Volkswagen Polo ankafizin'ny olona: famerenana amin'ny antsipiriany sy ny fepetra
afa-po
Volkswagen Polo dia iray amin'ireo fiara malaza sy tadiavina. Izy io dia mifaninana amin'ny Kia Rio, Huindai Solaris, Renault Logan, ary tato anatin'ny taona vitsivitsy, Lada Vesta, izay akaiky eo amin'ny lafiny teknika sy ny vidiny. Ny VW Polo maoderina miaraka amin'ny tahan'ny vidiny tsara indrindra dia hanome fahafaham-po ny mpankafy fiara mitaky indrindra.
Ny tantaran'ny Volkswagen Polo
Tamin'ny 1975, ny Volkswagen Polo voalohany dia nivoaka avy tao amin'ny orinasa Wolfsburg. Tamin'ny nanombohan'ny famokarana dia nitsahatra ny famokarana Audi50 sy Audi80, izay heverina ho nialoha an'ity modely ity. Manoloana ny krizy amin'ny solika tamin'ny taona 70, ny Volkswagen Polo ara-toekarena dia tena ilaina sy ilaina.
Ny endriky ny VW Polo taranaka voalohany dia noforonin'ny mpamorona fiara italiana Marcello Gandini.. Ny fiara voalohany nivoaka avy amin'ny tsipika fivoriambe dia hatchback telo-varavarana amin'ny vata malalaka malalaka, ny maotera fahafahana ny 0,9 litatra sy ny hery 40 HP. Miaraka amin'ny. Avy eo, nisy fanovana hafa ny fiara, toy ny sedan Derby, ny famokarana izay nitohy hatramin'ny 1981.
Ny VW Polo taranaka faharoa dia nahazo maotera matanjaka kokoa sy ny famolavolana maoderina, nampiharina tamin'ny modely Polo GT, Fox, Polo G40, Polo GT G40, novokarina tamin'ny 1981 ka hatramin'ny 1994. Ny taranaka manaraka VW Polo dia naseho tao amin'ny Paris Motor Show tamin'ny 1994, ary tamin'ny 1995, ny mpamily dia afaka nanombantombana ny Polo Classic vaovao miaraka amin'ny turbodiesel 1,9 litatra sy 90 hp. Miaraka amin'ny. Tao anatin'ny taona vitsivitsy, modely toy ny Caddy, Harlekin, Variant, GTI dia nampidirina an-tsena, ny famokarana izay najanona tamin'ny 2001 tamin'ny fahatongavan'ny VW Polo taranaka fahefatra. Nivoaka ny fiara vaovao miaraka amin'ny fiovana tsy tapaka amin'ny endriny sy ny toetra ara-teknika. Ny modely Polo Sedan, Polo GT, Polo Fun, Cross Polo, Polo GTl, Polo BlueMotion dia novokarin'ny orinasa tany Chine, Brezila ary Eoropa nanomboka tamin'ny 2001 ka hatramin'ny 2009.
Ny dingana manaraka eo amin'ny fampandrosoana sy ny fanatsarana ny fiara VW Polo dia natao tamin'ny 2009, rehefa naseho tao amin'ny Geneva Motor Show ny taranaka fahadimy modely. Walter de Silva, izay niara-niasa tamin'ny Audi, Alfa Romeo ary Fiat teo aloha, dia nasaina hamorona ny famolavolana ny fiara vaovao. Izany no taranaka fahadimy modely izay nahazo fankatoavana ambony indrindra eo amin'ny manam-pahaizana manokana sy ny mpanjifa - tamin'ny 2010 ity dikan dia nambara ny fiara ny taona eto amin'izao tontolo izao.
Androany, ny VW Polo dia mifandray amin'ny fampisehoana ao amin'ny Berlin Motor Show tamin'ny Jona 2017 ny modely taranaka fahenina.. Ny fiara farany dia manana safidy vaovao maro izay mamorona ny aina sy azo antoka indrindra ho an'ny mpamily sy ny mpandeha. Ny famokarana ny modely vaovao dia nankinina tamin'ny orinasa iray any Pamplona, Espaina.
