Nissan X-Trail 2.0 dCi SE

Araka ny hita amin'ny sary dia nankato izy ireo, farafaharatsiny avy any ivelany. Raha ny fahitana azy dia naharesy lahatra ireo tompona teo aloha, nefa koa mafy ihany koa noho ny isa marobe, fa tsy maintsy nankato ny tetikadin'i Nissan. Vitsy ny olona raha vao jerena fotsiny dia mahatsikaritra fa eo alohanao dia fiara vaovao tanteraka.

Na dia lava kokoa aza (175mm), malalaka (20mm) sy lava kokoa (10mm), ary na dia nanova saika ny faritra rehetra amin'ny vatana aza izy ireo, dia ho fantatrao ny vaovao noho ny jiro miova (aloha sy aoriana). , grilatera radiatera nohavaozina sy jiro fahatelon'ny fahatelo, izay tafiditra ao anaty vatana izao fa tsy eo ambanin'ny varavarankely aoriana. Noho izany, ny varavarankely aoriana dia azo volafotsy ihany koa, izay tsy azo tanterahina taloha noho ny jiro frein. Na izany aza, notazonin'izy ireo ny fotokevitra: endrika toradroa, fijerin'ny arabe tsy lavitra miaraka amin'ny takelaka somary fohy sy valizy tafo manafina hazamainty lava. Izy ireo dia mety ho tombony matanjaka isaky ny alina duel izay maharitra lava miaraka amin'ny tara-pahazavana avo, noho izany dia manoro hevitra ireo mpamily ho avy izahay mba tsy hanao fanamby amin'ireo tompona X-Trail. Minoa ahy, voaozona tsy hahomby ianao mialoha. ...

Saingy ity fandrosoana ity dia mbola mitaky fanovana azo jerena sy tsapa avy ao anaty. Ilay X-Trail teo aloha dia nirehareha tamina fisehon-tsipika tsy mahazatra satria hita teo an-tampon'ny console afovoany ihany ireo fandrefesana. Noho izany, ny angona hafainganam-pandeha ankehitriny dia tsy natokana ho an'ny mpamily fotsiny, fa mety ho hitan'ny vadin-dronono ("Tokony ho haingana be ve izany?") Na hitan'ny ankizy ("Maso, etona!"). Mba hanomezana fiadanan-tsaina bebe kokoa ao amin'ny fianakaviana, eo imason'ny mpamily ny panneaux de instrumento ankehitriny, izay tsy mahomby amin'ny fanavaozana, fa azo antoka fa fantatry ny ankamaroan'ny mpamily.

Ny antony, mazava ho azy, dia tsy ao amin'ny fihavanan'ny fiteny, fa amin'ny mety hametrahana ny efijery izay misy ilay mpitety. Raha tsy afindra ny tabilao, dia azo apetraka eo afovoan'ny konsol afovoany fotsiny ny écran, na eo ambaniny aza, izay manjavozavo ary manorisory ny mpampiasa. Eny, ny speedometers sy revs dia voalamina tsara sy mangarahara, ary ilay kely kokoa (eo afovoany) dia misy tahirin-kevitra (nomerika) marobe izay kely ary tsy dia tazana loatra.

Vokatr'izany dia mila mijery indroa ny fampisehoana ireo fitaovana amin'izao fotoana izao ianao (antsoina hoe famindrana manaraka) na mijery azy mandritra ny fotoana lava kokoa raha te hahita ilay isa marina ianao, izay tsy mahafinaritra ary azo antoka kokoa aza. Ao amin'ny kompartin'ny mpandeha dia tsy ho ela dia hahatsapa ianao fa ny fahatsapan'ny mpanjaka izay omen'ny fiara rehetra, izay somary lavitry ny tany. Ny mangarahara dia tena tsara noho ny toerana ambony, mila miverina mihodina ianao (izay tsy sarotra noho ny fitaratra roa lehibe), ny ergonomika dia mahafa-po, na eo aza ny ampahany kely amin'ny seza, misy maro boaty fitehirizana entana madinidinika.

