Fiara fitiliana Nissan Qashqai vs Mazda CX-5
Ny avo kokoa sy matanjaka kokoa ny crossover an-tanàna, ny vao mihazakazaka ho an'ny Land Cruiser Prado.
"Raha nipetraka teto ny SUVs anao tamin'ny lohataona lasa teo, dia nanidina teto aho tamin'ny Grant." Mahazatra? Mba hanesorana ny angano farany hoe tsy mahavita na inona na inona ny crossover an-tanàn-dehibe toa ny Nissan Qashqai sy Mazda CX-5, dia natsofoka tao anaty fotaka hatrany amin'ny fitaratra izy ireo. Lalana ambanivohitra nosasana tamin'ny faran'ny volana oktobra, halatra lalina, fiovaovan'ny haavon'ny haavony ary tanimanga - lalana sakantsakana sarotra, izay na ny Toyota Land Cruiser Prado aza, izay nentinay ho fiara ara-teknika, dia nanery tsindraindray ny hidin-trano rehetra.
Ny Nissan Qashqai fotsy fotsy dia nibontsina teo alohan'ny lafaoro goavambe, toy ny parachutist alohan'ny hitsambikinana voalohany. Dingana iray hafa - ary tsy hihemotra intsony. Saingy tsy ilaina ny manosika ilay crossover mankamin'ny hantsana mangitsokitsoka - izy tenany mihitsy no nilentika tsimoramora tao anaty rano: ilay mpiaro ny arabe teo am-piandohan'ny làlana dia tototry ny fotaka. Ary ity, raha ny hita taty aoriana, dia nanjary ny olana lehibe teo amin'ny fiara.
Mba hizorana amin'ny lalan-drivotra eny amin'ny arabe dia nifidy ny Qashqai lafo indrindra izahay - niaraka tamin'ny motera 2,0-litatra (144 hp sy 200 Nm), CVT ary ny kodiarana rehetra. Ireo kinova ambony Nissan, tsy toy ny ankamaroan'ny crossovers eny an-tsena, dia manana rafitra fanaraha-maso ny famindrana - All Mode 4 × 4-i. Misy fomba telo amin'ny fitambarany: 2WD, Auto ary Lock. Amin'ny tranga voalohany, Qashqai, na inona na inona toe-piainan'ny arabe, dia mijanona hatrany amin'ny familiana kodiarana eo aloha, amin'ny faharoa, mampifandray azy ho azy ny axe aoriana rehefa mihodina ny kodiarana eo aloha. Ary farany, amin'ny raharahan'ny Lock, ny elektronika dia mizara an-keriny mitovy amin'ny anelanelan'ny kodiarana aloha sy aoriana amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 80 km / ora, avy eo averina ny maody "mandeha ho azy".
Raha ny fahitana azy ara-teknika dia toa tsotra kokoa ny fampitana ny mpamily kodiarana rehetra an'ny Mazda CX-5. Eto, ohatra, dia tsy azo atao ny manakana an-tery ny famohana elektromagnetika: ny rafitra ihany no manapa-kevitra hoe rahoviana ary ahoana no mampifandray ireo kodiarana any aoriana. Ny zavatra iray hafa dia ny farany ambony CX-5 dia manana "efatra" 2,5 litatra manana 192 hp mahery, mahery kokoa noho ny an'ny Qashqai. ary toradroa 256 Nm.
Tamin'ny voalohany dia mora loatra ny nipoiran'ny Mazda avy amin'ny dobo lalina: "gazy" kely kokoa - ary ny kodiaran-dalana dia tsy voahitsakitsaka, ka ny hafainganam-pandeha dia miraikitra amin'ny tany malama. Rehefa nitelina slurry honahona be dia be miaraka amin'ny grill radiatera ary namatotra ahitra mando kilao teo amin'ny sandry fampiatoana aoriana, ny CX-5 noho ny antony dia nitodika tany amin'ny trano fitehirizam-bokatra nilaozana ary latsaka tany ambanin'ny tany.
"Matetika ny fiara dia alaina avy eto amin'ny helikoptera", na ilay "jeeper" teo an-toerana izay "nandrovitra maso mpisintona mihoatra ny iray teto" na nivazivazy na nangoraka. Nandritra izany fotoana izany, ny Nissan Qashqai dia nihemotra am-polony metatra tao ambadiky ny Mazda: tsy naharesy ny hazakazaka feno ahitra malama ny crossover. Saika tsy misy hadisoana ny rafitra mitondra fiara rehetra, mamindra ny fotoana ho amin'ny kodiarana havanana, ary toa efa handao ny tany i Qashqai, saingy nesorina tamin'ny tany ny sandry fampiatoana.
