Renault Zoe vaovao – Nyland review [YouTube]

Na dia vao fantatry ny mpanao gazety momba ny fiara aza ny Renault Zoe ZE 50 vaovao, ireo mpivarotra Renault voafantina dia efa nanana fahafahana nanolotra ny modely ho an'ny mpanjifa [mety]. Anisan’izy ireo izy azo itokisana i Bjorn Nyland, izay nanandrana tsara ilay fiara. Ity ny famerenany ny 2020 kWh Renault Zoe (52) ao amin'ny synopsis.

Alohan'ny hirosoana amin'ny fahamendrehana, andeha hotsaroantsika hoe karazana fiara inona no horesahina.

Renault Zoe ZE 50 - fepetra arahana

Fiara B-segment ny Renault Zoe, ka mifaninana mivantana amin’ny Opel Corsa-e, BMW i3 na Peugeot e-208. Ny taranaka faharoa ny modely, voatondro Renault Zoe ZE 50, dia fitaovana amin'ny Batterie 52 kWh (fahaizana mahasoa), i.e. mihoatra noho ny mpifaninana. Misy kodiaran-droa aloha koa ilay fiara. Motera R135 100 kW (136 hp, fa ny mpanamboatra milaza 135 hp) ary ny WLTP 395 km nambara, izay tokony hadika amin'ny eo amin'ny 330-340 kilometatra eo ho eo amin'ny tena elanelana.

Toa malemy kokoa ny herin'ny fiampangana satria 50 kW amin'ny cour direct (DC) ihany izy io, saingy manana safidy hampiasa hatramin'ny 22 kW amin'ny current alternating (AC) ihany koa izahay. Tsy misy fiara hafa amidy amin'izao fotoana izao mamela an'io hery io alaina amin'ny charger mahazatra.

Renault Zoe ZE 50 famerenana - ny antsipiriany marina

Ny Renault Zoe ao amin'ny trim youtuber nosedraina dia nanana asa hoso-doko mena vaovao ary nasiana jiro LED rehetra PureVision.

Mbola teo ambanin'ny marika Renault teo aloha ny seranan-tsambo. Tsy toy ny Kia e-Niro na ny Hyundai Kona Electric izy io, dia misy gazy fingotra maharitra - mety ho voavaha izany taorian'ny fitarainana avy amin'ireo mpividy Norveziana ny fiara Hyundai-Kia, izay rakotra ranomandry, ranomandry ary mangatsiaka ny vatany ny varavarany. . Voatery nokapohina mafy izy ireo mba ho voaloa ny fiara.

Renault Zoe (2020) sambany teo amin'ny tantaran'ny maodely dia manana seranana fiampangana CCS. Fiara taloha - ny Zoe sy Zoe ZE 40 - tsy nanana afa-tsy faladia 2 (tsy misy tsimatra roa matevina eo ambany) ary tohana hatramin'ny 22/43kW miaraka amin'ny fiampangana AC (c) Bjorn Nyland / YouTube

Mbola rakotra plastika mafy ny atin’ny fiara, fa ny ampahany amin’ny ety ambonin’ny tany kosa dia rakotra lamba fanampiny, izay mahafinaritra ny mijery ary somary malefaka amin’ny fikasihana. Fihetseham-po tsara izany: maro amin'ireo mpamaky antsika, mety mpividy ny Renault Zoe taranaka teo aloha, no nilaza fa natahotra izy ireo tamin'ny endrika anatiny sy ny fahatsapana ny plastika mora vidy, izay mifanohitra tanteraka amin'ny zava-misy fa ny fiara dia tsy maintsy ho. nandoa manodidina ny 140 PLN.

Eo anoloana dia misy toerana ampy ho an'ny olona manana haavo 1,8-1,85 metatra. Ho an'ny olona lava kokoa dia mety ihany koa ny manitsy ny seza (tsy misy fanitsiana elektrika, amin'ny tanana ihany), fa avy eo dia ho mafy orina ao aoriana.

Ny olona mihoatra ny 180 sm dia tsy tokony hipetraka eo amin'ny seza aoriana satria ho tery izy ireo ao anatin'ny toe-javatra tery:

Ny efijery ao anatiny dia napetraka mitsangana - izany hoe Tesla Model S / X style - ary ny horonan-tsary dia mampiseho fa mandeha io fandaharana io. Haingana ny interface ary mamaly kely ny sarintany, izay zava-bita lehibe tokoa raha oharina amin'ny tontolon'ny fiara. Na izany aza, ny hetsika rehetra, anisan'izany ny fikarohana ny toerana na ny famerenana ny zotra, dia nahemotra.

