Fitsapana fiara Honda CR-V

Nanomboka niverina tsimoramora ny tsenan'ny fiara Rosiana, ary ny Honda, izay nangina tanteraka teto amin'ny firenentsika nandritra ny krizy, dia nanomboka naneho ny asany indray. Hihaona amin'ny crossover CR-V an'ny taranaka fahadimy vaovao

Ahodiko ny tondro fihodinana ankavanana, ary misy sary iray avy amin'ny fakan-tsary eo anilany dia miseho eo amin'ny efijery afovoan'ny Honda CR-V vaovao. Ny fomba hafa mampiady hevitra amin'ny fitaratra: fanemorana, sary manjombona, zoro tsy fahita ary zoro fahitana. Rehefa mijery akaiky aho dia manadino ny fotoana hanarenana indray. Fotoana tokony hialana amin'ny serivisy Lane Watch amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra eo amin'ny fifehezana ny tsanganana.

Raha ny fanazavana, rafitra iray mitovy no natolotry ny crossover Taiwanese Luxgen 7 SUV. Tadidinao ny tantarany? Ny laharam-boninahitra voalohany an'ny orinasa, vokatra tsy mazava amin'ny fiakarana vidiny, fivarotana tanteraka ary fialana an-tsokosoko avy any Russia, izay tsy tsikaritry ny tsena akory. Tsapa izao ny mahasamihafa azy amin'ny tantaran'ny CR-V. Ny vaovao milaza fa i Honda dia miala amin'ny firenena mandritra ny krizy dia niteraka fipoahana vaovao teo amin'ireo mpankafy ilay marika.

Raha ny marina dia nijanona teto nandritra ny krizy i Honda. Na izany aza, niova ny teti-pivarotana: lasa ofisialy vetivety ny solontena, ary nividy fiara mivantana avy tamin'ireo orinasa ireo mpivarotra. Ahoana izao? Niverina nanan-kery ny biraon'ny rosiana: mamaritra ny politikam-bidy sy ny fitaovana izy io, manara-maso ny antoka, afovoany indray ny baiko ary apetraka amin'ny base eropeana ny fandefasana, izay nanasasaka ny fiandrasana fiara.

Ny CR-V vaovao no première voalohany taorian'ny fotoan-tsarotra, fitaovana lehibe indrindra hahaveloman'ny orinasa sy fidiram-bolany any Russia. Noho izany, tamin'ny famelabelarana dia tsy nanonona akory izy ireo fa mbola azo atao ny mividy ny CR-V teo aloha taminay. Mazava ho azy fa mora kokoa. Marina fa tsy atolotra intsony ny motera lasantsy 188-horsepower 2.4 DI DOHC. Ny kinova Petrol 150-horsepower 2.0 DOHC miaraka amin'ny fandefasana mandeha ho azy 5-hafa sy ny kodiarana rehetra dia misy amin'ny vidiny manomboka amin'ny $ 21, ary novokarina tany Angletera.

Tonga eto amintsika avy any Etazonia ny taranaka vaovao an'ny CR-V. Amin'ny tsena amerikana, ny motera lehibe dia lasantsy 1,5 (190 hp) mahery vaika, mety hanana motera diesel ilay eropeana, ary tokony hanana ilay voalaza 2,0 isika (ilay 150 hp io ihany) sy 2,4 (horsepower 186 ankehitriny) .). Ny fenitra Euro-5, lasantsy faha-92, fanatsarana ny fahombiazany. Tsy misy mpanova hafa sy fiara mandeha kodiarana efatra, fitaovana efatra ambaratonga. Ny vidin'ireo karazana 2,0-litatra dia manomboka amin'ny $ 23, raha ny matanjaka kokoa kosa dia manomboka amin'ny $ 200.

Ny CR-V 2,0 l Elegance fototra dia tsy nanadino fitaovana: jiro mandeha antoandro, sensor light, kodiarana 18 santimetatra, seza mafana, fitaratra ary faritra fitsaharana wiper, varavarankely misy maody mandeha ho azy, "frein-tànana" elektronika, fifehezana ny toetrandro , cruise control, Bluetooth, USB ary AUX slots, sensor aoriana fijanonana ary airbag valo.

