Ny tanjon'ny motera mount ao anaty fiara sy ny fitsipiky ny asa
afa-po
Ny fitambaran'ny enta-mavesatra dia miasa amin'ny herin'aratra miasa amin'ny fiara rehetra:
- Fihetseham-po avy amin'ny fampitana ny torque amin'ny kodiarana fiara;
- Hery mitsivalana mandritra ny fiaingana, fijanonana mafy ary fampandehanana clutch;
- Ny enta-mavesatra mitsangana rehefa mitondra fiara mihoatra ny tampony;
- Vibration vibration, ny tanjaky ny tanjaka sy ny faharetan'ny izay miova amin'ny fiovan'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft;
- Ny lanjan'ny motera manokana miaraka amin'ny gearbox.
Ny ampahany lehibe amin'ny enta-mavesatra dia raisina amin'ny frame (vatana) ny fiara.
Ny fihovitrovitra avo lenta amin'ny frequence heno dia miditra ao anaty kabine, manelingelina ny fampiononana ny mpamily sy ny mpandeha. Ny fihovitrovitra ambany matetika dia tsapan'ny hoditra sy ny vatana, izay tsy manampy ny diany ihany koa.
Miady mafy amin'ny fiovaovan'ny fatran'ny feo ny tompon'ny fiara amin'ny fametrahana insulation tabataba fanampiny.
Ny motera azo ampiasaina ihany no afaka manalefaka sy manafoana ny fihovitrovitra matetika.
Ny tena asa ny motera mount
Ny fanohanana (ondana) dia ny nodes izay ametrahana ny motera sy ny boaty amin'ny frame, subframe na vatan'ny fiara.
Ny fanohanan'ny vondrona herinaratra dia natao ho an'ny fandidiana maharitra miaraka amin'ny fahamendrehana avo sy ny fitafy kely indrindra.
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny ankamaroan'ny tohana dia misy vatana vy vita amin'ny vy vita amin'ny singa elastika napetraka ao anatiny izay mifoka vibration sy manalefaka ny fahatafintohinana. Ny hery transverse sy longitudinal miasa amin'ny herin'aratra dia hita amin'ny endrika ondana.
Ny tena fiasan'ny motera:
- Ahena na vonoina tanteraka ny fahatafintohinana sy ny enta-mavesatra hafa eo amin'ny tobin-jiro izay mitranga rehefa mandeha ny fiara;
- Mampihena tsara ny hovitrovitra sy ny feo ateraky ny maotera mandeha ary miditra ao anaty fiara;
- Esory ny fihetsehan'ny herinaratra ary, amin'izay, ahena ny fitaovan'ny fiara (cardan drive) sy ny maotera.
Ny isa sy ny toerana misy ny onjam-peo
Torque ateraky ny maotera, araka ny lalàn'ny kinematics, dia mirona hanodina ny maotera amin'ny lalana mifanohitra amin'ny fihodinan'ny crankshaft sy flywheel. Noho izany, amin'ny lafiny iray amin'ny motera, ny tohanany dia miasa amin'ny fanerena, amin'ny lafiny iray, amin'ny fihenjanana. Tsy miova ny fihetsiky ny fanohanana rehefa mivadika ny milina.
- Ao amin'ny fiara miaraka amin'ny filaharana lavitr'ezaka amin'ny herinaratra dia ampiasaina ny tohana ambany efatra (ondana). Ny fonon'ny motera dia mifatotra amin'ny tohana eo anoloana, ary ny boaty dia mipetraka eo amin'ny mpivady aoriana. Mitovy endrika avokoa ny tohana efatra amin'ny fiara.
Ao amin'ny modely misy vatana monocoque, ny motera miaraka amin'ny gearbox dia apetraka amin'ny subframe, noho izany dia mety tsy hitovy amin'ny motera ny onjan'ny gearbox.
- Amin'ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, ny motera miaraka amin'ny gearbox dia apetraka amin'ny tohana telo, izay ny roa ambany dia mijanona eo amin'ny subframe ary ny fahatelo, ny ambony, dia mihantona.
