ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf
Ao an-tanàna aho dia manao fisafoana matetika ny sisintany, ny loharano ary ny kijana. Nandritra ny fotoana lava dia tsy raharahako intsony raha misy mametraka barika misy parsnip omby simika, stoenko nendasina, bateria ao anaty renirano na ala. Tsy tiako ihany koa ny mijery ireo vavonin'ireo mpizahatany italianina (Avan) izay, tsy mila baiko na arahabaina, dia mibodo ny lalan'ny ala rehetra ary manadio ny ala-trondro sy holatra.
Notazonin'izy ireo ny fahatsiarovana ny andron'i Benito fa tompony izy ireo. Ary satria mpitsoa-ponenana telo arivo no mandeha manodidina an'i Slovenia maitso isam-bolana, manahy mafy ahy koa aho ny amin'ny zava-mitranga ao ambadiko. Ao ambadiky ny mpifanolo-bodirindrina ihany koa, satria mety hitranga amintsika roa tonta izany, mahita varavarana fidirana tapaka sy boaty voasasa isika. Nikarakara «fiambenana manodidina» ny Amerikanina ary niambina hatrany ny fananany, ny ankizy sy ny olon-kafa izay lavitra ny masontsika sy ny polisy.
Eny, izay no tanjon'ity fitsapana ity, ary miaraka amin'izany ny tantara miaraka amin'ny kodiaran-droa maivana sy kinga tsy manana anarana ofisialy akory ao Slovenia. Ny ATV dia fanafohezana amin'ny teny anglisy ho an'ny "fiara maro an'isa rehetra". Raha ny fitantaran’ny mponina any an-toerana dia « voangory », « traktera » na tsotsotra kokoa ny hoe « io fahagagana » io, araka ny voalazanao any amin’ny farany, rehefa tsy misy na inona na inona afa-mandositra ny lela.
Ireo ATV dia voafitaka erak'izao tontolo izao. Mazava ho azy, tsy any an-tanàna, satria tsy misy na inona na inona eto. Mety any ambanivohitra. Eo an-tsisin'ny tanàna, izay misy ny garazy miorina amin'ny ala, ala, saha. Ny olona mahay mandany fotoanany sy ny heriny dia nahita tao amin'ny ATV fitaovana iray hanamora ny fiainana sy ny asa. Toy ny kiraro tsara dia mila antsy maranitra ianao, fandavahana herinaratra. Ary finday. Tsy misy fiainana raha tsy misy ny teknolojia.
Saingy tsy mahalala ATV i Slovenes. Na ny polisy na ny tafika, na dia mitondra fiara lavitra be koa aza izy ireo. Andao lazaina amin'ny sisintany maitso. Saingy ny stereotypes taloha dia mbola be loatra: ohatra, ny elektrisianina dia misafidy ny hanapaka lalana any anaty ala sy hamaky vato amin'ny masinina fanamboarana hanokatra lalana ho an'ny kamio mankany amin'ny tariby mandeha amin'ny herinaratra. Miaraka amin'ny ATV sy ny tranofiara mifamatotra, dia tonga teo amin'ny tariby izahay ka tsy fantatry ny serfa akory.
Azonao atao ny mamehy fehin-kevitra rehefa lany lasantsy lasantsy maromaro miaraka amin'ny ATV ianao. Amin'ny famahana ny olana isan'andro ihany dia azonao fa tsy mila fiara intsony ianao; amin'izay ianao tsy hanelingelina ny mpiara-monina aminao ara-potoana sy traktera intsony. Manana tongotra mihinjitra ianao.
Mametaka ireo valizy ilaina amin'ny vatan-kazo ianao, mitsambikina amin'ny ATV ary mamadika azy io hatrany amin'ny toerana irina. Nandritra ny fitsapana dia avy be ny orana ka nivadika ho lalantsara tsy azo zahana ny lalana ratsy avy amin'ny rava. Avy amin'ny wort, paoma, vanim-potoana holatra ka hatramin'ny fanala ary ny lanezy voalohany dia nanararaotra niaina ny tombotsoan'ny famolavolana manambatra traktera, SUV, milina miasa ary moto aho.