Ny safidy dia nianjera tamin'ny Polo Sedan, naneho ny vidin'ny vidiny / kalitao avo lenta + fananana mpanjifa. Tsy te hanoratra betsaka aho, mahazatra ny fiara - fantatry ny rehetra izany na izany aza. Nandritra ny fe-potoana fiasana manontolo (nalaiko tamin'ny kilaometatra 68 arivo km, namidiko tamin'ny kilaometatra 115 arivo km): 1) niova ny solika isaky ny 15 arivo ka nahazo isa 10k tao anatin'ny enim-bolana); 5) Nanova ny pad aloha tamin'ny 15 arivo aho; 2) Amin'ny fotoana rehetra dia takamoa maro samihafa. 105) Nohavaozina tamin'ny fampiatoana aloha 3 arivo (bushings sy stabilizer struts, shock absorbers, blocs mangina amin'ny lever aloha). 4) Taorian'ny 100 arivo dia nanomboka nifantoka tamin'ny fandoroana menaka aho (tokony ho litatra isaky ny 5 arivo, indrindra raha manindry ny sneaker tsy tapaka ianao, indrindra raha amin'ny ririnina) - menaka Mobil 100 10w1. 0) Raha vao nilatsaka ny bokotra eo anoloana havanana amin'ny fikandrana herinaratra (miditra fotsiny izy io), dia nesoriny ny karatry ny varavarana ary napetrany tamin'ny toerany. 40) Nojereko indray mandeha ny camber / toe - tsy ilaina ny fanitsiana. Tamin'ny farany, ny fiara dia tena tsara ary tanteraka tanteraka araka ny nantenaina. Nandeha fiara isan'andro aho tamin'ny toetr'andro rehetra, na aiza na aiza, nitondra namana mamo, nandeha tany amin'ny natiora, nanafaingana ny 6 km / h, tsy mila fikarakarana manokana sy fitsidihana tsy tapaka amin'ny serivisy. Nanao izay azony natao tamim-pahatsorana izy. Masinina miasa tsara ho an'ny isan'andro, raha tsy manisy lanjany ny tsy fahampian'ny fampiononana manokana ianao (inona no tadiavinao amin'izany karazana vola izany?). Raha tampoka izany dia manampy olona iray amin'ny fanapahan-kevitra momba ny fiara, dia ho tsara.
Ny fivoaran'ny modely VW Polo
Ny VW Polo dia nahazo ny endriny maoderina sy ny fitaovana ara-teknika vokatry ny evolisiona lava, ny injeniera ary ny famolavolana famolavolana, ny tanjona dia ny hahafeno ny fepetra takian'ny fotoanany.
1975–1981
Ny modely voalohany VW Polo dia tsy nisy afa-tsy fitaovana ilaina, satria ny tanjon'ny mpamorona azy dia ny hanolotra fiara ho an'ny olona mora vidy. Ny hatchback telo-varavarana tamin'ny 1975 dia nanavaka ny fahatsoran'ny haingon-trano anatiny sy ny fampisehoana ara-teknika maotina. Noho izany, ny vidin'ny modely dia tokony ho 7,5 arivo DM. Noho izany, azo antoka ny fifaninanana eo amin'ny tsenan'ny fiara madinika an-tanàn-dehibe.
Miaraka amin'ny fahatongavan'ny modely vaovao tsirairay dia nisy fiovana natao tamin'ny famolavolana sy ny fananganana. Ny fiara, toy ny fitsipika, nahazo maotera mahery kokoa, nohatsaraina chassis, lasa ergonomic kokoa sy mahazo aina. Noho izany, efa tamin'ny 1976, ao amin'ny VW Polo L sy VW Polo GSL modely ny maotera boky nitombo avy amin'ny 0,9 ny 1,1 litatra, ary ny hery nitombo ho 50 sy 60 litatra. Miaraka amin'ny. tsirairay avy. Tamin'ny 1977, ny sedan Derby nanatevin-daharana ny hatchbacks, ara-teknika tsy mitovy amin'ny teo aloha afa-tsy amin'ny fitomboan'ny maotera fahaiza-manao hatramin'ny 1,3 litatra, fanatsarana ny fampiatoana ny aoriana sy ny vata lehibe. Noho ny fampiasana ny endrika nohavaozina bumpers sy ny radiatera makarakara, ny endriky ny fiara dia lasa streamlined.
