Nandeha fiara izahay: EM Sport - fitsapana elektrika - ity ve no motorsport voalohany amin'ny ho avy?

Raha jerena fa efa nanandrana môtô elektrika, enduro ary supermoto bisikileta elektrika izahay ary farany fa tsy ny kely indrindra amin'ny KTM Freeride, dia azo oharina amin'ny zava-drehetra ny Fitsapana elektrika. Raha mieritreritra an'izany ianao, dia teo amin'ny fitsarana izy ireo, tao amin'ny orinasa mpamokatra Oset, izy ireo no voalohany nahatsiaro fa ny herinaratra no ilainao amin'ny fitsapana ho an'ny ankizy, angamba io no toerana misy ny niche vaovao ho an'ny fiara amin'ny tontolo voajanahary sy ny misokatra ny tanàna. foibe.

Ho an'ny 8.600 euro ho an'ny teknolojia sy teknolojia namana ho an'ny mpiara-monina

Ny vidiny, mazava ho azy, no vato misakana voalohany amin'ny fampalazazana, satria lafo ny teknolojia bateria. Fa miadana sy miadana hatrany, ny vidiny dia manakaiky ny fotoana mahaliana ny zavatra. Fitsapana elektrika nataon'ny mpanamboatra frantsay Hetsika mandeha amin'ny herinaratra mamolavola sy manamboatra ny moto any Frantsa ary ohatra tsara amin'ny zavatra azo atao amin'ny endrika maodely, satria ankoatry ny kinova andrana dia manome modely supermoto sy enduro maivana koa izy ireo. Satria tsy tena mpitsara orthodoksa aho ary miaiky fa tsy afaka mitsambikina amin'ny hantsana iray metatra sy sasany aho ary mety hianjera tsara avy eo fotsiny, tsy manan-tsafidy afa-tsy ny hino ny masoko aho rehefa mijery ny sarin'ireo matihanina mampiasa fitsapana elektrika. Mitsambikina izy ireo ary mandresy ireo sakana lehibe amin'ny fitsapana eo amin'ny natiora na amin'ny tranonkala fitsapana noforonina namboarina. Taorian'ny fahitana azy tao amin'ny fitsarana, Severin Sajevec, mpisava lalana Sloveniana izay misolo tena sy mivarotra koa ny Electric Motiona (ho fanampin'ny beta italiana), dia nazava tamiko fa tsy maintsy manatrika ny taranja imasony imbetsaka aho mba hampiasa farafaharatsiny. ny moto mety ho feno. ho fanandramana. Fa ny dia fohy dia ampy ho an'ny fahatsapana voalohany.

Fitsaharana sy fanatanjahan-tena amin'ny tolakandro an-tokotany na zaridaina skate

Nitsemboka nandritra ny adiny iray aho, nibontsina ny vatako ny adrenaline, nitombo ny fitempon'ny foko, ary ambonin'izany rehetra izany dia nahatsapa ny fiatraikany tsara tamin'ny fiofanana tamin'ny bisikileta fitsapana nandritra ny telo andro farafahakeliny aho. Ny nofinofy dia mitaky fikarakarana kely na tsy mila miasa. Tsy misy lasantsy, tsy mifangaro, tsy misy mpibitsika moto. Voafafa ny bateria, atodiho ary handeha. Mangina, tsy misy tabataba, tsy misy setroka manga, tsy misy fandotoana mivantana.

Ny gearbox dia tsy manana afa-tsy fitaovana tokana, noho izany dia tsy misy fitaovana arofanina mihitsy, ary amin'ny lafiny ankavanana dia misy frein-tongotra aoriana toy ny an'ny moto mahazatra rehetra. Manontany tena aho hoe ahoana ny fomba nitondran'izy ireo ilay izy. Na dia manana levera toa ilay hita amin'ny moto misy maotera fandoroana aza izy io, dia famonoana maotera maoderina tsy misy borosy io.

Rehefa manindry ny lever ianao dia maty ny motera, izay midika hoe fijanonana mafy kokoa amin'ny kodiarana aoriana. Tsy maintsy nizatra tamin'io fahatsapana io aho ary izaho manokana dia ho faly kokoa amin'ny clutch mahazatra satria mamela fifehezana tsara kokoa. Ny motera elektrika dia mandeha amin'ny programa efatra izay apetrakao araka ny fahalalanao sy ny fahasarotanao - manomboka amin'ny herin'ny antonony sy ny halaviran-dàlana mankany amin'ny torsi ambony indrindra ary ny valin'ny fandresena ireo sakana lehibe. Manaporofo ny fitetezam-paritra fa mitovy amin’ny bisikileta andrana ankehitriny ny kojakoja. Fiatoana, frein, frame - miara-miasa tsara ny zava-drehetra. Ny plastika ihany koa dia azo esorina mba tsy hikorontana aorian'ny fitetezana voalohany. Indrisy anefa fa ny vidiny dia mbola ny ratsy indrindra, satria ny modely fototra dia manomboka amin'ny 7.600 euros, miaraka amin'ny homologation ho an'ny fampiasana eny an-dalana dia mitentina 500 euros bebe kokoa, ary ny Sport version, toy ny tamin'ny fitsapana, dia manomboka amin'ny 8.600 euros.

Jiro mandeha amin'ny fitsarana? Eny tokoa, azafady. Ity fitambarana ity no môtô faran'izay mahomby indrindra amin'ny môtô rehetra, ary raha hatraiza hatraiza dia tsy mahatratra ny halaviran-kely indrindra izahay amin'ny sarany tokana. Rehefa amboariny amin'ny teknolojia vaovao amin'ny motera elektrika, elektronika ary bateria izany, vao mainka tsara kokoa.

Petr Kavchich

sary: ​​Саша Капетанович