Ny fahazoan-dàlana an'ny Nissan nivory tany Rosia raha ampitahaina amin'ny kinova anglisy dia nitombo iray santimetatra teo ho eo - tratra izany noho ny loharano mahery sy ireo mpitroka hatairana. Vokatr'izany dia nivadika ho mendrika tokoa ny fahazoan-dàlana Qashqai ho an'ny kilasiny - 200 milimetatra. Ka tsy afaka mitaraina amin'ny fahaizan'ny firenena niampita geometrika ny crossover japoney ianao - raha tsy manondrana any ho any i Nissan, dia azo antoka fa tsy olana amin'ireo mpiambina ambany izany.
Mazda CX-5 dia tandindomin-doza nijanona tao amin'ilay lemaka honina mandrakizay - nilentika tsimoramora hatrany ny vatana, izay voatery namono ny motera aza. Ny Land Cruiser Prado dia toa mpamonjy azo antoka, saingy ny olana dia natomboka tamin'ny fiakarana volom-bolo nivoakan'ny crossover tamina fotaka. Taorian'ny nahavitan'ny "Mazda" ny tsipika mavitrika dia nanomboka tamin'i Prado sahady ny olana.
Amin'ny sehatra somary viscous, na ny Land Cruiser Prado, voaomana amin'ny fahasahiranana aza, tsy afa-nanoatra - tsy manana fomba "fitahirizana" tsotra izao. Ny SUV Japoney dia manana rafitra mahay mifidy Multi-terrain mifantina tsara izay maotera, fampitana ary fomba fampiatoana mifanaraka amin'ny toe-javatra misy ankehitriny. Ho an'ny ankamaroan'ny toe-piainan'ny arabe, ireo fonosana ireo dia ampy, izay ny elektronika mihitsy no manapa-kevitra hoe ohatrinona no avela hidina, na mila esorina ny kodiarana tsirairay ary inona no fetra tokony hamafisina mba hihoarana ny havoana mideza. Ho fanampin'izany, ny Land Cruiser Prado dia manana hidin-trano "klasika" ho an'ny fahasamihafana eo amin'ny interaxle sy ny interwheel any aoriana. Azonao atao, mazava ho azy, ihany koa ny mampirehitra ny laharana midina ary atsangano ny vodisambo noho ny rivotra avy any aoriana.
Prado, tsy toy ireo mpifaninana aminy, dia tsy latsaka tao amin'ny lavaka mangitsokitsoka - indraindray kosa nihantona teo amin'ny toerany, ary nandevina ny tenany aza. Ny eo ambanin'ny kodiaran'ny SUV dia sarotra ny miantso ny tany. Na izany aza, rehefa tsy afaka mihetsika ny Land Cruiser dia misy Land Cruiser iray hafa manampy azy - raha ny fahitany azy dia kinova turbodiesel tamin'ny taranaka teo aloha. Fantsom-by, antsamotady mavitrika, fanakanana - ary ilay SUV voaomana dia nisintona fiara roa indray mandeha.
Ny fikororohana ny tanimanga, ny feon'ny motera misy monoton ary ny fidradradradrana mahatsiravina dia tsy fihetsiky ny miaramila, fa i Nissan Qashqai fotsiny, izay voahitsakitsaka tanteraka ny lalana. Izy, teo an-tampon'ny hadisoana iray, dia nandresy faritra sarotra hafa ary efa niomana ny hihodina, rehefa nandà ny handeha amin'ny traktera ilaina izy ary tafahitsoka tao anaty fantsona lalina indrindra amin'ilay zotra. Saingy nolavin'i Qashqai tsy nampoizina ny serivisy nataon'ny Land Cruiser Prado: hazakazaka minitra vitsy - ary ny crossover dia nivoaka tamim-pahaleovan-tena tsy nisy fiparitahan'ny hafanana be loatra.