Mbola ara-toekarena kokoa aza ny modely Formel E (samy hatchback na sedan), izay niseho efa-taona taty aoriana. Amin'ny fomba mifangaro (ao an-tanàna sy eny an-dalambe), dia nandany 7,6 litatra ny lasantsy isaky ny 100 km. Polo Coupe 1982 nanomboka ho fitaovana amin'ny 1,3-litatra maotera amin'ny 55 HP. s., ary nanomboka tamin'ny 1987 izy ireo dia niezaka ny hametraka ny milina diesel amin'ny 45 litatra eo amboniny. s., izay, na izany aza, dia tsy dia nahomby tamin'ny mpanjifa.
1981–1994
Nandritra izany fotoana izany, ny mpamorona ny VW Polo dia nampiasa McPherson struts eo anoloana sy semi-mahaleo tena H-miendrika andry aoriana amin'ny famolavolana chassis. Ny dingana manaraka dia ny famoahana ny modely Polo GT tamin'ny 1982 tamin'ny 1982 miaraka amin'ny maotera 1,3 litatra ary 75 hp. Miaraka amin'ny. Ny Polo Fox 1984 dia natao indrindra ho an'ny tanora mpankafy fiara, ary ny famokarana ny fanatanjahantena Polo G40 miaraka amin'ny maotera 115 hp. Miaraka amin'ny. ary ny fampiatoana nampidinina dia voafetra ho amin'ny famoahana 1500 ihany. Miorina amin'ny farany, tamin'ny 1991, ny GT40 dia novokarina tamin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny speedometer mitovy amin'ny 240 km / h.
1994–2001
Tany am-piandohan'ity vanim-potoana ity, ny lineup VW dia nofenoina tamin'ny Polo III boribory kokoa. Izy io dia novokarina tamin'ny motera diesel 1,9 litatra misy 64 hp. Miaraka amin'ny. na amin'ny lasantsy maotera 1,3 sy 1,4 litatra amin'ny fahafahana 55 sy 60 litatra. Miaraka amin'ny. tsirairay avy. Tsy toy ny teo alohany, VW Polo III hery vondrona dia vita amin'ny aluminium tanteraka. Ankoatra izany, niova ny géométrie fampiatoana. Ny Polo Classic 1995 dia 0,5m lava ary manana kodiarana lehibe kokoa. Noho izany dia lasa miharihary kokoa ny atitany. Ny toeram-pitrandrahana fiara ao amin'ny tsipika VW Polo dia feno ny modely Caddy, izay nanjary nalaza tamin'ny tompona orinasa madinika. Navela hitondra entana milanja hatramin'ny 1 taonina izany ary novokarina tamin'ny endrika van, station wagon na kamiao pickup miaraka amin'ny fampiatoana ny lohataona.
Nanomboka tamin'ny 1996, dia napetraka ny maotera vaovao amin'ny VW Polo. Tamin'ny voalohany dia 1,4-litatra 16-valve vondrona manana fahafahana ny 100 hp. miaraka amin'ny., izay 1,6-litatra maotera amin'ny efatra-hafainganam-pandeha mandeha ho azy sy ny diesel maotera 1,7 sy 1,9 litatra miaraka amin'ny rafitra solika bateria no nanampy.
Ny Polo Harlekin dia tsaroana tamin'ny famolavolana vatany misy loko efatra, ary matetika ny mpanjifa dia tsy mahafantatra izay fitambarana loko azony. Na dia teo aza izany dia namidy ny 3800 tamin’ireo fiara ireo.
Nandritra izany fotoana izany ihany koa ny Polo Variant (fianakaviana azo ampiharina sarety), ary ho an'ny tia ny mavitrika mitondra fiara, Polo GTl amin'ny 120 HP maotera. Miaraka amin'ny. ary haingana ho 100 km / h ao anatin'ny 9 segondra. Nanomboka tamin'ny 1999, ny mpanamboatra dia nanomboka nanome 12 taona anti-corrosion antoka ho an'ny fiara rehetra VW Polo.
