60 Infiniti Q2017 Red Sport Review: Fitsapana faran'ny herinandro

Mitovy amin'ny mpanao politika ny Infiniti. Tsy ny olon-drehetra no tia azy ireo, maro ny olona tsy dia azo antoka loatra izay tokony holazainy, ary na dia fantatrao aza fa misy izy ireo, dia tsy hitanao matetika amin'ny nofo izy ireo.

Ny onja voalohany Infinitis (eny, tsy "onja" toy ny dribble) ihany koa dia niharan'ny fanesoana ratsy noho ny endriny tsy misy dikany, Amerikana, indrindra ny Bullwinkle-like QX SUV. Fa ity Q60 ity, indrindra amin'ny trim-panatanjahan-tena ambony indrindra (eo ambonin'ny GT sy Sport Premium specs), dia toa fiara tena tsara. Saingy tsy maintsy ho izany, satria mifaninana amin'ny sasany tena tsara tarehy Premium mpifaninana ao amin'ny Audi S5, BMW 440i, Lexus RC350 sy Mercedes-Benz C43.

Ny Red Sport dia mitentina $88,900, izay $620 fotsiny noho ny RC350 fa $18 mihoatra ny Sport Premium. Mora kokoa noho ny Audi S105,800 Coupe $5 sy ny BMWi $99,900 ihany koa izy io, endrika iray izay manintona kokoa rehefa mijery ny lisitry ny endri-javatra mahazatra an'ny Infiniti ianao. Ny sandan'ny vola dia tena tombony amin'ny Infiniti satria tsy misy ny sandan'ny marika sy ny lova, na farafaharatsiny tsy any ivelan'i Etazonia (ny tsena izay namoronan'i Nissan ny marika premium toa an'i Lexus).

Ny hany endri-panaingoana ivelany manasaraka ny Red Sport amin'ny Sport Premium dia ny tailpipes kambana miaraka amin'ny matte vita. Soa ihany, ny anarana sy ny fanaingoana ara-panatanjahantena mahery setra dia tsy misy afa-tsy hoditra tsy misy dikany, satria ity Q60 ity dia mandeha amin'ny motera V3.0 6-litatra kambana roa turbocharged miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy fito hafainganam-pandeha mitondra ny kodiarana aoriana.

Rehefa tonga any an-trano aho amin'ny zoma alina, manontany tena aho raha toa ny Q60 mitondra fiara toy ny hita?

Sabotsy fitsangantsanganana

Fiara tsara tarehy sy mahasarika ny saina ("inona moa izany?") izay manana fiangaliana miavaka, ary porofon'ny hamaroan'ny olona mihinjitra ny tendany mba hijery rehefa mandalo aho. Toy izany koa, hitako ny tenako nitsikilo an-tsokosoko ny fiara tamin'ny fotoana rehetra.

Ny anoloana dia manana makarakara miolikolika miaraka amin'ny jiro kely kokoa sy malefaka izay manintona ny maso amin'ny fitaratry ny fiara eo alohanao. Ny kodiaran'ny chrome chrome maizina 19 x 9.0 mirefy misy kodiarana 245/40 R19 94W dia endrika endrika endrika hafa. Azo antoka fa tsy ho very ny Infiniti anao amin'ny vahoaka.

Misarika ny saina ny faran'ny anoloana.

Mahaliana fa ao amin'ny famoahana an-gazety 22 pejy ny fiara, ny teny hoe "praktika" dia tsy mitranga indray mandeha. Ary tsy tokony ho ao anatin'ity famerenana ity.

Ataovy ao an-tsaina fa mampiasa ity fiara ity aho ho fialan-tsasatra amin'ny faran'ny herinandro. Ny famolavolana ny Q60 dia tsy misy dikany amin'ny mpamily, ary na dia manana seza efatra aza izy, dia fantatro fa fanomezana famantarana fotsiny ny dabilio ho an'ny mpandeha.

Ny seza anoloana dia tena mahazo aina ary manome fanohanana amin'ny toerana mety rehetra. Ny seza aoriana, misy fitoeran-kaopy roa eo amin'ny sandriny afovoany, dia milamina nefa tsy mahafinaritra ho an'ny olona mihoatra ny 5 metatra. Mba hahatonga ny efitranon'ny tongotra mendrika dia tsy maintsy napetraka akaiky kokoa ny familiana noho ny mahazatra ny sezan'ny mpamily ahy ary avo ny lohaliko.

Na dia izany aza, ny fampidirana ny ankizy miditra sy mivoaka avy ao amin'ny seza aoriana dia nahagaga fa tsy nisy rindran-damina miaraka amin'ny famotehana aforitra sy bokotra fanitsiana seza elektronika hita eo an-tampon'ny seza anoloana tsirairay mba hidirana mora.

Ny habaka baoty dia natao dokam-barotra amin'ny 341 litatra, ary na dia kely noho ny mpifaninana aminy aza (350 litatra, RC423), dia nety tamin'ny entanay izany, misy kitapo kely mandritra ny alina mandritra ny faran'ny herinandro, fa tsy mihoatra.

Vao vitanay ny nampiditra ny entanay tao anaty vata 341 litatra.

Ao amin'ny cockpit, ny toerana fitehirizana dia voafetra amin'ny boaty kely eo ambanin'ny sandriny afovoany ary varavarana miafina eo anoloan'ny shifter, ary koa ny efitra fonon-tanana kely. Ny fitoeran-kaopy roa ao amin'ny console afovoany dia manome fitahirizana mora ho an'ny findainao, solomaso ary lakile. Mandra-pahatongan'ny te-hisotro na inona na inona.

