Foton Tunland 4X4 famerenana fiara roa 2017

Markus Kraft dia manao fitiliana eny an-dalana sy mandinika ny fiara vaovaon'ny Foton Tunland 4X4, miaraka amin'ny fampisehoana, ny fanjifana solika ary ny didim-pitsarana.

Rehefa nilaza tamin'ny vadiko aho fa hanandrana ny Foton Tunland, ny sasany dia nisento sy nihomehy tamin'ny labiera vitany avy teny am-bavorony tao anatin'ny tsy fahatairana. "Nahoana ianao no tsy mamonjy ny tenanao amin'ny olana ary manoratra momba ny HiLux hafa, Ranger na Amarok?" Hoy izy ireo. Nampientanentana ireto lehilahy ireto ny fiheverana fa mety hampidi-doza ny hoditro amin'ny fiara sinoa misy taxi-droa izay voatsikera mafy taloha noho ny faharatsian'ny kalitaon'ny fanamboarana sy noho ny ahiahy momba ny fiarovana ny fiara.

"Moa ve ny fiantohana ny fiainanao no havaozina?" nivazivazy ny lehilahy iray. Eny, mampihomehy. Eny ary, vazivazy amin'izy ireo, satria ity Tunland taranaka farany ity dia fiara vita tsara sy tsy lafo miaraka amin'ny kabine roa, motera turbodiesel Cummins tsara ary karazana kojakoja avo lenta hafa natsipy tsara. Saingy tsy vaovao tsara daholo izany - misy olana momba ny fiarovana. Hamaky bebe kokoa.

Sary Tunland 2017: (4X4)
Naoty fiarovana	-
karazana motera	2.8l turbo
Karazan'afo	Diesel motora
Ny fahombiazan'ny solika	8.3l / 100km
fipetrahana	Seza 2
Vidin'ny	$13,000

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny boky Tunland dia tsy misy afa-tsy 4×2 kabine tokana ($22,490), 4×2 kabine tokana ($23,490), 4×4 kabine tokana ($25,990), indroa kabine 4×2 ($27,990) na roa kabine 4. ×4 (US $ 30,990 400) izay nosedrainay. Ny kabine tokana dia manana pallet alloy. Ny loko metaly amin'ny modely rehetra dia mitentina $XNUMX fanampiny.

Ny kalitaon'ny fananganana, ny mety ary ny famaranana dia nohatsaraina mihoatra noho ny nantenaina.

Ho an'ny fiara iray miorina tsara ao amin'ny faran'ny teti-bola amin'ny vidin'ny vidiny, ny ao anatiny ao Tunland dia misy fanampim-panazavana kely manjavozavo vitsivitsy feno izay, raha vao jerena, dia toa soavaly miasa manara-penitra anatiny sy ivelany. Izy io dia manana haingo vita amin'ny hoditra azo amboarina, familiana miaraka amin'ny fanaraha-maso Bluetooth, rafi-peo ary fanaraha-maso cruise.

Ny rafi-peo Tunland dia milalao rakitra MP3 sy CD. Misy seranana mini-USB fanampiny eo akaikin'ny slot CD. Ny mozika dia azo alefa avy amin'ny fitaovana mandeha amin'ny Bluetooth. Ny fanamafisam-peo, ny varavarankelin'ny herinaratra, ny fitaratry ny varavarana herinaratra (miaraka amin'ny fiasan'ny fanalefahana) ary ny famohana amin'ny dingana roa lavitra dia mahazatra any Tunlands.

Ny seza rehetra ao amin'ny taxi-droa dia vita amin'ny hoditra, ary ny sezan'ny mpamily dia azo amboarina (amin'ny tanana) amin'ny lalana valo.

Betsaka ny toerana fitehirizana: boaty fonon-tanana malalaka, fitoeran-kaopy, paosy eo am-baravarana sy seza aoriana, ary toerana kely azo ampiasaina ho an'ny kitapo.

