Famerenana Ford Mustang 2021: Mach 1

Raha misy fiara azo ampangaina ho nivarotra ny lovany, dia ny Ford Mustang.

Ny fiara pony malaza dia nandray fomba retro ary mifikitra amin'ireo fitsipika izay nahatonga azy ho malaza hatry ny ela.

Ny fiverenana farany amin'ny "andro taloha" dia ny fampidirana ny Mach 1, fanontana manokana izay manasongadina fanavaozana marobe izay mahatonga azy ho "Mustang miompana indrindra amin'ny lalamby hamidy any Aostralia"; araka ny filazan’ny orinasa.

Efa nanandrana an'io i Ford taloha, nampiditra R-Spec naorina teo an-toerana niaraka tamin'ny tuner Ford efa ela, Herrod Performance, tamin'ny fiandohan'ny taona 2020.

Na izany aza, ny Mach 1 dia mitondra zavatra ho amin'ny ambaratonga manaraka, mindrana singa avy amin'ny Shelby GT500 sy GT350 mafana (izay tsy hita amin'ny fiara havanana) mba hamoronana zavatra maharesy ny Mustang GT sy R-Spec. track andro.

Ford Mustang 2021: 1 Mach
Naoty fiarovana
karazana motera	5.0L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	12.4l / 100km
fipetrahana	Seza 4
Vidin'ny	$71,300

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Ny endrika dia misarika ny fiangaviana retro an'ny Mustang mahazatra, saingy miorina eo amboniny, mandray ny Mach 1 tany am-boalohany, izay nanomboka tamin'ny taona 1968.

Ny endrika dia misarika ny fiangaviana retro amin'ny Mustang mahazatra.

Ny singa miavaka indrindra amin'ny fiara dia grille vaovao miaraka amin'ny lavaka boribory roa ho fanomezam-boninahitra ny 1970 Mach 1 miaraka amin'ny jiro zavona fanampiny. Ny grille koa dia misy endrika 3D mesh vaovao ary marika Mustang matte.

Ny singa miavaka indrindra amin'ny fiara dia ny grille vaovao.

Tsy ny bika ihany no niova: ny bumper eo anoloana ambany dia voaravaka aerodynamika miaraka amin'ny splitter vaovao sy makarakara ambany vaovao hanatsarana ny fitantanana ny lalana. Ao ambadika dia misy diffuser vaovao izay mitovy endrika amin'ny Shelby GT500.

Ny kodiaran'ny 19-inch dia lehibe kokoa noho ny Mustang GT ary manana endrika izay miverina amin'ny "Magnum 500" tany am-boalohany izay nanjary fiara hozatra lehibe tamin'ny taona 70 tany Etazonia.

Ny fiovana lehibe iray hafa hita maso dia ny fonosana sary, izay misy tsipika matevina midina eo afovoan'ny saron'ny fiara, ny tafon'ny fiara ary ny vatany, ary koa ny takelaka amin'ny sisiny.

Ny kodiaran'ny firaka 19 santimetatra dia manana endrika mampahatsiahy ny Magnum 500 tany am-boalohany.

Ny takelaka eo anoloana koa dia misy marika 3D "Mach 1" izay mitambatra amin'ny endrika ankapobeny, manampy fikasihana premium.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 6/10

Ny Mach 1 dia tsy azo ampiharina kokoa noho ny Mustang GT mahazatra. Midika izany fa na dia manana seza efatra ara-teknika aza izy io, dia tsara kokoa ny mampiasa coupe fanatanjahan-tena misy seza roa satria tsy ampy ny efitranon'ny tongotra ao amin'ny seza aoriana.

Recaros tsy azo atao ny seza anoloana isaky ny Mach 1 nentinay. Na dia fanampim-bidy lafo aza izy ireo, dia mijery tsara izy ireo ary manome fanohanana lehibe, indrindra fa ireo bolsters amin'ny sisiny lehibe izay manampy anao hitazona anao amin'ny toerany rehefa miditra amin'ny zoro ianao amin-kafanam-po.

Ny fanitsiana seza dia tsy tonga lafatra, ary Ford dia manohy ny fironana amin'ny fanomezana seza mpamily izay somary avo loatra - farafaharatsiny ho an'ny tsiro manokana an'ity mpandinika ity. Ireo izay tia fomba fijery avo ny lalana, indrindra noho ny satroka lava, dia mety hankasitraka izany fandaharana.

