Nissan Terrano II 2.7 TD Wagon Elegance
Mazava ho azy, ny mpividy toy izany dia tsy te-hiala amin'ny fampiononana sy ny fampiasana isan'andro, na dia ireo fiasa roa asan'ny SUV ireo aza matetika dia tonga amin'ny fandaniana mora amin'ny fampiasana azy eny ivelany. Toy izany koa no nitranga tamin'ny Nissan Terran nandritra ny taona maro.
Indraindray, fara faharatsiny raha vao jerena, dia tena fiara tsy mataho-dalana—tsy misy haingon-trano, mafy toy ireo rahalahy Patrol lehibe kokoa sy matanjaka kokoa. Nanaraka izany ny fanamboarana sy ny anarana hoe Terrano II. Ity iray ity ihany koa dia lavitra ny lalana noho ny an-tanàn-dehibe, farafaharatsiny amin'ny endriny. Hatramin'ny fanavaozana farany dia nanaraka ny fironana lamaody vaovao ihany koa i Terrano.
Noho izany dia nahazo trim ivelany plastika sy anatiny malaza kokoa izy. Nipoitra ny saron-tava vaovao, izay mitovy amin'ny an'ny zokiny Patrol, nitombo ny jiro, fa ny endri-javatra Terran dia mijanona - ny tsipika andilana dia miakatra amin'ny onja eo ambanin'ny varavarankely aoriana.
Raha vao jerena, ny Terrano II dia nanjary natanjaka kokoa, saingy ity plastika rehetra anaovany ity dia nivadika ho marefo amin'ny tany. Ny sisin'ny farany bumper aloha dia manakaiky loatra ny tany ary ny famolavolana plastika malalaka loatra ka tsy mahazaka ny hery hain'i Terrano mora foana. Satria mbola SUV tena izy io.
Midika izany fa ny vatany dia tohanan'ny chassis mafy, fa ny vodiny aoriana kosa mbola henjana (ary noho izany dia mihantona amin'ny fampiatoana samihafa ny kodiarana eo aloha), ary ny kibony dia avo lavitra amin'ny tany ka tsy misy tahotra. miraikitra amin'ny tubercle kely somary lehibe kokoa. Miaraka amin'ny kodiarana plug-in rehetra-kodiarana, ny fandefasana ary ny kodiarana tsy lavitra eny an-dalambe Pirelli, ampy izay hahatonga azy io tsy ho vita mihitsoka amin'ny tany intsony.
Ny hany mety hitranga aminao dia ny famelanao plastika mihanjahanja loatra any ho any. Mazava ho azy, ny zavatra toy izao dia ampy hahatonga ny olona hanontany tena raha fahendrena tokoa ny mitondra fiara mitentina ambanin'ny enina tapitrisa tolara eny ambonin'ny tany.
Ity no iray amin'ireo antony nahatonga an'i Nissan ho azo antoka fa ny Terrano II dia mitondra tena tsara amin'ny asfalta, izay handanian'ny ankamaroan'izy ireo ny fiainany amin'ny fiara manontolo. Teo dia hita fa ny fampiatoana eo alohan'olon-tokana dia manome fitarihana araka ny tokony ho izy ka ny mitondra amin'ny làlambe dia tsy lasa milomano manerana ny sakany iray manontolo, ary ny mahia eo an-jorony dia tsy ampy hisakanana ny mpamily amin'ny fiezahana rehetra handeha haingana.
Inona koa, satria ny Terran ihany no mitondra ny kodiarana aoriana, dia azo avadika ho fiara amin'ny asfalta na potipotika malama izy io, izay azo lalaovina ihany koa rehefa mihidy zoro. Ny tapany aoriana, raha ny baiko avy amin'ny pedal dia manosika, dia mihetsika amin'ny fomba voafehy, ary ny familiana, na eo aza ny fihodinana efatra avy amin'ny teboka farany mankamin'ny iray hafa, dia ampy haingana ka ajanona haingana ihany koa io slip io. Ny famaky aoriana mafy dia tsy afaka afangaro amin'ny vodin-dàlana fohy fotsiny, fa ity dia tsy maintsy ananan'ny SUV matotra rehetra.
Mampalahelo fa ny maotera amin'ny ankapobeny tsy mahatratra ny sisa amin'ny fiara. Teo ambanin'ny sarin'ny fitsapana Terran II dia diesel turbo 2-litera miaraka amin'ny cooler 7-horsepower charge. Ho an'ny fiara milanja efa ho 125 kilao amin'ny taratasy sy amin'ny fampiharana dia somary be loatra izany. Indrindra satria ny maotera dia misintona tsara fotsiny ao anaty elanelam-potoana voafetra.
