Aza harafesina
Amin'ny ririnina, sira an'arivony taonina no miseho amin'ny lalana poloney. Polonina dia iray amin'ireo firenena vitsy ao amin'ny Vondrona Eoropeana izay misy klôro sodium be dia be toy izany raraka eny an-dalana. Indrisy anefa fa mety hanelingelina ny fiara ny sira eny an-dalana. Misaotra azy fa harafesina ny vatan'ny fiara, ny singa chassis ary ny rafitra fifindran'ny fiara. Mba hisorohana ny voka-dratsin'ity vokatra indostrialy ity dia mila mahafantatra fomba vitsivitsy fotsiny ianao mba hiarovana ny fiaranao amin'ny harafesina.
Ny ankamaroan'ny fiara novidina tany Polonina dia fiara efa niasa. Nafarana avy any ivelany, matetika dia kopia 
aorian'ny lozam-pifamoivoizana, izay entina any amin'ny fanjakana sahaza ho an'ny asa, dia mandalo eo an-tanan'ny tompony vaovao izy ireo. Ny fanamboarana natao hamerenana amin'ny laoniny ny tanjaka sy ny faharetan'ny vatana tany am-boalohany dia lafo be, ka izany no mahatonga ny fiara maro nohavaozina manana ny vidiny mora indrindra. Noho izany, ny fiara novidina eny an-tsena dia tsy ampy fiarovana amin'ny harafesina.
Tsy tokony ho tsara kokoa amin'ny fiara vaovao. Na dia vita amin'ny lamba vita amin'ny tafo aza izy ireo ary voaaro amin'ny harafesina, dia tsy manome fiarovana azo antoka ny sosona fiarovana amin'ny orinasa, satria matetika izy io no mibaribary. Mandritra ny vanim-potoanan'ny fiantohana dia kely ny mety hisian'ny harafesina, saingy mitombo haingana rehefa avy niasa nandritra ny taona vitsivitsy. Amin'ny fiara sasany, na dia eo aza ny fepetran'ny fiantohana maharitra, dia mety hiseho ny harafesina rehefa afaka 2-3 taona. Na dia amin'ny fiara somary "tanora", dia ilaina ny mandinika tsindraindray ny singa mora harafesina.
Avy aiza ny harafesina?
Ny fitsapana sarotra indrindra amin'ny fiarovana amin'ny harafesina dia ny ririnina. Vatokely kely, sira mivonto, slush - vahiny tsy nasaina tsy eo amin'ny vatan'ny fiara ihany, fa koa amin'ny singa amin'ny chassis. Toy izany foana no manomboka, voalohany fahasimbana kely - teboka fifantohana. Avy eo microcrack, izay hidiran'ny rano sy sira. Amin'ny farany, tonga any amin'ny takelaka metaly tsy misy dikany ny sira ary mipoitra ny blisters, ary amin'ny farany dia mankany amin'ny fivarotana vatana.
Mamely ny harafesina na aiza na aiza misy rivotra mando. Maro amin'ireo mpamily no mino fa ampy ny mametraka ny fiara ao anaty garazy mafana mba hiarovana azy tanteraka amin'ny fanafihana harafesina. Tsy tanteraka. Ny harafesina dia mivoatra haingana kokoa amin'ny hafanana tsara noho ny amin'ny hafanana. Tsy azo atao ny manasaraka tanteraka ny fiara amin'ny hamandoana, satria tsy afaka mihidy ao anaty banga.
Tsy misy fomba 100% hiarovana ny kojakoja fiara amin'ny harafesina, fa misy vokatra izay mampihena be ny mety hisian'ny harafesina. Zava-dehibe ihany koa ny manala avy hatrany ny ivon'ny harafesina ary mifehy ny kalitaon'ny sosona fiarovana. Mba ho mora kokoa ny mahita harafesina, indrindra amin'ny ririnina, sasao amin'ny milina fanasan-damba ny lakandrano. Noho izany dia hanaisotra ny sira ao anaty slush isika.
Aiza no misy harafesina?
Ny singa ao amin`ny fiara matetika indrindra niharan`ny harafesina, anisan`izany ny tapany ambany amin`ny varavarana, kodia andohalambo, rims, izay manangona be dia be ny sira amin`ny ririnina, ary na dia voaaro, toy ny fitsipika, kely loatra - ny tokonam-baravarana. Perforation harafesiny tokonam-baravarana sy ny singa ara-drafitra hafa ny vatana fiara dia tena mampidi-doza. Raha misy lozam-pifamoivoizana dia mety hitarika amin'ny "firodanan'ny" vatana izany. Ny fanoloana ny faritra harafesina izay tsy mifatotra amin'ny vatana dia lafo foana, fara fahakeliny, avy amin'ny zloty an'arivony maro sy maro hafa.
