinasa amin'ny alàlan'ny fampiasana ny teknolojia manokana ho an'ny famokarana menaka VHVI +. Molybdène organika MoDTC dia ampiana amin'ny composition, manatsara ny toetra manohitra ny friction. Matetika ny molybdène disulfide dia manampy amin'ny menaka amin'ity kilasy ity, ny mpanamboatra Japoney dia nisafidy ny safidy organika, satria levona ao amin'ny lubricant izy ary tonga haingana amin'ny faritra rehetra, dia zava-dehibe indrindra ho an'ny singa be entana.
Ny menaka dia manana ny fanafohezana Eco amin'ny anarany noho ny antony, dia tena ara-tontolo iainana: mitsitsy solika hatramin'ny 4%, ny tarehimarika dia miankina amin'ny karazana sy ny toetry ny maotera. Ny teny iray hafa amin'ny anarana - Zepro, dia manondro fa ny menaka dia an'ny avo indrindra amin'ny kalitao, amin'ny lafiny sasany, dia mihoatra ny tondro lehibe indrindra amin'ity kilasy ity.
Ny lubricant dia avy amin'ny sentetika niaviany, ny fototra dia azo amin'ny fampiasana ny teknolojia hydrocracking, vokatr'izany, ny menaka dia madio, araka izay azo atao avy amin'ny solifara, azota sy klôro, izay mahatonga azy hifanaraka amin'ny solika ao an-trano amin'ny avo solifara afa-po.
Ny menaka dia ampiasaina amin'ny famenoana voalohany ary atolotry ny mpanamboatra fiara japoney rehetra, mety amin'ny maotera maoderina indrindra, ara-toekarena, manana hakitroky ny herin'aratra ary miaro ny tontolo iainana. Azo arotsaka ao anaty fiara, minivans, SUVs ary fiara ara-barotra kely.
Data ara-teknika, fankatoavana, famaritana
| Mifanaraka amin'ny kilasy | Fanazavana ny fanendrena |
|---|---|
| laharana laharana API; | SN no fenitra kalitao ho an'ny menaka fiara hatramin'ny taona 2010. Ireo no fepetra henjana farany indrindra, ny menaka voamarina SN dia azo ampiasaina amin'ny motera lasantsy maoderina rehetra vita tamin'ny taona 2010. CF dia fenitra kalitao ho an'ny motera diesel nampidirina tamin'ny taona 1994. Solika ho an'ny fiara tsy mataho-dalana, motera misy tsindrona mitokana, anisan'izany ireo mandeha amin'ny solika misy solifara 0,5% amin'ny lanjany sy ambony. Manolo menaka CD. |
| ASEA; | Fanasokajiana ny menaka araka ny ACEA. Hatramin'ny 2004 dia nisy kilasy 2. A - ho an'ny lasantsy, B - ho an'ny gazoala. A1/B1, A3/B3, A3/B4 ary A5/B5 dia natambatra avy eo. Arakaraky ny ambony ny isan'ny sokajy ACEA no mahafeno ny fepetra takian'ny solika. |
Fitsapana laboratoara
| famantarana | Vidin'ny iray |
|---|---|
| Kilasy fahitana | 0W-20 |
| ASTM Color | Tan |
| Haavo amin'ny 15 ° C | 0,8460 g / cm3 |
| Flash point | 226 ° C |
| Kinematic viscosity amin'ny 40 ℃ | 36,41 mm² / s |
| Kinematic viscosity amin'ny 100 ℃ | 8 mm²/s |
| Toerana mangatsiaka | -54 ° C |
| fanondroana viscosity | 214 |
| Laharana lehibe | 8,8 mg KOH/g |
| Isa asidra | 2,0 mg KOH/g |
| Etona (amin'ny 93,0 °C) | 10 - 0% lanja |
| Viscosity amin'ny 150 ℃ sy avo lenta, HTHS | 2,64 mPa s |
| Dynamic viscosity CCS amin'ny -35°C | 4050mPa*s |
| Lavenona solifara | 1,04% |
| Ny harafesina ny takelaka varahina (3 ora amin'ny 100 ° C) | 1 (1A) |
| NOAK | 12,2% |
| fankatoavana API | Nomeraon-tandahatra |
| Fankatoavan'ny ACEA | - |
| Votoatin'ny solifara | 0,328% |
| Fourier IR Spectrum | Hydrocracking ny VHVI |
Fankatoavana IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
- laharana laharana API
- ILSAC GF-5
Fomba famoahana sy lahatsoratra
- 3583001 IDEMITSU Zepro Eco Medaly 0W-20 1л
- 3583004 IDEMITSU Zepro Eco Medaly 0W-20 4л
- 3583020 IDEMITSU Zepro Eco Medaly 0W-20 20л
- 3583200IDEMITSU Zepro Eco Medaly 0W-20 208л
Valin'ny fitsapana
Araka ny vokatry ny famakafakana, dia nivadika ho menaka avo lenta misy molybdène be dia be, izany hoe, dia ho lubricate tanteraka, manome fiarovana avo sy ny toekarena solika. Ny viscosity dia somary ambany, na dia ho an'ity naoty viscosity ambany ity aza, izay midika fa izy io no ho lafo indrindra amin'ny mpifaninana. Fampisehoana mari-pana ambany faran'izay tsara, na amin'ny resaka viscosity dynamique na point de pour. Ity menaka ity dia mety ho an'ny avaratra mangatsiaka, mahatohitra vy hatramin'ny -40.