Mahatsiaro ho tsara indrindra eo anelanelan'ny 2500 sy 4000 rpm. Etsy ambanin'io faritra io dia tsy ampy ny tsela, indrindra any an-tsaha, mba hahafahanao mamoaka ny herinaratra ao anaty lavaka fotaka ary mamono azy. Na izany aza, ambonin'ny 4000 rpm dia mihena haingana be koa ny heriny, ka tsy misy dikany ny mampivadika azy mankany amin'ny saha mena eo amin'ny kaontera rev, izay manomboka amin'ny 4500.
Mahaliana fa mandeha tsara kokoa eny an-dalana ny motera noho ny any an-tsaha, na dia ny SUV aza matetika no manao ny mifanohitra amin'izany. Eny an-dalana dia mora ny mitazona azy io any amin'ny faritra avaratra izay tena tsapany, ary avy eo dia milamina sy milamina ka na dia ny dia lavitra aza dia tsy mankaleo loatra.
Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 155 kilometatra isan'ora dia tsy zava-bita mba hampisehoana amin'ny namana, fa ny Terrano dia afaka mitazona izany na dia enta-mavesatra aza izy ary rehefa miakatra ny tehezan-dalana.
Ny terran anatiny dia an'ny sehatry ny fitsangatsanganana. Mipetraka somary avo izy, toy ny mahazatra amin'ny SUV, izay midika fa tsara ihany koa ny fomba fijery avy ao anaty fiara. Ny familiana dia azo ahitsy amin'ny haavony, ary ny fitongilanan'ny seza mpamily dia azo ovaina ihany koa. Ny spacing pedal, ilay levera mihodina lava sy somary mazava tsara, dia mifanaraka tsara amin'ny mpamily kely sy lehibe.
Ny fitaovana ampiasaina dia mahafinaritra ny maso ary mahafinaritra ny mikitika, raha toa kosa ny fampidirana ala-ala manodidina ny dashboard sy ny console eo afovoany dia manome endrika malaza kokoa ny fiara. Ny hany zavatra banga dia ny toerana malalaka ho an'ny entana madinidinika, izay natao hamboarina mba tsy hianjera amin'izany ny zavatra rehefa mandeha eny ivelan'ny arabe ianao. Noho izany, ireo toerana misy rakotra ireo dia ampy.
Betsaka ny loha sy lohalika ao amin'ny dabilio aoriana, ary kely kokoa ny toerana ao amin'ny laharana fahatelo. Amin'ity tranga ity dia vahaolana maika kokoa ho an'ny mpandeha roa izay voafatotra fa tsy manana kitapom-piaramanidina ary ambany ny seza ka avo be ny lohalika. Ambonin'izany, io dabilio aoriana io dia mamela toerana kely kokoa (vakiana aotra) ny entana; Tsy isa tokony hireharehana ny 115 litatra.
Soa ihany fa mora esorina ity dabilio aoriana ity, noho izany ny volan'ny boot dia manitatra avy hatrany amin'ny habe izay mety koa amin'ny fitaterana avy amin'ny vata fampangatsiahana. Ho fanampin'izany, ny vatan-kazo dia manana faladia 12V fanampiny sy harato ampy hitazomana ny valizy tsy handeha amin'ny vatan-kazo, eny fa na dia amin'ireo tehezan-tsofa sarotra indrindra any an-tsaha aza.
Satria ny fitaovana Elegance dia voatendry ho dikan-teny manankarena indrindra amin'ny fitsapana Terran II, ny lisitry ny fitaovana mahazatra dia mazava ho azy fa manankarena. Ho fanampin'ny hidin-trano afovoany lavitra, dia misy varavarankely herinaratra, rivotra fanamafisam-peo, ABS. . Afaka mandoa vola bebe kokoa ianao - ohatra, ho an'ny loko metaly na ho an'ny jiro (mety ho ilaina izany raha tena rendrika ao anaty fotaka ianao ary tsy afaka manokatra varavarana).
Saingy vonona ny hiloka aho fa ny ankamaroan'ny tompon'ny Terran dia tsy hanipy izany na oviana na oviana ao anaty loto sy eo anelanelan'ny sampana. Lafo sy malaza loatra ny Terrano amin'ny zavatra toy izany. Saingy mahafinaritra ny mahafantatra fa afaka mividy izany ianao - ary tsy mila mpamboly manana traktera ianao vao mody any aoriana.
Dusan Lukic
Sary: Uros Potocnik.