Ny habaka dia mitovy 408 litatra amin'ny GT, izay tena mendrika ho an'ny fiara fanatanjahan-tena. Tsy hanana olana amin'ny fametrahana ny kitapo fiantsenanao na ny entana malefaka mandritra ny dia lavitra amin'ny faran'ny herinandro.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny 700 amin'ny Mach 1 ihany no ho tonga any Aostralia ary tonga miaraka amin'ny kojakoja azo atao isan-karazany, izay samy hita taratra amin'ny vidiny.

Ny Mach 1 dia manomboka amin'ny $83,365 (miampy ny saran-dalana), izay $19,175 lafo kokoa noho ny GT ary $16,251 mora kokoa noho ny R-Spec, ka mahatonga ny fisarahana tsara eo amin'ny telo mitovy "Stangs".

Ny tena zava-dehibe dia ny vidiny $83,365 dia voatanisa ho an'ny manual enina-hafainganam-pandeha sy ny automatique 10-speed; tsy misy fiara premium.

Hazavainay amin'ny antsipiriany ny fanampim-panampiana manokana amin'ny Mach 1 ao amin'ireo fizarana mifandraika amin'izany, fa raha fintinina dia misy motera, fifindran'ny, fampiatoana ary fanovana styling.

Eo amin'ny fampiononana sy ny teknolojia, ny Mach 1 dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny seza anoloana mafana sy mangatsiaka, rafitra infotainment Ford SYNC3, cluster fitaovana nomerika 12-mirefy, ary rafitra fanamafisam-peo Bang & Olufsen 12-mpiteny.

Na dia voafaritra iray aza izy io, dia manana safidy maromaro azo isafidianana. Voalohany sy lafo indrindra dia ny seza fanatanjahan-tena hoditra Recaro, izay manampy $ 3000 amin'ny volavolan-dalàna.

Ny loko Prestige dia mitentina $650 fanampiny, ary amin'ireo loko dimy misy dia "Oxford White" ihany no tsy "Prestige"; Ny efatra hafa dia Twister Orange, Velocity Blue, Shadow Black ary Fighter Jet Grey.

Ny safidy fanampiny farany dia ny "Appearance Pack" izay manampy calipers frein orange sy tapa-boasary makirana ary tsy misy afa-tsy amin'ny loko Fighter Jet Grey fa mbola manampy $1000.

Tsy hita ao amin'ny lisitry ny safidy ny "Package Processing" hita any Etazonia. Izy io dia manampy splitter eo anoloana lehibe kokoa, kodiaran-kodiarana vaovao eo anoloana, spoiler tsy manam-paharoa Gurney flap aoriana ary kodia tsy manam-paharoa.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Raha nanampy supercharger ny R-Spec ho an'ny hery sy torque bebe kokoa, ny Mach 1 dia manao ny motera Coyote 5.0-litatra V8 mitovy amin'ny GT. Na izany aza, noho ny fametrahana rafitra fidirana an-kalamanjana vaovao, intake manifold ary throttle body vaovao avy amin'ny Shelby GT350, ny Mach 1 dia tena mirehareha kokoa noho ny teo aloha. Tsara ho an'ny 345kW/556Nm izany raha oharina amin'ny 339kW/556Nm an'ny GT.

Fahasamihafana kely izany, saingy tsy nanandrana nanao Mustang mahery indrindra i Ford (izany no anton'ny GT500), fa naniry motera iray izay mahatsapa sy mirindra amin'ny lalana.

Ny singa iray hafa amin'ny GT350 ampiasaina amin'ity modely ity dia fifindran'ny tanana.

Ny singa iray hafa amin'ny GT350 ampiasaina amin'ity maodely ity dia ny fifindran'ny tanana, tarika Tremec enina-hafainganam-pandeha izay manome fampifanarahana amin'ny famerenana indray rehefa midina ary ny fahafahana "miovaova" amin'ny fitaovam-pitaovana ambony kokoa.

Ny automatique 10-speed dia mitovy amin'ny fifindran'ny GT, saingy nahazo tweak rindrambaiko tokana ho an'ny Mach 1 mba hampiasana tsara kokoa ny hery fanampiny ary hanome ny toetrany manokana ny fiara.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 6/10

Tsy mahagaga raha tsy mitsitsy solika ny V5.0 8 litatra, natao ho an'ny fampisehoana ambony indrindra amin'ny lalamby. Nilaza i Ford fa ny fitantanana dia mampiasa lasantsy tsy misy firaka premium amin'ny 13.9L/100km, raha toa ka 12.4L/100km kosa ny fiara.

