Manomboka amin'ny môtô aorian'ny famerenana amin'ny laoniny
afa-po
Famenoana coolant, bateria, fisavana ny haavon'ny menaka
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 27
ZX6-R 636 dia vita ary efa misy ny zava-drehetra! Farany! Androany aho dia tsy maintsy mamoaka azy avy ao amin'ny garazy miaraka amin'ny fandraisana anjara, rehefa lany ny trosako. Fotoana iray hamerenana ny bisikiletanao amin'ny lalanao ity! Ny atao ihany no sisa. Manaraka ahy eo am-pivoahana ny garazy ireo rehetra manatrika. Mitombo ao am-poko aho. Tsy misy intsony, La Forge adventure, handao ny akaniko aho. Fahamarinana? Afaka mitondra fiara ve aho amin'ny farany?
Tsara ny zava-drehetra, in-20 nojereko ny zava-drehetra, nohavaozina ny zava-drehetra, voazaha daholo ny zava-drehetra ... Na izany aza, misy ny fisalasalana.
Ny zava-misy fa ny radiatera tany am-boalohany nipoaka teo amin'ny garazy gorodona nandritra ny dia mampidi-doza, dia efa ny zava-misy fa ny radiatera nandidy ny express (48 ora!) Tonga tamiko toy ny amin'ny Tilikambon'i Pizay (notohatra hatramin'ny hatraiza ka nanimba ny fametrahana. ), misalasala ny ambiny aho ... Mandidy ny Lalàna an'ny Series. Ny famenoana ny coolant no dingana farany alohan'ny hamerenana ny moto. Ny dingana manapa-kevitra, raha misy.
Vao mainka mampihenjana izany satria ny coolant irery dia teti-bola. Nalaiko 4 kapoaka 1 litatra efa ho 8 euros ny litatra. Mieritreritra momba ny mety ho tafaporitsaka aho, ny fahadisoana amin'ny fifandraisana amin'ny hose, ny motera mifoka sigara, mikohaka, mandrora, raha fintinina, manomboka mampatahotra ahy tanteraka.
Raha ny théorie dia sambany aho no nandre ny maotera mandeha rehefa avy niasa 2 volana. Farany, raha mitodika izy. Tsy mbola nanangona tanteraka ny sisiny havanana aho mba hidirana mora kokoa amin'ny sahan'ny radiatera. Efa mipetraka ny fongana, fenoiko, fenoy, fenoy... Mizotra tsara ny zava-drehetra. veloma. Tsy misy leak, tsy misy olana manokana. Miakatra ambony ny adin-tsaina. Manaratra ny vozon'akanjoko toy ny foam fanaovam-beloma ao amin'ny Comptoir de la Chance aho, miaraka amin'ny fientanentanana dia avereno amin'ny toerany ny satroboninahitry ny radiatera ary ataoko antoka fa mihenjana tsara na in-4 toy ny mandondòna. Mety hanaikitra raha manidina izy noho ny tsindry.
Miroso amin'ny famenoana ny tanky fanitarana aho. RAS. Manadala ny fairing indray aho, mieritreritra fa efa nanao vatan-kazo tamin'ity bisikileta ity indray mandeha. Fantatro ny antony: nitongilana ny kofehy (miaraka amin'ny "i", eny), manakana ny visy lehibe ilaina hitazonana azy amin'ny toerany avy amin'ny manamboninahitra iray eto amin'izao tontolo izao. Namaha ny olana aho ary tsara ny zava-drehetra. Farafaharatsiny, mieritreritra aho.
Manomboka bateria vaovao, fifandraisana ary môtô
Contact. Batterie vaovao feno feno, motera mivaky. Farany tao anaty nofy. Ny tifitra fanombohana, valva throttle vitsivitsy alohan'ny hanombohana, ary ambonin'ny zava-drehetra, dia mihodina ny akoho entona aho. Manomboka maromaro taty aoriana dia tsy nety nanomboka ny bisikileta. Mazava ho azy fa nesoriko, reflexa Suzukist taloha ary indrindra mieritreritra fa mitifitra ny motera aho. Ary koa, eto dia fiatoana boribory. Azoko izany rehefa i Kirill, lehiben'ny garazy, dia mahavita mijirika azy (ka tsy misy faneriterena). Miala tsiny? Ho hitantsika eo aoriana. Farany dia mihira izy, Kasatafiore (miaraka amin'i K toy ny ao amin'ny Kawasaki). Saingy mihira fotsiny izy! Avelako hafana izany mba hifehezana ny fampahavitrihana marina ny mpankafy. amin'ny 108 °, fandresena! Tapaho aho, avereno indray ny ambaratonga. Fihetseham-po mahery vaika izay iainako amin'ny ampahany ihany. Nataoko ny écouteur, dia natomboko indray ary niala. Hojereko ny haavon'ny coolant any aoriana, mila miala haingana aho ary miverina miasa.
