Nissan Qashqai 1.6 16V Tekna
afa-po
Amin'izao fotoana izao, rehefa efa nahita (ny sasany aza nitondra fiara) be dia be, limousines sy limousines, ary isan'andro dia voadaroka amin'ny SUV malefaka, indraindray rehefa mivarotra fiara dia tsy maintsy mandeha amin'ny lalana hafa. Mafy ny fifaninanana eto, ary miha-miavaka ny vokatra. Ny iray amin'izy ireo dia ny Nissan Qashqai. Ny antsasaky ny Slovenia izay mahita azy eny an-dalana dia tsy afaka mamaky ny anarany, ny telo ampahefatry ny antsasany sisa dia tsy afaka manonona izany, ary ny tena fitsapana ny faharanitan-tsaina dia ny fanoratana ny anarany. .
Fa ny Qashqai dia mety amin'ny lalana Eoropeana. Ary leo ny fiainana andavanandro ny mpanjifa. Ny famolavolana dia tsy mikiakiaka fa ny voankazo dia hevitra vaovao tsara, fa tena manokana ny olona mitodika any aminy eny an-dalana. Misy mihitsy aza manondro “ilay tsy tononinay ny anarany”. Raha tsy izany, io no zavatra mora indrindra: asehoy izay fantatrao. Cash-kai. Ny voalohany fa tsy ny farany. Fantatray? Ireo izay efa nampiaiky volana azy ireo, na dia eo amin'ny famolavolana sy ny hevitra ihany aza, dia mahafehy ny "kash-kai" amin'ny misasak'alina.
Ekeo fa raha liana amin'ny fividianana azy ianao ary manonona ny anarana Qashqai in-telo, dia saika efa izany ianao. Ary tsikelikely. Ny Qashqai dia vokatry ny marimaritra iraisana ary saika ny sampan-draharahan'ny Nissan rehetra mifandray amin'ny karazana fiara rehetra, afa-tsy ny fisaorana fa tsy nifangaro tamin'ny Q. Tsy maintsy miahiahy foana ny handoto ny patalohanao rehefa mivoaka. ). . izany no dikan'ny hoe "off-road".
Ny fitsapana Qashqai niaraka tamin'ny motera lasantsy 1-litatra dia nampandeha ny tany ihany tamin'ny kodiarana roa. Ny mpamily kodiarana rehetra dia azo eritreretina manokana amin'ny maotera petrole roa litatra na gazoala. Toy ny ESP! Na izany aza, Qashqai toy izany dia lavitra lavitra noho ny fiara hafa eo anelanelany. Ny elanelana amin'ny tany dia miantoka fa amin'ny làlan'ny sarety (na amin'ny ririnina mandehandeha) dia tsy hikorisa ambony noho ny dandelion antonony ianao. Amin'ny gravel, dia ahazoana aina ihany koa izy io noho ny "mpifaninana an-dalambe".
Raha tianao ny mijanona amin'ny sisin-dàlana (fantatrao fa tsy mety izany ary tsy mety?), Ny Q miaraka amin'ny baoty balaonina dia ho vonona bebe kokoa ihany koa. Ary tsy mila maka mpanimba plastika rovitra hiala amin'ny gorodona ianao na mijery ireo muffler. Izy io koa dia napetraka avoavo amin'ny SUV, izay manome fahitana tsara ny zava-mitranga manodidina ny oron'ny Qashqai. Ny mpividy SUV dia misafidy ireo fiara ireo ihany koa amin'ny fahatsapany filaminana (matetika diso). Ny zava-misy dia manamarina izany, vao herinandro vitsivitsy lasa izay, ny Freelander 2 an'ny Land Rover no lasa SUV kely voalohany nahazoana isa kintana dimy ho fiarovana ny olon-dehibe!
Mbola tsy nanao an'io i Qashqai, fa azo inoana fa ity "hevitra" tsy mahazatra ity dia hahatonga azy ho dimy voalohany. Tsy dia mora loatra ny any aoriana rehefa mijanona ny fiara noho ny tsy fahitana tsy fahita firy (indrindra noho ny fikandrana "fiaramanidina" sy ny sisin-tany avo), fa ny fitaratra lehibe sy ny fijerin'ny any aoriana kosa dia hanampy anao ho tonga amin'ilay toerana amin'ny asfalta "mijanona" tsy misy mibontsina. Amin'ny Qashqai voafehy toy izany dia azonao adino ny fotaka, fiakarana sy fidinana sarotra kokoa amin'ny faran'ny herinandro. SUV an-tanàn-dehibe koa ity izay te ho lasa limousine, fa ny tena minivan dia mihomehy azy fotsiny. Ny antony lehibe dia ao amin'ny vatan-kazo, izay raha tsy izany dia omena fotony 352 litatra, fa raha ampitahaina amin'ny (lazao) dia tsy miavaka ny Golf.
