Fanovana ny menaka amin'ny motera fiara - mpitari-dalana
Rehefa misafidy solika ho an'ny fiaranao ianao dia tokony hotarihin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara aloha. Ao amin'ny fiara izay tokony ho folo taona, ny semi-synthetic menaka, araka ny tokony ho voalaza ao amin'ny boky fampianarana, dia azo soloina maoderina kokoa "synthetic".
Ny menaka maotera dia iray amin'ireo tsiranoka manan-danja indrindra amin'ny fiara. Izy io no tompon'andraikitra amin'ny fanosorana ny unit mitondra fiara, mampihena ny fikorontanan'ny kojakoja maotera mandritra ny fandidiana, mitazona azy ho madio, ary miasa toy ny fitaovana fampangatsiahana.
Izany no antony maha-zava-dehibe ny fampiasana ny menaka natolotry ny mpanamboatra fiara - tena zava-dehibe ny fitazonana ny maotera amin'ny toe-javatra tsara.
Ao amin'ny talantalana fivarotana dia afaka mahita menaka synthetic, semi-synthetic ary mineraly.
Araka ny fanazavan'i Pavel Mastalerek, mpitantana ara-teknika an'i Castrol, dia samy hafa izy ireo amin'ny menaka fototra sy ny fonosana fanamafisam-peo.
Menaka sentetika
Ny menaka synthetic amin'izao fotoana izao no tena fikarohana indrindra sy novolavolaina indrindra, noho izany dia mahafeno ny fepetra takian'ny mpanamboatra maotera izy ireo, ary ireo motera ireo dia maharitra kokoa ary mandeha tsara kokoa.
Ny synthetic dia ambony noho ny menaka mineraly sy semi-synthetic amin'ny lafiny rehetra. Izy ireo dia afaka miasa amin'ny mari-pana ambony kokoa sy ny fanerena ambony kokoa amin'ny faritra misy menaka noho ny mineraly na semi-synthetic. Noho ny fanoherana ny mari-pana ambony, dia tsy miangona amin'ny endrika petra-bola amin'ny ampahany anatiny amin'ny motera izy ireo, izay manitatra ny fiainany.
Vakio ihany koa: Solika, solika, sivana rivotra - rahoviana ary ahoana no hanovana? Torolalana
Amin'izay fotoana izay ihany koa izy ireo dia mivaingana amin'ny hafanana ambany - mijanona ho rano izy ireo na dia midina hatramin'ny 60 degre Celsius aza. Noho izany dia manamora ny fanombohana ny motera amin'ny ririnina izy ireo, izay sarotra amin'ny fanala mafy rehefa mampiasa menaka mineraly matevina.
Mampihena ny fanoherana ny friction sy ny fandaniana solika ihany koa izy ireo. Tsara kokoa izy ireo mitazona ny motera ho madio amin'ny fampihenana ny tahiry ao anatiny. Lava kokoa ny fotoana fanoloana azy ireo satria miadana kokoa ny fahanterana. Noho izany, afaka miasa amin'ny fomba antsoina hoe lava fiainana izy ireo, i.e. nitombo mileage eo anelanelan'ny fiovan'ny solika ao anaty fiara, na dia amin'ny fiara misy turbocharger aza, dia azo antoka kokoa ny manova ny solika isaky ny 10-15 arivo. km na indray mandeha isan-taona. Ny ankamaroan'ny fiara vaovao dia mampiasa synthetics.
Menaka semi-synthetic
Ny semi-synthetics dia mitovy amin'ny fananana maro amin'ny synthetics, manome fiarovana tsara kokoa noho ny menaka mineraly izy ireo. Tsy misy fitsipika hoe rahoviana ary amin'ny firy mileage tokony hifindra avy amin'ny synthetic ho semi-synthetic menaka. Na dia nandeha an-jatony kilometatra maro aza ny fiara, fa ny fiara dia tsy misy famantarana ny akanjo sy ny ranomaso ary miasa tanteraka, dia tsy soso-kevitra ny handà ny synthetics.