2001–2009
Tany am-piandohan'ny taonarivo vaovao VW Polo IV dia nivory tao amin'ny fomban-drazana modely teo aloha amin'ny alalan'ny galvanized vatana sy ny vy mafy orina, ary ny singa manan-danja indrindra dia mifandray tamin'ny laser welding. Ny isan-karazany ny maotera tsy mitsaha-mitombo - telo-varingarina (1,2-litatra sy 55 HP) sy efatra-varingarina (1,2-litatra sy 75 na 100 HP) lasantsy vondrona, ary koa ny maotera diesel amin'ny boky ny 1,4 sy 1,9 litatra. ary tanjaka 75 sy 100 litatra. Miaraka amin'ny. tsirairay avy. Ho an'ny famokarana modely VW Polo vaovao dia nisokatra ny orinasa tany Alemaina, Espaina, Belzika, Brezila, Arzantina, Slovakia ary Shina.
Ny Polo Sedan vaovao dia nahazo ny faran'ny farany nohavaozina miaraka amin'ny jiro mitsivalana lehibe sy ny haben'ny vatany. Ho an'ireo tia ny fanatanjahan-tena mitondra fiara, dia navoaka ny fanovana maro ny Polo GT amin'ny maotera isan-karazany (gasolina sy ny diesel hery avy amin'ny 75 ny 130 hp) sy ny vatana (telo-varavarana sy dimy-varavarana). Ny Polo Fun taranaka fahefatra dia nihoatra ny nantenain'ny mpamorona momba ny lazany.
Ho an'ny tsingerintaona faha-30 an'ny VW Polo, dia natomboka ny modely misy radiatera miendrika V, endrika vaovao amin'ny jiro sy famantarana mitodika amin'ny fitaratra sisiny. Ny trim anatiny dia tonga amin'ny haavon'ny kalitao hafa, niova ny endriky ny tontonana fitaovana, nanjary azo atao ny mifehy ny tsindry amin'ny kodiarana ary koa ny fiarovana ny loha noho ny ambainy ambony. Fanampin'izany, nohavaozina ny rafitra fitetezana sy ny fanaraha-maso ny toetr'andro. Ny modely manaraka tsirairay dia nanana ny mampiavaka azy manokana:
- Cross Polo - 15 mm ny haavon'ny tany ambony kokoa, 70 mm ny haavony amin'ny ankapobeny noho ny modely mahazatra, 17-mirefy kodiarana, telo lasantsy maotera safidy (70, 80 sy 105 hp) ary roa diesel safidy (70 sy 100 HP). );
- Polo GTI - maotera ny firaketana an-tsoratra hery tamin'izany andro izany (150 hp), fanatanjahan-tena seza sy ny familiana, haingana ny 100 km / h ao anatin'ny 8,2 segondra;
- Polo BlueMotion - toekarena manapaka ny firaketana an-tsoratra tamin'izany fotoana izany (4 litatra isaky ny 100 km), aerodynamic vatana nohatsaraina, maotera turbodiesel 1,4 litatra, fifindran'ny optimisé izay ahafahanao mijanona amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, izany hoe amin'ny vidiny mora kokoa. fomba.
2009–2017
Nifanandrify tamin'ny fanokafana ny orinasa Volkswagen any India ny fandefasana ny VW Polo taranaka fahadimy. Nohamarinina teo amin’ny lafiny ara-toekarena ity farany noho ny fahamaroan’ny asa eto an-toerana. Ny endriky ny modely vaovao dia lasa mavitrika kokoa sy maneho hevitra amin'ny alalan'ny fampiasana ny maranitra sisiny, atsangana aoriana farany, elongated orona sy ny tafo mitongilana. Tao anatiny, nisy tontonana fitaovana vaovao misy fampisehoana nomerika sy rafitra fitetezana, ary nasiana fitaovana tsara kokoa ny seza. Nisy ihany koa ny fepetra fiarovana fanampiny - rafitra manokana izao no manambara ny fehin-kibon'ny mpamily na ny mpandeha.
Ny Polo BlueMotion vaovao dia nampidirina tamin'ny 2009, ny Polo GTI sy Cross Polo tamin'ny 2010, ny Polo BlueGT tamin'ny 2012, ary ny Polo TSI BlueMotion sy Polo TDI BlueMotion tamin'ny 2014.