Ny seza any Qashqai any aoriana dia tsy azo afindra na esorina mandritra ny fotoana lava, ary manomboka sy mifarana ny fahafaha-manao anatiny rehefa aforitra ao anaty seza misy ambiny 60:40 ny backrest. Ny vatan-kazo dia tsy dia vonona loatra noho ny haavon'ny haavo (770 milimetatra) sy ny molotra (120 milimetatra), ary maro koa no maniry ny fanokafana ny tailgate tsy dia avo loatra. Raha telo metatra ny halavanao mihoatra ny iray metatra dia mitandrema na mitazona gilasy ao anaty kitapo. Raha tsy izany, ny vatan-kazo dia manana toerana maromaro hahazoana fiarovana entana, ary ny vatan-kazo dia fakan-tahaka amin'ny fivezivezena.
Eo amin'ny lafiny fampiasana, Qashqai dia akaiky kokoa aza ny van (na van limousine, fa tsy van!) Ary ny limousine. Ny atitany dia anjakan'ny fitaovana mahafinaritra ny maso sy ny mikasika azy. Ny fiheverana izay ataon'ny dashboard amin'ny ergonomics dia tsara. Ny bokotra dia eo amin'ny toerana mety ary ampy ihany koa, ny bokotra fanaraha-maso fotsiny ho an'ny aircon automatique dia kely kely. Mikiaka kely ihany koa izy rehefa tsy manazava ny bokotra fitaratra (herinaratra).
Ny bokotra eo amin'ny familiana ny cruise control, ny radio ary ny telefaona fiara (mampifandray ny telefaona finday amin'ny radio manga-nify) dia mitaky fahazarana ary somary vitsy ireo toerana fitahirizana ilaina. Raha mameno zava-pisotro misy kapoaka eo anelanelan'ny seza miaraka amina zava-pisotro ianao dia tsy ho afa-mitahiry zavatra kely amin'ny toerana roa fotsiny ianao: eo am-baravarana na amin'ny varavarana mihidy eo afovoan'ny seza. Ny saloon eo anoloana dia atolotra ho safidy fahatelo. Tsy misy zavatra manala haingana ireo zavatra kely miendrika telefaona finday, karatra ABC karamaina, poketra, fanalahidy, vatomamy ...
Ny seza anoloana dia miendrika akorandriaka miaraka amin'ny fanohanana lateral ampy mba hitazonana ny vatana amin'ny toerany. Ny lamosina dia afaka mandeha haingana mihoatra ny habaka amin'ny lohalika, ary ny lohany aloha kokoa. Raha mipetraka any aoriana ny ankizy sy ny olon-dehibe antonony ny haavony, dia tsy hisy olana, ary ny mpandeha avo kokoa ao amin'ny seza aoriana dia ho tery. Tao anatiny, niahiahy momba ny haavon'ny asa izahay, izay fakan-tahaka, fa ny naoty dia nihena noho ny fivilian'ny seza aoriana kely. Fanaraha-maso izay tsy tsikaritra na taiza na taiza.
Ny familiana herinaratra mandeha amin'ny herin'ny herinaratra dia manome valiny sy valiny mahafa-po. Ny fampiatoana henjana (ny Qashqai dia tsy maheno) na dia ny seza malefaka eo alohany aza dia vao mainka manamaivana ny ankamaroan'ny hovitrovitra navoakan'ny chassis sarotra nefa tsy frantsay malefaka (Renault Nissan). ... Noho ny toerana avo kokoa amin'ny vatana, izay midika koa hoe foiben'ny gravité avo kokoa, ny Qashqai dia mazava ho azy fa tsy zorony noho ny ankamaroan'ny mpifaninana ("tsy eny an-dalana"), nefa mbola mahagaga ihany.
Mivalampilona kely ny vatana, mampitombo ihany koa ny fahatsapana ny tadin-drivotra, fa ny kodiarana kosa mitazona ny làlan-kaleha kasaina hatao. Na izany aza, ny fisian'ny fizika dia taterin'ny farany, izay lasa mavesatra ary, araka ny antenainao, dia manomboka mihodina amin'ny lalana mifanohitra. Ny fitsapana Qashqai dia mbola nisy kodiarana ririnina ary nanana olana fandrefesana vitsivitsy. Tsara ny manamarika ny halaviran'ny freins (hatrany amin'ny 50 metatra)! Ny fitsapana kodiarana tamin'ny ririnina dia nampiseho olana indraindray ihany koa tamin'ny famindrana herinaratra lasantsy 1 litatra tany anaty tany.