Fihetseham-po mahery vaika? Fandresena ny metatra tsirairay nandalovany. Mibanjina ny zava-drehetra aho ka mahatsapa fa amin'ny hafainganam-pandeha kely indrindra dia rovitra, velona ary mitebiteby ny 636s. Mankalaza ny 100 metatra voalohany amin'ny tsiky aho, ny 200 manaraka miaraka amin'ny feo Yesss amin'ny sofina. Ny 300 farany, saika hirotsaka ny ranomaso kely. Tsia, tsy ranomaso ity. Manomboka tsemboka be aho: vao avy nirehitra ilay vavolombelona nanatri-maso ... dia nijanona avy hatrany aho ary nanosika ilay bisikileta hatramin'ny 500 metatra farany mandra-pijanonany. Vla no mpandresy. O ry fahatezerana, oh famoizam-po, moa ve aho nandeha kely mba hiaina henatra toy izany? Dia inona moa aho?
Napetrako tao Boulogne-Billancourt ilay bisikileta. Inona anefa no nitranga? Miezaka mamerina indray aho. Avy ao am-poko izy io, fa ny fikiakiaka kely re. Mijanona avy hatrany aho. Manamarina ny haavon'ny menaka aho, tsara ny zava-drehetra. Ny haavon'ny coolant, okay. Ankoatra izany, dia tsy nafana be. Hevitra tsara. Inona anefa no ananany? Avelako eto izy, fahafatesana ao amin'ny fanahiko ary fanontaniana maro ... hanontaniana izay rehetra manan-jo. Zavatra tsy misy aina, manana fanahy ve ianao?
Avereno ny paompy menaka ary fenoy ny sivana
Tsy mifidy lubrication aho any ho any, fa tsy misy gravité. Valio herinandro taty aoriana, rehefa avy niresaka tamin'i Fred avy ao amin'ny Accessoirement. Efa niverina nijery ilay bisikileta aho, fa raha tsy manome toky anao aho na inona na inona dia tsy hikasika azy aho. Hevitra tsara, mihodikodina. Fotoana ratsy, tsy ela akory izay. Manomboka indray? Nilaza tamiko i Fred fa amin'ny môtô sasany dia tsy maintsy mampifandray ny paompy solika ianao ary mameno ny sivana mba hisian'ny fanosotra aorian'ny fanovana ny sivana solika. Adala, tsy voamarika tao amin'ny famerenana Moto Technique !! Izaho aloha dia efa nanao evacuation ary tsy mbola naheno an'io fomba io. Tsy misy very, manamarina aho.
Fandravana ny sivana menaka eo amin'ny toerany. Saika banga. Ny menaka ampiasaina amin'ny fanalana azy ihany no fenoiko azy. Avy amin'ny Motul 5100 10W40. Nanimba aho taorian'ity detachment ity, tsy nisy rano indray mitete tamin'ny tany, fa tamin'ny hatsembohana indray mitete namakivaky ny tempoly. Tahotra karama fomba. Ny karama nandalo tamin'ny famerenana ny moto, raha ny marina. Eto koa, tiako ny hitsambikina, hipoaka ao anaty motera. Azoko antoka fa tsy misy fahasimbana. Te hino izany aho. Efa nosorako ny valva sy ny singa fanosotra anatiny, anisan'izany ny camshafts, ary ambonin'izany rehetra izany dia mametraka ny habetsaky ny menaka ao anaty motera, izay manaporofo fa manana famatsiana tsara izy. Mandeha ny paompy ary indrindra fa kely dia kely ny fiarako hatramin'ny nanombohako. Ka misy io ranon-javatra sarobidy io nefa tsy nivezivezy tsara? Aorian'ny fandidiana dia manomboka ny lanonana aho. Esory ny mixeur, asio starter kely, throttle iray na roa hamenoana ny carbureteur, avy eo tsindrina ny starter (tsy misy tapaka!).
Izay ihany, mitifitra izy! Tsy misy jiro motera, tsy misy feo mampiahiahy, tsy misy setroka, tsy misy olana ... Efa miasa tsara amin'ny cylinders 4-ny. Ny hetsika miadana dia tsy tapaka, toy ny pulsations. Ny hany tsy maintsy ataonao dia ny mitantana azy araka ny tokony ho izy, mitsabo azy araka ny tokony ho izy. Tena ilaina ny fotoana ny carburetor.
Ho afaka hamita ny ampahany aesthetic aho. Ny fairing fotsy dia tena tsara, fa ny haingo kely dia azo raisina! Mbola hitohy!