798 roubles ny vidin’ilay fiara. Ity dia fonosana Allstar misy fifindran'ny mandeha ho azy ary misy fonosana fanampiny Design Star, ESP System, Hot Star. Vokatr'izany, ny fitaovako dia nianatra mora kokoa noho ny fitaovana Highline ambony indrindra, raha mbola misy safidy fanampiny. Ohatra, ao amin'ny fanahafako dia misy kodiaran'ny multifunctional, fitaratra elektrika miforitra miaraka amin'ny famerimberenan'ny famantarana ny fihodinana, kodiaran-tsolika maoderina (hita eo amin'ny sary), loko, rafitra ESP, mpamokatra matanjaka, ary amin'ny fanamafisana ambony indrindra ao amin'ny Highline. tsy misy an'izany, fa misy jiro zavona (tsy taitra aho). Mandritra izany fotoana izany, ny fitaovana sisa, toy ny fanaraha-maso ny toetr'andro, ny seza mafana, sns., dia mitovy amin'ny fanamafisana ambony indrindra. Raha fintinina dia manoro hevitra ny rehetra aho mba hividy ny fonosana Allstar.
Taona 2017
Ny modely farany VW Polo VI dia azo heverina ho vokatra mpanelanelana amin'ny asa efapolo taona nataon'ny manam-pahaizana manokana momba ny Volkswagen Group. Vitsy no misalasala fa ny fanovana Polo vaovao dia tsy ho ela dia hahita ny hazavan'ny andro, mavitrika kokoa sy mahazo aina kokoa. Raha ny Polo VI, ity hatchback dimy-varavarana ity dia manana baoty 351 litatra ary manana endri-javatra fanampiny izay ahafahan'ny mpamily mifehy ny fiasan'ny ankamaroan'ny fiara. Ny safidy vaovao tanteraka dia:
- fanaraha-maso ireo antsoina hoe jamba;
- fiantsonana semi-automatique;
- ny fahafahana miditra ao amin'ny salon tsy misy fanalahidy ary manomboka ny fiara.
Lahatsary: hevitra momba ny tompon'ny VW Polo
Famaritana ny modely VW Polo isan-karazany
Ny toetra ara-teknika ny fiara VW Polo amin'ny dingana tsirairay ny fivoaran'ny modely ity dia nahafeno tanteraka ny fepetra takian'ny tsena ary nanamarina ny andrasan'ny tompona fiara.
Volkswagen Polo
Ny modely fototra an'ny VW Polo dia niala tamin'ny hatchback tsotra indrindra tamin'ny 1975 araka ny fenitra ankehitriny miaraka amin'ny safidy faran'izay kely indrindra amin'ny Polo VI maoderina, izay mampiditra ny tsara indrindra rehetra izay noforonina nandritra ny 40 taona nisian'ny fanatrehan'ny fiahiana eo amin'ny sehatry ny toekarena. tsena fiara.
Tabilao: Famaritana ara-teknika VW Polo ho an'ny taranaka samihafa
| Famaritana ara-teknika | Polo I | Polo II | Polo III | Polo IV | polo v | Polo VI |
| Dimensions, m | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| Fanadiovana tany, cm | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| Lalana aloha, m | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| Rear track, m | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| Wheelbase, m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| Mass, Vol | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| Lanja misy entana, t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| Fitondrana, t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| Fahavitan'ny vatan-kazo, l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| Herin'ny motera, hp miaraka amin'ny. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| Vola miasa, l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| Isan'ny cylinders | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Valves isaky ny cylinder | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| Ny fandaharana silinder | milahatra | milahatra | milahatra | milahatra | milahatra | milahatra |
| Torque, Nm (rpm) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| fiara | anoloana | anoloana | anoloana | anoloana | anoloana | anoloana |
| PPC | Mechanics 4-tsehatra | Mechanics 4-tsehatra | Mechanics 5-tsehatra | Mechanics 5-tsehatra | MT5 na AKPP7 | MT5 na 7 DSG |
| Fikorohana eo anoloana | kapila | kapila | kapila | kapila | kapila | kapila |
| Remaseratra | amponga | amponga | amponga | kapila | kapila | kapila |
| Haingana hatramin'ny 100km/ora, segondra | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW Polo Classic
Ny Polo Classic dia lasa mpandimby ny Polo Derbi, nandova ny karazana vatana (sedan roa-varavarana) avy aminy ary nanolo ny jiro mahitsizoro ho boribory.. Efatra-varavarana dikan-sedan Classic niseho tamin'ny 1995 tao amin'ny orinasa Martorele (Espaina). Dika misy novaina kely an'ny Seat Cordoba izy io. Raha oharina amin'ny hatchback fototra tamin'izany taona izany, ny anatiny Polo Classic lasa malalaka kokoa noho ny fitomboan'ny habeny. Ny mpividy dia afaka misafidy iray amin'ireo safidy dimy ho an'ny motera lasantsy (miaraka amin'ny 1.0 ka hatramin'ny 1.6 litatra ary ny herin'ny 45 hatramin'ny 100 litatra) ary ny safidy diesel telo (miaraka amin'ny boky 1.4, 1.7, 1.9 litatra ary hery 60). ho 100 hp). Ny boaty dia mety ho manual dimy hafainganam-pandeha na mandeha ho azy efatra-toerana.