Ny endri-javatra mahazatra any an-toeran-kafa ao amin'ny kabine roa dia ahitana jiro mandeha antoandro, kodiaran'ny 17 santimetatra, bumper aoriana misy sensor sy jiro zavona, ary rafitra fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana; Mety ho an'ny mpandeha an-tongotra.

Araka ny filazan'i Alex Stewart, tale jeneralin'ny Foton Motors Australia, ny fiara andranay dia iray amin'ireo maodely farany indrindra tamin'ny taona 2016 ahitana ny frein kapila rehetra sy ny fifehezana ny fahamarinan-toerana, ary koa ny maotera manara-penitra Euro 4. Ny maodely nohavaozina, antenaina amin'ny tapaky ny taona, dia ho fitaovana amin'ny motera Euro 5, "saingy mitovy ivelany ary saika mitovy ny atiny", hoy Atoa Stewart.

Ny kojakoja dia ahitana ny zavatra rehetra azonao irina avy amin'ny ute, manomboka amin'ny mpiaro satroka mazava ($123.70) sy kitapo fanarenana feno ($343.92), hatramin'ny bullbar ($2237.84) ary winch ($1231.84). USA). Foton dia manana Tunland miaraka amin'ny ankamaroan'ny fitaovana raha tsy ny fitaovana rehetra azo ampiasaina ho ohatra amin'ny endriky ny Tunland feno fitaovana, ary tena tsara izany.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny Tunland dia mampiasa motera turbodiesel 2.8 litatra Cummins mamokatra 120kW amin'ny 3600rpm ary torsi 360Nm avy amin'ny 1800-3000rpm miaraka amin'ny fifindran'ny manual Getrag dimy hafainganam-pandeha. Ireo dia singa roa manana laza tsara, nataon'ny tsara indrindra amin'ny sehatra misy azy: maotera sy fifindran'ny.

BorgWarner, mpitarika indostria iray hafa (anisan'izany ny powertrains), dia nanamboatra tranga famindrana hafainganam-pandeha roa ho an'ny Tunland 4×4. Ny Tunlands rehetra any Aostralia dia manana axles Dana sy fanavahana; ao ambadiky ny LSD. 

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Tsara tarehy i Tunland fa tsy manaitra; toy ny kabine indroa tamin'ny vanim-potoana aotra fa tsy maoderina. Ary fantatrao ve? Tsy misy maharatsy an’ity mpanao gazety ity satria mora amboarina. Ny Tunland dia tsy mitovy amin'ny BT-50s tato anatin'ny taona vitsivitsy, satria raha vantany vao nidina ny bara omby teo amin'ny farany anoloana mahazatra (miaraka amin'ny mari-pamantarana Wi-Fi mihodina 90 degre amin'ny logo Foton), dia voavela ny rehetra.

Any amin'ny toeran-kafa, ny Foton dia biby malefaka kokoa noho ny sasany amin'ireo rahalahiny ankehitriny, miaraka amin'ny jiro boribory mikoriana mankany amin'ny vodiny toy ny kamiao, saingy mitazona endrika matanjaka sy tranainy.

Ao anatiny, ny Tunland dia milamina, milamina ary malalaka. Toa vonona amin'ny adidy isan'andro - na ny soavaly miasa ao amin'ny toeram-piasana, na ny mpamily isan'andro, na ny mpitatitra fianakaviana. Misy plastika volondavenona eran'izao tontolo izao, saingy misy fikasihana mahafinaritra ao amin'ny kabine, toy ny seza vita amin'ny hoditra sy ny takelaka hazo.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Tunland dia manana naoty ANCAP kintana telo ary nosedraina farany tamin'ny 2013.

Ny kitapom-baravaran'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana dia manara-penitra (tsy misy kitapo eo anoloana); haavony azo amboarina, fehin-kibo eo anoloana misy pretensioners, ary koa ny ABS sy EBD. Ny fiara andranay koa dia nanana ny fonosana ESC, izay nahitana freins kapila rehetra.

Fehin-kibo ihany no misy ho an'ny mpandeha afovoany aoriana ary tsy misy kitapom-baravarankely. 