Amin'ny sarany $ 2, ny 500 L Lifestyle dia manampy jiro sy jiro LED, fidirana tsy misy key ary fanombohana maotera, sensor ho an'ny orana, mpamaky zana-kazo fanovana, fantsom-piarakodia anoloana ary fakantsary aoriana, rafitra media (MirrorLink, Apple CarPlay ary Android Auto ), mpampifandray HDMI sy ny fifehezana ny havizanan'ny mpamily. $ 2,0 hafa ho an'ny Executive 1L dia manome lamba famaohana hoditra, seza misy herinaratra, familiana mafana ary seza aoriana, mpandahateny 800, Lane Watch ary tailgate elektrika.

Tamin'ny famelabelaran-kevitra dia nitondra fiara CR-V niaraka tamin'ny motera 2,4 litatra tao amin'ny fonosana Prestige i Honda tamin'ny $ 30. Ity misy fandrosoana feno voafantina ho an'i Rosia, ary ny rafitra fanaraha-maso ny habaka manodidina dia nijanona teo ivelan'ny rafitra - ho lafo be miaraka aminy. Izahay dia afa-po amin'ny jiro anatiny manodidina, efijery projection, sunroof elektrika ary subwoofer. Na izany aza, ny fisian'ny Yandex.Navigator dia zava-dehibe kokoa, ary raha ny marina dia asa tsara izany.

Amin'ny siansa amin'ny taranaka velona modely mahomby, ny endrika azo fantarina dia tena zava-dehibe. Ny fisehoan'ny CR-V dia tsara tokoa: nivoatra ho lasa manana toerana ambony kokoa izy nefa tsy misy fanapahan-kevitra mety hampidi-doza. Ny kinova ambony dia manana faritra chrome bebe kokoa - toa tsara izany.

Rehefa nahita ampy aho dia mahazo ny ampahany voalohany amin'ny fikarakarana orinasa. Ny motera dia azo atomboka lavitra, ary raha mijanona tsy manainga ny varavarana fahadimy ianao ary mitazona ny bokotra kapila, dia tadidin'ny rafitra ho toy ny fetra ny rafitra. Ny habetsaky ny entana dia avy amin'ny 522 litatra, eo amin'ny sisin'ny vatan'ny vatan-kazo dia misy tahony hanovana ny lamosina ho sehatra fisaka. Saingy tsy misy foy ho an'ny fiara lava, ary any ambanin'ny tany - fitsangatsanganana.

Ny fotony dia nitombo 30 mm ary 35 mm ny sakany. Manodinkodina ny varavarana any aoriana aho hisokatra amin'ny zoro efa ho 90 degre. Seza eo amin'ny laharana faharoa - miaraka amin'ny sisiny mendrika. Ny laharana dia novolavolaina ho an'ny roa, voaomana amin'ny sandry lava misy mpihazona kaopy. Ny varavarankely any aoriana dia miloko, ny fanafana ny ondana dia dingana telo, misy slot USB roa, ary rehefa mivoaka ianao dia hankasitraka ny fiarovana ny savily sy ny tohany amin'ny loto. Nesorinay ny laharana fahatelo, izay azo atao amin'ny CR-V, mba hialana amin'ny fifandimbiasan'ny maodely Pilot.

Ho an'ny famolavolana ny sezan'ny mpamily vaovao, deraina ihany koa ireo mpamorona. Afa-tsy ny "takelaka" an'ny efijery afovoany dia toa afatory amin'ny takelaka. Ny menio dia misy sosona marobe, saingy tsy dia voadinika tsara ary miadana, mitovy indray amin'ny zavatra Taiwanese. Ny fitaovana nomerika dia heverina ho tsara kokoa, ary mety ny efijery projet azo esorina.

Fotoana mahafinaritra maro hafa. Ny fanaraha-maso ny volan'ny familiana dia azo tsindriana na horonana. Fitaratra panoramic iray hijerena ankizy no miafina raha misy tratran'ny masomaso. Ary tena marani-tsaina sy tsara tokoa ilay boaty afovoany! Betsaka ny mpihazona kaopy - Amerika. Ary ny CR-V dia fanoherana ny sigara amerikana, tsy misy asetran-tsetroka sy fifohana sigara.

Ny plus plus ho an'ny mpamily dia seza tery miaraka amina endrika sariaka. Ny fitaratra dia lehibe, ny fahitana tsy misy olana, ary ny fakan-tsary any aoriana dia manome bitsika azo ovaina. Niala ny toeram-piantsonana, nanamarika avy hatrany fa "nohafohezina" ny familiana. Raha ny marina, manomboka amin'ny hidy ka hatrany amin'ny hidy, dia misy fihodinana roa sy sasany izao.