Ny plastika eo amin'ny console afovoany dia manana kalitao tsara kokoa ankehitriny, na dia nifanaraka aza isika fa azo ampiarahina tsara amin'ny arofenitra, satria ny plastika malefaka dia vaky fotsiny eo ambanin'ny rantsan-tànana isaky ny miova. Ary eo amintsika, mpanao gazety, ny rantsan-tanantsika dia tsy zatra afa-tsy amin'ny solosaina fitendry, azonareo an-tsaina ve izay hataon'ny "angady" ataon'ny ala na miaramila? Raha miresaka miaramila aho, avelao aho hiteny aminao fa nandritra ny fotoam-pitsapana dia nomenay anarana tamim-pitiavana ilay UNPROFOR X-Trail fotsika. Heverinao fa maninona?

Mora ny fampiasana sy ny hery be dia be eny an-tsaha, mazava ho azy, ny antony mahatonga ny Nissan SUV malaza be, izay miankina ara-bakiteny amin'ny fitaterana azo antoka ny fiainana. Ny chassis dia zaraina amin'ny Qashqai kely kokoa noho izany dia manana fampiatoana mahazatra eo anoloana sy axle aoriana misy rohy maromaro, marimaritra iraisana tsara eo amin'ny fampiononana, ny fampiasana ary ny fahatokisana.

Na izany aza, rehefa miha mavesatra amin'ny lalana malama, ny orona dia te-hiala tsy tapaka (tsy maninona na mandeha amin'ny kodiarana roa na efatra ianao), izay tsy ny mahafinaritra indrindra, na eo aza ny familiana herinaratra tsara, ary amin'ny vatokely dia mitelina tsy fanarahan-dalàna amin'ny fitondrana rehefa mandeha miadana. Rehefa lasa mitaky be ny mpamily dia tsy maintsy ataony izay hahazoana antoka fa manana vavony tsara ny mpandeha rehetra ao anaty fiara.

Ny fampisehoana tsara eny an-dàlana dia nanome kodiarana tamin'ny lalan-kely kokoa koa, saingy niharatsy kokoa izany noho ny frein feno. Tsy nampiakatra ny halaviran'ny freins fotsiny isika, fa nihena kely ihany koa rehefa nandrefy, izay (soa ihany) tsy dia mandeha matetika miaraka amin'ny fiara maoderina. Ah, ny marimaritra iraisana no tadiavinay. ...

Ny X-Trail dia manana tetezamita lehibe eo anelanelan'ny drivetrains tsirairay, satria mora be ny mampiasa azy io, ka mety tsy ho hitan'ny volon-koditra mora foana izany amin'ny diany voalohany (mba tsy hieritreretanao fa tsy tianay ireo blondes ao amin'ny fivarotan'i Avto, mifanohitra amin'izany. ). Ny knob rotary lehibe eo akaikin'ny lever shift dia tsy mila angovo, rantsantanana ampy fotsiny hifindrana amin'ny kodiarana roa mankany amin'ny kapila feno.

Fa toy izao ny fandehany: rehefa maina sy malama dia mahay "misintona" kodiaran-kodiarana iray fotsiny (ny X-Trail dia kodiaran-droa aloha, indrisy, ka tsy mahafinaritra ny fasika) rehefa lena sy malama. . , dia mety ho eo am-pamiliana, mifidy automatique (izay mifehy ny habetsahan'ny hery mandeha amin'ny aoriana kodia), ary amin'ny fotaka na fasika azonao atao ara-dalàna ny fiara inefatra efatra (50:50). Rehefa tena henjana ny fandehanana, dia hankasitraka ny USS ianao, izay mahatonga ny fiara hiandry ho azy eo amin'ny toerany mba hanala ny tongotrao amin'ny frein entona, ary ny DDS, izay midina ho azy.

