Andrana fiara Audi Q7 vs Volvo XC90: mihantitra tsikelikely isika

Ny Q7 vaovao dia mihaona amin'ny Volvo XC90 vaovao.

Audi Q7 niseho tamin'ny fahavaratry ny 1367. Mety ho hafahafa ilay izy, nefa ny taona nidirany tao amin'ny kalandrie birmana. Ho antsika, ny taona nahitan'ny Audi Q7 ny hazavan'ny andro dia 2005. Tsy misy na dia iray aza tamin'ireo voalohany voalohany tao amin'ny Frankfurt Motor Show (toy ny Alfa Brera, Jaguar XK, Opel Astra Twin Top na VW EOS) mijanona ao amin'ny kianjan'ny fiara mandritra ny fotoana maharitra. Ny Volvo XC90 kosa dia nandalo ny zoron'ny tantara tamin'ny taona 2002, ary naharitra taona maro vao nipoitra ny mpandimby satria efa ela no nikarakara ny tenany i Volvo ary nanontany tena raha tokony hitohy ny tsipika SUV lehibe. . Efa imbetsaka izahay no nilaza fa tena vaovao tokoa ilay modely vaovao, ka tsy hiditra amin'ny antsipiriany ara-teknika intsony izahay. Raha fintinina, ity no Volvo voalohany mifototra amin'ny maritrano "scalable" ary mampiasa rafitra vatana modular, izay hampidirina tsikelikely amin'ny fiara lehibe hafa amin'ny marika, manomboka amin'ny S60, ary ny faniriana hampiasa ny ampahany mitovy dia tonga amin'ny maotera. . Ny Audi Q7 dia vaovao ihany koa, maivana kokoa, ara-toekarena, saingy amin'ny fotoana iray dia mahazo aina kokoa. Tamin'ny fitsapana farany an'ny Q7 3.0 TDI tamin'ny 2009, ny mizana elektronika dia nampiseho lanjan'ny 2465 kg. Ao amin'ny fiara andrana amin'izao fotoana izao dia 2178 kilao ihany io tarehimarika io, izay 287 kg latsaka. Ny sasany dia miady hevitra fa ho an'ny fiara goavam-be toa ny Q7, ny fampihenana toy izany dia mitovy amin'ny fandatsahana ampahany 300 kilao avy eny amin'ny hantsan'ny Matterhorn. Amin'ny fampiharana, na izany aza, io fampihenana io dia misy fiantraikany mahagaga eo amin'ny fampisehoana mavitrika ny Q7 - toy ny hoe nesorin'ny atleta ny vatany ny grama farany amin'ny tavy ary nosoloina hozatra. Mandritra izany fotoana izany, ny modely dia manaitra amin'ny habaka anatiny mirentirenty. Mpandeha dimy lehibe no mipetraka eto tsy misy olana, be dia be ny toerana ao amin'ny seza aoriana (ny telo miaraka amin'ny rafitra Isofix), izay tsy miankina mihetsika, aforeto ary mitongilana. Mazava ho azy fa tsy afaka mitaraina ihany koa ireo mipetraka eo amin'ny seza eo aloha, manana fanohanana lateral tsara ny seza ary ny ampahany ambony ihany no mety mahazo aina kokoa.

Ohatra, toa an'i Volvo, ao afovoany izay nametrahan'ireo mpanao mari-trano seza roa avy amin'ny efitrano fandraisam-bahiny, maimbo hoditra, mahazo aina toy ny sofa, ary voaravaka saina Suède amin'ny fefy ambony. Na izany aza, ny XC90 fohy kokoa dia manome seza 5cm vitsy kokoa any aoriana. Raha ny fitsipika dia lehibe io fahasamihafana io, ary ny habetsaky ny vatan-kazo dia 170 litatra latsaka (raha mifanaraka amin'ny vatan'ny Opel Adama iray manontolo), fa raha ny fampiharana dia be ny toerana eto, ary ny fomba fijery dia very any amin'ny halalin'ny aoriana. fitoeran'entana.

fitetezam-paritra fahasoavana amin'ireo milina ireo

Mba hahazoana antoka fa mora ny fampiasana, ny mpamorona Volvo dia nanamora ny bokotra fanaraha-maso. Ho an'ny fiasa rehetra toy ny fitetezana, feo, telefaona, fifehezana rivotra ary fanaraha-maso mpanampy dia tsy maintsy ampidirinao ny menio amin'ny efijery 9,2-inch namboarina. Na izany aza, ny loza mety hitranga amin'ny lane dia mbola tsy lehibe noho ny rehefa manandrana mamadika ny lane foana. Audi, etsy an-danin'izany, dia mampiditra fitsipiky ny fiasa somary hafa kely miaraka amin'ny fanamafisana ny mpanodina rotary sy ny touchpad lehibe. Ity farany dia tsy dia maharesy lahatra loatra, ary misy fanapahan-kevitra tsy lojika amin'ny rafitra fitantanana ankapobeny. Ohatra, ny Lane Keeping assist dia ampandehanana eo akaikin'ny feon-tsolika, ary ny fampitandremana kosa dia tsy hita ao amin'ny menio infotainment fotsiny. Na izany aza, Audi dia manolotra karazana rafitra fanampiana mifanentana amin'i Volvo's. Ho fanampin'ireo mpanampy amin'ny fanarahan-dàlana sy ny kilometatra (eo amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana) sy ireo mpanampy fijanonana vonjy maika, ireo fiara roa ireo dia manana rafitra vaovao. Mampitandrina i Audi rehefa misy fiara avy eo aoriany, ary ny XC90 dia miaiky rehefa mivoaka ny arabe ny fiara, manamafy ny fehikibo ary miaro ny mpandeha amin'ny sezany amin'ny alàlan'ny Newton 300.