Tsy dia mavesatra ny fihoaran'ny motera, fa ny CR-V kosa mahatsiaro ho mavitrika noho ny CVT milay, izay manahafa faritra fito sy manitsy haingana ny toe-javatra. Haingana ny fanehoan-kevitr'ireo mpanova sambo, na firy na "dingana diso" na firy anao no tsindrio. Ary rehefa mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 km / ora vao manomboka mihantona amin'ny endrika iray ilay mpanova. Ary aorian'ny 3000 rpm dia miseho ny feon'ny motera ary amin'ny ankapobeny dia mety ho tsara kokoa ny fanamafisam-peo. Ny salanisan'ny solika 92 amin'ny alàlan'ny solosaina an-tsambo dia 8,5 - 9,5 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Ny fanatsarana ny fanatsarana ny EUR miaraka amin'ny motera amin'ny lalamby dia manome atiny fampahalalana mendrika, ny familiana jiro dia mahatsapa fa marina. Ny fitoniana azo itokisana, ny CR-V dia tsy menatra na ny famonoana na ny fanaparitahana ny tsy fanarahan-dalàna. Ny fiatoana dia novaina: loharano mahery kokoa miaraka amin'ny savaivony coil mitombo, toetra mampiavaka ny mpitroka hatairana ary ny firafitry ny rohy misy aoriana. Ny vokany dia ny horonan-taratasy ambany sy ny fikororohana feno fahendrena. Lazainay koa ny fitomboan'ny fihenan'ny vatana, amin'ny endriny izay nanampiana vy matanjaka.

Tsy ela aho no nankany amin'ireo faritra ireo ary nanadino fa ny asfalta dia afaka mora foana ary tsy misy fampitandremana dia tapaka miaraka amin'ny dingana mankany amin'ny tany. Frein! Midina moramora ny pedal, manaikitra ny crossover, saingy miadana tsy milamina. ABS, matory ve ianao? Ny milina dia midoboka amin'ny dingana, nefa tsy misy fahatapahana. Plus ho an'ny hamafin'ny angovo.

Amin'ny tabilao, azonao atao ny mampiseho ny kisarisary amin'ny fizarana ny fizarana amin'izao fotoana izao manaraka ny famaky. Raha mino azy ianao, efa eo am-piandohana dia misy preload, ary ny CR-V dia lasa mono-drive indraindray. Mazava ho azy, tsy tokony hiantehitra amin'ny fitrandrahana ivelan'ny arabe ianao. Afaka manampy ny elektronika rehefa mihantona, saingy tsy azo sakanana ny clutch, ary na dia kely aza ny hafanana be loatra dia maty izy io. Ary ny fiarovana ny motera dia tsy mitaona fahatokisana. Saingy ny fahazoana ny tany vaovao dia nitombo ho 208 milimetatra.

Amin'ny ankapobeny, ny Honda CR-V dia fiara manintona, saingy hampihena ny vidiny. Amin'ny ho avy, ny CR-VRosiana Rosiana dia mety manana rafitra mpanara-maso ny lalana, fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo ary fiasa mandeha ho azy eo alohan'ny sakana. Raha izany dia ho lafo kokoa ny kinova farany ambony. Indrisy, tsy misy fanantenana ho an'ny fivondronana rosiana.

Ary, angamba, tsy misy tombony mazava kokoa amin'ny Toyota RAV4 amidy indrindra (amin'ny $ 20 ho an'ny kinova 600 2.0WD miaraka amin'ny boaty gear4 hafainganana 6). Saingy ny fifaninanana amin'ireo mpifaninana hafa dia mety ho mavitrika kokoa. Ireo mpanjifa tsy mivadika amin'ny marika Honda, izay nanahy mafy ny amin'ny mety hiainganany, dia hanampy ny CR-V ihany koa ho tafavoaka velona.

2.0 CVT	2.4 CVT
karazana	Crossover	Crossover
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4586/1855/1689	4586/1855/1689
Wheelbase mm	2660	2660
Weight lanja	1557-1577	1586-1617
karazana motera	Petrol, R4	Petrol, R4
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1997	2356
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	150 amin'ny 6500	186 amin'ny 6400
Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm	189 amin'ny 4300	244 amin'ny 3900
Fandefasana, familiana	CVT feno	CVT feno
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h	188	190
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	11,9	10,2-10,3
Fanjifana solika (gor./trassa/mesh.), L	9,8/6,2/7,5	10,3/6,3/7,8
Vidiny avy, USD	22 900	27 300