Ny taranaka manaraka Polo Classic, izay niseho tamin'ny 2003, dia nitombo ny habeny sy ny haben'ny vatan-kazo. Ny isan-karazany ny maotera natolotra mbola nanome safidy be dia be: lasantsy vondrona amin'ny boky ny 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 litatra sy ny diesel maotera amin'ny boky ny 1.4 sy 1.9 litatra. Ny safidy ny gearbox dia tsy niova - dimy-hafainganam-pandeha manual na efatra-hafainganam-pandeha mandeha ho azy. Ny jeografia ny orinasa nitarina - ankehitriny ny Polo Classic nandao ny fivoriambe andalana ny orinasa any Shina, Brezila, Arzantina. Tany India, ny Polo Classic dia namidy ho Polo Venta, ary tany amin'ny firenena sasany dia VW Polo Sedan.
VW Polo GT
Ny fanondroan'ny GT, manomboka amin'ny taranaka voalohany amin'ny VW Polo, dia nanondro ny fanovana fiara ara-panatanjahantena. Navoaka tamin'ny 1979, ny Polo GT voalohany dia efa nanana ny fitaovana mifanaraka amin'izany amin'ny endrika kodiaran'ny fanatanjahan-tena, ny marika GT miendrika radiatera, zana-tsipìka speedometer mena, sns. Ny dikan-teny tsirairay avy amin'ny Polo GT dia niavaka tamin'ny fanatsarana ny fampisehoana mavitrika noho ny fandrosoana. fitaovana sy safidy vaovao. Noho izany, ny 1983 modely dia fitaovana amin'ny maotera 1,3 litatra sy ny hery 75 HP. miaraka amin'ny., nampidinina tamin'ny fampiatoana 15 mm, nohatsaraina ny loharano sy ny fanamafisam-peo, ary koa ny bara stabilizer aoriana. Ankoatr'izay, ny fiara dia nanafaingana ny 100 km / h tao anatin'ny 11 segondra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 170 km / h. Izany rehetra izany dia nahasarika ny Polo GT ho an'ny mpankafy ny fiara haingana. Ny hatsarana fanampiny dia nomen'ny jiro halogen, bumpers mena, familiana fanatanjahan-tena sy seza, ary koa tachometer eo amin'ny tontonana fitaovana.
Na dia mahery kokoa aza ny Polo G1987, nampidirina tamin'ny 40 (hatramin'ny 1991, ny Polo GT G40). Amin'ny alalan'ny fampiasana ny horonam-boky compressor dia nanjary azo atao ny mampitombo ny herin'ny motera 1,3 litatra ho 115 hp. Miaraka amin'ny. Ny dikan-panatanjahantena an'ny VW Polo taranaka manaraka dia nahita ny mazava tamin'ny 1999, rehefa navoaka ny andiany Polo GTI miaraka amin'ny 1,6 litatra herinaratra mamokatra 120 hp. miaraka amin'ny., mamela anao hanaparitaka ny fiara ho 100 km / h ao anatin'ny 9,1 segondra.
Ny endriky ny Polo GT taranaka fahefatra nivadika ho sporty kokoa. Nanamora izany ny kodiarana misy lavaka anatiny 16 santimetatra, logo miendrika eo amin'ny vatany sy ny radiatera, ary ny jiro miloko tany am-boalohany. Fanampin'izany, nisy tontonana fitaovana vita amin'ny chrome sy sarony hoditra teo amin'ny familiana ary niseho tao amin'ny kabine ny fiantsonan'ny fiara sy ny fiantsonana. Amin'ireo maotera telo diesel sy lasantsy telo no omena an'io modely io miaraka amin'ny fahafahan'ny 75-130 hp. Miaraka amin'ny. Ny mpitarika dia turbodiesel 1,9 litatra, izay nahazo ny fiara 100 km / h tao anatin'ny 9,3 segondra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra nanatona 206 km / h.
