Nandeha fiara izahay: 200 kilometatra tsy lavitra tamin'ny alàlan'ny KTM 1290 Super Adventure R sy KTM 1090 Adventure R
Tsy mijanona amin'ny fampivoarana ny bisikiletany enduro lehibe ny KTM ary mandray ny teny hoe enduro ho zava-dehibe. Izy ireo rahateo no matanjaka indrindra eran-tany amin’ny fanatanjahantena enduro sy ny Rallye Dakar, izay tsy naharesy firaketana an-tsoratra nandritra ny 16 taona! Rehefa nanasa ireo maodely voalaza ireo tamin'ny diany voalohany nanodidina an'i Zadar izy ireo dia nilaza mazava hoe: “Mitondrà fitaovana mety amin'ny fiara tsy mataho-dalana ary aza adino ny harona misy rano”. Okay, toa tsara! Enduro no asa an-kalamanjana ankafiziko indrindra, ka tsy manana olana amin'ny tany aho na dia mipetraka amin'ny biby 200kg aza amin'ny fanaovana pneu off-road.
Ny marika R dia miorina amin'ny flotation tsaratsara kokoa, fampiatoana lava, fiarovana ny motera bebe kokoa ary kiraro mety.
Ho an'ny 1290 Super Adventure R sy 1090 Adventure R, KTM dia naka ny maodely misy laharana R amin'ny faran'ny anarana ho fototry ny fiara tsy mataho-dàlana kokoa, nanampy fiarovana ny maotera sy ny tohana, fampiatoana mihamafy, ary fitomboan'ny dia lavitra 200mm ka hatramin'ny 220mm . Voalohany indrindra, izy ireo dia niaraka tamin'ny kofehy sy kodiarana natsipy teny ivelan'ny arabe niaraka tamin'ny mombamomba ny arabe ivelan'ny lalana izay 21 santimetatra eo aloha ary 18 santimetatra any aoriana. Izay no izy, tsy ilaina ny filozofia eto, amin'ireo refy ireo dia hahitanao kiraro mety amin'ny fitsangatsanganana any an'efitra na fotaka.
Midika koa izany hoe tena mora ny mitantana eny an-dalana, satria ny kodiaran-droa tery anoloana dia manamora ny fandehanana ary mamela ny fiolahana maranitra na an-dalambe na eny an-dalana. Mazava ho azy, miantehitra hatrany amin'ny toerana ahafahan'ny tany - ny kodiaran-dalana amin'ny modely misy marika Sueper Adventure 1290 S sy Adventure 1090 dia mbola tsy mandeha.
Mitaingina enduro lehibe amin'ny steroid izy ireo
Ny kodiarana misy sakana lehibe sy matanjaka dia mitovy amin'ny an'ny fihetsiketsehana tao Dakar, ary mahatsapa ho tsara amin'ny asfalta koa izy ireo, tsy hitako koa ny hovitrovitra. Na izany aza, tena miseho ihany izy ireo rehefa misy fako sy fasika ary tany ambanin'ny kodiarana. Amin'ny lalana mihodinkodina 200 kilometatra izay miainga avy any Zadar mamaky ny tanimboaloboka sy ny tanimboly mankany Velebit, izay misy ny làlan-kivoana marobe eo amin'ny lafiny avaratry ny ala miambina ahy, niampita imbetsaka hatrany aho, fa tsy nisy akory kilaometatra asfalta ambanin'ny kodiarana.
Mazava ho azy fa te hamela antsika hizaha toetra ny KTM izay tsy alehan'ny ankamaroan'ny mpifaninana hafa intsony. Ny fahatsapana rehefa mitondra fiara zato aman-jiro azo antoka mifanitsy amin'ny lalana asfalta dia tena tsara, ary mbola tsara kokoa aza raha ity lalana ity dia mitondra mankany amin'ny helodrano izay tsy misy olona. Nanaraka ny lalana mahitsy mankamin'ny rano aho. Voalohany, fiakarana kely manaraka ny ahitra voahodidin'ny vato, ary avy eo dia fidinana lava be manamorona ny morontsiraka, izay efa nanomboka tsara tamin'ny fikaohon-tany hatrany amin'ny ranomasina. Somary natahotra ihany aho raha afaka miakatra ny tehezan-tendrombohitra indray, saingy nanararaotra izany noho ny fampiatoana tsara sy ny halaviran'ny tany, ary indrindra noho ireo kiraro eny ivelan'ny arabe mety amin'ny kodiarana. Ny fifaliana teny amoron-dranomasina fasika dia lehibe. Natahotra fasika malefaka be aho tamin'ny voalohany, satria nilentika somary nilentika ilay kodiarana teo aloha, nefa avy eo notsindriako mafy ilay pedal gazy, nitsangana aho ary notsindriako tamin'ny tongotro ilay motera, ary rehefa natakisako niverina ny lanja dia nampidiriko tsara ny kodiarana aoriana hahazo tanjaka tsara. ary somary maivana ny eo aloha ka tsy niasa intsony toy ny lalina tao anaty fasika intsony. Oh, adala, rehefa mijanona amin'ny faharoa ka hatramin'ny fahatelo aho, ary miakatra ny hafainganana avy any 80 ka hatramin'ny 100 km / ora, mahafinaritra be izany.
Rehefa avy nahalala fa na dia milanja mihoatra ny 200 kilao aza ianao dia afaka mitaingina feny vitsivitsy amin'ny fasika, dia nampiaiky ahy ireo bisikileta roa fa tsy misy isalasalana fa môtô eny ivelan'ny arabe. Avy amin'ny morontsiraka ka hatrany amin'ny tanibe, ny sakana lehibe indrindra dia ny fiakarana fohy nefa lava amin'ny tany mikitoantoana, ary ny hany sisa nataoko dia ny nahazo ny kilometatra farany ambany tamin'ny fitaovana faharoa ary avy eo nihanika ny hantsana mideza miaraka amin'ny tsela.