Toerana mpamily! Afaka mipetraka izy ireo, afaka mijoro. Toy ny amin'ny soavaly, mahazo aina fotsiny. Ny tongotrao ihany ary ny tongotr'osy ihany no misy harato malalaka mba tsy hihoaran'ny mpamily ny tenany. Amin'ny tsy fitoviana rehetra, ny fahatsapana ho ambany amin'ny ATV sy ny ambany amin'ny tany dia tsara kokoa sy azo antoka kokoa noho ny amin'ny traktera na ao anaty SUV mitongilana. Ny tombony dia aseho amin'ny alàlan'ny SUV, izay lafo loatra ary tsy maninona loatra raha mandeha eo anelanelan'ny vato maranitra, vatan-kazo, kodiarana lalina, loto mitroka sy fidinana mamitaka.
Ny Yamaha ATV dia tery ampy hitondrana kodiaran'ny traktera na kamiao! Satria mipetraka eo amin'ny ATV toy ny môtô izy, ny fitazonana ny fifandanjan'ny fiara dia kilalao amin'ny alàlan'ny fanosehana ny vatana ary amin'izany dia mamindra ny lanjany. Na dia mpamily tsy dia manan-talenta aza dia mianatra ny asa ao anatin'ny antsasak'adiny. Noho izany, ny ATV dia manofa any ivelany amin'ny mpizaha tany sy ny mpitsidika zaridaina. Ho an'ny fiarakodia manodidina ny kianja golf ihany koa.
Ny kiran'ny bisikileta dia manome tanjaka tsara rehefa manohana ny vatanao amin'ny làlana malalaka sy amin'ny zorony tery. Ny ATV dia afaka mandresy ny hantsana sy ny triatra mampatahotra ny mpamily alohan'ny tsy hahombiazan'ny teknisianina. Na izany aza, tsy misy risika, ireo zoro ireo dia sarotra kokoa ny refesina. Nidina ny tehezan-tendrombohitra iray mivaingana ny ATV izay mivaingana ny rà. Raiso ihany ny tari-dalana perpendicular, afindra ny vatana avo araka izay azo atao mihoatra ny kodiarana aoriana ary manomboka midina amin'ny fitaovana farany ambany miaraka amin'ny fahatsapana ho frein. Raha mbola tsy miposaka amin'ny fotaka ny kodiarana toy ny antsasaky ny lanezy dia mitaingina tsara toy ny hala ny ATV. Ny mitaingina ny fiakarana dia mitaky fanamafisana ny fahatsapana.
Ny zava-dehibe dia ny fitaovana ao anaty drivetrain dia ambany dia kely mba hananany herinaratra ampy amin'ny kodiarana, ny fivezivezena amin'ny vatana ary ny habibiana kely araka izay tratra. Satria rehefa nianjera tamina havoana izy ireo, dia nahita lehilahy iray sy fiara iray teo an-damosin'izy ireo. Rehefa mandeha eny ivelan'ny arabe ianao dia zava-dehibe foana ny mijery ny làlana voalohany ary manatona azy tsara. Raha tsy izany dia mitranga fa ny mpamily, anisan'izany ny ATV, dia entin'ny rano raha mihoatra ny 35 santimetatra ny halalin'ny renirano eo amin'ny fiampitana. Ny kodiarana ambany ambany, ny tanky ary ny ATV dia maty ao anaty rano lalina (koa).