Raha jerena ny fiara andrana nataonay dia nahitana fihazakazahana mihodidina ny lalamby amin'ny hafainganam-pandeha avo, tsy afaka nahazo endrika solontenan'izao tontolo izao izahay, saingy mila fitandremana tsara ny fiara vao hanakaiky ireo filazana ireo.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Eto no tena mamiratra ny Mach 1 miaraka amin'ireo fiovana lehibe rehetra hanatsarana ny diany sy ny fitantanany, ary koa ny fanitarana ny androm-piainany amin'ny fetra.

Ny fampiatoana eo ambanin'ny fiara dia nindramina tamin'ny maodely Shelby roa, ny sandry hitch dia avy amin'ny GT350, ary ny subframe aoriana miaraka amin'ny bushings mafy kokoa dia avy amin'ny sobika mitovy amin'ny GT500. 

Ity no Mustang azo fantarina indrindra hatramin'izay, araka ny nampanantenain'i Ford.

Misy ihany koa ny bara anti-roll vaovao sy henjana kokoa eo anoloana sy aoriana, ary ny loharano tsy manam-paharoa dia mampidina ny haavon'ny fiara amin'ny 5.0mm mba hiorina tsara kokoa.

Ny Mach 1 dia manana fitaovana fanamafisam-peo MagneRide izay mampiasa ranon-javatra ao anatin'ny vatana mba hanitsiana ny henjana amin'ny fotoana tena izy mifototra amin'ny toetry ny lalana na rehefa misafidy iray amin'ireo maodely mitondra fiara mavitrika kokoa - Fanatanjahantena na Track.

Raha mampiasa MagneRide amin'ny maodely hafa i Ford, ny Mach 1 dia mahazo setup tokana ho an'ny fitantanana mora kokoa.

Ny familiana herinaratra ihany koa dia novana mba hanomezana fahatsapana tokana sy valiny tsara kokoa noho ny Stang mahazatra.

Ny familiana elektrika dia novolavolaina mba hahazoana fahatsapana miavaka sy valiny tsara kokoa.

Ny fampangatsiahana dia ifantohan'ny injeniera Ford iray hafa, izay tena zava-dehibe satria ny fisorohana ny hafanana be loatra no mahatonga ny Mach 1 ho azo ampiasaina amin'ny lalamby mavesatra kokoa.

Ny mpanakalo hafanana amin'ny lafiny roa dia natao hampangatsiahana ny motera sy ny menaka fifindran'ny rivotra, ary misy koa ny cooler hafa ho an'ny axle aoriana.

Ny freins dia calipers Brembo enina piston miaraka amin'ny rotors 380mm eo aloha ary kapila 330mm piston tokana ao aoriana.

Mba hampangatsiaka azy ireo rehefa mijanona mafy eny amin'ny lalamby ianao, dia nampiasa singa sasany avy amin'ny GT350 i Ford, anisan'izany ny vombony manokana eo amin'ny farany ambany mivelatra izay mitarika rivotra mankany amin'ny frein.

Ny vokatra farany amin'ireo fiovana rehetra ireo dia ny Mustang indrindra indrindra, araka ny nampanantenain'i Ford.

Afaka nanandrana ny Mach 1 teny an-dalana sy teny an-dalana izahay, nandeha tamin'ny alàlan'ny lamina Amaru tery sy miolakolaka tao amin'ny Sydney Motorsport Park mba tena hizaha toetra ny fiara amin'ny fepetra nokasain'i Ford.

Mahatsiaro tsara ny Mustang amin'ny lalana misokatra.

Nandalo tamin'ny lalana mivalampatra sasany tao Sydney ny làlambenay, ary nasehon'ny Mach 1 fa mbola azo ipetrahana ihany ny diany mafimafy kokoa nefa mbola tsy misy fifandanjana eo amin'ny fanaraha-maso sy ny fampiononana izay tsaroan'ireo mpankafy diehard avy amin'ireo sedans ara-panatanjahantena miorina ao an-toerana; indrindra avy amin'ny FPV.

Na izany aza, ny Mustang dia mahatsapa tsara eny amin'ny lalana misokatra, ny V8 mitaingina tsy misy tabataba, indrindra amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, izay faly mifindra any amin'ny fiara avo haingana araka izay azo atao amin'ny fiezahana hamonjy solika.

