Fitsapana fiara Rolls-Royce Museum ao Dornbirn: entimody

Ao amin'ny tranombakoka Rolls-Royce lehibe indrindra, misy tsy ampoizina miandry anao izay mbola tsy vonona.

Miala an'i Dornbirn, ny lalana dia mifofotra ny Dornbirner Ache, lalindalina kokoa hatrany an-tendrombohitra. Raha vantany vao manomboka misalasala ny fahatsapana mahazatra ny fitetezana, dia mahita ny tenantsika ao amin'ny kianja kely misy trano fandraisam-bahiny tsara tarehy, ary eo akaikiny dia misy marika eo an-toerana - sequoia mahafinaritra.

Raha ny fanazavana, mandritra ny folo taona izao dia misy rehareha iray hafa amin'ny faritra Gutle izay manintona mpivahiny avy amin'ny firenena maro. Ilay milina fanodinana teo aloha dia misy ny tranom-bakoka Rolls-Royce lehibe indrindra manerantany, izay tena tanjon'ny fitsidihanay.

Ny trano dia tsangambaton'ny kolotsaina indostrianina Australiana.

Miampita ny fidirana amin'ny tranobe lehibe misy rihana iray izahay, izay efa anisan'ny tantaran'ny indostrian'i Aotrisy hatry ny ela. Nanomboka teo, tamin’ny 1881, ny Emperora Franz Joseph I no nanao ny resaka an-telefaonina voalohany tao amin’ny Fanjakana Aotrisy-Hongria. Androany, rehefa mandalo ny birao fandraisana ianao, dia mahita ny tenanao ao anatin'ireo goavam-be mangina am-polony izay ny barany tranainy miendrika volafotsy miendrika tempoly dia mampitolagaga fa tsy handao anao aho mandritra ny fitetezam-paritra manontolo ao amin'ilay tranombakoka. Tsy misy fiara roa mitovy eto, ka miezaka mijery ny tsirairay ianao, ary ny lalana manelanelana azy ireo dia mitondra anao tsikelikely mankany amin'ny zoro misy fiara tranainy sy maotera rava. Ity no atrikasa nataon'i Frederick Henry Royce tamin'ny fiandohan'ny taonjato farany - miaraka amin'ny milina tena izy novidina tany Angletera ary napetraka eto. Ary alaivo sary an-tsaina - miasa ny milina! Toy izany koa ny amin’ny atrikasa fanarenana, izay ahitanao mivantana ny fandravana sy fanamboarana ireo fiara efa ho 100 taona ary ny famerenana ny kojakoja very araka ny sary tranainy.

Hall of Fame

Ary eo am-pikarohana teny hanehoana ny firaiketanao amin'ity sehatra tsy manam-paharoa ity ianao, dia lazaina fa mbola tsy nahita ny zavatra mahaliana indrindra ao amin'ny rihana faharoa - ny Hall of Fame.

Ao amin'ny efitrano malalaka, ny maodely Silver Ghost sy Phantom, vita na, ny marimarina kokoa, natao teo anelanelan'ny ady lehibe roa, no aseho. Ny zavakanton'ny mpanao bodybuilder dia namorona tsangambato mahafinaritra azo mihetsika izay ihavian'ny fahamendrehana sy ny haitraitra. Tsy misy fampirantiana kisendrasendra eto - samy asan'ny kanto automotera ny tsirairay ary, tahaka ny sangan'asa hafa, dia manana ny tantarany manokana. Saika an'ny aristocrats sy olo-malaza malaza avokoa izy rehetra, ary koa ireo lehilahy sy vehivavy malaza tamin'ny fotoana mbola nivelatra eran'izao tontolo izao ny Fanjakana Britanika ary tsy nilentika mihitsy ny masoandro, nandeha toy ny tompony na vahiny.

Ny Phantom III (1937) majestic an'ny Mpanjakavavy Elizabeth (renin'i Elizabeth II, fantatra amin'ny anarana hoe Queen Mam) fa tsy ilay endrika mahazatra hoe Spirit of Ecstasy dia mitondra ny sarivongan'ny olo-masina mpiaro ny empira, St. . Manaraka an'io tsangambato io ny Blue Ghost an'i Sir Malcolm Campbell, izay nametraka ny firaketana ny hafainganam-pandehan'ny tany miaraka amin'ny Bluebird. Mazava ho azy, ho an'ny atleta britanika, ny manga dia karazana logo.