Ny cushion ambony dia samy hafa amin'ny rafitra ambany.
Amin'ny endrika rehetra, eo anelanelan'ny subframe sy ny lafiny lafiny amin'ny vatana, dia apetraka ny singa fingotra elastika izay mifoka vibration.
Azonao atao ny manara-maso ny toe-javatra sy mamantatra ny tohan'ny herinaratra amin'ny alàlan'ny fampiakarana ny fiara eo amin'ny fiakarana na amin'ny fampiasana lavaka fijerena. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manafoana ny fiarovana ny motera.
Ny fanohanana ambony dia azo idirana amin'ny fisavana avy eo ambanin'ny satroka. Matetika, mba hijerena ny fanohanana ambony, dia mila manala ny plastika casing ny maotera sy ny sasany amin'ireo singa ary na dia ny fivoriambe, toy ny rivotra fantsona na generator.
Karazan-jiro manohana
Ho an'ny maodely tsirairay, ny mpanamboatra fiara dia misafidy mounts powertrain manana toetra tsara indrindra. Ny santionany rehetra dia andrana amin'ny fijoroana sy mandritra ny fitsapana an-dranomasina. Ny traikefa nanangona amin'ny famokarana lehibe dia mamela ny fampiasana ondana mitovy endrika amin'ny milina vita amin'ny sehatra mahazatra.
Ny ondana rehetra (fanohanana) amin'ny fiara maoderina dia azo zaraina ho vondrona roa amin'ny alàlan'ny famolavolana:
- Fingotra-metaly. Saika misy fiara faobe sy tetibola avokoa izy ireo.
- Hydraulic. Izy ireo dia ampiasaina amin'ny fiara amin'ny kilasy ambony sy ambony. Amin'ny manaraka dia mizara ho:
- passive, miaraka amin'ny fampisehoana tsy tapaka;
- mavitrika, na tantana, manana fananana azo ovaina.
Ahoana ny fandaminana sy ny fiasan'ny motera
Ny fanohanana rehetra (ondana), na inona na inona famolavolana azy, dia natao mba hanamboatra tsara ny herin'aratra mifandraika amin'ny vatan'ny fiara, hisintona na hampihenana ny enta-mavesatra sy ny vibrations amin'ny sanda azo ekena.
Ny fingotra-metaly bearings dia tsotra amin'ny famolavolana. Eo anelanelan'ny clip vy roa dia misy sisiny elastika roa vita amin'ny fingotra (fingotra synthetic). Ny bolt (stud) dia mandalo eo amin'ny axe amin'ny fanohanana, mamehy ny motera amin'ny subframe ary mamorona hery voalohany amin'ny fanohanana.
Ao amin'ny fingotra-metaly bearings, dia mety misy singa fingotra maro samy hafa elasticity, misaraka amin'ny vy washers-spacers. Indraindray, ankoatry ny liner elastika, dia misy loharano iray napetraka ao amin'ny fanohanana, izay mampihena ny fihovitrovitra avo lenta.
Ao amin'ny fiarandalamby fanatanjahan-tena, izay ampidinina ny fepetra takiana amin'ny fampiononana sy ny fanamafisam-peo, ny fampidirana ondana polyurethane dia ampiasaina, izay henjana kokoa sy mahatohitra.
Saika mirodana avokoa ny tariby vita amin'ny fingotra-vy, azo soloina ny ampahany tonta rehetra.
Ny fizarana midadasika amin'ny fanohanana azo rava miaraka amin'ny liner elastika dia hazavain'ny fitaovana tsotra, ny fikojakojana ary ny vidiny mora.
Ny fametahana hydraulika dia manalefaka saika ny karazana enta-mavesatra sy fihovitrovitra rehetra ao amin'ny rafitry ny vatan'ny motera.
Ny piston misy lohataona dia apetraka ao amin'ny vatan'ny cylindrique amin'ny fanohanana hydraulika feno ny fluid miasa. Ny tadin'ny piston dia miorina eo amin'ny tarika herinaratra, ny cylinder miasa amin'ny fanohanana dia napetraka eo amin'ny subframe amin'ny vatana. Rehefa mihetsika ny piston, ny fluid miasa dia mikoriana avy amin'ny lavaka cylinder iray mankany amin'ny iray hafa amin'ny alàlan'ny valva sy lavaka ao amin'ny piston. Ny hamafin'ny loharano sy ny viscosity kajy ny ranon-javatra miasa dia mamela ny fanohanana mba hanalefaka moramora ny compressive sy tensile hery.
Ao amin'ny hydromount mavitrika (fehezina) dia napetraka ny diaphragm izay manova ny habetsaky ny rano ao amin'ny lavaka ambany amin'ny cylinder ary, araka izany, ny fotoana sy ny hafainganam-pandehan'ny fikorianana, izay miankina amin'ny toetran'ny elastika ny hydromount.
Ny fanohanana hydraulic mavitrika dia samy hafa amin'ny fomba fifehezana azy:
- Mekanika. Ny switch eo amin'ny tontonana, ny mpamily dia mifehy ny toeran'ny diaphragms amin'ny tohana, miankina amin'ny fepetra mitondra fiara sy ny enta-mavesatra eo amin'ny tarika.
- elektronika. Ny habetsaky ny fluid miasa sy ny fihetsiky ny diaphragms ao amin'ny lavaka miasa, i.e. ny henjana ny hydraulic bearings dia fehezin'ny onboard processeur, mandray famantarana avy amin'ny hafainganam-pandeha sensor.
Saro-pady amin'ny famolavolana ny hydro bearings. Ny fahamendrehana sy ny faharetany dia miankina amin'ny tsy fitoviana amin'ny toetran'ny fluid miasa, ny kalitaon'ny ampahany, ny valves, ny tombo-kase ary ny peratra.
Ny fampivoarana ny teknolojia maoderina dia nitarika ny firongatry ny karazana hydraulic bearings - miaraka amin'ny fifehezana mavitrika.
Ny fluid miasa amin'ny hydromounts mavitrika dia fiparitahan'ny microparticles metaly magnetika. Ny viscosity ny ranon-javatra miasa andriamby fiovana eo ambany fitarihan'ny saha electromagnetic noforonin'ny windings manokana. Ny on-board processeur, mifehy ny toe-javatra mitondra fiara, mifehy ny viscosity ny andriamby ranon-javatra, manova ny elastika toetra ny motera dynamic hydraulic tendrombohitra avy amin'ny ambony indrindra ho aotra.
Ny tendrombohitra hydraulika fehezin'ny dinamika dia vokatra sarotra sy lafo vidy hanamboarana. Izy ireo dia fitaovana amin'ny fiara premium, ny fampiononana sy ny fahatokisana izay ilain'ny mpividy.
Ny mpanamboatra fiara maoderina rehetra dia miezaka ny miantoka ny fahamendrehan'ny fiara mandritra ny vanim-potoana fiantohana miaraka amin'ny fanamboarana azo atao amin'ny foibe serivisy ofisialy. Ny faniriana hanamarina ny fiakaran'ny vidim-piainana amin'ny fanatsarana ny vokatra dia nahatonga ny fifindran'ny motera fingotra-metaly amin'ny alàlan'ny hydraulic isan-karazany, izay efa nosoloina hydrodynamic.
Ny tompon'ny fiara vaovao, izay manantena ny hitaingina mandritra ny fotoana rehetra antoka tsy misy olana sy ny fanamboarana, dia voatery hitondra ny fiara amim-pitandremana sy amim-pitandremana.
Ireo mpamily rehetra izay te hitondra fiara azo ampiasaina dia tsy soso-kevitra ny hanaraka ny teny toy ny hoe "Avy amin'ny toerana fahatelo - asfalta ho an'ny akorandriaka", "Haingam-pandeha bebe kokoa - kely kokoa ny lavaka".
