Afaka mampifangaro fluide frein avy amin'ny mpanamboatra samihafa ve aho?
afa-po
Karazana fluide frein sy ny toetrany
Amin'izao fotoana izao, ny fluid freins be mpampiasa indrindra dia sokajiana araka ny fenitry ny Departemantan'ny Fitaterana Amerikana (Departemantan'ny Fitaterana). Fanafohezana ny DOT.
Araka io fanasokajiana io, maherin'ny 95% amin'ny fiara rehetra ankehitriny no mampiasa ny iray amin'ireto fluid ireto:
- DOT-3;
- DOT-4 sy ny fanovana azy;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Ny ranon-javatra an-trano "Neva" (mitovy amin'ny DOT-3, matetika ovaina amin'ny additives izay mampitombo ny mari-pana), "Rosa" (mitovy amin'ny DOT-4) sy ny toy izany dia lasa tsy fahita firy. Ny anton'izany dia ny tetezamita saika manerana an'ireo mpanamboatra Rosiana amin'ny fametahana marika araka ny fenitra amerikana.
Diniho fohifohy ny toetra fototra sy ny sahan'ireo fluide frein etsy ambony.
- DOT-3. Ny fluid glycol efa lany andro. Izy io dia ampiasaina indrindra amin'ny fiara vahiny mihoatra ny 15-20 taona ary amin'ny kilasy VAZ. Manana hygroscopicity ambony (fahaizana manangona rano amin'ny habetsahana). Manodidina ny 205°C eo ho eo ny teboka mampangotraka ny ranon-javatra vaovao. Aorian'ny fanangonana rano mihoatra ny 3,5% amin'ny totalin'ny habetsaky ny rano, dia midina hatramin'ny 140 ° C ny teboka mangotraka. Mitondra tena mahery vaika amin'ny plastika sy fingotra sasany.
- DOT-4. Nampiasaina tamin'ny fiara somary vaovao. Ny fototra dia polyglycol. Manana fanoherana lehibe kokoa amin'ny fidiran'ny hamandoana avy amin'ny tontolo iainana izy. Izany hoe maharitra kely (eo ho eo, mandritra ny enim-bolana na herintaona). Na izany aza, ny additives izay mampihena ny hygroscopicity sy ny haavon'ny herisetra simika dia nampihena kely ity ranon-javatra ity. Amin'ny -40 ° C, ny viscosity dia ambony kely noho ny fluid DOT hafa. Ny teboka mangotraka amin'ny ranon-javatra "maina" dia 230°C. Ny hamandoana (mihoatra ny 3,5%) dia mampihena ny teboka mangotraka ho 155 ° C.
- DOT-5. tsiranoka silicone. Tsy mitroka ny hamandoana avy amin'ny tontolo iainana. Ny fanangonana ny hamandoana sasany dia azo atao amin'ny endrika condensate. Na izany aza, ny rano dia tsy mifangaro amin'ny silicone base ary mitete (izay mety hiteraka voka-dratsy ihany koa). Ny fluid DOT-5 dia tsy miandany amin'ny simika. Mangotraka amin'ny hafanana tsy latsaky ny 260°C. Izy io dia manana fluidity tsara amin'ny hafanana ambany.
- DOT-5.1. Novana ho an'ny fiara fanatanjahantena (na fiara vaovao) glycol composition. Ny ranoka dia manana viscosity ambany dia ambany. Rehefa mandalo ny 260°C ny mari-pana (amin'ny hamandoana 3,5% dia midina hatramin'ny 180°C ny teboka mangotraka). Manana fanoherana tsara amin'ny hafanana ambany izy io.
Ny ranon-javatra roa farany dia tsy ampiasaina raha tsy araka ny toromarika fampandehanana ny fiara izany. Ireo tsiranoka ireo dia mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny rafitra frein taloha, izay mety hahatonga ny rafitra tsy miasa sy miteraka caliper frein sy piston ny viscosity ambany.
Ny tsy fahampian'ny fluid frein avy amin'ny mpanamboatra samihafa
Avy hatrany momba ny zava-dehibe indrindra: ny rehetra heverina frein fluids, afa-tsy ny DOT-5, dia azo afangaro amin'ny ampahany, na inona na inona ny mpanamboatra. Ny kilasy no zava-dehibe fa tsy ny mpanamboatra.
Variants amin'ny fototra samy hafa dia categorically tsy mifanaraka amin'ny tsirairay. Rehefa mampifangaro ny silicone (DOT-5) sy ny base glycol (safidy hafa), dia hisy ny fisarahana amin'ny vokatra manaraka. Noho ny heterogène, ny ranon-javatra dia ho hafa rehefa mafana sy mangatsiaka. Hitombo im-betsaka ny mety hisian'ny fiforonan'ny gazy eto an-toerana.
Ny ranon-javatra DOT-3, DOT-4 ary DOT-5.1 dia azo atambatra vetivety. Aza hadino fotsiny ny manamarina raha toa ka natao hiasa amin'ny ABS ireo fluid ireo raha toa ka nametraka ity rafitra ity ianao. Tsy hisy voka-dratsiny. Na izany aza, izany dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny tranga faratampony sy mandritra ny fotoana fohy. Ary raha tsy misy ny ranon-javatra irina noho ny antony iray na hafa. Fa raha ny fiara mampiasa DOT-4 frein fluide avy amin'ny orinasa, ary azo atao ny mividy izany, dia tsy tokony hamonjy sy haka mora kokoa DOT-3. Amin'ny fotoana maharitra, izany dia hitarika amin'ny fandringanana haingana ny tombo-kase na olana amin'ny rafitra ABS.
Ary koa, tsy mila mividy DOT-5.1 lafo ianao raha tsy natao ho azy ny rafitra. Tsy misy dikany izany. Ny fiforonan'ny entona sy ny tsy fahombiazan'ny frein tampoka dia tsy hitranga raha toa ka tsara ny rafitra. Na izany aza, ny fahasamihafan'ny efa ho in-2 amin'ny viscosity amin'ny hafanana ambany dia mety hanamaivana ny rafitra frein. Ahoana no mitranga izany? Amin'ny hafanana ratsy dia very ny elasticité ny tombo-kase fingotra. Amin'ny fiara natao ho an'ny DOT-3 na DOT-4, ny ranon-javatra dia mihamatevina ihany koa. Ary ny "frein" matevina, raha mikoriana amin'ny tombo-kase mafy atolotra, dia kely. Raha mameno ambany-viscosity DOT-5.1 ianao, dia mila miomana amin'ny leakage amin'ny ririnina. Indrindra amin'ny fanala mafy.
Ny fanovana isan-karazany amin'ny DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, sns) dia azo ampifandraisina tsy misy famerana. Amin'ny olana lehibe toy ny firafitry ny fluide frein, ny mpanamboatra rehetra dia manaraka ny fenitra. Raha voasoratra eo amin'ny lasitra fa DOT-4, dia, miaraka amin'ny maningana kely, ny composition dia ahitana singa mitovy, na inona na inona ny mpanamboatra. Ary ny fahasamihafan'ny singa simika dia tsy tokony hisy fiantraikany amin'ny fifanarahana amin'ny fomba rehetra.