Mazda CX-5 dia nandalo ny lalana Qashqai tamim-pahamendrehana, saika tsy nisy hadisoana. Raha ny marina dia tsy ampy ny fifehezana ny tany malama, dia nisy motera 192-horsepower namonjy. Tsy ilaina ny mitaraina momba ny patency geometrika: ny halaviran'ny tany amin'ny farany ambany indrindra amin'ny tany dia 215 milimetatra. Ireo dia efa tena fampisehoana an-dalana, fa ny mety ho eny an-dalana amin'ny ankapobeny dia somary simba noho ny fihantsiana be. Ny Clack-clack-boom dia ny CX-5 mitsambikina eo ambonin'ny lavaka, isaky ny mifikitra amin'ny tany miaraka amin'ny bumper ao aoriana. Tsara kokoa ny mitandrina amin'ny hafainganam-pandeha toy izay mitady clip bumper amin'ny tanimanga. Fa ny crossover dia tsy mamela ny fahadisoana: indray mandeha nanetry tena tamin'ny "gazy" - dia mihazakazaka manaraka ny Land Cruiser.
Voaro tsara amin'ny vovoka ny vatan'ny CX-5: manarona tanteraka ny varavarana ny varavarana goavambe, mba hadio hatrany ny fanokafana. Eo amin'ny farany ambanin'ny bumper eo anoloana dia misy plastika misy fanamafisana mainty malalaka. Ny bumper ao aoriana dia saika voaaro amin'ny loto sy ny fiantraikany amin'ny firakotra matte. Ny Qashqai koa dia manana kit ny vatana tsy eny an-dàlana, fa kosa dia asa fanaingoana fotsiny: ny loto avy eo ambanin'ny kodiarana eo aloha dia misidina mankamin'ny varavarankely sy ny fitaratra, ary ny valin'ny fiarovan-tena kosa miaro ny bumper amin'ny ankamaroan'ny sisiny avo.
Aorian'ny fiainam-pifamoivoizana eny an-dàlana dia manana fiainana vaovao. Tsy hiasa toy izany fotsiny izy ary hanova ny sary avy any ambanivohitra ka hatrany amin'ny tanàna iray: mila fanasana fiara lafo vidy ianao, tsara kokoa amin'ny fanadiovana maina sy fanadiovana any ambany. Ny rims dia tokony hosasana fanampiny amin'ny fantsom-panafihana avo lenta: ny freins amin'ny Qashqai sy CX-5 dia tsy arovan'ny zavatra.
Noho ny antony sasany, nino ny ankamaroan'ny mpanjifa fa satria ny crossover dia miorina amin'ny unit iraisana miaraka amina sedan na hatchback C-class dia tsara kokoa ny tsy mitondra azy any ivelan'ny Moscow Ring Road. Saingy taty aoriana dia nipoitra ireo modely avy amin'ny segondra B, ary niova tanteraka ny fahatsapana ireo SUV "antitra". Ny Crossovers mihitsy dia efa matotra: ankehitriny ny maodely toa ny Mazda CX-5 sy Nissan Qashqai dia afaka ary, ny zava-dehibe indrindra, dia ny tia mitondra any amin'ny faritra mikitoantoana sarotra. Ny SUV voalohany eto amin'izao tontolo izao dia natao ho an'ny ambanivohitra Amerikanina, fa ny mifanohitra amin'izay kosa no izy ho an'ny fiara maoderina. Azonao atao ny mandroaka crossover amin'ny tanàna iray, fa tsy mba miala amin'ny tanàna.
| Nissan Qashqai | Mazda CX-5 | ||
| Karazana karazana | Touring | Touring | |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4377/1837/1595 | 4555/1840/1670 | |
| Wheelbase mm | 2646 | 2700 | |
| Fanadiovana ny faritra mm | 200 | 210 | |
| Ambony, fitongilanana | 430 | 403 | |
| Weight lanja | 1475 | 1495 | |
| Lanjan'ny gross, kg | 1950 | 2075 | |
| karazana motera | Lasantsy, voadinika voajanahary, varingarina efatra | Lasantsy, voadinika voajanahary, varingarina efatra | |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm. | 1997 | 2488 | |
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | 144/6000 | 192/5700 | |
| Max. milay fotoana, nm (amin'ny rpm) | 200/4400 | 256/4000 | |
| Karazana fiara, fandefasana | Feno, miovaova | Feno, 6KP | |
| Max. hafainganana, km / h | 182 | 194 | |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 10,5 | 7,9 | |
| Fanjifana solika, salanisa, l / 100 km | 7,3 | 7,3 | |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 19 527 | 22 950 |
