Fiara fitiliana Lada Niva Travel: fahatsapana voalohany ao ambadiky ny kodia

Ny laharam-pahamehan'ny Lada Niva nohavaozina dia zava-misy iray hafa manamafy ny fandresena farany amin'ny marketing noho ny eritreritra famolavolana. Izy rahateo no nahazo ny prezy Travel momba ilay anarana noho ny antony.

Ilay "shniva" taloha tsara dia hijanona ho fahatsiarovana mafana sy mamiratra (na tsia). Ny solon'anarana, izay nahazo ny taranaka faharoa an'ny Niva miaraka amin'ny index index VAZ-2123, dia nanjary nalaza tokoa rehefa tonga teo ambanin'ny elatry ny fiaraha-miasa GM-AvtoVAZ ny fiara ary nanomboka namidy teo ambanin'ny marika Chevrolet.

Mandritra izany fotoana izany, ny hazo fijalian'ny mpanamboatra amerikana dia niseho teo amin'ny grill radiator an'ny SUV VAZ tsy nisy tarehy. Ary novokarina efa ho 18 taona ny fiara niaraka tamin'ny tarehin'i Lada, fa teo ambanin'ny marika Chevrolet.

 

Tamin'ny fahavaratra dia niverina "ho an'ny fianakaviana" i Niva, ary lasa modely feno indray ao amin'ny tsipika AvtoVAZ. Ankehitriny anefa, toa nivadika ny lalao. Nanomboka nanomana fanavaozana lalina toy izany izy ireo na dia nandritra ny famoahana ny fiara teo ambanin'ny marika Chevrolet aza, ary azo inoana fa ilay "tarehy vaovao", nofafazana taminà plastika, dia tokony hitondra ny lakroa amerikana fa tsy ny sambo rosiana. Tsy mahagaga raha mitovy bebe kokoa amin'ny fisehon'ny prototype Chevrolet Niva 2, noforonin'ny mpamorona Czech Ondrej Koromhaza ary naseho tamin'ny 2014 Motor Motor Show, fa tsy ny X-face nataon'i Steve Mattin.

Na izany aza, misy ireo izay nahatsikaritra ny fiasa amin'ny Toyota RAV4 vaovao ao amin'ny Niva namboarina. Na izany aza, mahavariana ny valiny: toa vaovao ny fiara. Saingy eto aho dia tsy maintsy milaza fa ny fanavaozana matotra ny fisehoana dia tsy nomena ra kely. Ho fanampin'ny grill bumper sy radiator, ny fiara dia manana kapaoty novaina miaraka amin'ny taolan-tehezana manamafy, kitapo vatana mahery setra kokoa manodidina ny vatana vita amin'ny plastika tsy misy loko, ary koa optika loha vaovao ary jiro diode tanteraka.

Ankoatr'izay, ireo mpiboboka vaovao, na ny eo aloha na ny any aoriana, dia manana sisim-boly symmetrika miisa roa miaraka amin'ny eyelets ho an'ny hooking towing. Matetika ny tompon'ilay "shniva" dia nitaraina noho ny fisian'ny iray ihany, ary koa, tsy dia manam-paharoa. Io no misy ny fiovana ivelany raha oharina amin'ny faran'ny teo alohany, raha tsy jerenao ny loko vaovao amin'ny paleta sy ny kodiarana famolavolana manokana. Na izany aza, ireto farany dia tsy misy afa-tsy amin'ny ambaratonga avo ihany. Ny milina fototra dia manodina ny conveyor amin'ny "stampings" mahazatra.

Nostalgia ho an'ny 1990

Inside Niva Travel dia toy ny tranon'ny renibe iray, izay tsy nisy niova nandritra ny taona maro ary na ny fanaka aza tsy mbola namboarina. Moa ve izany eo amin'ny sehatry ny "rindrina" Yugoslavia dia misy fahitalavitra fisaka maoderina vaovao miaraka amina fanaraha-maso lavitra. Raha ny momba an'i Niva dia ity ny efijery mikasika ny rafitry ny haino aman-jery mipoitra avy eo amin'ny tontonana eo ambonin'ilay console afovoany. Izy dia niseho tamin'ny fananan'ny fiara teo ambanin'ny marika Chevrolet ary niova kely nanomboka teo.

Azo antoka fa tsy misy ifandraisany amin'ny Vesta sy ny haino aman-jery Xray. Mandritra izany fotoana izany dia miasa tsara ho an'ny taonany ny rafitra. Fa ny menio amin'ny zava-misy maoderina dia toa efa lany andro. Raha ny marina, toy ny eo anoloana amin'ny vodin'ny fiara misy maritrano amin'ny fomba biodesign amin'ny tapaky ny taona 1990. Mahamenatra ihany koa fa, miaraka amin'ny rafitry ny haino aman-jery miaraka amin'ilay akorany taloha, dia tsy niova tamin'ny lafiny iray na inona na inona ny fantsom-panafody.