Pigeon manga no Phantom II an'ny Printsy Aly Khan sy ny vadiny, mpilalao sarimihetsika Rita Hayworth. Kely amin'ny farany ny Phantom Torpedo Phaeton mavo mavo an'ilay mpanao didy jadona Espaniola Francisco Franco. Ity ny fiaran'i Lawrence avy any Arabia - tsy tena izy, fa avy amin'ny sarimihetsika, ary koa Phantom misokatra mena tsara tarehy izay nampiasako ny Mpanjaka George V tamin'ny safari tany Afrika. Raha tsiahivina dia ao amin’ny rihana fahatelo...

Ny vahiny ao amin'ny efitrano fisotroana dite

Taorian'izany famirapiratana rehetra izany, dia mihevitra isika ankehitriny fa tsy misy na inona na inona hahagaga antsika, ka niakatra tany amin'ny rihana fahatelo, antsoina hoe "dite", fa noho ny fahafenoan'ny fahatsapana. Na izany aza, eto isika dia tsy nampoizina. Ny latabatra dite izay azo avadika ho trano fisakafoanana lafo vidy satria ny lakozia, ny trano fisotroana ary ny zavatra ilaina, anisan'izany ny divay misy marika ao amin'ny tranombakoka, dia mipetraka eo am-baravarankely amin'ny lafiny iray, miaraka amin'ny viriosy Victoriana sy kojakoja hafa ao an-trano. Era nanome baiko jiro, fanaraha-maso, hoses ary kojakoja hafa ho an'ny Rolls-Royce. Ny atmosfera manokana ao amin'ny salon dia noforonin'ny môtô, kilalao, kojakoja fitsangatsanganana ary fiara roa ihany - ilay mena izay nohazain'i George V, ary ilay New Phantom Open Touring Car mahafinaritra, ny vatany izay noforonina tany Sydney lavitra an'i Smith. & Waddington. . Ao ambadiky ny trano fisotroana kanto misy lovia sy karazana zava-pisotro maromaro - asa kanto mihitsy.

Raharaham-pianakaviana

Efa nanontany tena angamba ianao hoe iza no nanorina ity fitoerana masin'ny marika anglisy malaza ity - ity tranombakoka ity ve ao ambadiky ny mpanangom-bokatra iray, tahirim-bolan'ny naman'i Rolls-Royce, sa ny fanjakana? Tsy nampoizina ny valiny, saingy tsy mampaninona ny zava-drehetra izany. Raha ny marina, ny tranombakoka dia orinasam-pianakaviana, ary ny zava-drehetra eto dia angonina, averina, aseho ary tohanan'ny ezaky ny mponina eo an-toerana - Franz sy Hilde Fonny ary ny zanany Franz Ferdinand, Johannes ary Bernhard. Resadresaka nifanaovana tamin'i Johannes zanany lahy antonony, tovolahy iray mivelatra sy mitsiky mahafatifaty, dia manambara ny tantaran'ny fitiavana mafy ny fiara sy ny Rolls-Royces amin'ny mason'ny zazalahy iray izay lehibe tao amin'ny fianakaviana tsy mahazatra.

Rolls-Royce ao amin'ny akanin-jaza

"Ny ray aman-dreniko dia nanangana ny tranombakoka ho toy ny tsy miankina, hoy aho hoe, fanangonana trano 30 taona lasa izay. Avy eo izahay dia nipetraka tao amin’ny tanàna kely iray tokony ho 20 km miala eto. Nitazona fiara tao an-trano mihitsy izahay, ohatra, tao amin'ny efitrano natoriako, nisy Rolls-Royce koa. Nila toerana ny raiko, ka noravany ny tamboho, nampidiriny tao anaty fiara — Phantom ilay izy — ary namboariny indray. Ny fahazazako rehetra, ny fiara dia nijanona teo, ny iray teo amin'ny efitra ambanin'ny tafo, ary ny dobo teo an-tokotany dia toa tsy feno rano mihitsy, satria nisy fiara nijanona tao foana. Ho anay ankizy, mazava ho azy fa tena nahaliana. Telo lahy izahay, saingy tsy tadidiko ny nanana mpitaiza. Rehefa lasa i Neny, dia nampiditra anay ankizy tao anaty dabam-pako tamin’ny môtô i Dada ary nijery azy niasa tamin’ny Rolls-Royce izahay. Toa lasa tia fiara misy rononon-dreny izahay, ka samy manana lasantsy ao amin'ny ranay izahay. "

"Raha mitady vola ianao, mividia omby!"

