Ny mpiady sinoa farany indrindra ampahany 1
Ireo mpiady sinoa farany
Amin'izao fotoana izao, ny Repoblika Entim-bahoakan'i Shina no manana tafika an'habakabaka fahatelo lehibe indrindra eran-tany, mitovy amin'ny fiaramanidina Amerikana sy Rosiana. Mifototra amin'ny mpiady 600 eo ho eo izy ireo, mitovy amin'ny mpiady F-15 sy F-16 an'ny US Air Force. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny isan'ny fiaramanidina vaovao (J-10, J-11, Su-27, Su-30) dia nitombo be, ny asa dia mandeha amin'ny fiaramanidina vaovao (ny J-20 sy J-31 mpiady dia natao tamin'ny fampiasana teknolojia tsy dia fahita firy). Lasa manan-danja hatrany ny fitaovam-piadiana tarihina sy lavitra. Mandritra izany fotoana izany, ny PRC dia tsy naharesy tanteraka ireo olana mahazatra any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana, indrindra amin'ny famolavolana sy famokarana milina fiaramanidina sy avionika.
Ny indostrian'ny fiaramanidina ao Shina dia naorina saika hatrany am-piandohana taorian'ny Ady Lehibe II. Ny fanampiana lehibe ho an'ny PRC tamin'izany fotoana izany dia nomen'ny URSS, izay nandray anjara tamin'ny famoronana ny indostrian'ny tafika sinoa, anisan'izany ny fiaramanidina, mandra-pahatongan'ny fahasimbana mafy teo amin'ny fifandraisan'ny firenena roa tonta, izay nitranga tamin'ny tapany faharoa tamin'ny XNUMX.
Orinasa No. 112 ao Shenyang no lasa orinasam-piaramanidina lehibe voalohany tany Shina. Nanomboka tamin’ny 1951 ny fanorenana, ary roa taona tatỳ aoriana, dia nanomboka namokatra ireo kojakojan’ny fiaramanidina voalohany ilay orinasa. Nokasaina hamokatra mpiady MiG-15bis ho J-2 izy io tany am-boalohany, saingy tsy tanteraka ireo drafitra ireo. Fa kosa, ny Factory No. 112 dia nanomboka namokatra mpiady mpampiofana seza roa MiG-15UTI ho JJ-2. Ao Harbin, natomboka ny famokarana motera fiaramanidina RD-45F ho azy ireo.
Tamin'ny 1955, nanomboka tany Shenyang ny famokarana nahazoana alalana ny mpiady MiG-17F tamin'ny isa J-5, tany am-boalohany avy amin'ny ampahany nomen'ny URSS. Ny J-5 vita sinoa voalohany dia nanidina tamin'ny 13 Jolay 1956. Ny motera WK-1F ho an'ireo fiaramanidina ireo dia novokarina tao Shenyang Liming ho WP-5. Ny J-5 dia novokarina hatramin'ny 1959, ary milina 767 amin'ity karazana ity no nanakodia teo amin'ny tsipika fivoriambe. Miaraka amin'ny fananganana atrikasa orinasa lehibe dimy, dia nisy ivon-toeram-pikarohana sy fanorenana nokarakaraina tao Shenyang, fantatra amin'ny anarana hoe Institute No. 601. Ny asany voalohany dia ny famoronana dikan-teny fanofanana seza roa an'ny mpiady J-5 - JJ-5 . Ny dikan-teny toy izany, i.e. double MiG-17, tsy tao amin'ny URSS. Ny prototype JJ-5 dia niainga tamin'ny 6 May 1966, ary tamin'ny 1986, dia nisy fiara 1061 tamin'io karazana io naorina. Izy ireo dia nampiasa motera WK-1A, WP-5D voatondro eo an-toerana.
Tamin'ny 17 Desambra 1958, niainga tao Shenyang ny J-6A voalohany, dikan-teny nahazoan-dalana an'ny mpiady MiG-19P, manana fahitana radar. Na izany aza, ratsy ny kalitaon'ny fiaramanidina vita Sovietika ka najanona ny famokarana ary noraisina ny fanapahan-kevitra hamindra izany any amin'ny orinasa iray any Nanchang, izay nanombohan'ny famokarana manana fahazoan-dàlana mitovy amin'ny J-6B (MiG-19PM), miaraka amin'ny fitaovam-piadiana. balafomanga an'habakabaka -1 (RS-2US). Ny J-6B voalohany tao Nanchang dia niainga tamin'ny 28 Septambra 1959. Na izany aza, tsy nisy na inona na inona tonga tamin'izany, ary tamin'ny 1963, ny asa rehetra mikendry ny fandefasana ny famokarana J-6A sy J-6B dia vita ihany. Nandritra izany fotoana izany, tany Shenyang, nisy fikasana hananganana ny famokarana mpiady J-6 "tsotra kokoa" (MiG-19S), tsy misy radar. Navoaka tamin’ny 30 Septambra 1959 ny kopia voalohany, saingy tsy nisy vokany izany tamin’ity indray mitoraka ity. Ny famokarana ny J-6 dia tsy naverina raha tsy taona vitsivitsy taty aoriana, taorian'ny nahazoan'ny mpiasa ny traikefa ilaina sy ny fanatsarana ny kalitaon'ny famokarana (tokony ho tsaroana anefa fa, tsy toy ny toe-javatra teo aloha amin'ity karazana ity, ny fanampiana sovietika dia tsy nampiasaina tamin'izany fotoana izany. ). Ny J-6 voalohany tamin'ilay andiany vaovao dia niainga tamin'ny 23 Septambra 1963. Folo taona taty aoriana, dia nisy dikan-teny hafa "tsy radar" an'ny J-6C natao tao Shenyang (nitranga in-6) : 1969 Aogositra 2400. ). Raha atambatra, nahazo mpiady J-6 eo amin'ny 634 eo ny fiaramanidina Shinoa; an-jatony hafa no noforonina ho aondrana. Ankoatra izany, 6 JJ-1986 mpiady mpanazatra seza roa no naorina (natsahatra ny famokarana tamin'ny 2010, ary tamin'ny 6 ihany no nesorina ilay karazana). Ny motera WP-9 (RD-XNUMXB) dia naorina tany Shenyang Liming, avy eo tao Chengdu.
