Avereno jerena ny Haval H6 Sport 2016

Chris Riley dia nanandrana sy nandinika ny Haval H6 Sport miaraka amin'ny fahombiazany, ny toekarena ary ny didim-pitsarana.

Ny H6 an'i Shina dia milaza ho SUV fahadimy lafo indrindra eran'izao tontolo izao, saingy mifanohitra amin'ny ankafiziny efa ela.

Ny mpanamboatra SUV Shinoa Haval dia nanampy modely fahefatra amin'ny filaharany eo an-toerana.

Ny H6, fiara tsy mataho-dalana midadasika, dia hifaninana amin’ireo fiara tsy mataho-dalana be mpividy indrindra eto an-toerana, dia ny Mazda CX-5, Toyota RAV4 ary Hyundai Tucson.

Na izany aza, mety ho sarotra izany, satria ny vidin'ny fanombohana eny an-dalana dia mifanandrify amin'ny vidin'ny Tucson $29,990, saingy tsy misy sat-nav, Apple CarPlay, na Android Auto.

Efa ho 12 volana izay no nanombohan'ny marika, sampan'ny Great Wall Motors, ny voalohany teo an-toerana.

Nandritra izany fotoana izany, niezaka mafy izy mba hampisy fiantraikany, nivarotra fiara latsaky ny 200.

Saingy ny CMO Tim Smith dia mihevitra fa ny H6 dia manana izay ilaina mba hahazoana ny orinasa eo amin'ny sarintany.

Araka ny voalazan'i Smith, io no SUV malaza indrindra any Shina ary SUV fahadimy be mpividy indrindra eran-tany.

Ny H6 dia ho tonga amin'ny karazany roa: base Premium sy Lux top-end.

"Ankehitriny dia manana mpifaninana izahay izay manolotra fifanarahana mahafinaritra ho an'ny mpanjifa Aostraliana amin'ny fizarana SUV antonony," hoy izy.

Ny fiara dia hivoaka voalohany amin'ny fifindran'ny automatique dual-clutch enina haingam-pandeha namboarin'ny Getrag manam-pahaizana manokana momba ny fifindran'ny fiara ary misy mpivezivezy.

Izy io dia mifandray amin'ny motera turbo 2.0 litatra efatra cylinder izay manome hery mihoatra ny 145kW sy torsi 315Nm miaraka amin'ny familiana aloha. Ny kodiaran-kodiarana rehetra miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dia misy any ampitan-dranomasina, saingy tsy heverin'ny marika fa hiasa eto ny fitambarana.

Ny vokatra azo avy amin'ny herinaratra dia ambany noho ny ankamaroan'ny mpifaninana, saingy tonga amin'ny vidiny: 6L / 9.8km ho an'ny H100 raha oharina amin'ny 6.4L / 100km ho an'ny CX-5.

Ny H6 dia ho tonga amin'ny trims roa, ny Premium fototra ary ny Lux ambony indrindra, ity farany miaraka amin'ny hoditra faux, kodiarana 19-inch, jiro xenon adaptive, tafo masoandro panoramika ary seza aloha sy aoriana.

Ny Satnav dia heverina fa mitentina $1000 amin'ny fotoana hamidy ny fiara amin'ny volana oktobra (nolazaina taminay fa tsy mandeha eto ny endri-javatra napetraka ao Shina).

Ny fitaovan'ny fiarovana dia misy kitapom-basy enina, fakan-tsary mivadika, fampitandremana amin'ny toerana jamba, ary sensor fiantsonan'ny fiara eo aloha sy aoriana, saingy tsy misy braking vonjy maika amin'ny modely roa.

Ny H6 dia mbola tsy nalefa tany amin'ny fitsarana ANCAP. Ny zokiny lahy H6, izay mihoatra ny H9, dia nahazo kintana efatra amin'ny dimy tamin'ny volana Mey, saingy tsy mikasa ny hanolotra santionany ho an'ny fitsapana ny marika tsy ho ela.

