Famerenana Audi e-tron: mitondra fiara tonga lafatra, fampiononana avo, salan'isa antonony ary tsy misy fitaratra = tsy fahombiazana [Autogefuehl]

Ny fantsona alemà Autogefuehl, fantatra amin'ny fomba fanaony amin'ny fitiliana fiara, dia namoaka famerenana be dia be momba ny Audi e-tron 55 quattro. Na ny endriky ny fiara sy ny fampandehanana ny fiaran'ny SUV elektrika Audi dia nodinihina. Nahazo mari-pankasitrahana tamin'ny fitondrana ilay fiara, saingy noheverina ho malemy ny elanelany raha oharina amin'ny Tesla. Tena kivy ny mividy ny version miaraka amin'ny fakantsary fa tsy fitaratra.

Fanamarihana savaranonando avy amin'ny tonian-dahatsoratra www.elektrowoz.pl: Audi dia nifidy an'i Dubai ho toeram-panadinana noho ny antony iray. Ny toetr'andro dia tsara (eo amin'ny roapolo degre Celsius), mafana sy maina ny andro, ka ny elanelana azo dia tokony hoheverina ho sanda ambony indrindra. Amin'ny fitsapana EPA, ny soatoavina dia mety ho ambany kokoa, tsy lazaina intsony ny mitondra fiara amin'ny andro mangatsiaka na amin'ny ririnina.

traikefa mitondra fiara

Fanafainganana ny Audi e-tron plus miaraka amin'ny fahasitranana

Amin'ny fomba mahazatra mitondra fiara Ny e-tron dia manafaingana 100 ka hatramin'ny 6,6 km / h ao anatin'ny XNUMX segondra. Ao amin'ny variana overclocking (miaraka amin'ny fanafainganana fohy fanampiny) - 5,7 seg. Ny hafainganam-pandeha dia nofaritana ho malama, mahery ary "mahaliana". Ny fotoana dia mametraka ny Audi e-tron 55 quattro eo anelanelan'ny Audi SQ7 miaraka amin'ny motera 4.0 TDI (miadana kokoa ny e-tron) sy ny Audi Q7 3.0 TDI.

> dia an! Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra any Polonina dia ho afaka amin'ny hetra hetra! [Havaozina]

Mahaliana fa amin'ny alàlan'ny default, ny fomba Auto Recovery dia mitondra fiara amin'ny fomba mitovy amin'ny fiara misy setroka anatiny. Mba hanombohana ny fomba mitondra fiara amin'ny pedal iray sy ny recuperator mahery, izay mahazatra amin'ny fiara elektrika, dia ilaina ny mamadika ny fiara amin'ny toerana misy azy (Manual). Azonao atao ny manitsy ny herin'ny fanarenana angovo rehefa mitondra fiara.

isan-karazany

Ny filaharana e-tron an'i Audi raha oharina amin'ny an'ny Tesla - ary raha ampitahaina amin'ny mpanamboatra Amerikana, dia nanao ratsy, na dia eo aza ny bateria amin'ny 95 kWh.

Rehefa nanomboka nanao fitiliana ny mpamily Autogefuehl, dia nitatitra ny fiara ny ambiny 361 kilometatra miaraka amin'ny bateria 98 isan-jato voampanga... Mandritra izany fotoana izany, ny fizarana voalohany dia somary miadana, namakivaky ny tanàna, nisy mihitsy aza ny tsy fanarahan-dalàna (mitsambikina) teny an-dalana.

Rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ny 80 km / h, ny fiara laniny tokony ho 24 kWh / 100 km.... Rehefa mandeha haingana kokoa amin'ny làlambe (120-140 km / h), ny hafainganam-pandeha antonony dia nitombo ho 57 km / h, fa ny fanjifàna angovo nitombo ho 27,1 kWh / 100 km. Amin'ny 140 km / h, izany dia efa 29 kWh / 100 km. Midika izany fa tokony ho 330–350 km (www.electrowoz.pl calculations) na 360 km (Autogefuehl) ny tena isan-karazany ny Audi e-tron eo ambanin'ny fepetra mitondra fiara.

Noraisin'ireo mpanandrana alemà mazava tsara ny fandinihanay ny toetr'andro mialoha rehefa namaritra ny elanelana, na dia tsy voalaza na aiza na aiza ao amin'ny horonan-tsary.

> Mbola ao anatin'ny fahazazany ny fiara mandeha amin'ny herinaratra poloney. Menatra manaiky resy ve ny orinasa?

Fiara mitondra fiara mitondra fiara

Na dia noheverina ho malemy aza ny elanelana, noho izany Tena tsara ny fampiononana mitondra fiaran'ny Audi elektrika sy ny fifehezana.... Ny fampiatoana ny rivotra dia tsy dia malefaka, manome fahatsapana lalana maivana, fa ny fiara dia miorina tsara ary voafehy tsara. na dia amin'ny 140 km / h ao amin'ny cabin mangina toy ny VW Phaeton [ny fihetseham-pontsika - ed. www.elektrowoz.pl tena mangina kokoa noho ny tesla [fanononana ny Autogefuehl].