Somary mora kokoa ny fanamboarana ny kojakoja chassis bolted. Ny harafesina amin'ny varavarana, ny raviny ary ny singa hafa simba dia mitarika ho amin'ny fanoloana azy ireo amin'ny vaovao na efa niasa tsara. Azo atao ihany koa ny manambatra ny sisiny vaovao amin'ireo singa ireo. Na izany aza, ho an'ny singa metaly efa nampiasaina dia tsy maintsy mandoa am-polony ka hatramin'ny zloty an-jatony ianao, ary ho an'ny iray vaovao - mihoatra ny 2 zlotys aza. zloty. Ny vidiny fanampiny dia ny varnishing singa vaovao.
Ny harafesina koa dia misy fiantraikany amin'ny rafitra setroka sy ny mpanova catalytic. Amin'ity tranga ity, dia tsy miteraka fahavoazana be toy ny ampahany hafa. Afaka welded ny muffler raha tsy simba ny rafitra anatiny. Avy eo dia soloina.
Sarotra indrindra ny mamantatra harafesina amin'ny faritra tsy hita maso. Ny tasy harafesina eo amin'ny tonon'ny lamban'ny vatana dia mety manondro ny fahasimban'ny harafesina amin'ny profil mihidy.
Hahazo tombony ny fiarovana ny fiaranao
Ny asa fikojakojana dia tsy sarotra ary azo atao amin'ny fampiononana ny garazy na amin'ny manam-pahaizana manokana. Amin'ny ankapobeny, ny faritra lehibe kokoa amin'ny harafesina dia avela ho an'ny matihanina, fa ny kely indrindra dia azo atao samirery. Afaka mampihatra ny sosona fiarovana ihany koa isika. Tena ilaina ny manao izany amim-pitandremana.
Tsy maintsy arovana avokoa na ny ambany fiara na ny profil mihidy. Ny mpiasan'ny fiarovana dia ampidirina amin'ny profil mihidy, fender, varavarana, sills, singa mitondra entana amin'ny tontonana gorodona, trano jiro, sns. Raha azo atao ary misy fisokafana ho an'ity karazana asa ity. Tokony hanome sosona fiarovana ihany koa ianao eo ambanin'ny andohalambo kodiaran-plastika, eo amin'ny chassis manontolo ary eo amin'ny zorony rehetra. Aorian'ny fitsaboana toy izany dia tsara kokoa ny miandry mandra-pahazoan'ny mpiaro ny substrate.
Ny preservatives avo lenta sy mihidy dia manana fidirana tsara, fiparitahana tsara ary tsy hivoaka amin'ny sehatra mitsangana. Tsy manimba loko, fingotra ary singa plastika izy ireo.
Ny ambanin'ny fiara dia voaaro amin'ny menaka bitumen-fingotra, izay miaro azy amin'ny adin-tsaina mekanika toy ny fikapohana vato. Ny sosona fiarovana dia tsy maintsy mamorona rafitra mazava ary manana fiantraikany mitroka feo. Ny fikojakojana ny chassis miaraka amin'ny vokatra K2 Durabit, ohatra, dia tena mora. Ny sosona anti-corrosion dia azo ampiharina amin'ny borosy na basy famafazana.
Rehefa manapa-kevitra ny hanamboatra ny chassis ivelan'ny atrikasa nahazo alalana, dia ataovy izay hahazoana antoka fa tsy hanafoana ny fiantohana ny mpanamboatra izany fanodinana izany. Manodidina ny PLN 300 eo ho eo ny vidin'ny fiarovana ambany fiara matihanina ao amin'ny ASO. Ny fikojakojana dia voarakitra ao amin'ny bokin'ny serivisy. Amin'ny atrikasa tsy nahazoana alalana dia handoa vola ambany kokoa izahay, na dia tsy ho vita amin'ny fidirana ao amin'ny boky fiantohana aza ny asan'ny manam-pahaizana manokana.
Ny chassis sy ny ampahany hafa tsy hita maso amin'ny fiara dia tsy misy fiantraikany amin'ny endriny. Mahalana no miraharaha azy ireo ny tompon’ny fiara, eny fa na dia ireo mikarakara tsara ny fiarany aza. Mendrika ny hikarakara ny toe-pahasalamany izy ireo vao mampahatsiahy ny tenany, mamely mafy ny tetibola. Arakaraky ny mora kokoa ny fitsidihana ny fivarotana vatana, ny ela kokoa ny mpamily dia ho afa-po amin'ny fiara ary, ho ahy, ny fampihenana maharary ny sandany, olana lehibe amin'ny raharaha fivarotana. Ilaina ihany koa ny mandinika ny zava-misy fa mandritra ny fivarotana dia afaka mampahafantatra ny mpividy momba ny fiarovana ny fiara anti-corrosion teo aloha. Tena ambony tokoa ny mety hampitsahatra ny fangatahana fampihenana ny vidiny.