Mety ho vahaolana ny semi-synthetic raha te hitsitsy vola isika. Ny menaka toy izany dia mora kokoa noho ny synthetic ary manome fiarovana amin'ny maotera avo lenta. Ny litatra amin'ny menaka sentetika matetika dia mitentina mihoatra ny 30 PLN, mety hahatratra 120 PLN ny vidiny. Handoa PLN 25-30 izahay ho an'ny semi-synthetics ary PLN 18-20 ho an'ny rano mineraly.
menaka mineraly
Ny menaka mineraly no ratsy indrindra amin'ny karazana rehetra. Tsara ny mampiasa azy ireo amin'ny maotera taloha miaraka amin'ny mileage avo, ary koa amin'ny fandoroana solika, i.e. rehefa mandany menaka be loatra ny fiara.
Vakio ihany koa: Fotoam-potoana - fanoloana, fehin-kibo sy rojo fiara. Torolalana
Raha mividy fiara efa niasa, toy ny fiara 15 taona izay manana maotera efa tonta be, ary tsy azontsika antoka hoe inona no menaka nampiasaina taloha, dia azo antoka kokoa ny misafidy menaka mineraly na semi-synthetic mba tsy hanasana ny fametrahana karbona. - mety hitarika fahapotehana na fihenan'ny menaka izany.
– Rehefa azo antoka fa ny fiara, na dia eo aza ny avo mileage, dia mandeha amin'ny sentetika na semi-synthetic menaka, dia afaka mampiasa mitovy karazana menaka, fa amin'ny viscosity ambony kokoa, manoro hevitra Pavel Mastalerek. - Mamela anao hampihena be ny fanjifana solika maotera, ary koa hampihena ny tabataba avoakan'ny fiara.
marika menaka
Ny mari-pamantarana viscosity malaza indrindra (ny fanoherana ny solika amin'ny fikorianan'ny rano - ny viscosity dia matetika mifangaro amin'ny hakitroky) ho an'ny sentetika dia 5W-30 na 5W-40. Semi-synthetics saika mitovy viscosity - 10W-40. Misy eny an-tsena ny menaka mineraly 15W-40, 20W-40, 15W-50.
Ny manam-pahaizana Castrol dia manazava fa ny fanondro miaraka amin'ny litera W dia manondro ny viscosity amin'ny mari-pana ambany, ary ny fanondroana tsy misy ny litera W - amin'ny hafanana avo.
Ny ambany ny viscosity, ny ambany ny fanoherana ny menaka ary noho izany dia ambany ny herin'ny motera. Ho setrin'izany, ny viscosity ambony dia manome fiarovana tsara kokoa amin'ny motera. Noho izany, ny viscosity ny menaka dia tsy maintsy ho marimaritra iraisana eo amin'ireo fepetra faratampony ireo.
Motera lasantsy, diesel, fiara misy fametrahana LPG ary sivana DPF
Tsy mitovy ny fenitry ny kalitao ho an'ny motera lasantsy sy gazoala, fa ny menaka misy eny an-tsena amin'ny ankapobeny dia mifanaraka amin'ny roa. Vokatr'izany dia sarotra ny mahita menaka natao manokana ho an'ny motera diesel na lasantsy.
Ny fahasamihafana lehibe kokoa amin'ny menaka dia noho ny famolavolana ny maotera sy ny fitaovany. Ny menaka dia tsy mitovy amin'ny fampiasana sivana particulate DPF (FAP), TWC telo-dalana catalysts, lalamby mahazatra na rafitra tsindrona tsindrona, na ela velona menaka. Ireo fahasamihafana ireo dia tsy maintsy raisina rehefa mifidy menaka motera.
Tsara ny manampy fa ny menaka dia tokony ampiasaina amin'ny fiara misy sivana DPF.
novokarin'ny teknolojia ambany lavenona (Low SAPS). Izany dia mampihena be ny tahan'ny famenoana ny sivana particulate. Ny menaka toy izany ao amin'ny fanasokajiana ACEA dia voatondro C1, C2, C3 (matetika atolotry ny mpanamboatra maotera) na C4.