Inona no tena fonosin'ireo elatra plastika tsy mety vaky misy ambainy amin'ny lafiny rehetra? Ao ambanin'ny plastika dia misy tranom-borona vita amin'ny vy izay misy ny maotera, seza, kodiarana ary entana hatramin'ny 165kg. Mipetraka amin'ny kodiarana mihantona tsirairay ny tendrony anoloana. Koa amin`ny triangular lalamby sy ny lohataona tongotra - toy ny fiara tsotra. Ao aoriana dia misy tetezana henjana misy fifindran'ny herinaratra cardan. Ity fivoriambe ity dia tohanan'ny swing fork sy ny swing absorber. Toa môtô izany. Avy amin'ny indostrian'ny fiara dia tonga ny motera tokana-cylinder, efatra-stroke, rivotra mangatsiaka miaraka amin'ny carburetor, izay nahazo clutch mandeha ho azy sy boaty moto-style dimy hafainganam-pandeha. Noho izany, tsy misy clutch lever, ny gearbox dia fehezin'ny tongotra havia: idling - eo am-piandohan'ny hetsika ny gear lever; mifandimby ny fitaovam-piadiana toy izao: N-1-2-3-4-5. Ny hazavana maitso dia manondro ny tsy fahavitrihana. Ny fihodinana, izay ampiasain'ny lever manokana eo amin'ny ilany havia amin'ny motera, dia mena. Ny fanalahidin'ny ignition dia mifehy ny herinaratra sy ny hazavana. Tsy misy sensor. Na ny solika aza. Saingy kely ny fanjifana, noho izany dia ampy ny kaontenera iray.
Ny toerana misy ny levers frein koa dia manamora ny fivezivezena amin'ny faritra mikitoantoana. Ny lever havanana amin'ny familiana no mibaiko ny freins amponga roa, ny lever havia eo amin'ny familiana dia mampihetsika ny valin'ny amponga aoriana. Izay azony atao amin'ny fotoana iray na amin'ny tongony havanana fotsiny, satria ny kofehy avy amin'ny lever sy ny pedal dia mitarika mankany amin'ny frein iray ihany. Hevitra tena tsara, izay mivadika rehefa tsy maintsy miasa be loatra amin'ny fandanjalanjana ny mpitaingina. Ny freins dia mandaitra sy matanjaka ampy ka sarotra ny hidin-kodia, ary noho izany ny ATV dia tsy mivily mankamin'ny ilany. Misy koa ny buckle amin'ny sandry havia izay azo ampiasaina hampiantsonana ny ATV amin'ny tehezan-tendrombohitra.
Ilay milina 220 kilao, izay azon'ny lehilahy mitaiza tsy tapaka manongotra ny tany avy eo aloha na any aoriana toa an'i Krpan miaraka amin'ny vodiny, dia azo ovaina toy ireo mponina any anaty ala, noho ny lanjany, ny fitaovana miverina, ny fikajiana ambony ary ny kodiarana midadasika. . izay mitsingevana ara-bakiteny mamakivaky ny tany.
Ny kodiarana maivana sy midadasika dia midika fa kely dia kely ny tsindry amin'ny tany, ka tsy mamela marika na dia ao anaty heniheny aza. Na izany aza, marefo ny kodiarana raha lava loatra ny studs, "nampianatra anay ny vulcanizer Kastelic an'i Materia ary nanome patch roa ny bisikileta tsirairay. Ny fijerena akaiky ny famolavolana ny pneu balaonina dia hita fa tsy maintsy arahina henjana ny fepetran'ny tsindry amin'ny kodiarana.
Izany no antony ampidirana fatra fanerena miaraka amin'ilay fitaovana!
Ny kodiarana aoriana ihany no tsy misy fetra. Ilay Big Bear na Kodiak ATV Big Bear somary lafo kokoa (ary matanjaka kokoa) dia manana kodiarana efatra. Manamora kokoa ny fivoahana amin'ny hady lalina na any amoron'ny hady izany.
Sarotra ny hino fa ny sentimetatra toratelo 230 dia manome hery ampy handresena na dia ireo tehezan-kazo manome ny mpamily traktera aza. Ny ATV dia mihodina amin'ny hafainganam-pandehan'ny 65 kilometatra isan'ora, izay efa tena haingana noho ny fifamatorana henjana amin'ny kodiarana, noho izany dia tsy asaina mandeha amin'ny asfalta ianao: ny fametahana kodiarana raha mihodina kosa dia mety hitarika ilay ATV mandondona olona tsy manana traikefa. mpamily ao anaty hady. ... Na izany na tsy izany, tsara ny mamaky torolàlana amin'ny fandidiana tena tsara sy mampitombo ny fahasarotana amin'ny fitondrana fiara.