Mahavariana fa ny Stang dia mahavita mampiasa ny tahan'ny fitaovam-pitaovana 10 rehetra, izay tsy vitan'ny gearbox rehetra amin'ity habe ity taloha.

Na izany aza, na dia amin'ny maodely Sport aza, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia aleon'ny fitaovam-pitaterana ambony kokoa, ka raha te hanana fiara maingoka eny an-dalana ianao ary mitazona fitaovana ambany kokoa, dia manoro hevitra aho ny hampiasa ny paddle amin'ny familiana sy ny fanaraha-maso.

Raha ny fiarandalamby dia nampiseho mpitaingina mahay, toy ny nataon'ny Mustang GT, ny fiarandalamby dia ny tena nanakorontana ny fahaizan'ny Mach 1.

Ford dia nanome ny GT ho fampitahana tsy tapaka, ary tena nanasongadina ny fahasamihafana misy eo amin'ny mpivady.

Raha fiara mahafinaritra entina eny an-dalana ny GT, ny Mach 1 dia mahatsapa ho maranitra kokoa, mandray andraikitra ary milalao kokoa, ka tsy vitan'ny hoe haingana kokoa, fa mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara.

Ny fiarandalamby no tena manapaka ny fahaizan'ny Mach 1.

Ny fampifangaroana ny hery midina fanampiny, ny fampiatoana nohavaozina ary ny familiana averina dia midika fa ny Mach 1 dia miditra amin'ny zorony miaraka amin'ny mahitsy kokoa sy ny fifehezana tsara kokoa.

Ny fomba famindran'ny Mach 1 ny lanjany rehefa mifindra avy amin'ny zoro iray mankany amin'ny iray hafa ianao dia dingana lehibe miakatra avy amin'ny GT ary na dia ny R-Spec aza; na dia tsy ampy ny herin'ny R-Spec supercharged amin'ny lalana mahitsy aza.

Tsy hoe mahatsiaro miadana ny Mach 1 rehefa manokatra azy ianao. Mivezivezy mafy amin'ny tsipika mena izy ary mahatsapa ho malefaka sy matanjaka. Manao tabataba be ihany koa izy io noho ny fikojakojana setroka sasany izay manampy amin'ny famokarana feo lalina sy mafy kokoa.

Miaraka amin'ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina, ny Mach 1 dia manome fahafinaretana lehibe amin'ny fiara, mitondra ny fientanam-pon'ireo fiara hozatra "sekoly tranainy" izay miha-mitombo tsy fahita firy eo amin'ny tontolon'ny paddle shifters sy turbocharged.

Na izany aza, amin'ny fikojakojana ny maoderina, ny boaty dia manana "signal automatique" rehefa midina (fisondrotan'ny rev izay manampy amin'ny fampidinana milamina kokoa) ary ny fahafahana "flatshift" rehefa miakatra. .

Ity farany dia midika fa azonao atao ny mitazona ny tongotrao havanana amin'ny pedal accelerator rehefa manindry ny clutch ianao ary mandroso mankany amin'ny fitaovana manaraka. Tapaka ho azy ny motera mandritra ny segondra vitsy, mba tsy hanimba ny motera, fa hanampy anao hanafaingana kokoa.

Mitaky zatra izany - farafaharatsiny raha tianao ny mekanika - fa rehefa manao izany ianao dia endri-javatra mahafinaritra izay mampitombo ny tanjaky ny fiara eo amin'ny lalana.

Na dia hanintona ny mpankafy aza ny boky, ny mandeha ho azy koa dia mandeha tsara amin'ny lalana. Koa satria mihaza fitaovam-pitaterana avo eny an-dalana izy io, dia nanapa-kevitra ny hametraka izany amin'ny fomba manual izahay ary hampiasa mpivezivezy eny amin'ny lalamby.

Ny fiara dia hijanona hatrany amin'ny tsipika mena na mandra-pahavoazanao ny tady, ka ianao no mifehy amin'ny fotoana rehetra. Ny fifindran'ny fifindran'ny dia tsy dia haingana sy crisp toy ny dual-clutch gearbox, fa ampy mba hahatsapa mavitrika.

Mahavariana ihany koa ny frein, izay zavatra tsara raha jerena ny hafainganam-pandehan'ny V8. Tsy noho ny hery omeny ihany, mamela anao hiditra any amin'ny zoro lalindalina kokoa noho ny azonao atao amin'ny GT, fa koa noho ny fahamarinany. Ny fampangatsiahana fanampiny dia midika fa tsy nisy fanalefahana tamin'ny fihodinana dimy tamin'ny lalamby.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 5/10

Ny tantaran'ny fiarovana ny Mustang dia voarakitra tsara, nahazo isa roa kintana malaza avy amin'ny ANCAP alohan'ny hanavaozana azy amin'ny isa telo kintana ankehitriny. Tsy midika izany fa ny Mustang dia tsy fiara azo antoka, ary manana lisitra mendri-kaja amin'ny fitaovana fiarovana mahazatra.

Tafiditra ao anatin'izany ny kitapom-piaramanidina valo (mpamily sy mpandeha eo aloha, ny sisiny sy ny lambam-baravarana, ary ny lohalikan'ny mpamily), ny fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana miaraka amin'ny fanampiana amin'ny fitandroana ny lalana, ary ny fisakanana vonjy maika amin'ny alàlan'ny fizahana mpandeha an-tongotra.

Misy ihany koa ny "Fanampiana vonjy maika" an'i Ford izay afaka miantso automatique amin'ny serivisy vonjy maika raha ampiarahina amin'ny fiara ny findainao ary mahita ny fametrahana kitapom-basy.

Na izany aza, tsy ampy ny endri-piarovana malaza izay azo apetraka amin'ny fiara $80+.

Indrindra indrindra, tsy misy adaptive cruise control na rear parking sensors, izay lasa mahazatra kokoa amin'ny fiara izay lafo be.

Indrisy fa ho an'ny Ford, ny bokikely voalohany ho an'ny Mach 1 dia nahitana ireo singa roa ireo, ary niteraka korontana teo amin'ireo mpividy teo aloha izay nahatsapa fa voafitaka izy ireo.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

Ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera sy ny fijanonan'ny fiara dia tsy ny fahadisoana tokana tao amin'ny bokikely, nilaza ihany koa i Ford tamin'ny voalohany fa ny Mach 1 dia hanasongadina fahasamihafan'ny mekanika voafetra Torsen, na izany aza ny variana fiara havanana dia mampiasa LSD mitovy amin'ny Mustang GT.

Mba hampitoniana ireo tompony tsy afa-po, Ford Australia dia manolotra serivisy maimaim-poana mandritra ny telo taona voalohany, mitahiry azy ireo efa ho $900. Raha tsy izany, mitentina 299 dolara ny tolotra manara-penitra ary atao isaky ny 12 volana na 15,000 km, izay tonga aloha.

Ford Australia dia manolotra fikojakojana maimaim-poana mandritra ny telo taona voalohany.

Marihina ihany koa fa ny Ford dia manome fiara manofa maimaim-poana rehefa manafatra ny fiara ho an'ny serivisy ianao - izay matetika no atolotry ny marika premium sasany.

Ny Mach 1 dia voarakotry ny antoka dimy taona / tsy misy fetra mileage mitovy amin'ny an'ny Ford sisa.

Zava-dehibe ny manamarika fa ny Ford dia handrakotra ny fitakiana fiantohana raha toa ka ampiasaina amin'ny lalamby ny fiara, raha toa ka "voatosika araka ny soso-kevitra" ao amin'ny bokin'ny tompony. 

didim-pitsarana

Ny fanapahan-kevitr'i Ford hiverina amin'ny Mach 1 dia nanohy ny lohaheviny retro niaraka tamin'ny fanontana manokana Bullitt Mustang, saingy tsy nifikitra tamin'ny lasa izany. Ny fanovana natao tamin'ny Mach 1 ankoatry ny GT dia mahatonga azy ho fiara tena ambony miaraka amin'ny fikarakarana tsara eny an-dalana sy ny lalana.

Na izany aza, ny antson'ny Mach 1 dia mifantoka tanteraka amin'ny fampiasana ny lalamby, ka tsy ho an'ny rehetra. Na izany aza, ho an'ireo izay mikasa ny handray anjara tsy tapaka amin'ny andro lalao, dia tsy handiso fanantenana ny Mach 1. 

Ny ampahany Shelby maro sy ny fanatsarana hafa dia midika fa fitaovana maranitra kokoa noho ny Mustang teo aloha izay nananantsika tany Aostralia. Ny hany tratra dia hahazo ny iray amin'ireo 700, satria ny lazan'ity kisary amerikanina ity dia mbola tsy hita soritra fa hihena.