Ny styling anatiny dia manome fahatsapana voalohany mendrika amin'ny seza sy varavarana mifono hoditra tsara tarehy, ary rafitra fanamafisam-peo Bose 13 tsara tarehy (mitovitovy amin'ny Audi). Manao asa tsara ny kabine amin'ny fampihenana ny tabataban'ny maotera sy ny lalana mankany amin'ny feo saika tsy re.

Na izany aza, ny fanaraha-maso fanampiny dia mampiseho safidy roa mampiahiahy momba ny famolavolana. Ny marihina manokana dia ny fampiasana plastika vita amin'ny plastika vita amin'ny fibre karbonika sy peratra plastika mora manodidina ny speedometer sy ny tachometer. Ecran touchy roa, ny iray somary lehibe kokoa noho ny iray hafa, dia fikasihana hafahafa hafa ho an'ny fiara fanatanjahantena raitra.

Misy efijerin'ny fitetezana zanabolana natokana ho an'ny fitetezana dia hita eo ambonin'ny efijery media etsy ambany.

Ny Q60 dia nahazo lisitra be dia be amin'ny endri-javatra mahazatra, ao anatin'izany ny jiro LED mandeha ho azy sy DRLs, tafo moonroof, écran roa tonta (8.0-inch sy 7.0-inch display), sat-nav, ary fakan-tsary manodidina. 

Eo koa ny famahana tsy misy fikasihana, ny familiana azo amboarina amin'ny herinaratra, ny fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa, ny sezan'ny mpamily sy ny mpandeha, ny pedal aluminium ary ny familiana nofonosina hoditra.

Fanatanjahantena alahady

Amin'ny taratasy, ny Q60 Red Sport's 298kW/475Nm ny herin'aratra avy amin'ny motera 3.0-litatra twin-turbo V6 dia manome azy fitarihana lehibe amin'ny motera 350kW/233Nm V378 RC6 ary mampanantena fahafinaretana lehibe. Ny Sport Plus dia nofantenana tamin'ny maodely mitondra fiara enina ary manolotra ny mahasarika indrindra eo amin'ny lafiny fampisehoana sy fikirakirana. Ny fihodirana amin'ity fiara ity dia tena mampiankin-doha ary mora maharary.

Ny Q60 dia manana motera 3.0 litatra kambana-turbocharged V6 izay mamokatra hery 298 kW / 475 Nm.

Na izany aza, na dia teo aza ny hafainganam-pandeha mafy dia nahatsapa ho voafitaka aho. Noho ny hafetsen'ny injeniera rehetra, ny Red Sport dia tsy nahavita nampientanentana na namoaka an'io tsikitsiky adaladala nandrasako io.

Tsapako fa ny fahafinaretan'ny fiara madiodio dia nanome lalana ho an'ny fanamboarana mirentirenty kokoa, indrindra ny rafitra setroka. Tsy dia nahafa-po ny fandrenesana ny fiara tamin'ny maody Sport Plus midina ambany ny varavarankely. Ny C43 mivovo sy mampientam-po dia tsy.

Ny Q60 Red Sport dia tonga miaraka amin'ny (tsy voatery) direct adaptive steering (DAS) mampiasa teknolojia fanaraha-maso elektronika. Ny valin-kafatra novolavolaina dia natao hamaliana avy hatrany amin'ny hetsika ary miasa tsara indrindra amin'ny maodely Sport Plus, izay mibaribary kokoa ny fahatsapana sy ny valin'ny familiana. Na izany aza, tsy ampy ny fifandraisana sy ny fahatsapan'ny toe-javatra mekanika mba hihoatra ny vondrona EPS alemà ary mila zatra. 

Ny Q60 Red Sport dia mbola tsy nahazo naoty fianjerana ANCAP, fa ny Q50 dia nahazo kintana dimy ambony indrindra. Izy io dia miaraka amin'ny fitaovana fiarovana avo lenta indrindra ao anatin'izany ny AEB, Fampitandremana amin'ny toerana jamba ary ny familiana manampy amin'ny fiaingana. Misy vatofantsika ISOFIX roa eo an-damosina ary teboka roa mifamatotra tariby.

Ny seza aoriana dia mahazo aina ho an'ny ankizy, fa tsy ho an'ny olon-dehibe.

Rehefa avy nandeha teo amin'ny 300 km tao anatin'ny roa andro teo amin'ny lalana malalaka, tanàna ary tanàna, ny ordinateran'ny fiara dia nampiseho fanjifana antonony 11.4 l / 100 km. Somary ambony noho ny nambaran'ny Infiniti 8.9 l/100 km (fiara mitambatra). 

Ity fiara ity dia manana sary sokitra tsara tarehy izay mikiakiaka fampisehoana ara-panatanjahantena, miaraka amin'ny faniriana mazava ho zava-baovao sy manintona. Na dia milamina sy mampientam-po tsy misy farany aza ny fanafainganana, ny traikefa mitondra fiara amin'ny ankapobeny dia tsy miteraka valiny mampientam-po. Tsy fiara fanatanjahantena alemana ity. Amin'ny lafiny iray, ny diany tsy dia mora azo dia sarotra ny miantso azy io ho coupe raitra, ka tsy Lexus.

Raha toa ka tsy mahatonga anao hidona mafy kokoa ny fampisehoana ara-panatanjahantena, dia afaka manampy ny hatsaran'ny Q60 miavaka sy mahasarika maso. Amin'ity vidiny ity dia mifanandrify amin'ny ankamaroan'ny coupe avo roa heny izy io, fa tsy ny rehetra.

Mety amin'ny fianakavianao ve ny S5? Raha tsy izany, moa ve ianao hiraharaha? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.