Pejy hydrogen vaovao ho an'ny BMW

Nanomana andiam-batana X5 misy ny sela fividianana solika ny orinasa Bavarian

BMW dia azo inoana fa ny orinasa maharitra ela indrindra eo amin'ny toekarena hidrogen. Efa namolavola milina famoronana hydrogen ny orinasa nandritra ny taona maro. Misy hevitra hafa indray ankehitriny.

Mety hipoitra ny fivezivezena mandeha amin'ny herinaratra, saingy manana nuansa manokana. Raha tsy hoe, mazava ho azy, mihevitra isika fa ny fiaran'ny sela misy solika hidrogen dia ao amin'ity vondrona ity. Ary lojika tanteraka izany, raha ny zava-misy fa ny sela resahina dia mamokatra herinaratra mifototra amin'ny fitambaran'ny hidrogen sy oksizena ao anaty fitaovana simika, ary ampiasaina hamatsiana ny motera elektrika mitondra ny fiara io. Ny Volkswagen Group dia manana paikady maharitra amin'ny fampandrosoana ity karazana haitao ity ary ankinina amin'ny fampandrosoana ireo injenieran'ny Audi.

Toyota, izay manamboatra Mirai vaovao, ary koa Hyundai sy Honda, dia mavitrika indrindra amin'ity hetsika ity. Ao anatin'ny vondrona PSA, Opel dia tompon'andraikitra amin'ny fampiroboroboana ny teknolojia sela hidrogen, izay manana traikefa am-polotaona maro amin'ity sehatra ity ho toy ny sehatra teknolojia ho an'ny General Motors.

Ny fiara toy izany dia toa tsy mahazatra kokoa amin'ny lalana eoropeana, fa ny azo antoka kosa dia azo tsinontsinoavina raha ny azo antoka dia azo aorina ny toeram-pambolena sy fiompiana rivotra eo an-toerana hamokatra herinaratra sy hidrozenina avy amin'ny rano amin'ny alàlan'ny famatsiana ny zavamaniry hidrozenina. Ny sela misy ny solika dia ampahany amin'ny fampitoviana izay manome hery be loatra hiova hamokatra herinaratra avy any amin'ireo loharanom-panavaozana mankany amin'ny hidrôro ary hiverina ho angovo, izany hoe tahiry.

Amin'ny alàlan'ny fiaraha-miasa amin'ny Toyota, BMW dia afaka miantehitra amin'ny fisian'ity tsena kely ity ihany koa. Herintaona sy tapany taorian'ny fanolorana ny BMW I-Hydrogen Next tao Frankfurt, BMW dia nanome antsipiriany bebe kokoa momba ny fiara manakaiky ny famokarana andiany - amin'ity indray mitoraka ity dia mifototra amin'ny X5 ankehitriny. Nandritra ny taona maro, BMW dia naneho prototypes fiara hydrogène izay mampiasa hydrogène ho solika ho an'ny motera fandoroana anatiny. Ny selan'ny hydrogène no vahaolana tsara indrindra amin'ny lafiny fahombiazana, fa ny injeniera BMW dia nahazo ny traikefa ilaina amin'ny sehatry ny fizotry ny fandoroana ho an'ny solika tsy misy karbaona ao amin'ny molekiny. Na izany aza, lohahevitra hafa izany.

Tsy toy ny mpiara-miombon'antoka Toyota, izay hanomboka tsy ho ela Mirai taranaka faharoa mifototra amin'ny rafitra modular TNGA, BMW dia malina kokoa amin'ity faritra ity. Noho izany, ny I-NEXT vaovao dia tsy aseho amin'ny maha-fiara famokarana, fa toy ny fiara andiany kely izay hatolotra ho an'ny mpividy voafantina vitsivitsy. Eo amin’ny fotodrafitrasa tsy dia misy dikany ny fanazavana momba izany. "Araka ny hevitray, amin'ny maha-loharano angovo azy dia tokony hanomboka hamokatra betsaka ny hydrogène ary miaraka amin'ny fanampian'ny angovo maitso, ary hahatratra ny vidiny mifaninana ihany koa. Ny motera lasantsy dia hampiasaina amin'ny fiara sarotra ampiasaina amin'izao dingana izao, toy ny kamiao mavesatra, "hoy i Klaus Fröhlich, mpikambana ao amin'ny filankevi-pitantanan'ny BMW AG ary tompon'andraikitra amin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana.

Ny bateria sy ny solika solika amin'ny simbiosis

Na izany aza, ny BMW dia manolo-tena amin'ny paikady hydrogène mazava ho an'ny fotoana maharitra. Tafiditra ao anatin’ny paikadin’ny orinasa amin’ny fampivoarana ireo fiaran-dalamby isan-karazany, fa tsy ho an’ny fiara mandeha amin’ny batterie ihany. “Resy lahatra izahay fa tsy ho ela dia hisy endrika hetsika samihafa, satria tsy misy vahaolana tokana mahafeno ny fepetra rehetra amin’ny fivezivezen’ny mpanjifa. Mino izahay fa ny hydrogène ho solika dia ho andry fahefatra ao amin'ny portfolio-n'ny powertrain amin'ny fotoana maharitra, "hoy i Fröhlich.

Ao amin'ny I-Hydrogen Next, BMW dia mampiasa vahaolana teknolojia noforonina amin'ny fiaraha-miasa miaraka amin'ny Toyota izay nitarika ny indostria. Ireo orinasa roa ireo dia mpiray antoka amin'ity faritra ity nanomboka tamin'ny 2013. Eo ambanin'ny fonony voalohany X5 dia antonon-tsolika mifono solika izay miteraka herinaratra amin'ny alàlan'ny fihetsika eo anelanelan'ny hidrogen sy oksizenina (avy amin'ny rivotra). Ny herinaratra farany indrindra izay azon'ny singa omena dia 125 kW. Ny fonosin-tsolika solika dia fandrosoan'ny orinasa Bavarian, mitovy amin'ny famokarana bateria (miaraka amin'ny sela lithium-ion avy amin'ireo mpamatsy toa an'i Samsung SDI), ary ny sela dia niara-niasa tamin'ny Toyota.

Ny hydrogen dia voatahiry ao anaty fiara roa milanja avo be (700 bar). Mitaky efatra minitra ny fizarana kaonty, izay tombony lehibe amin'ireo fiara mandeha amin'ny bateria. Ny rafitra dia mampiasa batterie lithium-ion ho singa maha-marika azy, manome ny famerenam-bola mandritra ny fandanjalanjana ny angovo sy ny angovo ary araka izany, ny fanampiana mandritra ny fanafainganana. Amin'ity lafiny ity, ny rafitra dia mitovy amin'ny fiara iray hybrid. Izany rehetra izany dia ilaina satria raha ny fampiharana dia lehibe kokoa ny fivoahan'ny bateria noho ny sela solika, izany hoe, raha toa ka ity farany dia afaka mametraka azy amin'ny entana feno, ny bateria dia afaka manome herinaratra avo lenta ary herin'ny rafitra 374 hp mandritra ny haingam-pandeha. Ny fiara mitondra herinaratra dia ny BMW farany fahadimy farany ary hanomboka amin'ny BMW iX3.

Tamin'ny taona 2015, BMW dia nanamboatra fiara hidrozenina prototype miorina amin'ny BMW 5 GT, fa raha ny fampiharana kosa dia hanokatra pejy hidrogen vaovao ho an'ny marika ny I-Hydrogen Next. Hanomboka amin'ny andiany kely amin'ny 2022 izany, miaraka amina andiany lehibe kokoa andrasana amin'ny tapany faharoa amin'ny folo.