Nissan Terrano II 2.7 TD Wagon Elegance
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 23.431,96 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.780,19 € |
| Hery: | 92kW (725 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 16,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 155 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,9l / 100km |
| Antoka: | 3 taona na 100.000 km, 6 taona ho an'ny harafesina |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line, diesel, longitudinally napetraka eo anoloana - bore sy stroke 96,0 × 92,0 mm - fifindran'ny 2664 cm3 - tahan'ny compression 21,9: 1 - hery ambony indrindra 92 kW (125 hp) s.) amin'ny 3600 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 11,04 m / s - hery manokana 34,5 kW / l (46,9 hp / l) - torque ambony indrindra 278 Nm amin'ny 2000 rpm / min - crankshaft amin'ny 5 bearings - 1 side camshaft (rojo) - 2 valves isaky ny cylinder - lohan'ny metaly maivana - tsindrona efi-trano mihodinkodina ankolaka, paompy rotary fehezin'ny elektronika, turbocharger entona entona entona - fiampangana rivotra mangatsiaka - rano mangatsiaka 10,2 l - menaka motera 5 l - batterie 12 V, 55 Ah - generator 90 A - catalista oxidation |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny aoriana kodia (5WD) - tokana maina clutch - 3,580-hafainganam-pandeha synchromesh fifindran - gear ratio I. 2,077; II. 1,360 ora; III. 1,000 ora; IV. 0,811; V. 3,640; 1,000 - gearbox, gears 2,020 sy 4,375 - gears in differential 7 - rims 16 J x 235 - kodiarana 70/16 R 2,21 (Pirelli Scorpion Zero S / T), rolling range 1000 m - speed in V. gear 37,5 rpm km/h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 155 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 16,7 s - fanjifàna solika (ECE) 11,9 / 8,7 / 9,9 l / 100 km (gasoil); Fahaizana eny an-dalana (Ozinina): Fiakarana 39° - Fanomezan-dàlana 48° amin'ny sisiny - Zoro fidirana 34,5, Zoro Tetezamita 25°, Zoro fivoahana 26° - Fanomezana halalin'ny rano 450mm |
| Fitaterana sy fampiatoana: | fiara tsy mataho-dalana - varavarana 5, seza 7 - chassis - Cx = 0,44 - fampiatoana tsirairay eo anoloana, lalamby miampita telozoro roa, barazy torsion, fanamafisam-peo teleskopika, bara stabiliser, axle henjana aoriana, mpitari-dalana longitudinal, coil spring, telescopic shock absorbers absorbers, anti-roll bar , stabilizer, disc frein (eo anoloana cooled), amponga aoriana, power steering, ABS, mekanika frein eo amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - baolina familiana, power steering, 4,3 fihodinana eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1785 kg - lanja total azo ekena 2580 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 2800 kg, tsy misy frein 750 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4697 mm - sakany 1755 mm - haavony 1850 mm - kodiaran-kodiarana 2650 mm - lalana eo aloha 1455 mm - aoriana 1430 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 205 mm - salan'isa 11,4 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard ho any aoriana seza back) 1730 mm - sakany (lohalika) anoloana 1440 mm, afovoany 1420 mm, aoriana 1380 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 1010 mm, afovoany 980 mm, aoriana 880 mm - longitudinal anoloana seza 920- 1050 mm, dabilio afovoany 750-920 mm, dabilio aoriana 650 mm - seza halavan'ny seza anoloana 530 mm, dabilio afovoany 470 mm, dabilio aoriana 460 mm - savaivony kodiaran-droa 390 mm - tankina solika 80 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 115-900 l |
Ny refesintsika
| T = 17 ° C, p = 1020 mbar, rel vl. = 53% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 18,9s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 39,8 taona ( 130 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 158km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 11,3l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 14,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 12,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 46,5m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
tombana
Ny Terrano II dia miasa tsara amin'ny dikan-teny nohavaozina na amin'ny tany na amin'ny asfalta. Ny hany mampalahelo dia noho ny faniriana hanao endrika macho dia betsaka ny plastika eo amboniny ka miraikitra amin'ny tany haingana dia haingana. Ary ny maotera 2,7-litatra dia ho matotra tsikelikely ho fisotroan-dronono - Patrol efa manana vaovao 2,8-litatra.
Midera sy manala baraka izahay
fahaiza-manao
famokarana
anatiny mangina
fampiononana
toerana fidirana
vatan-kazo kely eo akaikin'ny laharana fahatelo amin'ny seza
maotera tsy miovaova
ABS eny an-tsaha
toerana kely loatra ho an'ny entana madinidinika
savily varavarana fanampiny
plastika ivelany marefo