Na dia minus folo degre Celsius aza dia manomboka voalohany ny motera. Raha sendra misy tsy fahombiazan'ny bateria dia misy ihany koa ny fandrehitra mandeha ho azy eo amin'ny ilany havia amin'ny motera. Toy ny rojo vy. Tonga dia raisiny amin'ny ankihiben-tànany ankavanana ny lasantsy. Ny maotera mafana mafana dia mihodina hatramin'ny fahafito ambin'ny folo, saingy tsy ilaina izany. Nozaraina ny herinaratra sy ny herinaratra mba ho malama indrindra ny fitsangatsanganana an-tanety amin'ny tapany voalohany amin'ny famaranana. Ny fahatsapana fa misy clutch mandeha ho azy dia tsy tsapa mihitsy rehefa mitondra fiara. Milamina ny feon'ny motera, voafintina.
Nandritra ny fitsapana dia nandeha tamin'ny làlana tena tsy azo tanterahina aho miaraka amin'ny specials amin'ny tahan'ny 1: 25.000 XNUMX. Tsy maintsy nanontany ny mpihaza teo an-toerana aho momba ny lalana sy ny tetezamita, ary na eo aza ny toetr'andro orana indrindra, dia niverina izahay isaky ny mandeha bisikileta quad miaraka amin'ny motera matanjaka. Marihiko fa tsy mbola nandeha na nanery aho. Na dia avy amin'ny lohasaha lavitra sy hadino aza, izay olona alohan'ny ady, mampiditra voa any amin'ireo familiana any an-damosiny, dia afaka mandeha an-tongotra fotsiny. Fa raha mbola nanana winch kely teo amin'ny bumper aloha aho, dia hahaliana hatramin'ny farany!
Hita fa afaka mitsidika faritra lehibe haingana ianao ary tsy misy ezaka be. Raha fintinina, dia amin’ny fifaliana lehibe no ahafahan’ny olombelona mifehy ny tontolo iainany. Ary noho izany dia hitany fa na dia ao anatin'ny halalin'ny sarotra aza dia efa manana tontolo tsy voakarakara loatra isika. Ohatra kely fotsiny amin'ny tsy firaharahiana ny tontolo iainantsika ny siny plastika misy "huile biodegradable" sy tavoahangy labiera.
Vidin'ny môtô: 4.360 61 euro
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - 1-cylinder - rivotra mangatsiaka - 1 overhead camshaft (SOHC), rojo - 2 valves isaky ny cylinder - bore sy stroke 71 × 58mm - fifindran'ny 229 cc - compression 6: 3 - nilaza ny hery ambony indrindra 8 kW (7 hp ) amin'ny 1 rpm - torque ambony indrindra 11 Nm amin'ny 7 rpm - carburetor Mikuni BST15 - lasantsy tsy misy firaka (OŠ 9 na mihoatra) - batterie 7.000 V, 19 Ah - alternator 6.000 V / 34 A - starter elektrika - mekanika fanombohana Famindrana angovo: fitaovana voalohany, tahan'ny fitaovana 3, 318, mandeha ho azy, centrifugal
menaka fandroana clutch - 5-hafainganam-pandeha + mifamadika amin`ny
jiro famantarana - cardan faharoa gear ratio 4, 414
Frame: tranom-borona mihidy indroa vita amin'ny fantsom-by
Fampiatoana: kodiarana aloha miaraka amin'ny fampiatoana manokana, mpitari-dalana telozoro, tongotra lohataona, fitsangatsanganana kodia 125 mm - sandry swingarm any aoriana, mpitsikilo afovoany miaraka amin'ny fihenjanan'ny lohataona azo amboarina (5 ambaratonga), mandeha amin'ny kodiarana 135 mm, axle henjana
Kodiarana sy kodiarana: Kodiarana 6 x 10 eo anoloana misy kodiarana AT22 x 7 - 10 - kodiarana aoriana 8 x 10 misy kodiarana AT22 x 10 - 10, marika Dunlop KT701 / KT705
Freins: fehezin'ny mekanika, amponga 2 eo anoloana f 160 mm - amponga aoriana 1x f 160 mm, amponga frein eo amin'ny familiana sy eo amin'ny tongotra havanana ankoatra ny frein aoriana.