Ny fiaramanidina hafa novokarina tao Shenyang dia ny J-8 kambana-motera interceptor sy ny fanovana J-8-II. Ny fanapahan-kevitra hamolavola fiaramanidina toy izany dia natao tamin'ny 1964, ary io no fiaramanidina mpiady sinoa voalohany namboarina saika tao an-trano. Ny prototype J-8 dia niainga tamin'ny 5 Jolay 1969, saingy ny famoretana ny lehiben'ny mpamorona Liu Hongzhi nandritra ny Revolisiona ara-kolontsaina Proletarianina Lehibe tany Shina dia nitarika fahatarana lehibe tamin'ny asa tamin'ny J-8, izay tsy nanana lehiben'ny mpamorona. nandritra ny taona maromaro. taona. Ny famokarana serial ny J-8 sy ny J-8-I nohavaozina dia natao tamin'ny 1985-87. Efa lany andro tanteraka ilay fiaramanidina avy eo, ka tamin'ny 1980 dia nanomboka tamin'ny dikan-teny maoderina miaraka amin'ny fahitana radar mandroso kokoa eo amin'ny tsipika sy ny sisiny fa tsy ny afovoany. Noheverina fa nirongo balafomanga mitari-dalana an'habakabaka izy io. Ny prototype an'ity fiaramanidina ity dia niainga tamin'ny 12 Jona 1984, ary tamin'ny 1986 dia navoaka tao amin'ny famokarana, fa tao amin'ny variant J-8-IIB ihany no nampidirina ny fitaovam-piadiana kendrena amin'ny endrika PL-11 semi-active radar-guided. balafomanga. Amin'ny fitambarany, tamin'ny 2009, 400 eo ho eo ny mpiady amin'ity karazana ity, ny sasany amin'izy ireo dia nohavaozina nandritra ny fandidiana.
Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny nineties, ny orinasa Shenyang dia nanomboka ny famokarana fahazoan-dalana ny Rosiana Su-27SK mpiady, fantatra amin'ny anarana eo an-toerana J-11 (bebe kokoa momba ity lohahevitra ity dia hita ao amin'ny lahatsoratra hafa ato amin'ity laharana ity).
Ny orinasa lehibe faharoa fiaramanidina mpiady any Shina dia Factory No. 132 ao Chengdu. Nanomboka teo ny famokarana tamin'ny 1964 (nanomboka tamin'ny 1958 ny fanamboarana) ary tamin'ny voalohany dia fiaramanidina J-5A (J-5 misy fahitana radar; mety tsy vaovao izy ireo, fa naorina fotsiny) ary ny fiaramanidina JJ-5 dia nivory avy amin'ny ampahany nentina avy any Shenyang. . . Tamin'ny farany anefa dia tokony ho mpiady MiG-21F-13 (J-7), afaka avo roa heny noho ny hafainganam-pandehan'ny feo ary mitam-piadiana miaraka amin'ny balafomanga R-3S (PL-2), homing. mitarika infrarouge. Na izany aza, olana lehibe ny fanombohana ny famokarana ny J-7 tao amin'ny orinasa miaraka amin'ny ekipa tsy manana traikefa, noho izany dia nanomboka voalohany tao Shenyang ny famokarana J-7, nanidina voalohany tamin'ny 17 Janoary 1966. Tany Chengdu, vao herintaona sy tapany izy, fa telo taona monja taorian'izay vao nanomboka ny famokarana manontolo. Tamin'ny dikan-teny nohavaozina taty aoriana dia nisy mpiady J-2500 7 teo ho eo no naorina, ny famokarana izay natsahatra tamin'ny 2013. Ankoatra izany, tamin'ny 1986-2017. tany Guizhou, dia novokarina ny JJ-7 misy seza roa (ny orinasa ihany koa dia nanome singa ho an'ny fanamboarana ny fiaramanidina mpiady J-7 ao Chengdu). Ny motera WP-7 (R11F-300) dia naorina tany Shenyang Liming ary avy eo Guizhou Liyang. Namokatra WP-13 nohavaozina ho an'ny mpiady vaovao ihany koa ity orinasa farany ity (nampiasaina tamin'ny mpiady J-8 ihany koa ireo karazana motera roa ireo).