Tena mafy ny fahatsapana fahafaham-po. Nentiko tamin'ny KTM lehibe kokoa izy, izany hoe ny Super Adventure 1290 R, ny mpiara-miasa amiko Pole dia nanana asa mora kokoa aza rehefa nitondra ny Adventure 1090 R, izay alokaloka tsara kokoa aza ao anatin'izany toe-javatra izany.
Dilema: iza no tsara kokoa - Super Adventure R sa Adventure R?
Ny KTM 1290 Super Adventure R dia lehibe lehibe, afaka manao ny zava-drehetra, afaka mandeha 200 isan'ora amin'ny korontam-bato ary mahazaka izany ny rafitra sy ny fampiatoana. Mandoa hetra tsy nahy ny kodiarana. Soa ihany fa nahomby aho nitondra ilay bisikileta milanja 217 kg ho any amin'ny tsipika fahatongavana tsy nisy kilema, ary nisy lesoka roa ny mpiara-miasa tamiko avy any Polonina tamin'io andro io. Ny vato maranitra, ny vesatry ny bisikileta ary ny hafainganam-pandeha ambony dia manimba azy ireo, na dia eo aza ny fampiatoana tena tsara. Izany no mahatonga ny bisikileta toy izao tsy maintsy mampiasa ny fahatsapana, manitsy ny hafainganam-pandeha araka ny terrain, ary izany no tena hitondra anao amin'ny toerana tianao haleha. Kely kokoa ny fiarovana ny rivotra noho ny amin'ny modely S, saingy noho ny hafainganam-pandeha ambany kokoa amin'ny saha dia tsy tsikaritrao akory izany. Ho an'ny fiara fitateram-bahoaka dia hihevitra ny fitaratra avo kokoa aho. Ny iray apetraka amin'ny maha-ara-dalàna dia azo amboarina amin'ny tanana ny haavony, toy ny efijery nomerika lehibe misy fampisehoana fampahalalana be dia be. Amin'izao fotoana izao dia ny KTM no tena ambony indrindra. Ankoatra izany, ny safidy ny maotera fandaharana, fanitsiana ny toe-javatra sy ny elektronika na dia ny tsotra indrindra amin'ny môtô amin'ity kilasy ity. Tsy dia mitaky be loatra eny an-dalana, indrindra eny an-kianja, ny 1090 Adventure R. Mahatsiaro maivana kokoa izy io eo am-pelatanana, noho ny fihodin'ny motera kely kokoa, ary ambonin'izany rehetra izany, tsy nieritreritra mihitsy aho fa kely loatra ny heriny. (mitovy ny bloc moteur sy ny shaft). Eh, “soavaly” 125 eny an-dalana na eny an-tsaha dia maro, na ny marimarina kokoa! Mora kokoa tamiko ny nilalao an’ilay izy, ary tamin’ny mbola kely aho dia nanao tsipika teo amin’ny fasika tamin’ny alalan’ny kodiarana aoriana. Satria mora fehezina kokoa izy io, mora kokoa ny mamakivaky tany sarotra kokoa izay tsy maintsy manampy ny tenanao amin'ny tongotrao indraindray. Raha te-hijery amin'ny fialan-tsasatra koa ianao izay ao ambadiky ny havoana mifanila aminy ary ny lalana asfalta dia tsy mitondra any, aza taitra, fa ny traikefa nahafinaritra kokoa. ABS eny an-dalana, fanaraha-mason'ny kodiarana aoriana ary programa fitantanana maotera miantoka ny fandehanana azo antoka.
Ka ho an'ny fitsangatsanganana matotra any amin'ny faritra sarotra kokoa dia safidiko io.
Ary izaho dia misafidy ny Super Adventure 1290 R ho an'ny dia lavitra ho an'ny roa miaraka amina valizy lehibe sy pass passer an-tendrombohitra. Asfalta ary, mazava ho azy, ireo lalana vatokely hadino. Ny môtô dia miaraka amin'ireo rafitra fiarovana farany farany izay namboarina ho an'ny làlana sy ny làlana. Misy ihany koa ny jiro LED manjelanjelatra rehefa mihidy zoro, ary andiana fitaovana antsoina hoe fonosana an-dàlana, izay midika ho frein-tanana ho an'ny fanombohana havoana, fanidiana anti-rebound ary familiana kodiarana aoriana alohan'ny fanjifana rehefa mamoaka ny valizy sy ny quickshifter na mifanaraka amin'izany ianao. ho an'ireo mpanampy anay amin'ny alàlan'ny fihazakazahana na mandritra ny fihazakazahana na mandritra ny freins. Fanampin'izay, mifandray amin'ny findainao smartphone amin'ny alàlan'ny rafitra KTM My Ride izany, mba hahitanao hoe iza no miantso anao amin'ny efijery na miantso azy ireo ho anao.
Môtô fitsangatsanganana maoderina sy teknolojia avo lenta io. Miaraka amin'ny elanelam-panompoana 15.000 XNUMX kilometatra, dia nampihena ny vidin'ny fikojakojana ny môtô roa ihany koa izy ireo. Raha ny marina dia afaka mitondra fiara avy any Slovenia mankany Dakar ianao ary miverina, saingy mbola manana kilometatra vitsivitsy ianao hahatratra ny serivisy manaraka.
Varotra: Telefaona Axle Koper: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje telefaona: 041 527 111
:Ена: KTM Super Adventure 1290 R 17.890,00 EUR, KTM Adventure 1090 R 15.190 EUR
lahatsoratra: Petr Kavcic Sary: Martin Matula