Paoma ambongadiny: halavany 1.940 mm - sakany 1.080 mm - haavony 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - seza haavon'ny tany 780 mm - ambany indrindra tany 150 mm - tany malalaka 2 m - solika tanky 9 l, reserve 12 l - lanja (miaraka amin'ny solika sy ny orinasa solika) 1 kg
Entana azo ekena: tanjaka enta-mavesatra 165 kg - lanjan'ny tranofiara 330 kg - enta-mavesatra azo alaina 15 kg - boaty entana 2 kg - fitoeran'entana eo anoloana 30 kg - fitoeran'entana aoriana 45 kg
Zavatra eny an-tsaha: tsy misy angon-drakitra handresena ny fiakarana sy ny sisiny - ny halalin'ny rano dia 35 sm.
Ny refesintsika
Hafainganana amin'ny km / h:
1. karama 25
2. karama 35
3. karama 45
4. karama 50
5. karama 65
Midera izahay
+ fanaraha-maso fiara
+ ny fahaizana mandresy ny tany sarotra
+ refy voafantina tsara fiara
+ toetran'ny motera
+ clutch mandeha ho azy ampiarahina amin'ny boaty boaty mahazatra
+ vatan-trano malalaka sy matanjaka
Mananatra izahay
– mety tsy voafehin'ny fisoratana anarana
- tsy misy hidin'ny familiana
kilasy famaranana
Ny ATV no tena ilaina, mahery ary mora entina eny an-tsaha.
fiara. Miampita SUV sy moto iray izy io. Manerantany
tarihin'ny USA sy New Zealand, fitaovana mety amin'ny trano rehetra io,
mifanila amin'ny natiora. Eny, momba ny tantsaha, mpamokatra divay, mpihaza ary inona koa
tsy miresaka momba ny natioran'ireo asa mifandraika amin'izany isika. Naoty: tiako be izany.
Lahatsoratra: Mitya Gustinchich
Sary: Uros Potocnik.
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - 1-cylinder - rivotra mangatsiaka - 1 overhead camshaft (SOHC), rojo - 2 valves isaky ny cylinder - bore sy stroke 71x58mm - fifindran'ny 229,6cc - compression 3: 8,7 - nilaza ny hery ambony indrindra 1 kW (11,7 hp)
Famindrana angovo: fitaovana voalohany, tahan'ny fitaovana 3,318, mandeha ho azy, centrifugal
menaka fandroana clutch - 5-hafainganam-pandeha + mifamadika amin`ny
jiro famantarana - cardan, tahan'ny fitaovana faharoa 4,414Frame: tranom-borona mihidy indroa vita amin'ny fantsom-by
Freins: fehezin'ny mekanika, amponga 2 eo anoloana f 160 mm - amponga aoriana 1x f 160 mm, amponga frein eo amin'ny familiana sy eo amin'ny tongotra havanana ankoatra ny frein aoriana.
Fampiatoana: kodiarana aloha miaraka amin'ny fampiatoana manokana, mpitari-dalana telozoro, tongotra lohataona, fitsangatsanganana kodia 125 mm - sandry swingarm any aoriana, mpitsikilo afovoany miaraka amin'ny fihenjanan'ny lohataona azo amboarina (5 ambaratonga), mandeha amin'ny kodiarana 135 mm, axle henjana
Weight: halavany 1.940 mm - sakany 1.080 mm - haavony 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - seza haavon'ny tany 780 mm - ambany indrindra tany 150 mm - tany malalaka savaivony 2,9 m - solika tanky 12 l, tahiry 1,6 l - lanja (misy menaka sy solika, orinasa) 213 kg