Ny gazoala 600 Nm Q7 dia manome traction matoky tena, fa ny motera hydraulic kosa dia manalefaka ny hovitrovitra sy ny tabataba. Ny SUV lehibe dia mandeha amin'ny dingana mangina, ary ny mandeha ho azy dia manova fitaovam-piadiana valo miaraka amin'ny fahafinaretana - raha ny marina, tsy afaka mampifangaro zavatra amin'ny traction toy izany ianao. Ny fahasamihafana manidy tena amin'ny axle afovoany dia mizara torque proportionally 40 isan-jato eo anoloana ary 60 isan-jato amin'ny axle aoriana, izay manampy amin'ny fitomboan'ny traction sy ny fikarakarana tsara.

Q7 miaraka amin'ny iQ: Filaharana miandry ary ilaina

Noho ny maoterany mahery, ny Q7 dia mamakivaky ny tany amin'ny hafainganam-pandeha izay amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia toa ambany noho ny tena izy, ary ny fiara toa hafahafa lavitra ny lalàn'ny fizika. Ny iray amin'ireo antony mahatonga izany dia mety ho ny fitantanana ny kodia efatra (ho an'ny fanampiny sarany), izay ny aoriana dia mihodina amin'ny zoro ny ambony indrindra 5 degre. Amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mamily amin'ny lalana mitovy amin'ny eo aloha izy ireo mba hisian'ny fitoniana bebe kokoa amin'ny zorony, ary amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mamily amin'ny lalana mifanohitra izy ireo mba hahazoana fahaiza-manao tsara kokoa. Indrisy anefa, ny familiana mihitsy no mbola tsy dia tsara loatra, tsy misy dikany ary tsy manome valiny tsara amin'ny lalana. Nandritra izany fotoana izany, Audi dia namorona sampana manokana ao amin'ny orinasa izay mifandray amin'ny fahatsapana ny mpamily avy amin'ny rafitra familiana, ary ny Q7 no modely voalohany izay tompon'andraikitra amin'ity departemanta ity ...

Etsy ankilany, ny fandaharana mahomby dia miasa tsara tampoka. Mametraka ny mombamomba azy amin'ny angon-drakitra avy amin'ny rafitra fitetezana izy ary mampitandrina ny mpamily mba hamoaka ny throttle aloha, ohatra, rehefa manatona tanàna iray, fa tsy mijanona mafy. Ity fomba familiana azo vinavinaina ity dia mety hiteraka fitsitsiana lehibe.

Tsy misy mahavonjy ny Q7 amin'ny resaka fampiononana, na izany aza, ary manome ny mpandeha azy ny rivo-piainana milamina sy ny fampiatoana ny rivotra ambony (ho toy ny kojakoja fanampiny) izay mahatsapa ho mafy orina noho ny enta-mavesatra sy ny fiatraikany rehetra. Volvo dia manolotra ihany koa ny Adaptive Air Suspension, izay mamaly azo antoka kokoa amin'ny dona fohy, saingy tsara kokoa ny mandray onja lava rehefa entina. Toa an'i Audi, misy fomba fanatanjahan-tena, izay, na izany aza, tsy mifanaraka amin'ny Volvo lehibe. Na dia marim-pototra aza ny familiany, miaraka amin'ny valiny tsara ary, miaraka amin'ireo fanamafisana ny fampiatoana, dia manome dinamika mahatahotra ho an'ny Volvo, takatra fa ny XC90 dia miadana kokoa amin'ny fitsapana mavitrika noho ny Q7. Na dia sarotra aza ny toy ny diesel bi-turbo ambany be ara-toekarena, dia tsy afaka mifaninana amin'ny tady nomen'ny Audi's V6 TDI lehibe izy io ary tsy afaka mifaninana amin'ny herin'ny hery, ny fampandrosoana ary ny fifandanjana. ... Ny fandefasana haingam-pandeha valo dia manao izay tsara indrindra vitany mba hanampiana ny motera hanonitra ny malemy manomboka mandra-pahatongan'ny tsindry entina hahatratra 2,5 bar ary avy eo dia ovainy moramora sy marina tsara ny fitaovana.

Miaraka amin'ny freins mahery sy ny vidin'ny hazakazaka ambany, ny XC90 dia manidy ny fitarihan'i Audi, fa ny Q7 dia mbola mandresy rehefa manakaiky ny filazan'i Audi amin'ny fanaovana ny SUV tonga lafatra tanteraka. Na izany aza, ny XC90 dia ny Volvo tonga lafatra. Azo inoana fa ireo modely roa ireo dia hijanona amin'ny famokarana hatramin'ny fahavaratra amin'ny 2569 - araka ny kalandrie bodista ihany.

Evaluation

1. Audi

Raha raisina am-pahamatorana dia tsy maintsy ataonao lohahevitra matotra izany. Ohatra, ny Q7, izay manome fampiononana betsaka, toerana malalaka, fikirakirana tsara ary fiarovana miavaka. Na izany aza, lafo ny fiara ary tsy lavorary ny fibaikoana ireo fiasa isan-karazany.

2. VolvoTsy misy mpandresy ara-moraly, fa izy no faharoa. Mitabataba kokoa sy malemy kokoa ny moterany, fa ny fampiatoana ny rivotra dia mifoka tsara kokoa. Ny XC90 vaovao dia tena Volvo - lehibe, stylish, azo antoka ary mahazo aina.

Lahatsoratra: Sebastian Renz

Sary: Ahim Hartmann