Ny menaka dia manana tondro viscosity avo be - 214, ny menaka fanatanjahan-tena dia afaka mirehareha amin'ny tondro toy izany, izany hoe, mety amin'ny enta-mavesatra sy ny maotera mahery. Amin'ny resaka alkali, ny tondro tsara, tsy ny ambony indrindra, fa ny mahazatra, dia voasasa ary tsy hahomby amin'ny tsingerin'ny soso-kevitra manontolo. Ny votoatin'ny lavenona sulphate dia avo be, fa ny fonosana fanampiny dia menaka ihany koa, noho izany dia avo lenta ny lavenona. Misy ihany koa ny solifara be dia be, fa ny additive fonosana ihany koa ny anjara toerana eto, amin'ny ankapobeny, mifanaraka amin'ny fenitra ILSAC GF-5. Ary koa, manana NOACK ambany dia ambany isika, tsy hiala izany.
tombony
- Mamorona sarimihetsika misy menaka tsy miovaova izay mijanona amin'ny hafanana ambony.
- menaka fototra madio no ampiasaina. Na dia misy menaka misy solifara ambany kokoa aza, ity santionany ity dia tena tsara ary miasa mora amin'ny solikantsika.
- Toekarena solika, miasa maotera mangina noho ny molybdène organika ao amin'ny composition.
- Toerana mangatsiaka ambany.
- Manakana ny fiforonan'ny harafesina amin'ny motera.
kilema
- Tsy hita
didim-pitsarana
Ho fehin-kevitra, afaka milaza aho fa tena avo lenta ny vokatra ambany-viscosity, tsy maninona fa ity menaka ity dia antsoina hoe "safidy mpividy" ao amin'ny tsena Yandex. Tsy manana naoty mpanamboatra fiara izy io, fa misy fandeferana ankapobe roa izay azo ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny milina Japoney, Amerikana ary Koreana ity menaka ity, mitambatra tsara amin'ny mpanova catalytic, mihoatra kely ny fenitra atiny lavenona ILSAC GF-5, amin'ny 0,04%, saingy tsy mitsikera izany, mety ho fahadisoana kely amin'ny fandrefesana. Produit viscosity ambany tena ambony izay vitsy afaka mifanandrify amin'ny lafiny fampisehoana. Misy ihany koa izy io amin'ny kaontenera metaly, izay sarotra kokoa ny hosoka. Na dia sandoka aza izy rehetra.
Ahoana no hanavahana hosoka?
Ny menaka mpanamboatra dia amboarina amin'ny karazana fonosana roa: plastika sy metaly, ny ankamaroan'ny entana dia ao anaty fonosana metaly, izay hodinihintsika voalohany. Tsy mahasoa ho an'ny mpanamboatra vokatra sandoka ny manamboatra kaontenera metaly ho an'ny vokatra, noho izany, raha "tsara vintana" ianao mividy vokatra sandoka amin'ny kaontenera metaly, dia azo inoana fa ho feno ny tany am-boalohany ianao. Ny mpanamboatra ny sandoka dia mividy kaontenera any amin'ny tobin-tsolika, manondraka solika ao anatiny indray, ary amin'ity tranga ity dia azonao atao ny manavaka ny sandoka amin'ny famantarana kely vitsivitsy, indrindra amin'ny sarony.
Ny sarony amin'ny tany am-boalohany dia fotsy, mifameno amin'ny lela mangarahara lava, toy ny hoe apetraka eo amboniny sy tsindriana, tsy misy elanelana sy elanelana eo aminy sy ny fitoeran-javatra. Mifikitra mafy amin'ny fitoeran-javatra ary tsy mihetsika na dia iray santimetatra aza. Ny lela mihitsy dia matevina, tsy miondrika na mihantona.
Ny bosoa tany am-boalohany dia tsy mitovy amin'ny sandoka amin'ny kalitaon'ny lahatsoratra vita pirinty, ohatra, diniho ny iray amin'ireo hieroglyphs eo aminy.
Raha ampitomboinao ny sary dia ho hitanao ny fahasamihafana.
Ny fahasamihafana iray hafa dia ny slots eo amin'ny sarony, ny sandoka azo baikoina amin'ny fivarotana sinoa rehetra dia manana slot roa, tsy eo amin'ny tany am-boalohany.
Diniho koa ny endrik'ilay kaontenera metaly tany am-boalohany:
- Ny Surface dia vaovao tsy misy fahasimbana lehibe, scratches na dents. Na ny tany am-boalohany aza dia tsy afa-bela amin'ny fahasimbana amin'ny fitaterana, fa raha ny marina, ny fampiasana amin'ny ankamaroan'ny tranga dia ho tsikaritra avy hatrany.
- Ny laser dia ampiasaina amin'ny fampiharana ny sary, ary tsy misy zavatra hafa, raha miantehitra amin'ny fihetseham-po mampihetsi-po fotsiny ianao, manakimpy ny masonao, dia malama tanteraka ny tany, tsy misy soratra tsapa eo aminy.
- Ny ety ivelany dia malama, misy metaly mamirapiratra.
- Iray ihany ny seam adhesive, saika tsy hita maso.
- Ny ambany sy ny tampon'ny vilia baolina dia welded, ny marika dia tena mazava sy mazava. Ireto ambany ireto ny tsipika mainty avy amin'ny fandalovan'ny sambo manaraka ny conveyor.
- Ny tahony dia vita avy amin'ny tapa-matevina tokana welded amin'ny teboka telo.
Andeha isika hifindra amin'ny fonosana plastika, izay matetika no sandoka. Ny kaody batch dia ampiharina amin'ny kaontenera, izay voadika toy izao manaraka izao:
- Ny isa voalohany dia ny taona famoahana. 38SU00488G - navoaka tamin'ny 2013.
- Ny faharoa dia iray volana, manomboka amin'ny 1 ka hatramin'ny 9 ny isa tsirairay dia mifanitsy amin'ny iray volana, ny telo volana farany amin'ny kalandrie: X - Oktobra, Y - Novambra, Z - Desambra. Amin'ny tranga misy anay, ny 38SU00488G dia volana Aogositra famoahana.
Ny anaran'ny marika dia vita pirinty mazava tsara, ny sisiny dia tsy manjavozavo. Izany dia mihatra amin'ny lafiny anoloana sy aoriana amin'ny fitoeran-javatra.
Ny mizana mangarahara hamaritana ny haavon'ny menaka dia ampiharina amin'ny lafiny iray ihany. Mahatratra kely ny tampon'ny fitoeran-javatra.
Ny ambany tany am-boalohany amin'ny vilany dia mety misy lesoka sasany, ka ny sandoka dia mety ho tsara kokoa sy marina kokoa noho ny tany am-boalohany.
Ny bosoa misy peratra fiarovana azo ampiasaina, ny fomba mahazatra ataon'ny mpanamboatra sandoka amin'ity tranga ity dia tsy hanampy intsony.
Ny ravin-taratasy dia welded tena mafy, tsy miala, dia azo tsindrona sy hotapatapahina amin`ny zava-maranitra. Rehefa manokatra dia tsy tokony hijanona ao anaty satroka ny peratra fihazonana, ao amin'ny tavoahangy tany am-boalohany dia mivoaka ary mijanona ao anaty tavoahangy, tsy mihatra amin'ny Japoney ihany izany, ny menaka tany am-boalohany avy amin'ny mpanamboatra rehetra dia tsy maintsy misokatra toy izany.
Ny etikety dia manify, mora rovitra, apetraka eo ambanin'ny polyethylene ny taratasy, rovitra ny marika, fa tsy mihinjitra.
Famerenana horonantsary