Tsy misy toerana hipetrahan'ny seza ambony eo amin'ny seza aoriana, hoy Andriamatoa Stewart, fa hiseho amin'ny modely 2017 izy ireo. CarsGuide. Ho an'ny modely 2016, seza tsy voatery tsy mila ireo teboka tariby ambony ireo no tokony hampiasaina.

Zava-dehibe ireo lesoka fiarovana ireo, saingy toa mikasa ny hanamboatra azy ireo amin'ny Tunland taranaka manaraka i Foton.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny fidirana lavitra an'i Tunland dia dingana roa: ny fanontam-pirinty voalohany dia manokatra ny varavaran'ny mpamily ihany; manokatra varavarana hafa ny milina fanindroany - mety mahasosotra rehefa miady mafy ny olona hiditra ao anaty fiara mandritra ny onja mafana, ary misy andian-dahatsoratra saika mampihomehy amin'ny andrana manokatra varavarana sy manindry bokotra.

Malalaka ny kabine. Ny kalitaon'ny fananganana, ny mety ary ny famaranana dia nihoatra ny nantenaina rehetra. Ny bokotra iray na roa dia mahatsapa ho malemy, ary ny bokotra fanitsiana ny fitaratra amin'ny sisiny dia apetraka eo amin'ny sisiny havanana ao ambadiky ny familiana; tena tsy mahazo aina ny mijery sy mahazo ary mampiasa.

Ny famerana mari-pana dia tsy mandeha amin'ny alàlan'ny default isaky ny mamerina azy indray ianao, izay mahasosotra kely, indrindra amin'ny hafanana tafahoatra izay nisehoan'ny ampahany tamin'ity famerenana ity.

Mahazo aina tsara ny seza tsy mihoatra ny fiantsoana adidy; Fohy loatra ho an'ny olona lava ny fotony eo anoloana, ary raisina an-tanana ny fanohanana fanampiny.

Ny efitranon-doha sy ny efitranon-tongotra dia malalaka, na eo anoloana na aoriana, na dia terena hijoro hatrany amin'ny lohalika aza ny mpandeha amin'ny seza aoriana; na izany aza dia tokony ho zatra izy ireo raha mandeha ao anaty utes mandritra ny fotoana fohy. Mahatratra roa ny isan'ny mpihazona kaopy eo amin'ny console afovoany.

Ny taxi-droa Tunland dia manana enta-mavesatra 1025kg, 2500kg (1000kg latsaky ny ankamaroan'ny maodely hafa) ary 750kg tsy misy frein.

Ny velaran'ny entany dia 1500mm ny lavany, 1570mm ny sakany (1380mm ny sakany anatiny amin'ny haavon'ny gorodona; 1050mm ny sakany anatiny eo anelanelan'ny andohalambo kodia) ary 430mm ny halaliny. Ny lovia dia misy teboka efatra mifamatotra amin'ny zoro anatiny tsirairay ary ny PE liner izay miaro ny "sisiny" ambony amin'ny lovia, izay tombony lehibe.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Ny fiara roa Tunland dia 5310mm ny halavany, 1880mm ny sakany (tsy anisan'ny fitaratra sisiny), 1870mm ny haavony ary manana kodiarana 3105mm. Ny lanjan'ny curb dia voatanisa ho 1950 kg. 

Raha lazaina amin'ny teny hafa, fiara lehibe izy io, iray amin'ireo modely lehibe indrindra any Aostralia, saingy tsy dia toy ny biby goavam-be toy izany ny mitondra azy.

Ny Tunland dia manana fijoroana midadasika ary mipetraka tsara eny an-dalana, izay mampiseho fotsiny ny fibaikoana mifehy rehefa tena atsipy any an-jorony. Ny familiana hydraulika dia haingana sy maivana kokoa noho ny andrasanao amin'ny fiara mavesatra amin'izao vidiny izao, na dia misy lalao aza.

Ny maotera Cummins dia tena cracker; sahisahy sy mamaly. Niara-nifaly taminy izahay tamin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe, teny amin'ny lalambe sy ny lalana miverina, nampihodina azy, nanome daka azy, nihaino ny fitarainany. Rehefa tantana am-pahamendrehana izy dia mitazona ny fahatezerany manerana ny faritra rev manontolo. 

Ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha XNUMX dia fifindran'ny haingam-pandeha; malefaka sy mahafinaritra ampiasaina. Nanana vintana vitsivitsy izahay tamin'ny voalohany, saingy vetivety dia zatra ny hetsika mahery vaika.

Ny Tunland dia manana taolam-piravoravoana roa sy loharano coil eo anoloana ary loharano ravina ao aoriana. Nahatsiaro ho mafy orina ny fanamboarana, saingy tsy nisy zavatra hafahafa ho an'i Ute. Amin'ny ankapobeny, ny fiara sy ny fikarakarana dia nifanakaiky hatrany tamin'ireo fiara kabine roa izay mitentina $ 10,000 farafahakeliny mihoatra ity iray ity.

Ny fiara fitsapana anay dia nitafy pneu Savero HT Plus 265/65 R17, izay tsara amin'ny ankapobeny amin'ny bitumen, gravel ary eny an-dalana, fa ho an'ny fiara tsy mataho-dalana dia handeha ho an'ny AT.

Ny fahitana dia tsara amin'ny ankapobeny, afa-tsy ny andry A lehibe sy ny ampinga varavarankely izay manakana ny fijerin'ny mpamily, ary ny tselatra marivo ao aoriana, izay tsy mahazatra amin'ny mpamily manerana izao tontolo izao. (Ny fiambenana varavarankely dia kojakoja napetraky ny mpivarotra.)

Eny an-dalana, ny Tunland dia mahavita mihoatra noho ny fahafahany. Izy io dia manana halaviran-tany 200mm tsy misy entana, boaty fanenon'ny BorgWarner roa ary LSD ao aoriana.

Nandalo fiampitana roa tamin'ny rano marivo izahay (miakatra ambony ny fidirana amin'ny rivotra ao amin'ny helodranon'ny maotera), eo ambonin'ny vatolampy mitsilopilopy sy mitsambikina hatreo amin'ny lohalika, miaraka amin'ny lalan'ny kirihitr'ala tapaka be, eo ambonin'ny fasika sy ny lalana feno loto. . . Ny sasany tamin'izy ireo dia tena miadana sy sarotra. Nataon'i Tunland mora foana ny zava-drehetra.

Ny fampandehanana ny maody 4WD dia mora ihany: ny mpamily dia mampiasa ny bokotra eo anoloan'ny fanodinkodinam-pitaovana mba hifindra eo anelanelan'ny 4×2 High sy 4×4 High amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 80 km/ora. Tsy maintsy atsahatrao ny fiara mba hahafahan'ny elanelana ambany.

Ny fiarovana ambanin'ny vatana dia misy fiarovana amin'ny vy vita amin'ny vy izay manara-penitra amin'ny Tunland 4×4. 

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / 100,000 km


Warranty

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny Tunland dia manana tobin-tsolika 76 litatra ary mandany 8.3 l/100 km (tsingerina mitambatra). Nahatratra 9.0 l/100 km izahay taorian'ny fivezivezen'ny tanàna 120 km miaraka amin'ny fijanonana matetika, fotaka ary ny sasany any ivelany.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Garantie 100,000 taona/XNUMX km anisan'izany ny fanampiana amoron-dalana.

didim-pitsarana

Ny Tunland dia tolo-bidy tena tsara, ary io no fiara tsara indrindra amin'ny teti-bola ho an'ny kabine avo roa heny, saingy ny endri-piarovana tsy dia tonga lafatra dia mavesatra amin'ny fiangaviany.

Raha esorina amin'ny modely nohavaozina ireo lesoka ireo, dia azo inoana fa ho lasa matanjaka kokoa amin'ny tsenan'ny fitaovana an-trano tena mifaninana.

Ny Tunland an'i Foton ve no kamiao tsara indrindra ho an'ny fianakaviana? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.