Miaraka amin'ny tsindry mavesatra kokoa amin'ny pedal accelerator (izay takiana indraindray rehefa mitondra fiara mankany anaty fifamoivoizana), ny mpivady kodiarana dia mamindra mora foana tsy miandany, indrindra amin'ny sehatry ny fivezivezena. Mety ho tsara daholo ny rafitra anti-skid, saingy manantena ny fitsapana manaraka izahay, rehefa efa any Qashqai ny kodiarana fahavaratra. Ny herin'ny motera misy lasantsy 114 litatra (6.000 hp amin'ny 1 rpm) dia nampitaina tamin'ny alàlan'ny fandefasana boky hafainganam-pandeha dimy. Tsy ny tsara indrindra ny boaty boaty.
Azo antoka izany, fa raha hikorontana malefaka tsy misy (indrindra ny maraina) hamafin'ny sainao dia mila mifindra amin'ny vy hafa ianao. Ny lefy fitaovana Qashqai dia tena tsy tian'ny fanovana haingana, ary ny ankamaroan'ny fotoana eo ankavanana dia tsapany ho saika hihitsoka ilay lever. Ary tsia. Ho an'ny arabe sy ny tanàna dia misy ny motera izay tia mihodina ary avy hatrany dia vonona hamaly ny baiko avy amin'ny pedal ny fihazakazahana, ary ny boaty misy fitaovam-pitaterana misy ratios fohy amin'ny fitaovana. Mety tsy dia mavitrika araka ny antenainao ny motera (tsy handray tombony amin'ny fihaonan-dalana mankany amin'ny fihaonan-dalana ianao) fa raha mavesatra ny lanjan'ny Qashqai (efa ho 1 taonina tsy misy mpandeha) dia ho tsara kokoa na ho ela na ho haingana ny fijery.
Ny fihenan'ny motera, izay tompon'andraikitra amin'ny drivetrain ihany koa, dia miseho amin'ny dia lavitra kokoa. Amin'ny làlambe, amin'ny hafainganam-pandeha 130 kilometatra isan'ora, ny refesin'ny crankshaft dia mampiseho ny isa efatra (an'arivony), ary manomboka miakatra ny fanjifana solika sy ny tabataban'ny motera. Amin'ny fitsapana ataonay, ny fanjifana solika amin'ny ankabeazan'ny tranga dia mihoatra ny sivy litatra (isaky ny 100 kilometatra), izay be dia be ho an'ny motera mitovy habe aminy. Tsia, tsy nanenjika azy izahay!
Ny fitsapana Qashqai antsoina hoe Tekna dia manavao ireo fitaovana efa matanjaka ao Visia (airbag misy ny mpamily sy ny mpandeha anoloana, ny airbag misy ny sisiny sy ny lambam-baravarana, ny Iszina, ny varavarankely, ny familiana amin'ny halavany sy haavony azo ovaina, fifehezana rivotra, Bluetooth, rafitra audio ho an'ny fifehezana ny familiana. bokotra.System sy solosaina an-tsambo, fitaratra ivelany azo ovaina sy nafanaina, fanidiana hidin-trano lavitra, solosaina an-tsambo) miaraka amin'ny fanaraha-maso fitsangantsanganana, familiana hoditra ary fanodinam-bolo, fanamoriana alohan'ny zavona ary fitaratra azo jerena aoriana ...
Raha tokony hitondra amin'ny tany tsy dia malaza (4 x 4) ity Kash-kai ity (efa haintsika ve?) Filokana amin'ny filalaovana fitia amin'ireo mpanjifa te-ho hafa. Ireo izay manana solontena mahazatra ny sokajy fiara fiara. Matetika izy ireo dia hitondra anao any ambadiky ny tanànan'i Rambot. Saika tsy misy fitomboan'ny laza malaza (fanampiny ho an'ny asfalta) lokomena SUV.