Na izany aza, ny fanontaniana ny nanombohany nanombohana rehetra, ka amina am-polony taona maro lasa izay. “Angamba ny raibeko, izay tantsaha ary tsy nankasitraka ny fandaniana tsy ilaina, no tompon'andraikitra amin'ny zava-drehetra. Noho izany dia norarany tsy hividy fiara ny raiko. "Raha mitady vola ianao dia mividiana omby fa tsy fiara!"

Ny voankazo voarara no mamy indrindra foana, ary tsy ho ela dia mividy fiara i Franz Fonni, fa manokatra fivarotana fanamboarana marika malaza koa, izay mitaky faharanitan-tsaina sy fahaiza-manao ny endrika be pitsiny. Natosiky ny fitiavam-pivavahana ho an'ny fiara toy ny famoronana ny fahaizan'olombelona, ​​nifantoka tsikelikely tamin'ny marika Rolls-Royce izy ary nanohana ireo maodely 30 taona. Noho izany dia manamboatra tsikelikely ny fifandraisana manerana an'izao tontolo izao izy, ary hatramin'ny fotoana fantany hoe aiza izy ireo ary iza no manana ny santionany rehetra tamin'izany vanim-potoana izany. "Indraindray, rehefa nanambara ny varotra i Rolls na rehefa nanova ny fananany (efa antitra ireo tompona voalohany), dia nahavita nividy izany ny raiko ary avy eo nisy famoriam-bola kely noforonina, izay nitarin'ny vavolombelona iray taty aoriana. Fiara maro no tsy maintsy naverina tamin'ny laoniny, fa ny ankamaroany dia nihazona ny fisehoany tany am-boalohany, izany hoe nametra ny tenantsika tamin'ny fanarenana kely fotsiny izahay. Mandehandeha ny ankamaroan'izy ireo, fa tsy toa vaovao. Nanomboka tonga ny olona ary nangataka anay mba hitondra azy ireo any amin'ny fampakaram-bady Rolls-Royce sy tanjona fialamboly hafa, ary lasa fialam-boly tsikelikely ilay fialamboly. "

Lasa tranombakoka ny fanangonana

Tamin'ny tapaky ny taona 90 dia efa nisy ny famoriam-bola, saingy tranombakoka iray tsy miankina an-trano izy io, ary nanapa-kevitra ny fianakaviana hitady trano iray hafa hahafahan'ny besinimaro manome izany. Androany dia toeram-pivavahana malaza ho an'ny mpanaraka ny marika, ary koa ny tranom-bakoka malaza Rolls-Royce malaza ao Dornbirn.

Ny tranobe dia fitotoana fikosoham-bary efa tranainy, izay nampitondraina ny milina tamin'ny rano - voalohany mivantana, ary avy eo ny herinaratra vokarin'ny turbine. Hatramin'ny taona 90, ny tranobe dia voatahiry amin'ny endriny taloha, ary ny fianakaviana Fonni no nisafidy azy satria ny atmosfera ao anatiny dia mety tsara amin'ny fiara avy amin'ny tranombakoka. Misy ihany koa anefa ny tsy fahatomombanana. “Manavao sy mikojakoja ny trano izahay, saingy tsy anay izany, ka tsy afaka manao fiovana lehibe. Kely ny ascenseur, ary tsy maintsy esorina ny fiara ao amin'ny rihana faharoa sy fahatelo. Izany dia mitovy amin'ny asa telo herinandro isaky ny milina. ”

Samy mahay manao ny zava-drehetra ny olon-drehetra

Na dia sarotra amintsika aza ny mino fa vitsy ny olona mahavita asa sarotra toa izao, ny endrika milamina sy ny tsiky falifaly nataon'i Johannes Fonni dia manome soso-kevitra fa misy dikany ilay fomba fiteny hoe "mahita ny tompony ny asa". Mazava ho azy fa mahay miasa ireo olona ireo nefa tsy hitany fa mavesatra loatra.

“Miasa eto ny fianakaviana manontolo – telo mirahalahy ary mazava ho azy, ny ray aman-dreninay izay mbola miasa. Ny raiko izao dia manao zavatra izay tsy nanam-potoana hanaovana azy - prototypes, fiara andrana, sns. Manana mpiasa vitsivitsy izahay, saingy tsy isa tsy tapaka izany, ary ny zava-drehetra eto dia tsy mihoatra ny 7-8 olona. Tany ambany rihana no hitanao ny vadiko; eto koa izy, fa tsy isan'andro - manan-janaka roa telo sy dimy taona izahay, ary tsy maintsy miaraka amin'izy ireo izy.

Raha tsy izany, mizara ny asantsika izahay, fa amin'ny ankapobeny dia tokony ho afaka manao ny zava-drehetra ny tsirairay - mamerina, mitahiry, mikojakoja, miara-miasa amin'ny mpitsidika, sns, hanolo olona na fanampiana rehefa ilaina izany.

"Ny mpitsidika dia liana hahita ny fomba fiasanay"

Androany dia nanangona fahalalana be dia be isika, tsy amin'ny resaka famerenana amin'ny laoniny ihany, fa koa amin'ny toerana misy ny faritra sasany hita. Miasa amin'ny mozea matetika izahay, tsy dia ho an'ny mpanjifa ivelany akory. Tena mahaliana ny mpitsidika ny mijery ny fomba famerenantsika amin'ny laoniny, noho izany ny atrikasa dia ao anatin'ny tranombakoka. Afaka manampy ny mpanjifa ivelany izahay amin'ny ampahany, sary ary zavatra hafa izay nangonin'ny raiko hatramin'ny taona 60. Mifandray amin'ny zavamaniry VW's Crewe sy ilay orinasa Rolls-Royce vaovao ao Goodwood koa izahay. Izaho manokana dia niasa nandritra ny fotoana fohy tao Bentley Motors ary ny rahalahiko Bernhard, izay nahazo diplaoma tamin'ny injenieran'ny fiara tany Graz, dia niasa tao amin'ny sampana mpamolavola azy koa nandritra ny volana maromaro. Na eo aza izany, na eo aza ny fifamatorana akaiky, tsy manana adidy ara-bola amin'ny Rolls-Royce sy Bentley ankehitriny izahay, ary mahaleo tena tanteraka.

Franz Fonny dia toa manana fanomezam-pahasoavana miavaka amin'ny fandresen-dahatra ny olona hisaraka amin'ny Rolls-Royce-ny. Efa mahazatra ny aristokraty fa na dia mahatsapa ho mila vola aza izy ireo dia sarotra ho azy ny manaiky izany. Naharitra 16 taona, ohatra, ny fifampiraharahana momba ny fiaran’i Neny Mpanjakavavy. Isaky ny teo akaikin’ny toerana nipetrahan’ny tompony izy – lehilahy mafy loha sy voatokana – dia tonga nanatona azy i Franz Fonny mba hijery ilay fiara sy hanoro hevitra fa ho faly izy hanana izany. Ary toy izany isan-taona, mandra-pahombiazana, tamin'ny farany.

"Saika tamin'ny tananay ihany no nanao ny zavatra rehetra."

“Ny reniko koa dia voan'ny fitiavany an'i Rolls-Royce, izany angamba no antony itovizanay zanaka. Raha tsy teo izy dia mety tsy ho lasa lavitra ity dadanay ity. Satria tsy mora tamin'izy ireo tamin'izany fotoana izany. Alao an-tsaina hoe inona no dikan'ny hoe tranom-bakoka an-trano misy fiara ao amin'ny efitrano fatorianao mba ho hitanao. Very be izahay ary tsy maintsy miasa mafy satria ny tananay ihany no nanao ny zava-drehetra. Ireo varavarankely hitanao manodidina dia nataonay. Namerina tamin'ny laoniny ny fanaka nandritra ny taona maro izahay. Mety tsikaritrareo fa tamin'ny sary voalohany taorian'ny fisokafan'ny tranombakoka, foana ny toerana, naharitra taona maro ny fandaminana azy ireo. Niasa isan'andro izahay, saika tsy nanana fialantsasatra izahay, manodidina ny tranombakoka ny zava-drehetra. "

Rehefa akaiky hifarana ny fitsidihantsika, dia mbola tsy voavaly ny fanontaniana — momba ny zava-niainana am-polony momba ny fividianana sy fanamboarana fiara, ary koa ny ora fiasana an’arivony, ny fialan-tsasatra tsy hita, ary ny zavatra hafa mahamenatra ny manontany.

Na izany aza, toa efa namaky ny eritreritsika ilay tovolahy, ka dia nanamarika tamin'ny endrika milamina toy ny mahazatra izy: "Tsy afaka mandany vola be izahay, fa manana asa be loatra ka tsy manam-potoana amin'izany."

Lahatsoratra: Vladimir Abazov

Sary: Museum an'i Rolls-Royce Franz Vonier GmbH