Famerenana ny Haval H6 2021

Misy tsy ampoizina tsara sy tsy ampoizina ratsy. Ohatra, rehefa nitondra ny poop-ko aho, dia tapaka ny familiana. Gaga ratsy. Na ny fotoana nanomezan'ny fivarotana akoho tsy nahy puce lehibe rehefa nandoa vola antonony aho. Tsara surprise. Nahagaga ahy koa i Haval H6. Ary teo niaraka tamin'ny puce surprise lehibe.

Hitanao fa ny nandrasako an'i Haval dia ny marika iray tena malaza any Shina, izay an'ny Great Wall Motors, saingy tsy maharaka ny marika toy ny Toyota sy Mazda raha ny momba ny fiara sy ny fomba. Toa sarobidy tamin’ny vola kosa ny tanjany.

Mahagaga! Ny H6 taranaka vaovao dia tsy sanda tsara amin'ny vola ihany. Mbola manana vidiny tena tsara izy io, saingy manana endrika mahagaga ihany koa. Tsy izany anefa no tena nahagaga.

Raha mieritreritra SUV midsize toa ny Toyota RAV4 na Mazda CX-5 ianao, dia manoro hevitra aho ny hanitatra ny tambajotrao ary handinika ny H6 ihany koa. Avelao aho hanazava.

Haval H6 2021: Premium
Naoty fiarovana
karazana motera	2.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	9.8l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$20,300

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ity H6 taranaka vaovao ity dia toa tena tsara tarehy. Hany ka noheverin’ny raiko fa Porsche io rehefa tonga naka azy aho. Saingy ny filazana an'i dada dia manana latabatra kafe vera tohanan'ny ramatoa miboridana volamena ary heveriny fa miasa amin'ny mpivarotra fiara aho na dia nanazava aza aho fa asa tena izy ny asa fanaovan-gazety fiara.

Ity taranaka vaovao H6 ity dia toa tena tsara tarehy.

Indray mandeha dia tsy diso izy. Eny, toa tsy Porsche izany, fa azoko ny tiany holazaina, rehefa mandinika ny jiro LED eo amin'ny tailgate ary mifandray amin'ny jiro amin'ny lafiny roa.

Toa ambany kalitao sy tsy mandroso i Haval taloha, fa ity H6 vaovao ity dia toa mifanohitra amin'izany.

Tsy fantatro izay fifanarahana nataon'ilay mpamorona H6 tamin'ny devoly, saingy tsy misy zoro izay mahatonga ity SUV ity ho tsara tarehy. Izy io dia mamiratra nefa tsy mihoatra ny makarakara ambony, jiro mamirapiratra ary tsipika mikoriana mikoriana mankany amin'ny farany aoriana.

Toa ambany kalitao sy tsy mandroso i Haval taloha, fa ity H6 vaovao ity dia toa mifanohitra amin'izany.

Toy izany koa ny trano kely minimalista. Ireny écran ireny dia manana saika ny asa rehetra afa-tsy ny fanaraha-maso ny toetr'andro, izay manadio ny dashboard misy bokotra.

Ity kabine ity dia manana endrika premium miaraka amin'ny console afovoany mitsingevana sy trim-metal. Miakatra any amin'ny Lux avy amin'ny Premium dia manampy lamba vita amin'ny hoditra, kodiarana vita amin'ny hoditra, ary avy eo ny Ultra dia manitatra ny fahatsapana avo lenta miaraka amin'ny fampisehoana multimedia 12.3 santimetatra sy tafo masoandro.

Ity kabine ity dia manana endrika premium miaraka amin'ny console afovoany mitsingevana sy trim-metal.

Raha ny refy, ny H6 dia lehibe noho ny ankamaroan'ny SUV midsize, fa kely kokoa noho ny SUV lehibe: 4653mm avy amin'ny farany ka hatramin'ny farany, 1886mm ny sakany ary 1724mm ny haavony.

Ny H6 dia lehibe noho ny ankamaroan'ny SUV midsize fa kely kokoa noho ny SUV lehibe: 4653mm avy amin'ny farany ka hatramin'ny farany, 1886mm ny sakany ary 1724mm ny haavony.

Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» ary «Golden Black».

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Ny H6 dia malalaka ho an'ny SUV midsize, misy seza lehibe sy midadasika eo anoloana ary efitra fatoriana tsara indrindra ary efitrano lehibe eo amin'ny laharana faharoa. Ny H6 dia tsy tonga miaraka amin'ny laharana fahatelo, izay mahamenatra satria misy toerana ho an'ny iray.

Ny H6 dia malalaka ho an'ny SUV midsize misy seza anoloana lehibe sy malalaka.

Be dia be ny entana 600 litatra ho an'ity kilasy ity, ary be dia be ny fitehirizana anatiny: fitoeran-kaopy roa eo amin'ny laharana faharoa, roa hafa eo anoloana, toerana malalaka eo ambanin'ny console afovoany mitsingevana, na dia mety ho tsara kokoa aza ny paosin'ny varavarana.

Ny mpivoy faharoa dia ho tia ny vents toromarika ao ambadika ary koa ny seranan-tsambo USB roa. Misy seranana USB roa hafa eo amin'ny andaniny roa amin'ny console afovoany mitsingevana.

Ny lamba hoditra vita amin'ny hoditra tao amin'ny Lux nosedraiko dia mora voadio ary mety ho sariaka kokoa ho an'ny fianakaviana noho ny fitaovana lamba ampiasaina amin'ny Premium.

Ny mpivoy faharoa dia ho faly amin'ny lalan'ny fitarihana any aoriana.

Ho hitanao ny molotry ny entana be dia be amin'ny vatan-kazo, ary ny haavony (191 cm / 6'3") dia manana vavahadin-tsoavaly misokatra ary afaka mihaona tsindraindray ny lohanao. Na izany aza, ny H6 dia tena azo ampiharina.  

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Mitahiry vola mendrika ianao amin'ny fisafidianana ny Haval H6, ohatra, ny Toyota RAV4, Mazda CX-5, na Nissan X-Trail. Ny kilasy fidirana H6 dia antsoina hoe Premium ary mitentina $30,990, raha $33,990 kosa ny Lux midadasika.

Samy miaraka amin'ny kodiaran-kodia aloha ihany. Raha mila fiarakodia rehetra ianao dia mila manavao amin'ny Ultra ambony indrindra amin'ny $36,990, na mandoa $2,000 latsaka ary alao miaraka amin'ny fiarakodia aloha.

Ny H6 dia manana fampisehoana roa 10.25-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay.

Raha ampitahaina, ny laharana RAV4 sy CX-5 dia manomboka amin'ny $3k mihoatra ny H6 amin'ny ambaratonga fidirana ary tsy manana endri-javatra mitovy. Avelao aho hasehoko anao izay azonao amin'ny volanao.

Ny Premium dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny fampisehoana roa 10.25-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay, rafi-peo enina misy fanamafisam-peo, onjam-peo nomerika, fanamafisam-peo, lakile akaiky miaraka amin'ny fanombohana bokotra, fakantsary rearview, mpitaingina paddle, jiro LED, ary 18-inch. kodia firaka. .

Ny fifindran'ny Lux dia manampy amin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra, fitaratra manokana, seza fiara azo amboarina, seza eo anoloana mafana, kodiarana hoditra, fakan-tsary 360 degre ary tafo.

Ny Ultra dia manana efijery multimedia 12.3-inch, seza fiara eo anoloana, ary ny seza eo anoloana dia samy hafanaina sy misy rivotra. Misy ihany koa ny famandrihana tsy misy tariby, ny fampirantiana ambony, ny familiana mafana, ny tafo masoandro, ny vavahady elektrika ary ny fiantsonana mandeha ho azy.

Vidiny tena tsara izany. Matetika ny zavatra mora (toy ny sidina Jetstar) dia tsy manome tambiny (toy ny sidina Jetstar). Eny, tsy hisy hanome tsiny anao amin'izay nopotehinao teto.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny motera turbo-solika efatra-varingarina mitovy dia hita amin'ny ambaratonga telo. Ity dia maotera 2.0 litatra amin'ny 150 kW / 320 Nm.

Ity motera ity dia tsy nanana olana tamin'ny H6 rehefa nanandrana azy niaraka tamin'ny fianakaviako kely aho, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha tsara sy ny fifindrana malefaka avy amin'ny fifindran'ny automatique dual-clutch fito hafainganam-pandeha.

Rehefa atosika mafy dia mamaly tsara ny motera cylinder efatra, saingy mitabataba be.

Araka ny voalaza tany am-piandohan'ity famerenana ity, ny top-of-the-line Ultra trim ihany no manome anao ny safidy eo amin'ny fiara rehetra sy ny fiara eo aloha. Premium sy Lux dia fiarakodia eo aloha ihany.

Ny maotera lasantsy turbocharged efatra-varingarina mitovy dia hita amin'ny ambaratonga telo rehetra: motera 2.0-litatra misy 150 kW / 320 Nm.

Ny fiara nosedrainay dia Lux mandeha amin'ny kodiaran-droa eo aloha, fa hojerena kosa ny dikan-kodiarana rehetra rehefa tonga ao amin'ny garazynay tsy ho ela.

Eo amin'ny taratasy, ny H6's Haldex all-wheel-drive system dia toa mampanantena, ary ny SUV an'ity taranaka ity dia manana fanidy aoriana mihidy ho an'ny fahaiza-manao tsara kokoa eny an-dalana. Na izany aza, ny H6 dia tsy SUV amin'ny heviny Toyota LandCruiser, ary ny zava-niainanao momba azy dia tokony ho antonony, fa tsy bibidia.

Tsy misy gazoala ao amin'ny filaharana H6, ary amin'ity dingana ity dia tsy hahita safidy hybrid na dikan-jiro amin'ity SUV ity ianao.

Ny herin'ny traction miaraka amin'ny frein dia 2000 kg ho an'ny kodiaran-kodia rehetra sy ny familiana aloha H6.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Nilaza i Haval fa aorian’ny fitambaran’ny lalana malalaka sy an-tanàn-dehibe dia tokony handany 2.0 l/7.4 km amin’ny fiarakodia aloha sy 100 l/8.3 km amin’ny fiarakodia rehetra ny motera 100 litatra efatra cylinder turbo-petrole.

Rehefa nanandrana ny fiara teo aloha aho dia nandrefy 9.1 l/100 km teo amin'ny paompy solika. Izany dia taorian'ny nizarazarana ny lalana sy ny fiarandalamby an-tanàna.

Ny fahavononana hiasa, raha heverina fa izaho sy fiara mandeha an-tongotra matetika. Atsipazo fianakaviana iray misy fitaovam-pialan-tsasatra efatra miampy ary afaka manantena ny halavirana ratsy kokoa ianao.

Eto ny H6 dia mampiseho ny fahalemen'ny atolony satria tsy manana powertrain hybrid amin'ny faritra Aostraliana.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Mbola taitra aho. Ity no surprise lehibe indrindra. Ny H6 nosedraiko dia nokarakaraina mora foana, miaraka amin'ny dia milamina sy milamina. Tsy nampoiziko izany, fa tsy tamin'ny ankamaroan'ny Haval izay notarihiko teo aloha no nandiso fanantenana raha resaka fiara.  

Mazava ho azy fa tsy dia mahery loatra ny maotera, fa mamaly ihany, ary ny fifindran'ny clutch roa dia mandeha tsara amin'ny fifamoivoizana miadana ary amin'ny 110 km / h amin'ny lalambe.

Ny fiatoana mahery vaika mandeha haingana loatra amin'ny fiarakodia aloha Lux nosedraiko dia tsy mampiseho afa-tsy dia kely fampiatoana, ka miteraka “banga” miredareda rehefa mihetsika ny damper sy ny loharano. Efa niaina toy izany koa aho tamin'ny fiara maro notsapaiko, eny fa na dia ireo fiara tena malaza aza.

Na dia iray amin'ireo fitarainana vitsivitsy azoko momba ny fomba fitaingenan'ny H6 aza ity, ny ankamaroany dia mandeha tsara ity SUV ity miaraka amin'ny haavo (avo) izay tsy nampoiziko.

Tsy afaka milaza aminao aho hoe manao ahoana ny endriky ny H6 amin'ny kodiaran'ny fiara rehetra rehefa avy nanandrana ny dikan-kodiarana aloha, saingy tsy isalasalana fa hanana izany isika. CarsGuide garazy tsy ho ela.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

7 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Azo antoka ve ny Haval H6? Eny ary, ny H6 dia mbola tsy nahazo naoty ANCAP, fa ity fiara manaraka ity dia toa efa ampy fitaovana amin'ny teknolojia fiarovana avo lenta amin'ny kilasy telo.

Ny H6 rehetra dia tonga miaraka amin'ny AEB izay afaka mamantatra ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny fampitandremana amin'ny toerana jamba sy ny fanampiana amin'ny fanovana ny lalana, ny fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana, ny fampitandremana amin'ny fiaingana, ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana ary ny fampitandremana amin'ny fifandonana.

Ny Lux dia manampy ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptive, raha ny Ultra kosa dia manolotra fanairana amin'ny fifamoivoizana amin'ny aoriana miaraka amin'ny braking sy rafitra "Intelligent Dodge".

Miaraka amin'ireo teknolojia rehetra ireo dia misy ihany koa ny fiaramanidina fito ao anaty sambo. Ary ho an'ny seza ho an'ny ankizy, dia hahita teboka ISOFIX roa sy tohatra telo ambony ianao.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Ny H6 dia voarakotry ny antoka fito taona Haval tsy misy fetra. Ny serivisy dia atolotra isaky ny 12 volana na 15,000-10,000 km, na dia ilaina aza ny serivisy voalohany amin'ny 25,000-210 km, avy eo 280-380 km sy ny sisa. Ny saran'ny serivisy dia voafetra amin'ny $480 ho an'ny serivisy voalohany, $210 ho an'ny faharoa, $XNUMX ho an'ny fahatelo, $XNUMX ho an'ny fahefatra ary $XNUMX ho an'ny fahadimy.

didim-pitsarana

Ny H6 dia mety ho kihon-dalana ho an'i Haval any Aostralia. Ity no fahombiazana lehibe voalohany amin'ny marika ary manova ny fihetseham-pon'ny Aostraliana momba ity mpanamboatra fiara sinoa ity. Ny vidiny avo sy ny endrika mahavariana amin'ny H6 dia handresy ny maro, fa ampio antoka tsara, teknolojia fiarovana avo lenta, ary kalitao tsara mahagaga, ary manana fonosana ianao izay hiseho amin'ny Toyota RAV4 sy Mazda CX- 5.

Ny tampon'ny tsipika dia tsy maintsy ho ny Lux, fiara nosedraiko misy seza hoditra, fitaratra manokana ary fanaraha-maso ny toetr'andro roa-faritra.