Ny mpampiantrano dia miteny amin'ny feo mahazatra ary ny hany henonao any ambadika dia ny feon'ny kodiarana sy ny rivotra.

Trailer sy lanja

Ny lanjan'ny Audi e-tron dia mihoatra ny 2 taonina, izay 700 kg ny bateria. Ny fizarana lanjan'ny fiara dia 50:50, ary ny bateria hita ao amin'ny chassis dia mampihena ny ivon'ny gravité ary manome fahatsapana mitondra fiara azo antoka. Ny Audi elektrika dia afaka misintona tranofiara milanja hatramin'ny 1,8 taonina, ka mahatonga azy io ho fiara elektrika maivana faharoa any Eoropa manana izany fahaiza-manao izany.

Design, anatiny sy ny entana

Audi e-tron: refy sy endrika

Ny mpandinika dia nanamarika fa ny fiara dia toa mahazatra - ary izany dia vinavina. Izany dia efa neken'i Andreas Mindt, mpamorona vatana ho an'ny Audi, izay nanantitrantitra fa ny fiara elektrika dia tokony ho mahazatra sy azo ampiasaina mba hampifaliana ny rehetra. I Tesla dia manaraka ny lalana mitovy, raha ny BMW kosa dia nandray paikady hafa tanteraka taona vitsivitsy lasa izay, araka ny hita ao amin'ny BMW i3.

Ny halavan'ny Audi e-tron dia 4,9 metatra, ho an'ny solontenan'ny Autogefuehl ny fiara dia "Audi Q8 elektrika" fotsiny.. Fantatray koa fa ny e-tron manga miavaka fantatra amin'ny sary maro teo aloha dia Antiqua Blue. Misy safidy loko hafa koa atolotra.

Ny lakile dia mitovy amin'ny lakile Audi hafaNy hany maha samy hafa dia ny teny hoe "e-tron" ao ambadika. Ny varavarana mihidy amin'ny toetra mandondòna faobe - mafy.

Atitany

Ny plastika ao amin'ny kabine dia malefaka, ny sasany dia manana endrika volumetric fanampiny. Ny singa sasany dia voaravaka amin'ny Alcantara. Ny mpanamboatra dia tsy mbola manolotra safidy tsy misy hoditra eo amin'ny seza - ary tena hoditra foana izy io, angamba miaraka amin'ny sombiny Alcantara. Ny seza dia nofaritana ho anisan'ny mahazo aina indrindra amin'ny fizarana premium.

1,86 metatra ny haavon’ilay mpamily ary nanana toerana malalaka teo amin’ny seza roa andalana. Ny fiafaran'ny tonelina afovoany dia hita ho tsy fahampiana, satria hafahafa ny nipoitra avy ao aoriana.

tratra

Eo anoloana, eo amin'ny toerana misy ny fonon'ny maotera matetika, dia ny vata, izay misy ny tariby fiampangana. Ho setrin'izany, ny gorodona aoriana (600 litatra) dia avo be, saingy misy toerana fanampiny ao ambanin'ny entana fisaka.

fipetrahana

Ny seranan-tsambo fiampangana haingana CCS Combo 2 dia eo ankavia, fa ny seranan-tsambo miadana / semi-fast karazany 2 dia hita eo ankavia sy havanana. Ny fiara dia afaka mampiasa hery mamaly hatramin'ny 150 kW eo ho eo, izay firaketana eran-tany ho an'ny fiara mpandeha.

Fitoeranjiro

Raha tokony ho fitaratra, fakantsary dia manome anao ny fahatsapana fa ianao no mifehy ny manodidina anao. Na izany aza, ny fanitsiana ny fakantsary tsara eo am-pamiliana dia hita fa manelingelina lavitra noho ny fanitsiana ny fitaratra. Ny olana dia rehefa manitsy ny fitaratra manara-penitra dia mbola tazana ny lalana. Mandritra izany fotoana izany, ny efijery dia ambany eo amin'ny varavarana eo ankavia, ary mila mifantoka amin'izany ianao - tsy afaka mifehy ny lalana manoloana ny fiara ny fahitanao.

Ary koa ny famirapiratan'ny fampisehoana amin'ny tara-masoandro mamiratra dia mamela betsaka. Izany no nahatonga ny fakan-tsary fa tsy fitaratra noheverina ho iray amin'ireo tsy fahombiazana ara-teknolojia lehibe indrindra izay tsy maintsy atrehin'ny mpiasan'ny tonian-dahatsoratra ao amin'ny fizarana fiara. Kivy mafy ny mividy azy ireny..

Ny Audi e-tron dia ho hita any Polonina manomboka amin'ny taona 2019, saingy misy ny tombantombana fa mety tsy hanomboka raha tsy amin'ny 2020 ny fanaterana voalohany. Manodidina ny 350 PLN eo ho eo ny vidin’ilay fiara.

Mendrika hojerena (amin'ny teny anglisy):

Mety hahaliana anao izany: