Famerenana ny HSV Clubsport LSA sy Maloo LSA 2015
Hihaona amin'ny sarety fiantsonan'ny fianankaviana haingana sy mahery indrindra natao tany Aostralia: ny HSV Clubsport LSA.
Ireo litera telo farany ireo dia mety tsy dia misy dikany loatra ho an'ny tsy fantatra, fa ny LSA no kaody modely ho an'ny motera V6.2 8 litatra supercharged taloha nampiasaina tamin'ny Cadillacs sy Camaros avo lenta any Etazonia, ary ny saina HSV GTS any Aostralia nandritra ny roa lasa. taona..
Miresaha momba ny fialana amin'ny banga. Ny Holden dia mazava ho azy fa lasa lavitra avy amin'ny sarety fiantsonan'ny Commodore "Vacationer" andiany voafetra tamin'ny taona 1980 misy jiro masoandro.
Tsara kokoa noho ny tsy nisy, V6.2 8 litatra supercharged dia nampiana ny sedan sy ny sarety Clubsport, ary koa ny Maloo ute, satria ny mpanamboatra fiara dia manafoana ny basy lehibe alohan'ny hamaranana ny famokarana eo an-toerana.
Roa taona latsaka izay no nangina ny orinasan'ny fiara Holden ao amin'ny tanànan'i Adelaide any Elizabeth ary ny fanakatonana dia manamarika ny fiafaran'ny vanim-potoana iray ho an'ny mpiara-miasa aminy amin'ny fiara, Holden Special Vehicles.
Na dia mikasa ny handroso aza ny HSV, fikambanana misaraka amin'ny Holden, dia tsy hanao fahagagana intsony amin'ny fiara vita an-toerana.
Raha tokony hanova ny famolavolana sy ny injeniera amin'ny maodely ao an-toerana ary avy eo manampy ny fikasihana farany taorian'ny nitondrana ireo fiara avy any Adelaide ho any amin'ny orinasa HSV any Melbourne, dia hitodika any amin'ny fiara hafarana ny HSV.
Inona no ho endrik'ireo HSV amin'ny ho avy, tsy misy miteny.
Taorian'ny andrana dimy teo ho eo, dia nahatratra 4.8 segondra izahay tamin'ny milina roa.
Saingy ara-drariny ny miloka fa tsy misy zavatra mampientam-po toy ny filaharana HSV amin'izao fotoana izao, satria ny General Motors dia nanamafy fa tsy hisy sedan V8 amin'ny hoavin'i Holden.
Ity misy dikan-teny tsy misy dikany amin'ny motera V430 supercharged 740kW/8Nm hita ao amin'ny HSV GTS.
Ny vokatra ao amin'ny Clubsport sy Maloo dia mbola matanjaka 400kW ary torsi 671Nm.
Heverin'ny HSV fa ny mpividy GTS (izay tsy nahazo hery bebe kokoa tamin'ity fanavaozana maodely ity) dia mbola manana zavatra manokana satria ny mpanjifa Clubsport sy Maloo dia ho sahirana amin'ny fametrahana ny fiarany amin'ny fanamafisam-peo aorian'ny tsena ary hahita hery bebe kokoa.
Tao amin'ny Clubsport sy Maloo, nesorin'ny injeniera HSV ny fidiran'ny rivotra "dual-mode" tokana an'ny GTS sedan, izay mamela azy hitsoka rivotra betsaka araka izay azo atao.
Nanao andrana hafainganam-pandeha avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km/ora izahay tamin'ny alalan'ny fitaovan'ny zanabolana mba hahitana ny fahasamihafana.
Taorian'ny andrana dimy teo ho eo, dia nahatratra 4.8 segondra izahay tamin'ny milina roa.
Mora kokoa ny mahazo fotoana amin'ny Clubsport noho ny amin'ny ute satria ny kodiarana aoriana dia manana lanja bebe kokoa ary ny fifindran'ny mandeha ho azy dia haingana (avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 60 km / h ao anatin'ny 2.5 segondra, raha oharina amin'ny 2.6 ho an'ny fifindran'ny tanana).
Raha ampitahaina dia nandefa fotoana 4.6 segondra izahay teo amin'ny HSV GTS ary 5.2 segondra tamin'ny Commodore SS vaovao.
Ho an'ny fanondroana, ny HSV dia mitaky 4.4 segondra ho an'ny GTS ary 4.6 ho an'ny Clubsport LSA sy Maloo LSA.
Miaraka amin'ny fampitandremana mahazatra "aza manandrana an'ity any an-trano" sy ny "hazakazaka hazakazaka ihany", dia tsara ny manamarika fa ireto fanambarana ireto dia momba ny fepetra tsara indrindra: gorodona ara-dalana, ambany ny mari-pana amin'ny rivotra, kodiarana mafana ao aoriana ary maotera tsy mandeha. lava loatra.
Raha misarika ny saina ny V8 supercharged, ny Clubsport LSA sy Maloo LSA koa dia mahazo fitaovana mavesatra avy amin'ny GTS mba hikarakarana ny enta-mavesatra fanampiny, ao anatin'izany ny baoritra beefier, tailshafts, differential ary axles.
Nilaza i HSV fa ny fanerena vola sy ny fitaovana fanampiny dia ao ambadiky ny fiakaran'ny vidin'ny Maloo, Clubsport ary Senatera ho $9500, ho $76,990, $80,990 ary $92,990.
Ny GTS dia niakatra $1500 hatramin'ny $95,900, ka mahatonga azy ho elanelana $15,000 avy amin'ny Clubsport. Auto manampy $2500 amin'ny maodely rehetra afa-tsy ny $85,990K Clubsport LSA wagon, izay fiara ihany.
Teny an-dalana ho any
Tsy misy isalasalana fa ny Clubsport LSA no sarety fiantsonana haingana indrindra namboarina tany Aostralia, saingy azonao atao ny mahatsapa ny herin'ny ordinateran'ny ordinatera eo ambanin'ny 4000rpm alohan'ny hiveloman'ny motera.
Saika eo no ho eo ianao dia mila mamely ny 6200 rpm rev limiter (mitovy amin'ny GTS).
Raha vao mangotraka ny LSA dia toa tsy misy manakana izany. Soa ihany fa izy io dia manana freins lehibe indrindra napetraka amin'ny Clubsport.
Ny zavatra mahavariana hafa momba ny Clubsport dia ny fampiononana amin'ny fiarandalamby. Ny fomba nahavitan'ny HSV nahatonga ireo biby goavam-be ireo hahatsiaro ho maivana dia fahaiza-manao ara-teknika.
Saingy ny zavatra iray tsy dia mazava loatra dia ny feo. Ny HSV dia mety manana basy lehibe indrindra ao an-tanàna, fa ny Holden Commodore SS-V Redline farany dia toa henjana sy mahery kokoa, na dia tsy izany aza.