Ny dingana manaraka amin'ny fanatsarana ny fihetsehana sy ny fanatsarana ny bika aman'endriny dia ny famoahana ny Polo GTI tamin'ny 2005 - ny modely Polo mahery indrindra tamin'izany fotoana izany.. Ny maotera 1,8 litatra miaraka amin'ny 150 hp. miaraka amin'ny., ny fiara dia nanafaingana ny 100 km / h tao anatin'ny 8,2 segondra ary nandroso haingana ny 216 km / h. Rehefa naka ny hafainganam-pandeha tamin'ny alalan'ny kodia 16-inch dia hita ny mekanika frein mena.
2010 Polo GTI miaraka amin'ny motera lasantsy 1,4 litatra ary ny herin'aratra nohamafisin'ny kambana supercharging ho 180 hp. s., dia afaka nanafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 6,9 segondra ary hahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 229 km / h amin'ny solika fanjifàna 5,9 litatra isaky ny 100 km. Ny zava-baovao amin'ity modely ity dia ny jiro bi-xenon, izay tsy nampiasaina taloha tamin'ny VW Polo.
Nampidirina tao amin'ny 2012, ny Polo BlueGT no voalohany nampiasa ny fizaran-tseranana Partial Cylinder Deactivation (ACT). Raha ny fiara mandeha amin'ny enta-mavesatra kely, ny faharoa sy fahatelo cylinders dia ho faty ho azy, ary ny mpamily ihany no mahalala momba izany avy amin'ny fanazavana eo amin'ny tontonana fitaovana. Koa satria ny fanakatonana mitranga haingana dia haingana (ao amin'ny 15-30 ms), izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera amin'ny fomba rehetra, ary mbola miasa ara-dalàna. Vokatr'izany, ny fandaniana solika isaky ny 100 km dia nihena ho 4,7 litatra, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia nitombo ho 219 km / h.
Tamin'ny taona 2014, ny Polo BlueGT dia nisy rafitra multimedia maoderina, fanaraha-maso ny toetr'andro ary rafitra fandrefesana taorian'ny fifandonana mba hisorohana ny fiatraikany manaraka. Ny variana rehetra amin'ny vondrona herinaratra napetraka amin'ny fiara (varian'ny efatra amin'ny motera lasantsy misy 60 ka hatramin'ny 110 hp ary karazany roa amin'ny motera diesel misy 75 sy 90 hp) dia mifanaraka tanteraka amin'ny fepetra takian'ny Euro- 6 fenitra momba ny tontolo iainana.
Cross Polo
Ny nialoha ny malaza VW Cross Polo modely dia ny VW Polo Fun, izay, na dia eo aza ny endriky ny SUV, dia tsy mbola novokarina tamin'ny kodia rehetra ary tsy azo sokajiana ho crossover. Ny Polo Fun dia nisy motera lasantsy 100 hp. Miaraka amin'ny. ary boky 1,4 litatra, nanafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 10,9 segondra ary mety hahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 188 km / h.
VW Cross Polo, nampidirina tamin'ny 2005, dia natao ho an'ny mavitrika fiara. Ny modely dia nitombo 15 mm ny halavirana raha oharina amin'ny Polo Fun, izay ahafahan'ny mpamily mahatsapa fahatokisana bebe kokoa amin'ny toe-javatra eny an-dalana. Ny saina dia nisarika ny saina ho amin'ny 17-mirefy kodiarana vita amin'ny maivana alloys sy ny tafo lalamby tany am-boalohany, noho izany ny fiara lasa 70 mm ambony. Araka ny fanapahan-kevitry ny mpividy dia nanolotra milina lasantsy misy 70, 80 ary 105 litatra. Miaraka amin'ny. ary turbodiesel ho an'ny 70 sy 100 litatra. Miaraka amin'ny. Fiara manana motera 80 hp. Miaraka amin'ny. raha tianao, dia azo ampitaina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy.