Miasa mandeha ho azy ny USS, raha i DDS kosa dia tsy maintsy nantsoina bokotra teo afovoany afovoany, ary izy io dia miasa amin'ny fitaovana voalohany sy miverina rehefa mihazona ho azy ny hafainganana fito kilometatra isan'ora. Koa satria atolotra anao indraindray aza ny dian'ny kodiarana any an-tsaha, ny X-Trail vaovao koa dia manana rafitra ESP azo ovaina. Te hahafantatra izay vitany ve ianao? Ny haavon'ny chassis ambany indrindra dia 20 santimetatra, noho izany noho ny fiakarana fohy kokoa dia afaka miakatra zohy ianao miaraka amin'ny zoro fidirana 29 sy zoro fivoahana 20 degre. Na izany aza, raha tsy ampy ho anao izany dia azonao atao milentika anaty rano tsimoramora izay tsy tokony hihoatra ny 35 santimetatra. Tsy misy dikany aminao ve izany? Matokia ahy, amin'ny kodiarana mety, dia hilavo lefona ianao alohan'ny hisarahan'ny fiaranao.

Ny motera dia noforonina ho an'ity fiara ity. Somary manjavozavo ny feo, toy ny milaza amin'ny olona rehetra fa ny X-Trail no SUV indrindra amin'ny SUV, fa ampy sy mangetaheta antonony ho an'ny mahery kokoa (127 kilowatts na 173 horsepower, izay azonao atao ihany koa amin'ity fiara ity). mila mihitsy . Na dia eo aza izany, dia mety ho iray amin'ireo haingana indrindra eny an-dalana ianao, sahy misongona, na lany vola amin'ny solika rehefa manao dia lavitra.

Ho an'ny sarany fanampiny, azonao atao ny mahatadidy ny fandefasana mandeha ho azy nosedraina. Ny Help for the Right dia manana ambaratonga enina ary teboka malemy vitsivitsy ihany izay hanelingelina ny hozatsika. Angamba mahay mitsambikina kely izy rehefa avy any R ka hatrany D, mety misy mpamily miketrika indraindray manintona azy ary manao vola kely samirery, angamba tsy anisan'ny haingana indrindra izy, fa mahalala fomba ary manaraka ny baikon'ireo iza no maniry izany. ao amin'ny X-Trail. Raha fintinina, miaraka amin'ity fitambarana ity dia tsy afaka mandeha diso amin'ny fividiananao ianao.

Ny trompetra dia karatra trompetra hafa izay tsy azo odian-tsy hita. Raha oharina amin'ny teo aloha, dia nitombo kely (603 litatra), fa mety ho kely kokoa ny toerana lehibe sy ny ambany roa, ary koa ny mety boaty (toy ny fitsapana). Fa raha mila bebe kokoa ianao, dia azonao atao ny mampitombo mora foana ny toerana misy ny entana miaraka amin'ny seza aoriana izay mihodina amin'ny tahan'ny 40:20:40.

Na dia fiara vaovao be aza ny X-Trail, dia ianao sy ireo namanao nasainao hisotro amin'ilay soavaly vy vaovao ihany no hahafantatra izany. Tsy hialona anao ny mpifanolobodirindrina aminao, tsy hiahiahy ny tompon'andraikitra amin'ny hetra, na dia ny tsy vonona aza dia aleony mitodika any amin'ny modely misongadina kokoa mijanona eo amin'ny arabenao. Inona anefa no tombony azo amin’izany, fantatry ny tompon’ny tany taloha, ary raha ampy hankatò na dia ny orinasa aza dia tsy maintsy mandray ny teniny isika.

Alyosha Mrak, sary: ​​Aleш Pavleti.