H6 dia asan'ny frantsay Pierre Leclerc, izay nanoratra ny BMW X6.

Nampiaiky volana ny fiara, mijanona ho malama miaraka amin'ny fifehezana tsara.

Famolavolana hozatra sy maoderina, mifanaraka tsara sy vita, efitranon-tongotra ho an'ny mpandeha aoriana miaraka amin'ny vatan-kazo lalina izay afaka mitahiry kodiarana mitsitsy.

Ny fiara dia azo baikoina amin'ny loko metaly na loko roa, miaraka amin'ny fampifangaroana loko tsy misy sarany.

Teny an-dalana ho any

Arakaraka ny nitondranay ny H6 no nankafizinay izany. Haingana be izy io, miaraka amin'ny fampisehoana midadasika mahery vaika ary efitrano lehibe misongona. Azonao atao ny mamela ny fampitana hanao ny asa rehetra, na mampiasa ny paddle shifters hanova haingana ny kodia.

Misy fomba telo mitondra fiara, anisan'izany ny fanatanjahantena. Raha ny zava-misy anefa dia voafetra ny throttle ary toa tsy misy vokany firy.

Amin'ny kodiaran'ny Lux 19-inch dia tsara ny dia amin'ny ankapobeny, fa ny fampiatoana dia tsy mahazaka ireo ratra kely.

Ny familiana herinaratra dia mety ho maranitra kokoa ary tsy dia mazava loatra rehefa miondrika, na dia manana fahatsapana ivon-toerana aza izy ary tsy reraka ny fiara.

Teo amin'ny lalana iray tena be rivotra, dia nampiaiky volana ilay fiara, nijanona teo amin'ny fisaka tsara, na dia tsy tsapa aza ny frein.

Andrana mandresy lahatra kokoa amin'ny marika sinoa. Toa tsara izy io, manome fampisehoana mendrika, ary ny endriny dia mahavariana na anatiny na ivelany. Na izany aza, mbola betsaka ny asa tokony hatao mba hifanaraka amin'ireo lanja mavesatra ao an-dakilasy.

Vaovao inona

vidiny - Vidin'ny $29,990 ho an'ny Premium ary $33,990 ho an'ny Lux, mipetraka eo anelanelan'ny dikan-teny lafo kokoa amin'ny H2 kely kokoa sy ny farany ambany amin'ny faritra H8 lehibe kokoa.

ny teknolojia "Ny vaovao lehibe dia ny fifindran'ny clutch enina haingam-pandeha, voalohany avy amin'ny orinasa izay mampanantena fiovana haingana kokoa sy toekarena solika tsara kokoa. Ny modely Lux dia nanampy fakan-tsary teo amin'ny sisin-dalana mba hanamora ny fiantsonana.

vokatra Nilaza i Haval fa ny motera turbo 2.0kW 145 litatra dia mamerina ny "sport" ao amin'ny sokajy SUV miaraka amin'ny hery 25% bebe kokoa ary 50% mahery kokoa noho ny ankamaroan'ny mpifaninana amin'ny fizarana. Na dia te hisotro aza aho.

mitondra fiara - Fihetseham-panatanjahan-tena, miaraka amin'ny fampisehoana mahery vaika sy fitanana tsara. Ny maodely mitondra fiara manara-penitra, ara-panatanjahantena ary ara-toekarena dia manova ny valin'ny throttle fa tena mitondra fiovana kely fotsiny.

famolavolana "Ny fomba amam-panao eropeana dia manamarika ny fiandohan'ny lalana vaovao amin'ny famolavolana ny orinasa miaraka amin'ny tsipika madio sy makarakara hexagonal vaovao. Mifanaraka amin'ny atitany manara-penitra izy io, saingy somary tafahoatra ny marika, indrindra ny jiro frein avo lenta izay misy ny anaran'ny marika.

Afaka manalavitra anao amin'ireo lanja mavesatra ao amin'ny kilasy misy anao ve ny Haval H6 Sport? Ampahafantaro anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.