Nandeha fiara izahay: Beta Enduro 2017
Ny fanangonana moto Enduro 2017 dia misy moto fito: ny RR 250 300 ary RR 350 ary RR 390, RR 430, RR 490 ary RR 4 300T efatra, indrindra ny Xtrainer misy motera 2 XNUMXT ho an'ny vao manomboka na ny be indrindra tafahoatra. mpitaingin-tsoavaly
Ny bisikileta dia mifatotra, vita tsara tarehy, tsy misy protrusions hanimba mandritra ny mitaingina, afa-tsy ny fantsom-bokatra misokatra be ao amin'ny maodelin'ny 2T. Voaaro tsara amin'ny sisiny ary koa hatrany ambany. Ireo takelaka plastika miaro sy miaro dia avo toerana mba tsy hanelingelina ny fitondrana fiara, fidirana misokatra amin'ny motera tsy misy fanapahana ary miaraka amin'izay koa manao ny asany amin'ny alàlan'ny fitarihana rivotra amin'ny alàlan'ny radiatera. Izy ireo dia niaraka tamin'ny fampiatoana eo alohany sy aoriana avy amin'ny mpamokatra Alemanina Sachs, sambo fitaratra maivana sy henjana kokoa, sary vaovao, kodiarana volafotsy misy mainty mainty ary mpamaky hafainganam-pandeha vaovao.
Notsapainay teo amin'ny lalan'ny ala feno vato lehibe sy fakany ary tehezan-drano nosasana. Nanomboka tamin'ny malemy indrindra aho, ny RR 350, izay malefaka, mamaly ary misy tsy fahampian'ny torque amin'ny fihodinana ambany. Ny motera dia mamaly, manome hery mahafinaritra, somary sahiran-tsaina aho tamin'ny fanehoan-kevitra teo noho eo tamin'ny fanampiana ny entona, saingy mbola zatra izany ianao. Nanao ny asany tamim-pifaliana ny frein, saingy hitako fa mila manitsy ny fampiatoana ho an'ny 100lbs aho satria napetraka ho 70lbs, noho izany ho an'ny hafainganam-pandeha matotra, malefaka loatra amin'ny lanja. Avy eo dia nivadika tamin'ny mahery indrindra aho, dia ny RR 480. Tsy lany ny etona ny motera, tsara ny torque, ary mora miova ny motera avy amin'ny fihodinana mankany amin'ny fihodinana. Miezaka ny ho sahiran-tsaina kely izy, fa ny fampiatoana no ahafantarako izany, izay tsy nomanina ho ahy amin'ny modely rehetra. Ny sokajy afovoany, izany hoe, Enduro 2, izay ahitana milina 250 ka hatramin'ny 450 santimetatra toratelo, dia aseho amin'ny 350, 390 ary 430 roubles. Amin'ny Beta, ity tolotra ity no manankarena indrindra. Ny motera 430 nohavaozina tanteraka tamin'ny taon-dasa dia tsy dia mahery vaika kokoa noho ny motera 480, saingy tsy dia mandreraka koa rehefa mandeha haingana sy mafy. Ho an'ny fifaninanana matotra dia aleoko misafidy ity iray ity. Ampy ny hery sy ny torque, ny braking dia tsara, ary ny tena zava-dehibe dia ny fahamaizana eo amin'ny tanana. Môtô tsy reraka sy haingana be io.
Ny maotera misy tadiny roa dia tsy tena safidiko, dashiravo, ny enduro mahery rehetra no mitarika an'ireny motera ireny. Mazava ho azy fa tsy mitovy ny fomba familiana, satria ny herinaratra dia tsy miovaova toy ny an'ny kapoka efatra. Samy nitaingina roa aho ary mila milaza fa ny maivana sy ny hakingana dia tsara lavitra noho ireo maodely 4T, mila entina amina throttle lehibe kokoa fotsiny izy ireo; Ny tsela any amin'ny faritra ambany amin'ny RR 250 dia tsy ampy raha mihazakazaka mandehandeha, raha amin'ny RR 300 kosa dia hafa. Tena mila mitondra fiara amin'ny throttle tsy tapaka ianao satria rehefa misokatra tanteraka dia lasa adala (300 dia mihoatra ny 250) ary mihazakazaka haingana. Ny freins dia mandaitra ary mahavita tsara ny asany, na dia tsy manapotika ny motera aza ny RR 250 sy RR 300. Nampidirina ny tsindrona solika
Hevitra tsara izany tamin'ny taon-dasa ary tsy mila mieritreritra ianao raha nanampy solika amin'ny lasantsy ao an-trano na tsia. Mila miantoka fotsiny ianao fa misy menaka ao anaty kaontenera foana. Ny fampidirana solika ho an'ny motera misy tadiny roa ho an'ny Beto dia mbola tsy kasaina, hoy izy ireo, ny endrika ankehitriny dia mahafeno ny fepetra takiana. Fa ho avy koa ny fotoana ho an'ity.
lahatsoratra: Tomaz Pogacar, sary: institiota