Nissan X-Trail 2.0 dCi SE

Master data

Varotra:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	32.250 €
Ny vidin'ny modely andrana:	34.590 €
Hery:	110kW (150 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	10,8 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	183 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	8,2l / 100km
Antoka:	Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana fitaovana finday 3 taona, antoka faha-12 taona, antoka «verinia» 3 taona
Manova solika isaky	20.000 km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	1.742 €
solika:	8.159 €
Kodiarana (1)	1.160 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	19.469 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	3.190 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	4.710 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 38.430 0,38 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - eo anoloana napetraka transversely - bore and stroke 84 × 90 mm - fifindran'ny 1.995 cm3 - compression 15,7: 1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 4.000 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 11,2 m / s - hakitroky ny hery 55,1 kW / l (75 hp / l) - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 2.000 rpm - camshafts 2 eo amin'ny lohany (fehikibo)) - valva 4 isaky ny cylinder - turbocharger entona setroka - fiampangana rivotra mangatsiaka.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny anoloana na ny efatra kodia - mandeha ho azy fifindran'ny 6-hafainganam-pandeha - gear ratio I. 4,19; II. 2,41; III. 1,58; IV. 1,16; V. 0,86; VI. 0,69; – différence 3,360 – rims 6,5J × 17 – kodiarana 215/60 R 17, circumference mikodiadia 2,08 m – vitesse in VI. 1000 rpm 43,2 km/ora.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 181 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,5 s - fanjifàna solika (ECE) 10,5 / 6,7 / 8,1 l / 100 km.
Fitaterana sy fampiatoana:	Varavarana eny an-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-paty indroa, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, mpikambana miampita, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana, ABS, fijanonana mekanika frein eo amin'ny aoriana kodia (lever eo anelanelan'ny seza) - familiana misy rack sy pinion, herinaratra fampandehanana ny herinaratra, 3,15 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay mafy.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.637 kg - lanja total azo ekena 2.170 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.350 kg, tsy misy frein: 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 100 kg.
Dimy ivelany:	sakan'ny fiara 1.785 mm, làlana eo aloha 1.530 mm, làlana aoriana 1.530 mm, fahazoan-dàlana 11 m.
Ny refy anatiny:	anoloana sakany 1.440 mm - seza anoloana halavany 500 mm - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 65 l.
Boaty:	Vatan'ny vatan-kazo refesina amina valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (278,5 L totaliny): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 2 (68,5 l)

Ny refesintsika

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. Tompona: 41% / Kodiarana: Dunlop ST20 Grandtrek M + S 215/60 / R17 H / Famakiana metatra: 4.492 km
Fanafainganana 0-100km:	10,8s
402m miala ny tanàna:	17,6 taona ( 128 km / h
1000m miala ny tanàna:	32,3 taona ( 161 km / h
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	183km / h (V.)
Fanjifana minimum:	7,6l / 100km
Fanjifana faran'izay betsaka:	9,8l / 100km
fanjifana fitsapana:	8,2 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	73,5m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	44,2m
Latabatra AM:	43m
Hadisoana fitsapana:	azo lavina

Naoty ankapobeny (326/420)

• Ny Nissan X-Trail dia tsy mahasarika ny sainy fa afaka andro vitsivitsy dia hiditra ao amin'ny hoditrao izy io. Tena ilaina izy io na eo aza ny fisidinana ambanin'ny kodiarana, maotina na eo aza ny fahaizany mamoaka, ary matanjaka be, na dia SUV fotsiny aza.

• Exterior (13/15)

  Na dia vaovao aza dia tsy mahasarika ny saina izany. Fahaiza-miasa tsara.

• Atitany (112/140)

  Toerana somary malalaka (azo ampiasaina), ergonomika tsara eo amin'ny toeram-piasan'ny mpamily, teboka vitsivitsy very noho ny caliber sy ny fitaovana.

• Maotera, fandefasana (36
  
  
  / iray)

  Maotera tena tsara (tsy mahery intsony), azo itokisana nefa mandeha miadana mandeha.

• Fampisehoana mitondra fiara (68
  
  
  / iray)

  Very isa vitsivitsy noho ny kodiarana (nanaporofo ny tenany tamin'ny tany misy mombamomba azy lalindalina kokoa), ny sasany noho ny fitoniana, ary nahazo izany noho ny familiana sy ny fitondrana fiara.

• Fampisehoana (31/35)

  Na eo aza ny fandefasana mandeha ho azy, ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandeha ambony dia azo zahana.

• Fiarovana (37/45)

  Tahiry tsara miaraka amin'ny fonosana fiarovana azo antoka, halavirana fiatoana lava.

• The Economy

  Vidin'ny fifaninanana, fatiantoka kely amin'ny sanda, fanjifana solika maotina.

Midera sy manala baraka izahay

maotera

mora ny miasa (safidy ny fiara)

fanjifana solika

ny vidiny

mitsoka amin'ny arabe ny rivotra

mari-pamantarana kely ho an'ny fanovana tanana

plastika amin'ny kitapom-batana

fahatsapana rehefa vaky tanteraka

vitsy ny olona mahatsikaritra fa manana fiara vaovao ianao