Ny iray amin'ireo variana avant-garde indrindra amin'ny Cross Polo dia navoaka tamin'ny taona 2010. Mba hamoronana sary tsy manam-paharoa, ny mpanoratra dia nampiasa singa maromaro tany am-boalohany: grille honeycomb manarona ny fidirana amin'ny rivotra eo amin'ny bumper anoloana, jiro zavona, tafo. Ity farany, ankoatra ny asa haingon-trano, dia azo ampiasaina hitaterana entana milanja tsy mihoatra ny 75 kg.
VW Polo taranaka farany
Ny fiahiana Volkswagen nandritra ny tantarany dia nanandrana ary niezaka ny hisoroka ny fanovana revolisionera amin'ny famolavolana rehefa manova taranaka fiara. Na izany aza, ny fisehoan'ny Polo VI dia manana fanavaozana maromaro izay milaza ho revolisionera. Izany dia, voalohany indrindra, tsipika tapaka ny jiro LED, nomena ho fitsipika, ary ny overlay eo amin'ny makarakara, izay toa ny fanitarana ny Hood. Ny dikan-teny farany amin'ny Polo dia tsy misy afa-tsy amin'ny vatana dimy-varavarana - ny dikan-teny telo-varavarana dia ekena ho tsy misy dikany. Raha oharina amin'ireo teo alohany, ny refy dia nitombo be - dia lasa malalaka kokoa ao amin'ny kabine, ary ny habetsaky ny vatan-kazo nitombo efa ho ampahefatry.
Na dia eo aza ny tsy fivadihana amin'ny fomba nentim-paharazana, ny anatiny dia nanjary maoderina kokoa. Ankehitriny ianao dia afaka mampiseho cluster fitaovana virtoaly eo amin'ny tontonana fanaraha-maso, izany hoe, misafidy ny endriky ny mizana lehibe araka ny fanapahan-kevitrao na manala azy tanteraka. Ny vakiteny rehetra dia haseho amin'ny nomerika eo amin'ny efijery. Ny fanavaozana hafa dia misy:
- fanaraha-maso ny toetr'andro marani-tsaina izay mandrindra ny fikorianan'ny rivotra sy ny mari-pana ao amin'ny kabine arakaraka ny toerana misy ny masoandro;
- ny fahafahana recharge finday tsy misy tariby;
- fanaraha-maso cruise manitsy ny tenany;
- rafitra fanaraha-maso ny fiantsonan'ny fiara sy ny toerana jamba.
Ny lisitry ny maotera ho an'ny modely vaovao dia misy safidy enina ho an'ny motera lasantsy misy 65 ka hatramin'ny 150 hp. Miaraka amin'ny. ary safidy diesel roa manana fahafahana 80 sy 95 litatra. Miaraka amin'ny. Ho an'ny motera latsaky ny 100 hp Miaraka amin'ny. napetraka manual transmission5, mihoatra ny 100 litatra. Miaraka amin'ny. — MKPP6. Miaraka amin'ny herin'ny 95 litatra. Miaraka amin'ny. azo atao ny mameno ny fiara miaraka amin'ny robot DSG fito toerana amin'ny fangatahana. Miaraka amin'ny dikan-teny fototra dia novokarina ihany koa ny dikan-teny "voampanga" an'ny Polo GTI miaraka amin'ny motera 200 hp. Miaraka amin'ny.
Ny lisitr'ireo orinasa izay manangona ny dikan-teny Polo vaovao dia ahitana orinasa akaikin'i Kaluga, izay manam-pahaizana manokana amin'ny fiara Volkswagen sy Scoda. Ny vidin'ny Polo VI amin'ny fanamafisana fototra dia €12.
Lahatsary: mahafantatra ny dikan-teny farany amin'ny VW Polo
Volkswagen Polo dia iray amin'ireo fiara malaza indrindra any Rosia sy ny firenena manodidina. Nandritra ny 40 taona, ny VW Polo dia nitazona ny lazany ho fiara alemà azo itokisana, ary amin'izany fotoana izany dia mijanona ao amin'ny sokajy fiara tetibola. Rosiana mpitondra fiara efa hatry ny ela nankasitraka ny fahavitrihana avo, avo lenta sy azo antoka fampiatoana, toe-karena, mora ny asa sy ny fanatsarana ny ergonomics ny fiara.