Ny tombony lehibe dia ny isan'ny "rahona" amin'ny fiampangana tokana, izay toa mihevitra ny tany sy ny fisian'ny lalana. Ny lafy ratsiny dia ny hoe mandritra ny andrana Nyland dia mivaingana (mivaingana) tsy misy antony ny efijery rehefa manandrana mivezivezy mankany amin'ny teboka voafantina ianao.

Amin'ny dianao voalohany Renault Zoe ZE 50, 85 isan-jato voampanga, manana halavirana 299 kilometatra. Midika izany fa ny 100 isan-jaton'ny fahafahan'ny bateria dia tokony hamela anao hitondra fiara 350 kilometatra - miaraka amin'ny fahatokisana sasany amin'ny algorithm amin'ny fiara, ity tarehimarika ity dia mifanaraka tsara amin'ny kajy eo am-piandohan'ny lahatsoratra.

Ao amin'ny B (angovo mitsitsy) fomba, ny fiara accelerates somary miadana, fa ny regenerative braking tsy dia mafy loatra, izay nahagaga an'i Bjorn Nyland kely, araka ny nanantena ny fanarenana matanjaka kokoa. Ny metatra dia mampiseho fa i Zoe dia miteraka hery ambony indrindra amin'ny -20 kW avy amin'ny kodiarana. Raha vao ny bateria dia navoaka bebe kokoa ny fanarenana mahatratra -30 kW, ary rehefa manindry ny frein pedal - efa ho -50 kW (araka ny metatra: "- 48 kW").

Ny Renault Zoe ZE 50 dia tsy manana fanaraha-maso mavitrika, izay afaka manitsy ny hafainganam-pandehan'ny fiara mifototra amin'ny fiara eo aloha. Fahagagana kely izany, raha ny fampanantenana natao nandritra ny fanolorana ny Renault Symbioz. Ny fiara dia manana rafitra fitazonana ny lalana, na izany aza, izany no mahatonga ny fiara "mitsambikina" amin'ny sisiny.

Rehefa mitondra fiara "Miezaka mitazona 120 km / h aho", izany hoe, amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe, rehefa nandeha 99,3 km, ny fiara dia mandany 50 isan-jaton'ny angovo voatahiry (67-> 17 isan-jato). Rehefa nijanona dia 21,5 kWh / 100 km (215 Wh / km) ny fanjifana nasehon'ilay fiara. Midika izany fa bateria feno dia tokony ho afaka mandeha eo amin'ny 200-250 kilometatra amin'ny hafainganam-pandeha ambony.

Rehefa avy nifandray tamin'ny toby fiantsonan'ny Ionita dia navitrika ny mpankafy tamin'ny fotoana iray. Nanatsoaka hevitra i Nyland fa ny bateria dia mangatsiaka rivotra, ka afaka manatsoaka hevitra isika fa tsy nisy niova tamin'ny taranaka teo aloha. Tsarovy: ny Renault Zoe ZE 40 taloha dia nampiasa fampangatsiahana mavitrika miaraka amin'ny fikorianan'ny rivotra an-terisetra, ary ny fanamafisam-peo fanampiny dia nampidirina tao amin'ny rafitra fanamafisam-peo. Vokatr'izany dia azo atao ny nahatratra ny mari-pana ambany kokoa (na ambony) ao anaty bateria noho ny ivelany.

> Ahoana ny fampangatsiahana ny bateria amin'ny fiara elektrika? [LISTIAN'NY MODELY]

Tena mafy izy io rehefa mandeha haingana, fa eny an-dalana dia mahatsiaro ho milamina kokoa noho ny BMW i3 ny fiara. Raha ny marina, ny BMW i3 ambonin'ny hafainganam-pandeha sasany - izay tsy ho voavaha na iza na iza noho ny zava-misy fa ny isan-karazany dia nihena eo amin'ny maso - dia saro-pady ny lateral gusts ny rivotra, ohatra, vokatry ny fiara mandalo. Ny bikan'i Zoe dia miaro tsara ny fiara amin'ny fikorotanana toy izany.

Ny famerenana rehetra Renault Zoe ZE 50 dia mendrika hojerena:

Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra www.elektrovoz.pl: Manana kaonty Patreon (ETO) i Bjorn Nyland ary heverinay fa mendrika ny hanohana azy amin'ny fanomezana kely. Ny Norveziana dia miavaka amin'ny fomba fiasa sy ny fahamendrehana amin'ny asa fanaovan-gazety, mahagaga antsika izy fa aleony mijery ny fiara, fa tsy, ohatra, misakafo hariva (manana mitovy;). Araka ny hevitray, ity fiovana tena tsara raha oharina amin'ireo solontenan'ny haino aman-jery fiara afa-po rehetra.

Mety hahaliana anao izany: