Обзор Photos Tunland Dual-Cab 2012
Mbola vao maraina izao, fa ny Tunland's Foton dia manana fahafahana hanao sokitra amin'ny tsenan'i Aostralia miroborobo.
Miankina amin'ny endri-javatra, ny vidiny (toy ny mahazatra) ary ny tambajotram-pivarotana azo ampiasaina, ny Aostraliana dia mety ho tia an'ity karazana sinoa ity miaraka amin'ny motera Cummins roa sy efatra.
Angamba tsy dia lamaody tahaka ny sasany amin'ireo vao tonga vao haingana, ny Tunland dia mijery sy mahatsapa ho toy ny soavaly miasa mendrika avy amin'ny iray amin'ireo orinasa fiara tanora indrindra ao Shina. Fomba voafehy, fototra mekanika matanjaka ary fanoloran-tenan'i Foton amin'ny fandresena iraisam-pirenena.
Ny sasany amin'ireo toetran'ny Tunland dia feno motera diesel Cummins 2.8 litatra, nohajain'ny mpitondra kamiao. Misy ihany koa ny fifindran'ny Gertrag sy ny axles Dana; Tsy misy maharatsy ny fonosana mekanika, feno fifaninanana fotsiny, ka tokony ho lafo ny vidiny rehefa tonga ny Tunlands amin'ny volana Mey.
Voalohany dia hisy taxi-droa, gazoala miaraka amin'ny fifindran'ny tanana dimy hafainganam-pandeha sy aoriana na kodiarana rehetra. Tokony ho tonga amin'ny telovolana fahatelo ny fiara iray fanampiny, kabine tokana, arahin'ny motera lasantsy 2 litatra sy ZF mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha na amin'ity taona ity na amin'ny fiandohan'ny taona manaraka.
Tokony ho tamin'ny tapany faharoa amin'ny taona 2012 ny fiara fitateram-bahoakan'i Foton, ary tokony ho tamin'ny taona 2013 ny sarety fiantsonan'i Tunland.
zava-dehibe
Ny vidiny sy ny famaritana dia mbola tsy vita ho an'ny Australian Tunlands. Nampitaha ny fiara vaovao tamin'ny Toyota HiLux, Isuzu D-Max ary Nissan Navara i Foton. Saingy noho ny habetsahan'ny tsy fantatra amin'ny mpanjifa Aostraliana, ny vidin'ny Tunland dia tsy maintsy hanimba ireo mpifaninana ireo; Carsguide dia manolo-kevitra fa tokony ho 30,000 dolara ny vidin'ny fiara tsy mataho-dalana dimy haingam-pandeha, kodiaran-droa rehetra, ary 40,000 dolara ny fiara.
famolavolana
Fiara kabine avo roa heny izy io, 150mm lehibe kokoa noho ny Toyota HiLux, na dia afaka mandresy azy aza ny mpifaninana amin'ny efitranon'ny mpandeha aoriana. Ny entam-barotra ao amin'ny kabine roa dia manana refy hajaina 1520 mm amin'ny 1580 mm amin'ny 440 mm; Ny halavan'ny pallet amin'ny kabine tokana dia 2315 mm.
Ao anatiny, ny fahadiovana sy ny filaminana, ny estetika Eoropeana kokoa noho ny Aziatika. Eny tokoa, ny ankamaroan'ny fitaovana switchgear sy dashboard dia toa nalaina tao anaty harona kojakoja Volkswagen.
Ny kabine avo lenta dia voaravaka amin'ny fampidirana hazo vita amin'ny hoditra sy plastika; ny rehetra dia hanana tontonana zavamaneno matotra eo akaikin'ny stereo ao amin'ny console afovoany, asongadina amin'ny fanaraha-maso ny rivotra ary avy eo, ho an'ny maodely mitondra fiara rehetra, bokotra ho an'ny fiara roa, efatra avo ary efatra ambany.
ny teknolojia
Tsy miara-miasa amin'ny mpanampy elektronika maro i Tunland. Front - fampiatoana mahaleo tena amin'ny taolam-paty roa, ary aoriana - axle aoriana lehibe misy loharano ravina. Misy ABS sy fizarana herin'ny frein elektronika, ary koa ny valva mitovitovy amin'ny enta-mavesatra, saingy tsy misy fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana. Ao anatiny dia misy rafitra stereo misy seranan-tsambo MP3 sy sensor ho an'ny fiara ho an'ny modely sasany.
Safety
Miaraka amin'ny ABS, ny Tunland dia manana kitapo fiaramanidina mpamily sy mpandeha. Zavatra efa lasa ny airbags curtain.
Drive
Ny fijery voalohany momba an'i Tunland dia tamin'ny famokarana mialoha nandritra ny fotoana fohy teo akaikin'ny foiben'ny Foton any Beijing sy tamin'ny maripana ambany. Na izany aza, dia ampy ny nanoro hevitra fa ny ute dia tolo-kevitra azo ampiharina amin'ny vola mety. Mahatsiaro ho mafy orina izy io ary toa mitantana sy mitantana toy ny ankamaroan'ny taxi roa; fa D-Max no heveriko fa tsy Amarok.
Ny maotera dia tsy mihodinkodina avo toy ny sasany amin'ireo diesel maoderina, ny heriny dia 120 kW amin'ny 3600 rpm. Na izany aza, miala tsara izy io ary miala amin'ny RPM kely indrindra isan-tsegondra. Ny tahan'ny clutch-to-throttle dia tsara, fa ny fifindran'ny manual dia somary jagged, tokony ho malefaka amin'ny fampiasana.
Ny mpanafatra Foton Auto Australia dia mahafantatra fa iray ihany no manana fahafahana hahazo an'i Tunland hiasa eto. Anisan'izany ny vidiny lafo, ny kalitaon'ny fanorenana mendrika ary ny tambajotra mpivarotra azo antoka. Ny fahatsapana voalohany dia milaza fa mendrika an'io vintana io i Tunlands.