- Amin'ny menaka natao ho an'ny fiara mpandeha dia sarotra be ny mahita menaka lavenona ambany ankoatry ny synthetic, hoy i Pavel Mastalerek. - Ampiasaina amin'ny menaka kamiao koa ny menaka ambany lavenona, ary eto ianao dia afaka mahita menaka synthetic, semi-synthetic ary mineraly mihitsy aza.
Jereo koa: Fampandehanana Gearbox - ny fomba hisorohana ny fanamboarana lafo
Raha ny fiara misy fametrahana entona dia misy menaka eny an-tsena miaraka amin'ny etikety izay misy famaritana fa mifanaraka amin'ny fiara toy izany. Na izany aza, ny mpanamboatra manerantany dia tsy manondro manokana ny menaka toy izany. Ny masontsivana ny vokatra ho an'ny lasantsy maotera mahomby mahafeno fepetra rehetra.
Inona no atao hoe famenoana?
Ny menaka iray litatra ao anaty vata dia tena ilaina - indrindra raha handeha amin'ny lalana lavitra isika. Ho an'ny famenoana solika dia tsy maintsy manana menaka mitovy amin'ny ao anaty motera isika. Ny fampahalalana momba izany dia azo jerena ao amin'ny bokin'ny serivisy na amin'ny tapa-taratasy navelan'ny mekanika eo ambanin'ny satroka rehefa avy nosoloina azy.
Azonao atao koa ny mamaky ny bokin'ny tompony momba ny fiara. Ny masontsivana dia voalaza ao: viscosity - ohatra, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kalitao - ohatra, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Noho izany, ny fepetra lehibe tsy maintsy ankatoavintsika dia ny fenitra kalitao sy viscosity nofaritan'ny mpanamboatra.
Na izany aza, mety hitranga fa ilaina ny fandoavana solika mandritra ny dia, ary tsy fantatry ny mpamily hoe karazana menaka inona no nofenoin'ny mpiasa. Araka ny voalazan'i Rafał Witkowski ao amin'ny mpaninjara solika KAZ, tsara indrindra ny mividy ny tsara indrindra amin'ny tobin-tsolika na fivarotana fiara. Avy eo dia ho ambany ny mety hiharatsy ny toetran'ny solika ao amin'ny motera.
Misy fomba hafa hivoahana. Ao amin'ny Internet, ao amin'ny tranokalan'ny mpanamboatra menaka maotera, dia afaka mahita milina fikarohana izay ahafahanao misafidy menaka ho an'ny maodely fiara an-jatony ianao.
Fiovan'ny solika
Tsy maintsy manaraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra momba ny fotoana fanoloana. Izany dia atao miaraka amin'ny sivana menaka, matetika isan-taona na aorian'ny 10-20 arivo kilometatra. km. Fa ho an'ny motera vaovao, ny mileage dia mety ho lava kokoa - hatramin'ny 30 10. km na roa taona. Na izany aza, tsara kokoa ny milalao azy io ary manova ny menaka isaky ny 15-XNUMX arivo. km. Indrindra fa amin'ny fiara misy turbocharger, izay mitaky lubrication tsara.
Soso-kevitra ihany koa ny fanoloana matetika kokoa amin'ny fiara mandeha entona. Tokony ho 25 isan-jato eo ho eo ny fiainan'ny solika. Ny antony dia ny fanampim-panafody amin'ny menaka dia lanina haingana kokoa, anisan'izany. noho ny fisian'ny solifara sy ny mari-pana miasa ambony kokoa.
Jereo koa: Fametrahana entona - ny fomba hampifanaraka ny fiara amin'ny fiasana amin'ny entona liquefied - torolàlana
Aza hadino ny manamarina tsy tapaka ny haavon'ny menaka - farafahakeliny indray mandeha isam-bolana. Na manana fiara taloha na vaovao isika.
Mitentina eo amin'ny PLN 15 eo ho eo ny fiovan'ny solika, na dia maimaim-poana aza izany matetika raha mividy solika amin'ny fivarotana serivisy ianao. Mety ho lafo kokoa koa izany raha mitondra ny menaka manokana ny mpanjifa. Mitentina 30 PLN eo ho eo ny sivana.
Petr Valchak