Lahatsoratra: Mitya Reven, sary:? Sasha Kapetanovich
Nissan Qashqai 1.6 16V Tekna
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 19.400 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 19.840 € |
| Hery: | 84kW (114 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,7l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 3 taona na 100.000 km amin'ny ankapobeny sy finday, antoka mandritra ny 12 taona, antoka mandritra ny 3 taona, fiantohana varnish 3 taona |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 770 € |
|---|---|
| solika: | 9264 € |
| Kodiarana (1) | 1377 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2555 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2480 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 27358 0,27 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transversely mounted eo anoloana - bore and stroke 78,0 × 83,6 mm - displacement 1.598 cm3 - compression 10,7:1 - hery ambony indrindra 84 kW (114 hp) .) amin'ny 6.000 rpm - ny hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 16,7 m / s - hery manokana 52,6 kW / l (71,5 hp / l) - torque ambony indrindra 156 Nm amin'ny 4.400 rpm min - camshafts 2 eo amin'ny lohany (fehin-potoana)) - valva 4 isaky ny cylinder - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana eo anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny tanana 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,73; II. 2,05 ora; III. 1,39 ora; IV. 1,10; V. 0,89; mivadika 3,55 - differential 4,50 - rims 6,5J × 16 - kodiarana 215/65 R 16 H, hafainganam-pandeha 2,07 m - hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana 1000 amin'ny 30,9 rpm XNUMX km / h. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 12,0 s - fanjifàna solika (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sarety - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, taolam-paty indroa, stabiliser - axle multi-link aoriana, loharano coil, stabiliser - frein kapila anoloana (fanerena mangatsiaka), frein kapila aoriana, fijanonana mekanika frein teo amin'ny aoriana kodia ( lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, herinaratra hery mamily, 3,25 fihodinana eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.297 kg - lanjan'ny totalin'ny 1.830 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1.200 kg, tsy misy frein 685 kg - enta-mavesatry ny tafo 75 kg. |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1.783 mm - lalana aloha 1.540 mm - lalana aoriana 1.550 mm - halaviran-tany 10,6 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.460 mm, aoriana 1.430 - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 480 - familiana savaivony 365 mm - solika tanky 65 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 (85,5 l), valizy 1 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel. Tompona: 40% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Famakiana metatra: 2.765 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,4 taona ( 121 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 33,9 taona ( 153 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 12,0 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 16,4 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,7l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 50,4m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (315/420)
Fiara mandefitra ny Qashqai, noho izany dia afaka manantena ny fampisehoana tsy an-kiato ianao izay hitanao amin'ny maso tsy miboridana, ary ny fiara limousine dia mandondona ny dabilio aoriana. Manakaiky kokoa ny limousine izy io, saingy miaraka amin'ny toetran'ny fiara ratsy kokoa, izay noho ny ivon'ny hery misintona indrindra. Misafidiana motera matanjaka kokoa.
Exterior (13/15)
Toa SUV iray tena izy tanàna mahasarika mpividy maro amin'ny fivarotana SUV mihabe izany.
Atitany (108/140)
Somary misy toerana malalaka eo aloha, fa any aoriana kosa dia mifarana haingana ho an'ny mpandeha lava. Ny barika antonony dia somary avo ny sisiny ary tsy azo ovaina izy io.
Maotera, fandefasana (30
/ iray)Ny boaty fanamoriana dia tsy tia miova haingana. Mila ny fitaovana enina koa aho. Mety ho an'ny fiara ambany sy maivana kokoa ny motera.
Fampisehoana mitondra fiara (70
/ iray)Mailaka kokoa noho ny fampanantenany ny endriny. Toy izany koa ny toerana misy ny fiara, fa ny lavitra kosa mijaly dia mandiso fanantenana.
Fampisehoana (28/35)
Miovaova ny motera, manome haingam-pandeha ambony sy haingana hafainganam-pandeha ihany koa izy, fa ny Qashqai dia ho tsara kokoa amin'ny maotera matanjaka kokoa.
Fiarovana (35/45)
Kanto marobe, tsy dia lavitra ny freins (misy kodiarana ririnina) ary ny tsy fananan'ny motera ity ESP na dia amin'ny vidiny fanampiny aza.
The Economy
Fiantohana tsara, mitombo haingana ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny fitondrana fiara mavitrika kokoa. Ny diesel dia mitazona ny vidiny tsara kokoa.
Midera sy manala baraka izahay
endrika sy famoronana mahaliana
famolavolana anatiny vaovao sy fitaovana efa niasa
motera mivantana
fitaovana fiarovana
toerana eo amin'ny arabe (miankina amin'ny maodelin'ny fiara)
mpifaninana mivantana maromaro
fandefasana solika avo
mangarahara miverina
seza dabilio aoriana
indraindray fampiatoana tsy mahazo aina
toerana fitahirizana ilaina maro
Tsy misy amin'ity motera ity ny ESP
halaviran'ny freins (kodiarana ririnina)