Ny fanaraha-maso ny toetrandro amin'ny fiara, toy ny teo aloha, dia tsy misy: ny fatana sy ny fifehezana rivotra ihany. Raha ny filazan'ireo injeniera sy mpivarotra Lada, ny fanoloana ireo singa ireo amin'ny maoderina kokoa dia ho tena sarotra sy lafo, ary ny iray amin'ireo lahasa lehibe indrindra amin'ny fanavaozana dia ny hitazomana ny vidiny ho mitovy haavo. Amin'ireo fiheverana ireo ihany, ny fiarahabana ergonomika tamin'ny faramparan'ny taona 1980 dia nijanona, toy ny tsanganana familiana tsy azo ovaina afa-tsy ny haavony, ny fikandrana herinaratra miendrika bokotra na ny fitaratra fitaratra elektrika miafina ao ambanin'ny fanambanan'ny afovoan-tany.

Tratra anefa ny tanjona. Na dia nisondrotra aza ny fiara taorian'ny fanavaozana dia somary tsy misy dikany izany. Ny kinova fanombohana dia mitentina $ 9 883 ankehitriny. $ 9. ny fanaingoana mialoha, ary ny vidin'ny fiara ambony, na dia nihoatra ny 605 11 $ aza, dia tsy nanakaiky ny iray tapitrisa. Saingy ny fanitsiana vidiny kely toy izany dia nitaky sorona hafa.

Mihodina amin'ny lalana ririnina eo am-pototry ny tendrombohitra Zhiguli izahay, ary mihetsiketsika mafy ny moto an'ny Niva Travel amin'ny 3000 rpm, misintona miadana ny fiara mavesatra. Amin'ny fotoana iray, tsy dia misy ny fihenan-tsasatra mihitsy, ary afindrako amin'ny laharana ambany ny mpamindra ny tranga. Io fomba io ihany no manomboka mihanika ny tehezan-dranomandry somary mora kokoa ny fiara. Ny tena izy dia tsy nisy na inona na inona niova tamin'ny famenoana ara-teknika ny fiara. Ny fiara, toy ny teo aloha, dia manana "valvalo" valo-litatra 1,7 litera miaraka amina fiverenan'ny hery 80, izay atambatra manokana amin'ny mekanika hafainganana dimy. Ary ho an'ny asan'ny mpamily kodiarana maharitra rehetra dia tompon'andraikitra amin'ny "razdatka" miaraka amin'ny fahasamihafana eo afovoany miaraka amin'ny fahaizany mihidy sy ambany ny tohotra.

Saingy raha tsy lavitra ny arabe ity arsenal ity, ary manonitra ny tsy fisian'ny tady ao ambany ny arsenal, avy eo rehefa mitondra amin'ny làlambe haingam-pandeha dia mahatsapa fatratra ny tsy fahampian'ny herinaratra. Ny hany maha samy hafa ny teo alohany dia ny enta-mavesatra akustika amin'ny sofina.

Manoloana ny ambadiky ny ankamaroan'ny crossovers maoderina, ny Niva Travel dia mahatsapa ho toy ny fiara mitabataba sy tsy dia mahazo aina loatra, fa raha ampitahaina amin'ny teo alohany, dia nahavita dingana mahomby. Ny tsihy sy ny lamba firakotra fanampiny dia nipoitra teo ambonin'ny tany manontolo sy ny ampingan'ny motera. Ka lasa nanjary mpinamana kokoa tamin'ny mpandeha ny fiara.

Raha ny anarana hoe Niva Travel, dia toy ny tarehy retouched, ahafahanao mahatsapa ny fiara amin'ny fomba vaovao tanteraka. Na eo aza ny zava-misy fa tsy misy fiovana matotra fiovana ao anaty fiara, raha ny marina, dia nitranga. Na izany aza, nomena anarana vaovao ilay "Niva" taloha tsara tamin'ny taranaka voalohany, izay namidy nandritra ny fotoana ela tamin'ny anarana hoe 4 × 4. Niva Legend no iantsoana azy ankehitriny. Ary tsy izany ihany. Ao amin'ny 2024, taranaka Niva vaovao iray manontolo no havoaka amin'ny alàlan'ny singa Renault Duster, ary ireo fiara roa ireo dia hamokarana mifanandrify aminy. Ka samy manana ny anarany avy izy ireo.

karazana	SUV
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4099 / 1804 / 1690
Wheelbase mm	2450
Fanadiovana ny faritra mm	220
Ambony, fitongilanana	315
Weight lanja	1465
Lanjan'ny gross, kg	1860
karazana motera	lasantsy
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1690
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	80 / 5000
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	127 / 4000
Karazana fiara, fandefasana	Feno, MKP5
Max. hafainganana, km / h	140
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	19
Fanjifana solika, l / 100 km	13,4 / 8,5 / 10,2
Vidiny avy amin'ny, $.	9 883